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一、现在买新能源汽车是不是很亏
1、在进入到 2022 年之后，国内 92 号和 95 号汽油价格一路上涨，目前在 8-9 元/升区间内徘徊。而油价的上涨，也让车主们叫苦不迭。不少想买燃油车的人也开始想购买新能源的电动车。但是，之前买了新能源车的车主却表示，新能源车即使具有充电便宜、环保、购车补贴等优势，却还是具有 4 大硬伤。
2、第一，充电困难，而且充电速度慢现在很多车主反映，新能源车缺乏充电桩，而充电桩主要是在大城市的中心地段或者高档小区才有设置，而广大中小城市和乡村地区充电桩就分布得较少。这就导致了开新能源车的车主都会担心，在长途开车时，新能源汽车会因电力耗尽而熄火。当然，有些车主花钱去租外面的充电桩，而昂贵的充电桩租用价格也让人承受不了。此外，新能源汽车的充电速度太慢，普通燃油车如果要加油，最多也只要十分钟，而新能源汽车就算找到了充电桩，也要充电 1 个多小时才能上路，这也大大浪费了车主的宝贵时间。从充电速度上看，新能源汽车的使用效率，远远比不上燃油车。
3、第二，新能源汽车的续航能力差新能源汽车要有电池来驱动前进，而电池生产厂家则对外宣称可以实现 1000 公里的续航能力。但实际上，这是在非常理想在状态下才能实现，而在正常的环境之下，新能源汽车的电池就连 500 公里可能也达不到。特别是北方地区，由于冬天气温比较低，这会大大影响到新能源汽车的续航能力。资料显示，温度的变化会使新能源汽车的电池续航能力衰减 15%-50%。而新能源汽车的续航能力受到温差的影响如此之大，会增加驾车出行的危险性，尤其是在温度较低的情况下，开着新能源汽车上高速，这是一种非常危险的行为。
4、第三，开新能源汽车并不省钱由于受到技术的限制，新能源汽车的电池使用寿命大约只有 4-6 年，而更换一次电池的价格也在 5-6 万元。对此，不少车主觉得，与其花这么多钱来更换电池，还不如买一辆燃油汽车更划算一些。此外，由于新能源汽车比较容易出事故，所以新能源汽车的保费也很比一般燃油车要高得多，新能源汽车每年要缴纳各种保费是 3000 元，而燃油车每年所要缴纳的保费也不过是在 1000 元左右。
5、第四，新能源汽车的贬值迅速很快一些车主在使用了几年新能源汽车之后，体验感会越来越差，就想换一辆新车。而在二手车市场上，新能源汽车要比燃油汽车贬值的速度更快。因为，新能源汽车用的时间越长，电池的寿命和续航能力就越短。
6、所以，即使在二手车市场上，同样车龄的二手车，燃油车不仅要比新能源车好卖，而且价格也要比新能源车高。随着现在汽油价格的越来越高，不少网友提出要购买新能源汽车，但是之前使用新能源汽车的车主则表示后悔买了新能源汽车。这主要是：①新能源汽车充电难，充电速度慢；②新能源汽车的续航能力差；③开新能源汽车并不省钱；④新能源汽车的贬值速度快。而我们则认为，如果你在短程内将新能源车作为代步工具，这还是很好的选择，如果要长途开车，那最好还是不要这样做。
二、新能源汽车什么时候买最便宜
新能源汽车什么时候买最便宜？一起来看看小编今天的分享吧。
1、车展时期买车是最佳买车时期。车展车展上车型较多，竞争也就相对激烈，很多车企为了能够将新能源纯电动汽车卖出去，势必会有一些颇具竞争力的优惠力度。
2、淡旺季买车也是要分淡、旺季，新能源纯电动汽车在 7-11 月旺季的时候，折扣比较大。6-7 月份淡季，反而优惠比较少。一般来说，新车刚上市的时候，基本是不会有优惠力度的。
3、改款后一般新车推出一年后，厂家会根据消费者的售后反馈对车进行完善，比如再增加一些配置，或调整一下外观，厂家会增大优惠力度，再将车卖出去。
淡季价格相对更加实惠些，而旺季价格相对更高一些。以时间点来说，每年的 11 月到 2 月，由于气温偏低，选择新能源汽车出行的用户会相对减少，这意味着购买新能源汽车用户也会相对更少一些。
而这个时间点，行业也处于淡季，对此不少商家会为了销量，会采取一定的降价策略。因此，对于用户来说，如果选择在这个时间购买新能源汽车，那么新能源汽车是最便宜的。
买新能源汽车需要注意的是新能源汽车的电车外观、续航能力、刹车性能、电瓶性能等等，同时还有查看新能源汽车是否符合国家标准，是否可以上牌，新能源汽车是否有 3C 强制认证，以及新能源汽车的主要部件的保修期是多久等等。
买新能源汽车首先第一眼看到的就是外观，购买自己心仪的新能源汽车时要注意查看电车外观的油漆、做工是否有缺陷。
三、新能源汽车会越来越便宜吗
1、新能源车型价格实惠，意味着要民用了！现在很多新能源车的价格都很便宜！
2、如今，节能环保已经成为汽车的发展趋势，新能源汽车是时代发展的产物。中国最早的新能源汽车其实就是之前的“代步车”。然而，在名为特斯拉的纯电动汽车出现之后，汽车行业的格局可以说发生了翻天覆地的变化。人们意识到，电动汽车不再是过去的短途交通工具，也可以像传统燃油车一样，围绕人们的日常出行需求行走。
3、特斯拉的纯电动汽车改变了世界，但与此同时，我们也发现了一个问题，那就是纯电动汽车的原价可以这么高。毕竟国产车型打着百万的旗号。虽然没多久价格就下跌了，甚至现在的价格也超出了普通家庭的承受能力。因此，让新能源汽车平民化成为需要攻克的一个关键点，所以我们不得不谈谈自主品牌的实力。
4、有了先例，自有品牌自然有了目标。现在自主品牌都非常重视新能源汽车的发展。有比亚迪、长安、BAIC、奇瑞、吉利等老牌车企，也有蔚来、腾势、郅都等新能源企业。可以说，现在国内新能源行业非常火热。
5、随着自主品牌“糟蹋东西”，新能源汽车的价格不断被压缩，甚至有些车的价格还在 10 万左右徘徊。在我国，购买新能源汽车可以享受国家补贴。有了这些补贴，其实购买一辆新能源汽车的成本并不比传统汽车高多少。要知道新能源的优势在以后的开支中不言而喻。
四、新能源车将越来越便宜新能源汽车 suv
2022 年 12 月，新能源汽车价格将再次上涨新能源汽车厂招聘。自比亚迪率先宣布自 2023 年 1 月 1 日起涨价后，多家车企也宣布通过保销计划上调 2023 年车型价格。受此影响，2022 年 12 月虽然是当年也是春节前的最后一个交易月，但终端优惠有限，新能源汽车价格环比小幅上涨。
新能源汽车总体价格指数为 101.03，同比上涨 10.56%，环比上涨 1.97%。市场成交均价 19.07 万元，比去年同期上涨 3.85 万元，比上月上涨 3700 元。
从细分市场来看，纯电动汽车同比、环比均强于插电式混合动力汽车。纯电动汽车价格指数为 101.71，同比上涨 11.58%，环比上涨 2.30%。市场成交均价 18.52 万元，比去年同期上涨 4.94 万元，比上月上涨 4200 元。插电式混合动力（含增程式）汽车价格指数为 99.00，同比上涨 7.91%，环比上涨 1.25%。市场成交均价 20.38 万元，同比减少 7900 元，环比上涨 2500 元。
纯电动汽车价格指数为 103.40，同比上涨 14.39%，环比上涨 2.63%。从车型评分来看，所有车型评分均较上月有所上升：
（1）微型车价格指数为 126.07，同比上涨 27.64%，环比上涨 4.18%；
（2）小型车价格指数为 109.33，同比上涨 19.07%，环比上涨 4.11%；新能源汽车充电站
（3）紧凑型轿车价格指数为 100.29，同比上涨 7.11%，环比上涨 0.96%；
（4）中型轿车价格指数为 84.17，同比上涨 7.32%，环比上涨 2.07%；
（5）中大型车价格指数为 107.26，同比上涨 15.73%，环比上涨 2.83%。
市场纯电动汽车平均成交价格为 15.27 万元，同比上涨 5.78 万元，环比上涨 3900 元。分车型平均成交价格为：微型车 6.03 万元，小型车 12.39 万元，紧凑型车 15.58 万元，中型车 25.61 万元，中大型车 32.7 万元。
纯电动 SUV 价格指数为 101.93，同比上涨 8.37%，环比上涨 1.92%。从车型评分来看，所有车型评分均较上月有所上升：
（1）小型 SUV 价格指数为 119.69，同比上涨 21.04%，环比上涨 4.63%；
（2）紧凑型 SUV 价格指数为 101.72，同比上涨 9.50%，环比上涨 2.70%；
（3）中型 SUV 价格指数为 98.25，同比上涨 6.04%，环比上涨 1.28%；
（4）中大型 SUV 价格指数为 114.01，同比上涨 3.18%，环比上涨 1.52%；
（5）大型 SUV 价格指数为 84.12，同比上涨 8.73%，环比上涨 0.46%。
市场纯电动 SUV 平均成交价格为 24.65 万元，同比上涨 1.24 万元，环比上涨 4600 元。按车型级别划分的成交均价为：小型 SUV11.3 万元、紧凑型 SUV17.08 万元、中型 SUV 34.55 万元、中大型 SUV37.71 万元、大型 SUV64.06 万元。
插电式混合动力（含增程式）汽车价格指数为 98.68，同比上涨 6.92%，环比上涨 4.13%。从车型评分来看，所有车型评分均较上月有所上升：
（1）紧凑型轿车价格指数为 99.13，同比上涨 12.66%，环比上涨 4.00%；
（2）中型车价格指数为 88.53，同比下降 0.27%，环比上涨 0.31%；
（3）中大型车价格指数为 98.76，同比上涨 2.91%，环比上涨 4.92%。
市场插电式混合动力（含增程式）汽车平均成交价格为 19.72 万元，比去年同期上涨 2.19 万元，比上月上涨 7800 元。分车型平均成交价格为：紧凑型车 13.84 万元，中型车 18.53 万元，中大型车 28.66 万元。
插混（含增程式）SUV 价格指数为 97.65，同比上涨 8.73%，环比下降 0.44%。分车型级别看，环比涨跌各半，小型及中型 SUV 环比下跌，紧凑型及中大型 SUV 环比上涨：
（1）小型 SUV 价格指数为 85.21，同比上涨 6.85%，环比下降 1.35%；
（2）紧凑型 SUV 价格指数为 94.69，同比上涨 8.66%，环比上涨 0.07%；
（3）中型 SUV 价格指数为 90.36，同比上涨 11.16%，环比下降 1.22%；
（4）中大型 SUV 价格指数为 104.91，同比上涨 4.97%，环比上涨 0.91%。
市场插电式混合动力（含增程式）SUV 平均成交价格为 20.81 万元，同比下降 2.96 万元，环比下降 900 元。分车型级别成交均价为：小型 SUV16.46 万元，紧凑型 SUV17.58 万元，中型 SUV27.94 万元，中大型 SUV34.62 万元。
展望 2023 年，由于全球锂资源开发（如澳大利亚和非洲锂矿、南美盐湖以及国内锂资源）带来的新供应，2022 年锂供需将由供应短缺转变达到接近平衡。受此影响，电池级碳酸锂价格全年呈现放缓趋势。碳酸锂价格的大幅上涨（从年初的 25 万元/吨到年底的 50 万-60 万元/吨）通过产业链传导到整个汽车，这是其中之一 2022 年新能源汽车价格上涨的主要原因。
随着锂价回落，2023 年新能源汽车价格难现 2022 年的涨幅（纯电动车价格指数全年涨幅为 11.6%，插混汽车价格指数全年涨幅为 7.9%），并随着上游材料价格回落呈现出前高后低的走势。
