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一、新能源汽车跑长途没电怎么办
新能源汽车跑长途没电怎么办？对于纯电车来说跑高速是最耗电的工况，很多纯电车车主都害怕自己的车在高速上没电，下面我们一起来了解一下新能源汽车跑长途没电怎么办。
如果每年都有购买商业保险，那么大多数保险公司都会为客户提供每年 1-2 次的免费拖车救援服务。如果在路上没电，不妨致电保险公司的客服电话，让他们派拖车过来进行救援。纯电车最好在上高速之前就规划好路线，不然很有可能会遇到中途没电的情况。
如果车在高速上没电，可以让厂商派充电车或拖车过来进行救援。一般来说，车厂也会像保险公司一样每年为客户提供一定次数的免费救援服务，超出次数后则需要车主自费进行救援。
所谓的移动充电车一般是使用汽油发电机进行供电，不过这种移动充电服务一般比较昂贵。因此可以在充电的时候寻找最近的充电站，等车辆续航能达到最近充电站时，就结束充电，这样能节省一定的额外费用。
对于有新能源车跑长途经历的老司机来说，在上高速之前及时补电才是避免这种情况出现的最好方法。如果路程十分遥远，那么最好在出发之前就规划好充电策略，并且最好能致电服务站确认是否有提供充电桩。
第一，最好的解决问题的方法就是不让问题发生。所以事先做好规划，了解沿途的服务区充电桩分布，在电量较低（一般是低于 25%）就准备补电了。通常现在的电车 20%的剩余电量至少还剩 10 度电，足够纯电行驶 60 公里以上，到下一个服务区充电桩通常是没问题的。而现在的快充功率通常都在 60kW 以上，每 15 分钟基本上可以补充约 100 公里的续航。利用这段时间吃个饭，休息一下，基本上就能充至 90%以上。因为电池电量达到 90%以后充电速率会明显下降，所以建议充至 90-95%就可以继续行程了，不必非要充满到 100%。
第二，如果真的发生“充电桩不工作”、“充电桩排长队”的情况，选择去下一个服务区，可能就有点冒险了。这类似于开油车春节的时候跑高速，要排队加油一样。有的人不想排队就打算去下一个服务区，结果半路没油了熄火。如果真打算冒这个险，重新上高速后，请打开双闪，走最右车道，将时速设置为 80 公里，在保证前后安全的情况下，尽量避免超车。80 公里的时速是在省电为主、兼顾安全和效率折衷的最佳速度了新能源汽车 suv。
第三，如果真的半路不幸完全没电，车辆失去动力了，在完全停车前，务必打开双闪，停到紧急车道，在确保安全的情况下，拿出示警三角架，放在车后 150 米的距离；同时车上所有乘客都离开车辆，撤离到高速公路护栏外，并随时保持警惕。然后打电话给保险公司或厂家或 4S 店等机构请求救援。
第四，如果是到了服务区只剩下 5%以下的电量，且服务区没有可用的充电桩，又不想叫紧急救援，可以考虑用便携式充电枪充电。所有的电车都可以接到普通家用交流电进行充电，一般买车的时候厂家会送一根这样的充电枪。然后和服务区的工作人员协商，最好自带一个电量计+延长线，接到 220V 的’空调插座上临时补电。一般 16A 的充电枪每 1 小时可以补充约 25 公里的续航。当然，如果靠近高速路出口，也可以下高速后，找个路边的私人小店，和老板协商充电并付钱。充得差不多后，然后再搜索附近的快充桩去快速补电。
最后，请注意，如果你选择了拖车，而且是那种抬起前轮或后轮形式的拖车，请务必选择抬起驱动轮，或遵守车辆说明书。
第一个方法就是提前预防，纯电动汽车一般都会有电池电量显示，车主可以根据当前的电量估算出剩余续航里程，然后充分利用充电桩客户端，寻找前方的充电桩，在电量用光以前可以及时进行充电。但就目前电池技术来说，在夏冬季节，电池续航里程会有一定的浮动，这样一来，就不能保证准确的判断出剩余续航，直接后果就是彻底没电，因此这并不是一个十分可靠的办法。但是可以作为应对电动汽车充电的辅助参考。
第二种方法就比较牢靠了，准备一个随车充电盒，现在许多的电动汽车厂家都会在购车时赠送，只需要随车携带，这种充电盒一般都是快充充电器，它可以直接接入我们的家用线路，所以一旦发生电量不足的情况，可以直接就近寻找充电接口，就可以对汽车进行充电，相比寻找充电桩，普通的家用充电接口的寻找难度就小了很多。
第三种方法是汽车厂家免费拖车救援，当电动汽车完全没电不能行驶时，可直接查找电动汽车的厂家电话，向他们寻求拖车帮助，拨打电话后就可以直接等待厂家的免费救援了，这种方法虽然方便，但如果停车地点离附近救援厂家较远的话，可能需要很长时间才能到达。
还好有最后一种相对可靠的快捷方法，即拨打当地“移动充电桩”电话，拨打电话后，就会有救援车拉着一台发电机来找你，就地对你的电动汽车充电，这种方法就相对便捷了，很适用于紧急情况。
所以，根据现在新能源汽车的发展现状，电动汽车已经不用惧怕行驶途中没电了。而且随着技术的发展，续航肯定也会越来越长，相应的关于电动汽车的服务也一定会越来越完善。
二、新能源汽车长时间不开光充电可以吗新能源汽车后市场
新能源汽车充电一晚上不拔也是可以的，因为现在很多新能源汽车都带有自动断电的功能，一旦完成充电后，充电桩也就会自动将电断开了。
并且大多数车辆的车载充电器内部有降压和稳压的电路，所以即使是充电一直插着，也不会有损耗，更不会漏电。
不过不建议车主们这么做，如果只是偶尔的一两次充电一晚上不拔，并不会对车辆造成多大伤害，但是次数多了就会对电池造成损害，缩短电池的使用寿命。
并且充电器长时间处于工作状态，也有可能会出现鼓包，甚至是自燃的现象，这是非常危险的，所以还是建议在充满电后就及时拔掉电源。
如果确实是没办法能够及时去拔电源，则可以提前计算好时间，比如晚上晚一点再充电，然后到第二天早上及时把电源拔掉。
通常新能源车使用锂电池比较多，而锂电池充满电是 100%，但是如果要想延长电池的使用寿命，那么日常充电 80%到 90%就可以了。根据锂电池的基础设计来看，一般电量保持在 20%-80%之间是最好的，对延长电池的使用寿命非常有效。
由于快充的速度很快，一般一个小时左右就能充满电了，所以很多车主都会更倾向于选择快充，快充也确实能满足车主们的需求。但是，如果从电池的使用寿命角度来考虑的话，慢充更有利于延长电池的使用寿命，因为慢充是低压交流电，是一种相对比较温和、缓慢的化学反应，不仅能保养电池，还能降低电池的“自燃率”。
日常用车的时候要注意对电量有所控制，在电池即将没电的时候，就要及时去充电了，养成随用随充的习惯，不要等到电量完全用完了才充。
无论是锂电池，还是磷酸铁锂电池，在高温下充电都会缩短电池的使用寿命，所以在夏天这种高温环境下，选择一个阴凉通风的地方充电最佳。
车辆长时间放置不开的话，建议一个月充一次即可。这里就要注意了，虽然车辆长时间放置未使用，但是电池会有放电的情况，长期以往，电池就会亏电严重，进而影响电池的使用寿命，所以即使是不使用车辆，也要一月一充。
三、新能源汽车充电器红灯闪烁原因是什么
1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。2、电池开焊，用万用表检查。3、充电器保险烧坏，更换充电器。4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
1、蓄电池加补 15ML 纯水，用 4 安的电流充电，充到电流降至 1 安，停放 2 个小时，测量每个电池的电压是 13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。当使用过程中发现电量低于 30%左右，应及时充电。长期深度放电（骑行到系统强制断电）或太浅放电（只骑行 1~2Km），都会影响电池性能。电池电量用掉 70%时对电池充电，电池性能最佳。
2、最好在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。充电时应使电池、充电器远离其它发热源。
3、电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后 3 小时使用电池效果尤佳。
4、充电前先连接电池端，再插市电。充电完毕先拔市电，再把电池端。若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。
（图/文/摄：问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想 ONE 小鹏汽车 P7@2019
四、新能源汽车在哪里充电
目前比较普及，广东省内（不含广州、深圳）多处均有设置广东电网运运营的充电桩，如需查询详细的充电桩情况，建议您下载“粤易充”手机软件，在“首页”搜索框搜索省市或充电点，或者通过点击右上角图标列出的充电桩列表选择充电点，查看充电点的详情。再从查询出的站桩中选择符合要求的充电点，可以通过导航的方式驾车前往充电点。
