宝马新能源汽车价格 新能源汽车0油耗

新能源汽车资讯 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 油电混合冬天耗油吗
  2. 新能源汽车油耗怎么计算
  3. 新能源汽车的油耗高吗

一、油电混合冬天耗油吗

1、油电混合冬天耗油吗,油电混合车一般指油电混合动力汽车。油电混合动力汽车即燃料(汽油,柴油)和电能的混合,以下是我为大家精心准备的油电混合冬天耗油吗,快来看看吧。

2、对于冬季的油耗问题。即使是普通的燃油汽车,在北方的车主也会注意到,到了冬天不需要开空调制冷,油耗却不比夏天低,甚至还可能会更高一些。其原因来自于多个方面。

3、首先,对于发动机而言,低温环境着实影响发动机中燃油燃烧效率。首先汽油雾化效果没有温度高的时候好,燃烧效果并不是最优状态。其次低温会延长发动机达到最佳工作温度的时间,这意味着每次冷车启动都会消耗更多的燃油。在行驶的过程中,因为环境温度寒冷,发动机需要的是保温而不是散热。发动机不容易保持在合适的温度之间就会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度。

4、其次,冬季发动机的冷却系统大多数时间工作在小循环内,之所以这样的目的是因为此时发动机需要的是保温而不是散热。如果打开车内暖风,相当于给发动机的小循环上加上一个小散热器,要想保持正常的工作温度就更难了。发动机会增加喷油量,改变点火提前角来保持温度。

5、对于汽车内部系统的阻力而言,低温使发动机机油、变速箱油等油液变得更加粘稠,导致机械内阻增大。进而给发动机带来更大的负荷从而增加油耗。

6、作为混动车型,除了上述因素导致油耗偏高外。在很多工况下,例如低速行驶和车辆滑行以及制动。此时,发动机是保持在熄火状态,由电动机提供动力从而达到节油的目的。然而,在冬季开暖风的情况下,如果此时水箱的温度达不到给车内供暖,发动机此时就会点火启动来保证水箱的温度。所以,在一些寒冷的地区,车主需要一直开着暖风来供暖。发动机启动的频率就升高,从而油耗自然偏高。

7、与纯电动汽车不同,混合动力汽车所搭载的电池容量相对较小。并且,大部分混合动力车型的电池都有相应的温度适宜范围,以丰田汽车举例:在混动车型上市之前都会在寒冷地区例如黑龙江漠河,海南,青藏高原等进行十五万公里以上的耐久实验。并且丰田的混合动力车型已经在加拿大,北海道等寒冷地区上市多年。并没有多少低温故障的记录。也就是说,虽然电池遭受低温时输出电能多少会有所影响,但并没有超出工作所需的温度范围,在车辆的整体油耗表现上实际上并不会太明显。

8、而减缓冬季较高油耗的方法也很简单,一方面,我们可以通过密封进气格栅的方式来减缓热量的损失从而降低油耗。因为进气格栅的开口大小是按最大散热效能来考虑的,但是到了冬天就不需要这么大的开口散热。封进气格栅在我国北方比较常见,甚至还有专用的“口罩”可以购买。另一方面选择合适的冬季的`机油、合并行程避免不必要的短途从而减少热车时间、合理的运用暖风等等都是节约油耗的好方法。

9、冬天到了油电混动车使用不当既费能耗又伤车。

10、一般温度 0℃以下时,磷酸铁锂型电动汽车电池性能会降低不少,如果单用 EV 模式,再开空调制冷的话,耗电太快,温度过低时汽车一般也会强制启动发动机,开启混动模式。

11、所以温度过低时,就直接用混动模式启动车最好,待发动机运转一会儿,再开暖风就行,没必要开 AC,这样理论上是不会增加油耗的。

12、插电混动车最忌讳的是将电用到馈电状态,这时强制启动发动机,能耗会很高,对电池也不好,冬天在开了 AC,能耗可能高出正常行驶的三倍多。

13、平常行驶中要根据行驶的路程距离和拥堵状态设定好 SOC 值,长途时要保证快速路上用油,拥堵路上用电。这样更节能。

14、首先,什么叫新能源汽车?新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车,新能源汽车包括四大类型,混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。而国家的关于绿色牌照的规定中也是指出,只要是新能源汽车,那么都可以上绿色牌照,所以,这其中并不存在是否为国产这一争论。

15、其次,什么是油电混动力汽车?所谓的油电混合动力就是指同时具备两种动力来源,其中就包括汽油或是柴油所产生的动力和蓄电池所产生的动力,而车辆本身的充电形式也不是外接充电,而是由发动机来供电,所以,在极寒天气时,只要油箱中有油,发动机能转,那么电池就可以用,天气不会影响车辆的正常行驶。

16、再次,若说天气真的对电池有什么影响,只能说在低温环境之下,汽车的润滑油、齿轮油在半凝固状态,汽车负荷加大,所以电池续航时间会明显降低,效率也会随之下降,而对于汽车来说,并无太大影响。

17、总结,其实国家对于新能源汽车的推广与扶持根本没有区域之分,而油电混动汽车更不会因为天气严寒而罢工,对于这一方面的问题,爱车的朋友们完全可以放心。

二、新能源汽车油耗怎么计算

新能源汽车油耗的计算方法:

1、消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗,比如你车子的油箱容量是 50 公升,等油表灯亮的时候一般还剩 10 升不到的样子;

2、而这个时候你跑了 500 公里,那么你的每公里油耗就是 40 升/500 公里=0.08 升/公里,百公里油耗是 8 升;

3、这样加三次油,你就可以测算出比较准确的油耗了,当然在每次加满油之后要把里程表清零,这样跑的公里数才确切。

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1、消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗,比如你车子的油箱容量是 50 公升,等油表灯亮的时候一般还剩 10 升不到的样子;

2、而这个时候你跑了 500 公里,那么你的每公里油耗就是 40 升/500 公里=0.08 升/公里,百公里油耗是 8 升;

3、这样加三次油,你就可以测算出比较准确的油耗了,当然在每次加满油之后要把里程表清零,这样跑的公里数才确切。

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2、而这个时候你跑了 500 公里,那么你的每公里油耗就是 40 升/500 公里=0.08 升/公里,百公里油耗是 8 升;

3、这样加三次油,你就可以测算出比较准确的油耗了,当然在每次加满油之后要把里程表清零,这样跑的公里数才确切。

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3、这样加三次油,你就可以测算出比较准确的油耗了,当然在每次加满油之后要把里程表清零,这样跑的公里数才确切。

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三、新能源汽车的油耗高吗

新能源汽车确实省油,但掩盖不了 4 个短板,车主:综合成本并不低

2022-10-08 11:30 山东汽车领域创作者

现在汽车市场有了很大的变革,新能源汽车登上历史舞台,传统燃油车面临着很大的冲击。在 2021 年上半年,我国的新能源汽车销量为 98.8 万辆,而在 2022 年上半年,我国的新能源销量已经超过 260 万辆,这个增速是非常惊人的。新能源汽车确实有比较明显的优势,就是省油,特别是纯电动汽车,百公里电费才十几块钱,但是普通燃油车至少需要五十多块钱。

但是很多人认为,现在购买新能源汽车的人可能并不是看中了省油这个优势,更多的原因是因为新能源汽车免购置税、不限号、不限行等政策的推动。并且他们觉得,新能源电动汽车并没有像想象中那样美好,仍然存在很多问题没有解决。新能源汽车确实省油,但掩盖不了 4 个短板,车主:综合成本并不低。

对于新能源电动汽车的缺陷和短板,我是比较有发言权的,从特斯拉进入国内开始,我就算第一批吃螃蟹的人,现在随着国产新能源造车势力的崛起,我前后已经更换过 3 辆新能源电动汽车,无论是哪种车,在根本的技术层面,仍然有短板和缺陷。

第一个缺陷:充电效率慢,费心费力

想要买纯电动汽车,我最想要告诉大家的就是,一定要有自己的私人充电桩。因为现在的电动汽车在电池方面并没有大的突破,即便是商用快充,也需要 30-60 分钟的时间,而这就导致了充电排队的情况出现,充电慢、充电难一直影响着很多车主。如果有私人充电桩,就能缓解这个问题。但现实是,私人充电桩最起码要有个私人车位,并且现在很多小区安装充电设施还很麻烦,所以这一点就是有待解决的问题。

如果说电动汽车充电速度能够和燃油车加油一样,充一次电只需 3-5 分钟,那么即便是续航里程只有 200 公里,我相信也不影响使用。

第二个缺陷:续航里程虚标、缩减

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现在大部分新能源电动汽车官方续航里程到了 600 公里,但是实际使用里程也不过 450 公里左右,因为在实际使用中,续航里程受用车环境、天气温度的影响很大,比如在冬天寒冷的时候或者高速行驶的时候,续航缩减很快,续航里程虚标的问题是现在所有车企都存在的现象,而续航里程焦虑也是影响电动汽车发展的很重要因素。

第三个缺陷:维修成本高、换电池贵

现在的新能源电动汽车可以说是一种科技化产物,越来越智能,车上很多高科技配置的成本是价格不菲的,一旦发生碰撞或者损坏,基本上就是需要更换零件,光一套雷达可能就需要几万元的费用。甚至出现过买车 30 万,维修却要 54 万的情况。

并且新能源电动汽车的电池成本更高,现在换一次电池基本上需要 6-8 万块钱的费用,虽然有电池质保政策,但是仔细观察条款就会发现,质保的要求很严格,基本上无法达到,最终还得自掏腰包,换一次电池的费用基本上就等于使用几年内省下的油钱。所以省油是真,但是综合使用却不省钱。

同级别的电动汽车要比燃油车贵几万块钱,但是保值率却很低。比如 20 万级别的燃油车使用 8 年后,还能值 10 万左右,但是 20 万左右的电动汽车在使用 8 年后,也就值 7 万左右。所以在使用 8 年左右时间后,车的价值正好是换电池的费用,换电池也不合适,换车更不合适。

总结来说,新能源电动汽车的 4 大短板影响了新能源汽车的发展,如果这些问题得以解决,销量肯定比现在还高,甚至能直接取代燃油车。新能源电动汽车使用过程中确实省油,但是综合所有费用会发现,后期成本不比燃油车低,甚至高于燃油车。

总之一句话,现在这个阶段,新能源电动汽车并不适合所有人,如果家里有一辆燃油车,并且长期在市内行驶,那么第二辆车完全可以选择新能源电动汽车,体验一下新科技。如果想要把新能源电动汽车作为唯一的用车或者经常跑高速,我是不太建议这样做的,或许混动更加适合。

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对此大家是什么看法呢?欢迎留言评论。

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