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一、中国新能源汽车都有哪些已经出局了为什么
1、中国工信部副部长辛国斌，在汽车产业发展国际论坛上，公开发言表示，工信部已启动“停止生产销售传统能源汽车的时间表”的研究，也将会同相关部门制定我国的时间表。
2、这个消息一经发布，咱们媒体圈就炸了。
3、因为，这个看似是一则汽车产业新闻的“禁售燃油车时间表”，实际上已经涉及到了能源、财经、汽车、政治等多个敏感领域。
4、我们首先看看其他国家是在什么样的情况下，宣布禁售燃油车的时间的。
5、美国抓住柴油门事件不放，打击欧洲车企，从大众到 FCA，榨出数百亿欧元的赔偿，整个欧洲汽车产业被美国搅得鸡犬不宁。这个从今年法兰克福车展上，传统欧洲汽车厂商的参展规模在缩减，而美国硅谷的一票科技公司抢占法兰克福车展，就能看得出。
6、美国不是抓着“排放污染”说事吗？那么不造有排放的汽车总行了吧。于是，一票欧洲国家在这两年纷纷拿出了禁售燃油车的时间表。
7、当然事情没有这么简单，欧盟不断推出新的法规，把排放标准越订越严苛，按照这种趋势去规划未来汽车研发的方向，恐怕内燃机将死，只有电动汽车可以存活。
8、那么欧盟的目的就达到了，通过大量生产电动汽车，淘汰燃油车，石油就变得不那么重要了……
9、众所周知美国是石油能源大国，在伊拉克战争胜利后，控制了伊拉克的石油，并且成为世界第一大产油国。随着美国把高能耗低附加值产业转移到国外，油价对美国自身的影响越来越小。因此石油价格成为了制约他国的武器。
10、所以欧盟这么多国家提出禁售燃油车时间表，就是为了摆脱美国对石油的控制。
11、中国同样如此，中国是全球最大的汽车销售市场，但只要卖车，就要烧油。中国有 46%的石油依靠进口，其中的 1/3 被燃油车消耗掉，而石油进口的管道，都受制于美国的势力范围。
12、（中国进口原油的 60%，要经过马六甲海峡运输到中国，对马六甲海峡拥有主权的新加坡、马来西亚都属于美国盟友）
13、所以中国和巴基斯坦友好建交这么多年，在巴基斯坦修港口铁路，就是为了摆脱美国对能源的控制，这个问题的重要性要远超于所谓的环境污染。
14、青海省某处发现了能源储量相当于全球石油储量 50 倍的干热岩。干热岩是一种可以用于水蒸汽发电的能源，如果一旦大规模开采，电能储备将不是问题，甚至可以摆脱对石油进口的依赖。
15、只要干热岩发动技术有突破，可以大规模应用的话，这个能源储备给了天朝足够的底气，搞燃油车禁售，摆脱对石油的依赖。
16、所以你看，青海的那个干热岩发现没多久，郭嘉就立马透露了要禁售燃油车的信号。
17、当然，单纯这个原因，也还是不够的，在禁售燃油车的背后，还有更大的盘算。
18、我国政府之前配出台了很多限制燃油车的政策，包括：补贴新能源车，限制路权，限制牌照，提前淘汰，税收增加，限制进口，限制进入一些特定区域等。
19、可能很多人会认为，这些破政策，导致大量纳税人的钱被无良车企骗补拿走了。
20、然并卵，中国借着这股东风，已经坐稳了世界第一大新能源汽车市场。
21、全球纯电动汽车销量的柱状图。中国遥遥领先，就是依托于自主品牌大量研发和生产纯电动汽车，美国仅仅依靠丰田、福特和雪佛兰的少量车型，以及特斯拉的可怜产能，勉强追赶，而欧洲这些列强们想要赶超中国和美国，就只有抱团取暖。
二、新能源汽车 好处
目前国家大力扶植和推广新能源汽车，新能源汽车包括：燃料电池电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车等。
以下主要介绍几种常见新能源汽车特点：
驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车，行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
1、有一定的燃油经济性，油耗低。对大气污染轻。
2、可以利用现有的加油站加油，暂不必担心能源供给。
3、可单独关闭内燃机，改由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、能源的收集与利用：方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，方便长距离行驶。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，电池成本高、且有一定的使用寿命。
6、减少了机油泄露带来的水污染。
使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
1、氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，故需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
2、氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难。
配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车，其运行模式可以根据需要处于纯电动模式、增程模式或混合动力模式，是介于纯电动汽车和混合动力汽车之间的一种过渡车型，具有纯电动汽车和混合动力汽车的特征，有人把它划分为纯电动汽车范畴，也有人把它划分为混合动力汽车范畴，认为它是一种插电式串联混合动力汽车。
三、中国的新能源汽车发展政策
1、汽车电动化，显然已经成为了一个趋势，在三十几年前很难想象新能源汽车的产生，那个时候中国轿车不足 5000 辆，甚至不足一个外企汽车一天的产能。如今随着时代的变化，中国已经成为了全球汽车最大的市场之一，同时也是新能源汽车的领跑者。
2、一、中国为什么要大力发展新能源汽车？
3、当初，提倡发展新能源汽车有一个理由是世界上石油不够用了，说的是最多还用 40 年。但是快过去 20 年了，世界石油会很快会枯竭的说法，慢慢消停了。后来在世界级自然科学杂志上有文章说，伊拉克的石油是内生的，即原油抽出地球表面来以后，地深层的石油会自动“长”出来，好比“野火烧不尽，春风催又生”。当然“石油要枯竭”是专家说的，伊拉克的石油会自动“长出来”也是专家说的。
4、另外还有一个理由，发展新能源汽车，与“温室气候”有关，即世界平均气温在慢慢上升，主要是与汽车排碳有关。但特朗普当了美国总统，美国却退出了有关碳排放的国际组织了。美国是汽车强国，称自己是最负责任的国家，也是发展新能源汽车的最先进的国家。以上实例说明，美国发展新能源汽车，与“石油不够用”和“温室气候”即使有关，不是必要的理由，当然也不是充分理由。
5、中国发展新能源汽车，最重要的理由之一是：汽车发达国家都在发展新能源汽车，中国不能落后。中国近代历史告诉中国人，“落后要挨打”。中国在传统燃油车技术落后，要借新能源这一波发展趋势实现弯道超车，以实现汽车强国。
6、当然，从国家能源安全与转型的大环境来说，在可持续发展需求下，社会必然会选择更加低碳环保的方式。中国是石油资源消费大国，其中汽车就是油耗大户，节能减排也是对环境的一个保护。
7、因此，国家层面上，中国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。
8、国家政策成为中国新能源汽车的最大驱动力
9、中国之所以能够在短期的时间之内，拿下全球新能源汽车产销第一大国，很多原因是政策的驱动和支持。为了推广新能源汽车，中国建立了完善的推进政策体系。
10、当然财政补贴并不是长久之计，按照国家相关的规划，2020 年之际新能源补贴政策将会完全取消，为了避免新能源汽车出现断层，2017 年 9 月份开始实行双积分政策，对于车企油耗水平和新能源汽车产量进行严格要求。
11、根据政策规定，针对燃料消耗量如果是负积分的企业，将会收到高耗油产品的申报，并且会面临暂停高油耗的处罚。新能源汽车积分负分的企业，也会受到处罚，也是因为这个政策，几乎所有的车企，都开始了新能源的转型之路。
