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一、凯瑞德新能源电动汽车(宜昌)有限公司电话是多少
1、凯瑞德新能源电动汽车(宜昌)有限公司联系方式：公司电话 0717-7205988，公司邮箱 1956986833@qq.com，该公司在爱企查共有 5 条联系方式，其中有电话号码 1 条。
2、凯瑞德新能源电动汽车(宜昌)有限公司是 2015-12-01 在湖北省宜昌市夷陵区成立的责任有限公司，注册地址位于宜昌市夷陵区东城大道 20 号（小溪塔高新技术产业园内）。
3、凯瑞德新能源电动汽车(宜昌)有限公司法定代表人黄强，注册资本 5,000 万(元)，目前处于开业状态。
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二、宜昌长途客运中心站的功能定位
宜昌交运(002627,股吧)集团已投入 133 条客运班线和 7 条旅游线共 386 个班次，其中跨省班线 60 条，省内跨市班线 48 条，大宜昌内跨县班线 25 条全部调入宜昌汽车客运中心站配载或始发。
宜昌现行长途汽车站的所有班次以及更多的旅游客运车都会进中心站。届时，中心站将成为宜昌最大的交通枢纽中心。据该项目负责人介绍，工程建成后，将与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式在此无缝对接、换乘、集聚、转运，一方面可限制长途客车进入城区，缓解城市交通压力，同时，亦将实现长途客运车辆与市内公共交通在城区周边同台换乘，实现城乡交通衔接通畅。高铁开通在即，宜昌汽车客运中心站也将在本月底“试运行”，建成后的中心站是什么模样?昨日，记者实地探访了解到，宜昌汽车客运中心站可实现智能化的自助售票、自助检票。
记者看到，中心站地下二层是专设的与火车东站无缝对接区域，包括站前广场、社会车辆停车库、旅客进出站通道、服务台、售票、快递等功能，它将与宜昌东站组成城市交通枢纽中心。
中心站启用后，咨询、售票、检票、寄存都可通过智能设施，实现自助。记者了解到，投入运行后，网上旅客可实现电子支付购买车票，而且市民还可通过站内自动购票机买票。同时，为了减少上车时间，旅客可凭票和有效证件通过智能检票系统自助检票进站。 2012 年 9 月 13 日，宜昌长途客运站，人流涌动。从表面上来看，这里与 2012 年 7 月 1 日之前并无异样。而实际上，宜昌高铁开通后的 2 个半月，这里已经悄然发生许多改变。
宜昌交运集团斥巨资 600 万购买的 10 台全新海格 LNG 客车，就将从这里发车，这条机场专线由宜昌长途客运站出发直达三峡机场，沿线经过沿江大道、桔城路、伍家岗等站点，就此开启了宜昌旅游客运史上港口、火车站、机场无缝对接的全新时代。而 LNG 即常压低温液化天然气，这种新能源客车也是首次在湖北客运线上亮相。这些变化，或许与汉宜高铁的开通不无关系：自 7 月 1 日汉宜线开通，截至 8 月 31 日，宜昌东站共发送旅客 134.1 万人，本地售票达到 1137666 张，发售异地票 33123 张、高铁票 12927 张，客票收入 1.27 亿，创下历史新高。
轰鸣的高铁，引发的是道路客运企业的连锁反应。荆州先行运输集团与宜昌交运集团联手对宜昌至荆州线路实行公车公营，从 9 月 5 日开始，荆州至宜昌的客车调整为每 1 小时一班，在红门路车站、沙市长途车站、楚都客运站依次配载发班，票价 35 元，半个月后，荆州至宜昌发车密度升至每半小时一班，每天 24 个班。由于汽车客运能直达城区，不需要换乘，因此还是有很多乘客选择汽车客运，三天以来每趟车基本满座。“高铁在干线交通上的优势毋庸置疑，然而道路、水运、铁路、航空四种客运方式各有优势，是一个互补的关系。”宜昌交运集团道路客运事业部副总经理孙鹏认为，高铁是动脉，道路客运则充当了毛细血管的作用。
针对高铁干线运输的特点，交运集团提前进行了相关部署，开展了区域客运企业并购重组，先后在秭归、点军、猇亭、兴山、夷陵区、长阳、五峰等地布点，设立客运公司，建设客运站场，提前规划了农村客运、城乡客运，建设区域客运网络，积极为高铁旅客提供区域内一体化的集散服务。
而以交运集团为首的道路客运企业，正纷纷由干线运输向周边运输转型，普遍采取了增加班次、调整线路，在城乡一体化进程中抢抓城郊以及农村客源。通过功能对接，充分发挥道路客运产业自身机动灵活、班次密度大、门到门服务的运输特点，与铁路、公路、城市公交进行“零换乘”，积极寻求和铁路的共赢发展，进一步提升城市的交通服务水平。“打造站场网络化，不仅和高铁实现了对接，还可以实现一些开发附加值。”孙鹏描述，客运交通网络的打造，可以实现物流、货运等多种商业开发附加值。文明城市的名片，为本就拥有优质旅游资源的宜昌，带来了更加引人注目的光环，然而高铁的开通，更令旅客便捷地抵达宜昌提供了可能，宜昌旅游业，正因高铁产生的机遇而飞速发展。
“旅游业是一个朝阳产业，吃住行购游娱是游客的基本需求，道路客运企业完全可以利用自身优势，在旅游产业占有一席之地。”孙鹏提到，拥有了车船港站等生产要素的交运集团，将现有资源配套，探索在旅游产业中的发展。
针对鄂西生态文化旅游圈公路旅游客运项目，交运集团先后投入 87 台豪华旅游客车，同时建立了三峡地区最专业的旅游客运车队，准备为高铁旅游专列和各类旅游团队提供地接服务，在此基础上，还将进一步追加投资，致力于区域内公路旅游客运网络化建设。
8 月，正值暑假旅游高峰期，来宜旅游人数大幅增加。受此影响，8 月份，宜昌城区旅游价格上涨 9.1%，其中旅行社收费价格上涨 7.7%，宾馆住宿价格上涨 24.8%。而就在 9 月，宜昌市旅游局与旅游营销联盟联合推出“高铁旅游免票周”活动，在 9 月份规定的 3 个时段内，安徽、上海和广东三省市游客乘动车到宜昌可免门票游览六大景区。
宜昌交运集团随即与三峡大坝、三峡人家、三峡大瀑布、车溪、清江画廊、西陵峡风景名胜区等主要景区强强联合，组建了“爱上宜昌”旅游营销联盟，开展一系列城市形象与旅游品牌营销活动，提升三峡和宜昌旅游在华东、华南等地区的影响力。该站的投入使用还将极大地促进宜昌旅游业及周边的繁荣。神农架、武当山、车溪、三峡人家、三峡大坝、清江画廊、晓峰风景区、三峡竹海、屈原故里等 9 条黄金旅游班线车将在该站始发，宜昌交运集团还将根据旅客的出行需求再行增加客运班次及旅游线路。
三、下线货车能否换新能源车
新能源物流车普及已势不可挡。一、汽车以旧换新的概念：汽车以旧换新是指提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染排放物达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。“黄标车”可登录“机动车环保网”查询二、补贴范围和标准（一）补贴范围：在 2009 年 6 月 1 日—2010 年 5 月 31 日期间内，将符合下列条件的汽车交售给依法设立的报废汽车回收拆解企业(我省指定的报废汽车回收拆解企业是：宜昌物产报废车辆回收拆解有限公司)，并换购新车的（报废汽车的车主姓名与换购新车车主姓名应一致），均可享受汽车以旧换新财政补贴：1、使用不到 8 年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车；2、使用不到 12 年的老旧中、轻型载货车；3、使用不到 12 年的老旧中型载客车（不含出租车）；4、与《汽车报废标准规定使用年限表》（详见附表 1）中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和将车辆交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业的日期（二）同时符合下列条件的，车主只能选择申请一种补贴：既符合上述四条规定中的第 4 项、又符合第 1 至第 3 项规定条件之一的。（三）提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受 1.6 升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。（四）补贴标准符合上述规定提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，按以下标准给予补贴：1、报废老旧汽车的补贴标准：（1）报废中型载货车，每辆补贴 13000 元；（2）报废轻型载货车，每辆补贴 9000 元；（3）报废微型载货车，每辆补贴 6000 元；（4）报废中型载客车，每辆补贴 11000 元。2、报废“黄标车”的补贴标准：（1）报废重型载货车，每辆补贴 18000 元；（2）报废中型载货车，每辆补贴 13000 元；（3）报废轻型载货车，每辆补贴 9000 元；（4）报废微型载货车，每辆补贴 6000 元；（5）报废大型载客车，每辆补贴 18000 元；（6）报废中型载客车，每辆补贴 11000 元；（7）报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴 7000 元；（8）报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴 5000 元；（9）报废 1.35 升及以上排量轿车，每辆补贴 18000 元；（10）报废 1 升（不含）—1.35 升（不含）排量轿车，每辆补贴 10000 元；（11）报废 1 升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴 6000 元。三、财政部门补贴审核及兑付：县财政部门根据商务部门提供的相关申报材料进行审核，审核内容主要包括：车辆是否属于申领补贴范围及补贴标准，并对符合条件（报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车）的车主，要求其提供以下资料：（一）《汽车以旧换新补贴资金申请表》（二）《报废汽车回收证明》原件及复印件；（三）《机动车注销证明》原件及复印件；（四）新车购车发票原件及复印件；（五）机动车登记证书原件及复印件；（六）车辆购置税完税凭证原件及复印件；（七）有效身份证明原件及复印件；（八）与车主同名的个人银行存折或单位基本账户开户证复印件。县财政部门应于受理后 15 个工作日内将补贴资金发放给车主；对不符合条件的，商务部门应退回申请并说明理由。
