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一、多只新能源车基金创新高,是止盈还是加大持有呢
最近比较忙，咱们长话短说。相信大家都感受到，什么叫做投资先选赛道。
什么叫做，要在代表未来方向的大级别行业趋势中有存在感。
你看，经过一季度的回调，新能源车老铁它它它又强势归来了：
看着这新能源车相关基金，主动、被动产品净值都创出新高。你是否还在“车上”收获到这份回报呢？
新能源汽车基金，老粉知道我们从 2019 年底就反复说过，
戳《明年的第二个机会：新能源汽车，3 只行业指数基金哪只强？》
《突然的反弹，新能源汽车基金选被动指数，还是主动基金更好？》
《悄悄反弹的 6 只新能源汽车主题基金，五位基金经理怎么看》
如果对产业趋势有信心，只是选择赛道的指数基金搭车，收益也非常可观。
而主动新能源汽车主动基金方面，多只基金的累计净值也是迭创新高，代表产品优秀的累计回报。
其中，我们看，东方新能源汽车主题成立最早，2011 年底成立，累计回报最高有 3.6 倍；后面陆续成立的产品中，长期业绩表现最突出的则是 2016 年初成立的嘉实智能汽车，累计近 3 倍的回报，近期净值也是新高了。
从管理时间上看，掌舵这一方向主题基金最长时间的“老司基”，也是人称“新能车一哥”的姚志鹏，5 年多在任：
但还是老问题，上涨之后吧，大家很关心这个时候，是止盈还是加大持有呢？
别急，一大好处是不少基金经理都有个人自媒体账号，可以直接看到最近观点的分享。
我从公开资料中，包括报道和基金经理发布的微博上，总结了专业“老司基”姚志鹏的一些观点看法：
1、这是个大级别产业趋势，在未来 10 年有望看到这个行业大级别的趋势，类似于当年的互联网普及一样。
2、投资应该坚定拥抱大级别产业趋势，选择比努力重要。我们正处于全球新能车、智能汽车产业周期的启动时刻。
3、新能源汽车产业趋势的核心因素是渗透率。 2020 年全球渗透率是 5%，历史上，当这种新兴产业渗透率曲线，一旦越过 10%的分界线，往往会呈现指数级增长，5—7 年迅速达到 50%—70%的过程，相当于面临一个行业五年 5 到 10 倍的β。
4、去年欧洲新能源车渗透率越过 10%，而数据上看，中国 21 年 5 月的电动车渗透率达到 12%，接下来观察点，就是美国新能源车市场。当主要市场都越过 10%时，可想而知全球会进入到怎样的产业爆发期。
5、国家规划目标 2025 年为 20%，随着渗透率在持续加速，显著超过年初市场最乐观参与者的预期。而且按这个趋势下去， 2025 年的渗透率乐观有望看到 40-50%。
6、新能源汽车接下来大的发展逻辑就是“优质的供给激发需求，好的需求进一步反哺、让供给进一步迭代”的正反馈过程。
7、同时短期渗透率还受到了产业链缺芯等因素影响，后续随着供应瓶颈缓解，新车型不断推出，产销量和渗透率有望明显再上一个台阶。产业趋势上看，仍是不错长期机会。
8、前半场就是时代贝塔盛宴，指数基金也能分享到收益，后面就是逐步分化，各环节受益情况不同。比如 2015 年后行业里的优秀企业和一个很平常的企业，会拉开很大的差距。
9、这类大级别趋势中的资产因为本身空间足够大同时，必然带来波动性肯定不会小，比如过去几年的波动都不小。
10、对于这种资产，从投资的角度来说，大致有两种策略。也需要跟每一位投资者的风险偏好、投资习惯匹配。新能源汽车热管理
一种是比较佛系的，比如就看好这个产业趋势，只要产业趋势没走到尾声，就采用定投主题基金的方式，或者适当择时定投。
感觉市场没那么热了，就投得多一点，市场热了一点，就比如间隔一个月投或者稍微冷一冷再投。既然是个长期趋势，拉长着眼于长周期后的结果。
11、另一种方式，如果对于没那么坚定，比如市场一波动，想法就比较多的这类投资者，更其实适合买一些全市场基金，全市场行业有均衡配置，相对会降低波动性。
2）新兴行业特性，波动性会比较大，随着历史新高，加上后续流动性回归正常的压力，后续更多的是选择性价比匹配的好公司、需要业绩持续大幅超预期的公司。主动基金经理更有优势。
3）波动性大但择时又很难，怎么办？我认为如果是短期有资金需求的，或者已经达到止盈目标，可以根据自己的资金安排来。
4）但这是长期向好的赛道，后续仍然值得择机入场。这类行业赛道更适合用好几年的长钱来投资，若没有资金上的需求，那就坚定持有，长期看好新能源车赛道，就放着别想博弈短期、往长期去期待净值再创新高。
二、新能源车基金和锂电池基金是两个都选好还是选一个就够了
1、基金，英文是 fund，广义是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。主要包括信托投资基金、公积金、保险基金、退休基金，各种基金会的基金。
2、从会计角度透析，基金是一个狭义的概念，意指具有特定目的和用途的资金。我们提到的基金主要是指证券投资基金。
3、（1）基金规模的可变性不同。封闭式基金均有明确的存续期限，在此期限内已发行的基金单位不能被赎回。虽然特殊情况下此类基金可进行扩募，但扩募应具备严格的法定条件。因此，在正常情况下，基金规模是固定不变的。
4、（2）基金单位的买卖方式不同。封闭式基金发起设立时，投资者可以向基金管理公司或销售机构认购；当封闭式基金上市交易时，投资者又可委托券商在证券交易所按市价买卖。
5、而投资者投资于开放式基金时，他们则可以随时向基金管理公司或销售机构申购或赎回。
三、能介绍几只比较好的新能源汽车的基金吗
基金类型：股票型|高风险，基金规模：7.34 亿元（2020-06-30），基金经理：孙迪等，成立日：2017-09-01，管理人：广发基金，基金评级：暂无评级
基金类型：股票型|高风险，基金规模：33.99 亿元（2020-06-30），基金经理：姚志鹏，成立日：2015-12-30，管理人：嘉实基金，基金评级：三星级
基金类型：股票型|高风险，基金规模：3.06 亿元（2020-06-30），基金经理：孟昊，成立日：2014-03-07，管理人：鹏华基金，基金评级：三星级新能源比亚迪汽车
4、汇丰晋信智造先锋股票 A(001643)
基金类型：股票型|高风险，基金规模：8.30 亿元（2020-06-30），基金经理：陆彬，成立日：2015-09-30，管理人：汇丰晋信基金，基金评级：三星级
基金类型：混合型|中高风险，基金规模：2.23 亿元（2020-06-30），基金经理：赵诣成，立日：2016-03-29，管理人：农银汇理基金，基金评级：二星级
四、怎么区分基金的科技和新能源
1、序言：基金是金融市场内十分受投资者所喜爱的一种金融产品，因为其具有一定的收益，并且投资者所需要承担的风险相对来说也比较小，但基金也有很多种种类，那么如何区分科技基金与新能源基金呢？下面和小编一起来看看吧！
2、由于不同种类的基金具有不同的名称，所以根据基金的名称就可以判断所购买的基金是科技基金还是新能源基金。由于科技基金和新能源基金的重仓股不同，所以投资者在基金的相关平台上查看当天的重仓股，正常情况下，科技基金所占的比例要高一点。如果投资者想要对科技基金与新能源基金做相关的详细了解，可以到基金的相关机构，或者是对专业的基金经理进行相关的咨询。
3、新能源基金主要分为主题基金以及汽车基金，因为新能源有发电方和用电方，两个对象一般情况下，新能源汽车基金都属于的是用电方，而新能源主题基金可以涵盖用电和发电方两个方面。中国国内比较常见的新能源基金，有中海环保，新能国泰国证，新能海富通中证等等。
4、投资都是拥有一定的风险的，所以在购买基金的过程中，投资者不仅要时刻具有风险意识，同时还要以良好的心态正确的看待基金的收益与损失。投资者在购买基金之前，需要到银行或者是专业的基金机构进行基金账户的注册。注册成功之后就可以在基金平台上购买基金了。投资者在选择基金的时候，一定要对基金风险做一定的评估，并且需要根据自身的实际财力状况以及可以承受的范围内对基金进行购买。
五、新能源板块基金有哪些推荐
1、新能源汽车是未来几年非常看好的板块，新能源汽车替换燃油车是一个大方向。海南省在 2018 年就宣布到 2030 年全省禁售燃油车，而宝马、大众等大型车企也公布了停产燃油车的时间。现在全国大部分城市的公交车、出租车都是新能源车，从这就可以看出。
2、昨天马斯克接受采访说，计划在每个洲建设超级工厂。现在的电动汽车市场有点像 2010 年的智能手机市场，现在电动汽车市场刚起步，处于小鬼打架的阶段，需要一个领头羊，带领市场健康发展。当年 ipone4 的发布，引领了智能手机市场的蓬勃发展，出现了小米、魅族、OPPO 等智能手机品牌，相信特斯拉也会带领电动汽车领域走向巅峰。
3、最后推荐几个新能源汽车领域的基金，可以先加入自选，等回调一起冲，或者无惧震荡，逢低建仓，长期持有，定有收获。
4、申万菱信新能源汽车混合(001156)
5、融通新能源汽车主题精选混合(005668)
