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一、新能源汽车怕涉水吗
虽然新能源汽车理论上涉水能力会比燃油车更强，但是水位过高时依旧会对新能源汽车造成影响。其中最大的影响就是电池泡水短路，我们都知道电池是新能源汽车的核心部件，当电池短路“报销”后，车主就需要花费好几万来给车辆更换电池了。
大家在日常生活中可以多留意哪些路段是最容易积水的，在大雨天时尽量避开低洼路段，宁可花点时间绕路也不要侥幸选择涉水，因为修车时间永远比绕路更长。
在不得已需要涉水时，首先和前车保持车距，再观察前车涉水深度，如果前面车辆可以毫不费劲驶过涉水路段，且水深没有到达底盘，那自己的车大概率也能正常通过（轿车对标轿车、SUV 对标 SUV），如果前车行驶费劲，那么就一定不要冒险通行。
当行驶到低洼路段或隧道看到前方明显积水时，应在确保安全的情况下停车观察，看看路边墙上是否喷涂涉水线标尺，再根据涉水线标尺判断车辆能否通行。
虽然当代年轻人都没有收听广播电台的习惯，但是在极端天气时交通广播电台却能帮上大忙，一般电台会实时转播当地的交通状况，如果某条路产生了严重积水，那么车主可以第一时间掌握消息并及时更改行车路线。
二、新能源车容易泡水吗,在什么情况下,新能源车的电池容易进水
1、新能源车在设计的过程中，已经考虑到雨水的问题，内部会有橡胶密封圈，理论上新能源在雨天正常行驶是不会进雨的。
2、雨天驾驶电动轿车出行，应尽量避免电动车从水中趟过，因为溅起的一路水花，很容易会渗进电瓶以及连接插件中造成短路。大雨过后，电动车保养也很重要，应尽量将电动车放置在通风干燥的地方。到达目的地时，存储电动轿车，放在车库或棚配防雨罩雨。电动轿车淋湿后，再次驾驶时擦干插件组件和电池，汽车车身检查插件，请确保是否正常使用。
3、电动车锂电下雨天怕进水。电动车锂电池轻微进水的话晾干后是可以使用的，虽然电瓶车的防水性能没有电动车汽车那么好，但即便涉水电池还是可以起到短暂的防水功效的。
4、所以说，电池进水但其内部没有短路之前，排干、擦干里面的积水，然后将车放到阴凉干燥处晾干，后续是可以正常使用的。
三、新能源车下雨能充电吗
当然可以~常见的雨天（毛毛雨/小雨/中雨）是可以放心充电的，只要选择正规的充电桩就行了。
在防水性能方面，正规的充电桩都能达到 IP54 的防护等级，有些充电桩的防护等级甚至可以达到 IP66、IP67，有效抵御正常雨量。充电桩在建设过程中，还会在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使得充电桩本体下部 20-30 厘米具备防积水淹没能力。即便充电桩进水，桩体也具有短路保护和漏电保护等功能，保障车主的充电安全。
雨天充电，大家还要注意以下 5 点：
1.选择充电站时，首选带雨棚/地下停车处。
2.充电前请保持手部干燥，若充电枪口与爱车充电口有雨水需擦干。
3.为了避免雨水溅入，在移动过程中将充电枪口朝下并用雨伞等物品遮挡。
4.将充电枪头插入爱车充电口时，要确保中间无虚位，以达到绝缘效果，雨水无法进入。
5.充完电后及时盖好爱车充电口的盖子，并将充电枪归原位，切勿随手扔在地上。
*稳妥起见，车主最好待在室内，及时关注车辆充电情况。
*若遇雷暴雨天气，建议暂缓充电计划。
四、新能源汽车怕水淹吗
1、新能源汽车被淹后还能继续行驶的原因:
2、纯电动汽车的动力电池组防护等级可以达到 IP67 标准，也就是说水深 1 米，泡在水里半个小时左右也不会出什么意外。此外，由于纯电动汽车的高电压已经造成了一定的危险，车企在生产汽车时对新能源汽车的防水有一定的要求，甚至有的品牌达到了 IP68 防护等级，所以纯电动汽车在这种防浸水设计下还是有一定的安全保障的。
3、新能源汽车的电机大部分分布在车辆底盘上，车辆底盘的好坏会影响整车的运行状态。因此，需要定期检查新能源汽车底盘，防止车辆底纹老化，保护层损坏，导致车辆出现重大故障。而且下雨天出门，遇到湿滑、坑洼要谨慎驾驶，避免出现垫底的情况，导致汽车电瓶损坏，造成更大的麻烦。
4、在这种情况下，不要重新贺顷开始。被雨水浸泡也不要慌，因为各种新能源汽车都有紧急断电功能。按下维修按钮，电源会自动切断，从而减少电机、电池等汽车重要部件的损坏。永远不要再发动汽车。
五、三重防护保安全,新能源汽车真的怕水吗
1、雨季一到，不少车主开始担心和害怕，担心汽车泡水或是出现涉水故障，这是夏天车主保养汽车最担心的问题。新能源汽车则更令人担忧，搭载电池的电动汽车，能够做到百分百防水吗？如果汽车电池进水，车主的安全谁来保障？
2、先去掉新能源汽车车身对于电池组的其他保护技术，先从汽车电池单体防水层面得出一个答案。当前有关产品防护安全级别里面，都有一个明确的指标，也就是 IP 防护等级。大家熟知的是符合 IP67 标准，这个标准也是手机以及手表，还有其他移动设备的标准。这个标准把衡量产品的防护灰尘吸入以及防护短暂浸泡能力作为目标，现在在这个体系下面一些工业产品的最高等级是 IP68，主要体现在军工级以及商用级别的产品上面。不少民用级别产品达到 IP67 的标准已经算比较高了。
3、对于应用在新能源汽车上的动力电池来说，符合 IP67 标准是必须满足的条件。除此之外，新能源汽车电池还应该满足其他的要求。除了严苛的防水测试，新能源汽车采用的电芯产品还要经过穿刺以及挤压，还有火烧等暴力测试流程。确保没有任何防护措施的时候，电芯也有强大的抗压能力。
4、各种严苛的管控标准专注于让汽车电池有着硬核的“体格”，所以电芯已经有较强的防尘防水能力，绝对不回导致出现遇水易燃以及爆炸等危险事故发生。
5、现在汽车企业对新能源汽车电池的保护分为三个环节，分别是电池单体安全以及电池模组安全，还有电池系统安全。除了单体电池有防水能力之外，汽车企业也会在电池组以及系统方面继续加大安全系数。
6、众所周知，燃油汽车泡水的现象主要体现在进气以及排气系统上面，所以汽车在出厂只有明确的涉水高度规定。新能源汽车在汽车企业对电池组进行了额外的硬件保护之后，涉水能力比燃油汽车要强。
7、现在一些新能源汽车车型实际涉水高度在七十厘米，在 IPX7 标准里面，新能源汽车的涉水能力最大上限甚至接近一米的高度。
六、新能源汽车过水坑会伤车吗
【太平洋汽车网】新能源汽车过水坑会伤车，如果水位太深对车辆还是会有一定影响，一般情况下电动车防护等级是 IP67，也就是说可以简单在城市积水路段行驶，但是长时间泡在水里对汽车金属部件，和座椅还是有伤害的。
电动车与燃油车最明显的区别就是供能模式，新能源车是用电池提供能量，不需要靠空气参与，也不存在内燃机，没有进气和排气的问题，所以涉水会比让有车更加强。
其次，电动车的电池模块是完全封闭的，就算泡在水里也不会有危险，国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中，就明确指出了安全指标及试验方法。具体检验要求为：单体海水浸泡，电池满充，浸入 3.5%的 NaCL 溶液 2 小时，溶液整体浸没电池，观察 1 小时；模组海水浸泡，模组满充，浸入 3.5%的 NaCL 盐水 2 小时，溶液整体浸没模组，观察 1 小时。
这种验证方式已经远远超出日常所碰到的情况了，相比起来几分钟时间过个浅水没什么大问题！新能源汽车的优点
不少厂家同样也会做安全测试，将电池组浸泡在水中 24 小时，然后在对电池的各项性能检测，所以短路和漏电问题根本不可能存在新能源汽车哪种好。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）新能源汽车热管理
