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一、现在购买新能源汽车还有补贴吗具体政策是怎样的
1、严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准 1∶1 的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的 60%。
2、对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。
3、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴 5W；纯电动汽车每辆可补贴 6W；燃料电池汽车每辆补贴 25W。
4、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为 8W/辆和 42W/辆；纯电动汽车补贴标准为 50W/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为 60W/辆。
5、2010 年 6 月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。
6、补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按 3000 千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴 5W，纯电动乘用车每辆最高补贴 6W。
7、明确自 2012 年 1 月 1 日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。
二、新能源汽车补贴政策
法律分析：2021 年新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%。纯电动乘用车续航里程在 300 公里以下的无补贴，续航里程 300-400 公里（含 300 公里）的纯电动乘用车补贴下降至 1.3 万元；400 公里以上（含 400 公里）的纯电动乘用车补贴下降至 1.8 万元。同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定影响。
法律依据：《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》一、延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏。综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上 2020-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%（2020 年补贴标准见附件）。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020 年补贴标准不退坡，2021-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%。原则上每年补贴规模上限约 200 万辆。
三、购买新能源汽车是否有补贴政策
购买新能源汽车是有补贴政策的。
按照车型和续航里程，纯电动车续航里程在 100 到 150 公里的，补贴数额 2 万元/辆，150 到 250 公里的，3.6 万元/辆，大于 250 公里的，4.4 万元/辆；插电增程式电动车，续航里程大于或等于 50 公里的，补贴 2.4 万元/辆；燃料电池车型 20 万元/辆。
纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于 105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg 的车型按 0.6 倍补贴，120（含）-140Wh/kg 的车型按 1 倍补贴，140（含）-160Wh/kg 的车型按 1.1 倍补贴，160Wh/kg 及以上的车型按 1.2 倍补贴。
根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量（m）不同，百公里耗电量（Y）优于门槛 0（含）-5%的车型按 0.5 倍补贴，优于门槛 5（含）-25%的车型按 1 倍补贴，优于门槛 25%（含）以上的车型按 1.1 倍补贴。
工况法纯电续驶里程低于 80km 的插电式混合动力乘用车 B 状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于 65%，比值介于 60%（含）-65%之间的车型按 0.5 倍补贴，比值小于 60%的车型按 1 倍补贴。
四、新能源汽车有哪些补贴
1、摘要：如今，我国已经成为全球新能源汽车最大的市场，相比国外的自由发展市场，我国新能源汽车的销量与国内政策息息相关，下面就让我们看国家都出了哪些新能源汽车补贴政策。【新能源汽车补贴政策】新能源汽车有哪些补贴新能源汽车补贴标准
2、第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本办法。
3、第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。
4、第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受社会各方面监督。
5、第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。
6、第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。
7、(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。
8、(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
9、(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。
10、第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。
11、第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件：
12、(一)新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。
13、(二)确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。
14、(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。
15、(四)注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。
16、(五)建立和完善新能源汽车及电池的报废及回收体系。
17、(六)建立有利于公平竞争的开放市场环境，不得对补助车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。
18、(七)做好与公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工作的衔接。
19、第八条申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合下述条件：
20、(一)新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，企业保证销售汽车与目录产品的一致性。
21、(二)纯电动乘用车动力电池组能量不低于 15 千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于 10 千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于 50km)。动力电池不包括铅酸电池。
22、(三)汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于 5 年或 10 万公里(以先到者为准)的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。
23、(四)汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动模式下行使的汽车 30 分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最高时速、0-50 公里/小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量(工况法)、续驶里程(工况法)，电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电(快充、慢充)方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。
24、第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按 3000 元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助 5 万元/辆；纯电动乘用车最高补助 6 万元/辆。
25、第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012 年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到 5 万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
26、第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
27、第十二条根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请，财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。
28、第十三条试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后 10 日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。
29、第十四条年度终了后 30 日内，试点城市要认真总结全年推广情况，编制补助资金清算报告，由省级财政部门审核后上报财政部，财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。
30、第十五条有关部门定期组织开展专项检查，对新能源汽车技术水平和运行效果进行评估。
31、第十六条企业对申报材料的真实性和产品一致性负责。对产品与申报材料不符，性能指标没达到要求，以及提供虚假信息、骗取补助资金的，将视情节轻重对申请企业给予追缴补助资金、通报批评、取消资格等处罚。
32、第十七条补助资金必须专款专用，任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的，将依照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第 427 号)等有关规定，依法追究有关单位和人员的责任。
33、第十八条本办法由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委负责解释。
34、第十九条本办法自印发之日起施行。
五、国家对新能源汽车补贴政策
新能源汽车补贴政策：私人购新能源汽车补贴试点启动最高补贴 6 万。
补贴种类为纯电动车、插电式混合动力车及 1.6 升及以下节能车型：纯电动车每辆最高补贴 6 万元。插电式混合动力每辆最高补贴 5 万。1.6 升及以下节能车补贴 3000 元。
补贴标准：根据动力电池组能量确定，按 3000 元／千瓦时给予补贴。
补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
试点城市：在上海、长春、深圳、杭州、合肥 5 个城市启动补贴试点工作。
配套措施：将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。
