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一、在新能源汽车热管理系统中,如何实现加热
新能源汽车由于发动机、变速箱等部件变成了电池电机电控和减速器，其热管理系统主要包括四部分：电池热管理系统、汽车空调系统、电机电控冷却系统、减速器冷却系统。纯电动汽车由于没有发动机，需要依靠电动压缩机制冷，依靠 PTC 加热器制热，结构复杂，且电池热管理系统不仅要防止电池过热，还要在电池过冷时进行保温。目前电动车主要采用 PTC 加热器进行采暖，冬天时严重影响续航里程，未来有望逐步应用制热能效比更高的热泵空调系统。而电池热管理系统不仅要防止电池过热，还要在电池过冷时进行保温。电池加热系统主要由加热元件和电路组成，其中加热元件是最重要的部分。常见的加热元件有可变电阻加热元件和恒定电阻加热元件，前者通常称为 PTC，后者则是通常由金属加热丝组成的加热膜，譬如硅胶加热膜、挠性电加热膜等。PTC 由于使用安全、热转换效率高、升温迅速、无明火、自动恒温等特点而被广泛使用。其成本较低，对于目前价格较高的动力电池来说，是一个有利的因素。但是 PTC 的加热件体积较大，会占据电池系统内部较大的空间。绝缘挠性电加热膜是另一种加热器，它可以根据工件的任意形状弯曲，确保与工件紧密接触，保证最大的热能传递。硅胶加热膜是具有柔软性的薄形面发热体，但其需与被加热物体完全密切接触，其安全性要比 PTC 差些。
二、pi 加热膜和硅胶加热膜的区别
PI 加热膜：是以聚酯酰胺薄膜为外绝缘材料，以金属箔为内导电发热体，通过包裹金属，经高温高压长时间热压而成。主体结构为：（0.05-0.1mm）PI 膜+（0.03-0.1mm）金属箔+（0.05-0.1mm）PI 膜组成。它充分的利用了聚酯酰胺的绝缘性能、优良的力学性能、电性能、化学稳定性以及很高的抗辐射性能、耐高温和耐低温性能。该加热膜可以设计成任意形状，具有轻薄柔软，弯曲度佳，发热均匀性好、加热温升速率快等特点，广泛用于新能源汽车、医疗设备、精密仪器、智能穿戴等领域。
硅胶加热膜：由两层耐高温半生半熟硅胶布通过高温热压合电阻发热芯组成。硅胶布由一层玻璃纤维布在其双面通过压延附着硅胶层构成，具有绝缘性好、耐高温、升温均匀、使用寿命长等特点，尤其以氟硅胶的防油和抗酸碱性效果佳。可根据实际使用环境定制各种规格尺寸、颜色和合适的物理性能产品。主体组成为∶（0.5-1.0mm）耐高温硅胶布+（0.03-0.1mm）镍铬合金片/电阻丝+（0.06-1.0mm）耐高温硅胶布组成
该加热膜它具有发热快、温度均匀、热效率高、强度高、使用方便、安全性高、寿命长，不易老化。广泛用于新能源汽车，工业设备管道、桶罐，户外通讯设备，医医疗器具，户外电子装置，成像设备的热显影等领域。
环氧板加热膜：由两层环氧树脂板通过高温热压合金属发热芯而成，耐磨耐压性能好，导热性好，主体截面材料∶（0.2-2m m）环氧树脂板+（0.03-0.1mm）镍铬合金片/铜箔+（0.2-2mm）环氧树脂板。可根据实际使用条件定制各种规格尺寸和合适的物理性能要求，发热芯均蚀刻而成，发热均匀性较好，多用于医疗设备、精密仪器设备、新能源电动汽车电池加热恒温…
环氧树脂加热膜主要是由镍铬合金电热丝和环氧树脂板组成环氧树脂加热片。是采用耐高温、高导热、阻燃、绝缘性能佳、耐高温的环氧树脂板以及金属发热丝电路集合而成的硬性电加热膜元件。由两层环氧树脂板压合而成的加热板。它发热快，温度均匀.热效率高，耐刺破，强度高、安全性高寿命长不易老化。
三、发热膜的原理
发热膜是一种新型的加热材料，它的发热原理是通过电流在薄膜材料中产生热量，从而实现加热的目的。发热膜的应用范围非常广泛，可以用于家电、汽车、医疗、航空航天等领域。
发热膜的主要材料是聚酰亚胺薄膜，这种材料具有很好的耐高温性能和化学稳定性，可以承受高达 300℃的温度。在聚酰亚胺薄膜上涂覆一层导电材料，如银浆或碳黑，形成导电层。当电流通过导电层时，导电层会产生热量，从而使聚酰亚胺薄膜发热。
发热膜的发热原理是基于焦耳定律，即电流通过导电层时会产生热量，热量的大小与电流的大小和导电层的电阻成正比。因此，通过控制电流的大小和导电层的电阻，可以实现对发热膜的加热控制。
发热膜的优点是具有快速加热、均匀加热、节能环保等特点。与传统的加热方式相比，发热膜可以更快速地将热量传递到加热物体上，从而实现快速加热。同时，发热膜的加热效果非常均匀，可以避免传统加热方式中出现的局部过热或过冷现象。此外，发热膜的能耗非常低，可以实现节能环保的目的。
发热膜的发热原理是通过电流在薄膜材料中产生热量，从而实现加热的目的。发热膜具有快速加热、均匀加热、节能环保等优点，可以广泛应用于各个领域。
优点：柔性轻薄，占用空间小，易加工成型；热转换率高，安全省电；
产品应用：医疗仪器、仪器设备、真空加热、新能源电池、后视镜、美容仪、小家电等
产品说明：采用聚酰亚胺薄膜为外绝缘体，以金属片为内发热导体，经高温热合而成
PET 电热膜是将金属电阻线路经过特殊工艺封装在两层绝缘的 PET 中间，从而产生热量的薄式加热片
优势：柔性薄膜，加热面均匀，散热效果好，形状可任意定制，设计灵活多变
德福电热石墨烯产品一般分为：碳纤维发热布、石墨烯发热布、石墨烯发热眼罩、石墨烯发热服装、石墨烯发热腰带、石墨烯发热地毯、石墨烯发热画、石墨烯发热护膝、石墨烯发热睡袋、石墨烯发热羊绒围巾等等。
四、冬天给新能源汽车动力电池加热用什么材质的加热片比较好
新能源汽车电池硅胶发热片是采用高导热的绝缘硅胶、耐高温的玻璃纤维布以及金属发热膜电路集合而成的柔性电加热膜元件。
新能源汽车电池硅胶发热片产品主要特点：
1、新能源汽车电池硅胶发热片良好的柔韧性，可以和被加热物体良好接触。
2、新能源汽车电池硅胶发热片可制成任意的形状，包括立体形状，也可预留各种开孔以方便安装。
3、新能源汽车电池硅胶发热片重量轻，厚度可以较大范围调节（厚度仅为 0.5mm），热容量小，可达到很快的加热速率，通过温控实现较高的温度控制精度。
4、硅胶具有良好的耐候性和抗老化性，作为电热片的表面绝缘材料可以有效防止产品表面开裂及增强机械强度。
5、金属电热膜电路可进一步提高硅胶加热元件的表面功率密度，提高表面加热功率的均匀性，延长使用寿命。
6、新能源汽车电池硅胶发热片具有良好的抗化学腐蚀能力，可用于潮湿、腐蚀性气体等环境恶劣的场所。
7、可根据实际使用条件定制各种规格尺寸。
新能源汽车电池主体截面材料：（0.5-1.0mm)耐高温硅胶布+（0.03-0.1mm）镍铬合金片/铜箔+（0.5-1.0mm)耐高温硅胶布
产品厚度 1.0-1.5mm（1.5-5mm 可定制）
德福电热主要生产石墨烯发热片、聚酰亚胺 PI 发热膜、PET 电热膜、硅胶电加热片等电热制品。
五、蔚来电池加热有什么用
1、新能源汽车电池预热是为了让电池处于正常的工作温度。新能源电动汽车电池包热管理的主要功能包括：电池温度的准确测量和监控；电池组高温条件下的有效散热；低温条件下的快速加热；保证电池组温度场的均匀分布；电池散热系统与其他散热单元的匹配。
2、驾驶燃油车的朋友都知道，燃油车在冬季使用过程中会有一个热车的过程，虽然随着技术的不断进步，现在很少原地怠速热车，但是在前两三公里，也要尽量保持匀速行驶，不要暴力驾驶，这样会延长发动机的使用寿命。对于现在的纯电动汽车也一样，动力电池需要预热。
3、因为在冬季气温较低，电动汽车的续航普遍会大打折扣，这主要是因为低温条件下电池的电解液粘度上升。而电解液在锂电池正负极之间，是起到传导离子的作用，也是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。所以，电解液粘度上升会导致电池的充放电性能有所下降。
4、而这时电池预热，则可以有效的缓解这种情况。对于电池预热，每个厂家的技术都不相同，有的是在电池周围安装加热器，有的则是对电池冷却液进行加热让电池升温，而目的都是为了让电池处于正常的工作温度。需要注意的是，在过低温度条件下虽然有预热措施，但是充放电同样会对动力电池造成一定的损伤。
5、不过车主在用车过程中，并无明确需要热车的要求。但是为了保证续航里程，在低温条件下驾驶，尽量养成良好的驾驶习惯，避免猛踩电门暴力驾驶。因为这样非但会造成续航里程降低，也会由于动力电池快速放电导致损伤，从而缩短动力电池的使用寿命。到时候真的去更换动力电池，那就得不偿失了。
6、德福电热制品包括：发热腰带、发热服装、发热鞋垫、发热手套、发热围巾、usb 加热片、电发热布、发热布定制、马甲发热片、碳纤维发热布、石墨烯发热布、电热毯加热布、碳纤维电热片、硅胶发热片、PI 加热膜、PET 加热膜、石墨烯电池、石墨烯地暖等等。
