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一、续航能力极强的核电池,为什么不应用在新能源汽车上
1、核电池是什么？
核电池又叫“放射性同位素电池”，它是通过半导体换能器将同位素在衰变过程中不断地放出具有热能的射线的热能转变为电能而制造而成。核电池已成功地用作航天器的电源、心脏起搏器电源和一些特殊军事用途。2012 年 8 月 7 日，美国好奇号火星车抵达火星，核电池寿命可达 14 年。
2、核电池又叫“放射性同位素电池”，它是通过半导体换能器将同位素在衰变过程中不断地放出具有热能的射线的热能转变为电能而制造而成。核电池已成功地用作航天器的电源、心脏起搏器电源和一些特殊军事用途。2012 年 8 月 7 日，美国好奇号火星车抵达火星，核电池寿命可达 14 年。
3、核动力主要用于军用领域，核电池是一种放射性同位素电池，主要优点体积小、能释放很大的能量，缺点很致命：有很强的放射性污染，且制造过程中污染严重，要几千年才能恢复。这与电动汽车节能环保、绿色出行的初衷不相符。汽车不同于潜艇、卫星，空间有限，无法有足够的辐射防护，一辆随时散发辐射的车你敢不敢开？
4、核电池的造价成本非常高，因此目前主要运用在一些特殊的军事领域，运用到电动汽车上必定会增加它的成本，恐怕车价要翻十几倍了。因此目前想要将其运用到电动汽车上还是不可能的。核电池主要用于航天器的电源、卫星等电源，应用于电动车还处于遥远的设想，如果非要定做一部这样的电动车的话，价格大约要数千万元。这个价格的车你买不买？
5、最重要的还是安全问题，因为车辆在发生碰撞或者意外的时候，核电池一旦爆炸不仅仅会对乘客的生命造成致命威胁，且会产生核泄露威胁周边所有生物的生命安全。加上核电池在衰变过程中反应堆非常大，本身就容易发生爆炸，所以对于汽车的安全性是得不到保证的。而且核电池很容易被不法分子利用，改造成核弹，这一条就注定了核电池要收到政府严密的监管，更不可能用于汽车领域了。
二、核电池为什么不能应用在电动汽车上
1、核电池为什么不能应用在电动汽车上？
2、续航里程一直以来都是人们在购买电动汽车时的首要参考依据，然而现在大多数电动汽车上搭载的都是三元锂电
3、池和磷酸铁锂电池。但由于这种材料和技术等原因导致它们的续航能力并不是太长，所以就有人在想，为什么电动汽
4、说起核动力，我们大部分人都会想到核弹、核反应堆发电、核动力航母，既然核动力都可以推动航母这个庞然大物，
5、那么它作为电动汽车的动力来推动汽车运行是轻而易举的。况且核电池的使用年限非常长，储能效果也非常强大。如此
6、看来，核电池应该才是电动汽车动力电池的最佳选择才对，但是我们却不知道它有着许多可怕的因素。
7、众所周知，我们最初了解核，还是从核弹开始的。一枚核弹就可以让一个地方夷为平地，一个核电站的泄露就可使方圆
8、百里寸草不生。可想而知，它的能量是多么的巨大。
9、其次，我们使用电动汽车的主要目的就是节能环保，但是核电池的放射性污染太严重，用在电动汽车上就与我们研发新能
10、再者，核电池的造价成本非常高，它目前主要运用在一些军事领域的生产制造上，而我们想要将其运用到电动汽车上必定
11、会增加它的成本。所以，目前想要将其运用到电动汽车上还是不可能的。
12、但最为重要的还是安全问题，因为车辆在发生碰撞或者意外的时候，一旦爆炸会对乘客的生命造成致命威胁，并且核一旦泄
13、虽然核电池在性能上远超其它材料，但是其污染严重、原材料成本高、安全性差等因素都导致它目前还不能成为电动汽车的
14、电池。所以，只有当我们完全克服核材料对我们的危害时，才能将它运用到电动汽车上。
三、核电池技术已经用于宇宙飞船上,为什么不用于汽车上呢
1、首先，我们来看一下核电池的性能，平时我们在军用、工业这些领域听说的比较多，因为它是一种放射性同位素电池，这些同位素在衰变过程中，释放的热能通过半导体里面的一个转换器转换成电能这么一个过程。它的主要优点是在衰变过程中释放能量的大小、速度都不会受到外界环境中温度、化学反应、压力、电磁场等的影响，且核电池里面的同位素工作时间很长，甚至可到达几千年。它的主要缺点就是放射性污染比较严重。
2、其次，我们使用电动汽车的主要目的就是节能环保、绿色出行，但是核电池的放射性污染太严重，用在电动汽车上与新能源汽车的初衷并不匹配；另外，核电池的成本造价非常高，它主要用在一些军事领域的生产制造上面，用在电动汽车上面，必将增加了它的成本，电动汽车为的是满足诸多消费者的需求，经济实惠；再者，核电池在衰变过程中反应堆非常大，容易发生爆炸，所以对于汽车的安全性是得不到保证的。
3、当然，我们不能因为核电池一项比较突出的优点，就贸然去尝试，毕竟电动汽车作为消费者一项交通工具，与人息息相关，需要考虑的因素特别多，只有把核电池对于电动汽车这些不利因素克服和战胜，它才能充分发挥它的优点。
4、总而言之，核电池工作性能比较稳定，工作时间比较长，但是污染严重、原料成本高、安全性差等等的这些因素，都是影响电动汽车的主要因素，所以目前的电动汽车不安装核电池。
5、虽然核电池在性能上远超其它材料，但是其污染严重、原材料成本高、安全性差等因素都导致它目前还不能成为电动汽车的电池。所以，只有当我们完全克服核材料对我们的危害时，才能将它运用到电动汽车上。
四、什么是核能电池是噱头还是事实
1、“核电池”来临？寿命高达 90 年还不用充电，到底是噱头还是事实？
2、最近几年，要说发展最为迅猛的一个行业，那就要当属新能源汽车领域了，各个国家都十分关注环保方面的问题，所以新能源汽车的发展状况还是很理想的。不过却有不少新能源车主表示，新能源汽车最大的问题就是电池不耐用。而如今有消息称，“核电池”来临，其寿命高达 90 年还不用充电，那么这到底是噱头还是事实呢？
3、在广大民众的眼中，新能源电池身上的标签都是不耐用，寿命不长，这也是影响新能源汽车发展的关键性因素。如果说有一款电池寿命能够达到 90 年，而且更重要的是，他还不需要充电，相信绝大多数的民众都不会相信他是真实存在的。
4、但事实上，这种电池并非存在于故事当中，它是真实存在的，这种电池是放射性同位素温差电池，也就是我们今天所提到的核电池。这种电池就是将核能转变成为了内能、机械能，到最后成为我们所需要的电能。
5、但是还有不少民众认为，这款电池无法充分地应用到日常生活当中，然而事实并非如此。早在 2012 年的时候，核电池技术就已经开始应用了，美方的好奇号火星探测器当中就配备了核电池。
6、之所以会选择给该火星探测器配备这款电池，主要是考虑到火星沙土，有可能会对太阳能电池板造成覆盖，影响探测器的正常运转。相较而言，核电池的稳定性极高，可以充分地保障电量的供应。
7、也正是因为核电池已经开始了应用，所以才会有不少人认为这款电池可以安装在新能源汽车当中。假设它的确可以安装在新能源汽车里，那么汽车的性能和续航能力必然会得到大幅度的提高，那么具体情况又是怎样的呢？
8、二、核电池能否配备在汽车当中？
9、通过以上表述，我们也发现核电池的确已经开始应用了，但是它应用的范围只局限在航天航空等一些重大的领域上。在我们日常生活当中，很少能够见到核电池的身影。现在很多企业都已经意识到了核电池拥有超强的性能，这是一个获利的理想途径，如果可以从此处入手，必然能够给自己带来可观的收益。
10、因此，来自加州的 NDB 绿色能源公司便加紧了研发力度，打算推出一款核电池新能源汽车。为了能够让越来越多的人接受核电池汽车，这家公司还对外宣传表示：放射性电池并不会给驾驶人员带来任何的伤害。
11、如果没有特殊情况的话，这家公司将在明年的时候正式将这款电池推广上市。事实上，核动力式的汽车并非是在最近几年才首次提出的，在 1957 年的时候福特公司就已经研制成功了首款核动力汽车，不仅如此，凯迪拉克公司也推出了类似的核动力汽车。这两款汽车的诞生的确具有跨时代的意义，但遗憾的是，他们都没有实现量产。
12、就连这两家能力出众、科研技术水平超强的公司都没有办法将核动力式的汽车实现全面化的量产，就可见研制难度之高，推广难度之大。虽然现在人类的科学技术水平已经有了明显的提高，但是想要完美地推进核动力汽车，仍任重道远。
13、“核”所激发出的能量是非常强大的，也正因如此，很多国家都会将其应用在潜艇或者是航母上。不过按照当前的情况来看的话，核电汽车想要正式落实到现实生活当中，还需要较长的一段时间。
14、虽然 NDB 绿色能源公司对外进行了一番宣传，他们看起来也是信心满满，可当我们把视线转移到现实生活当中，就会发现，他们目前还处在研究的环节里。后期当然有可能会研制成功，但也有可能永远停留在计划阶段。
15、我们也承认，核电池确实拥有着很多的优势，但是与此同时我们也不能忽略它的弊端，首先就是它的安全问题是需要受到大众关注的。“核”的辐射能力超强，会给人的身体造成严重的伤害，将其安装在汽车上就必须要考虑辐射的问题，稍有不慎就有可能会酿成大祸。
16、除此之外，还有第 2 个问题，就是运营成本。虽然核电池拥有着寿命较长的特点，但是在制作核电池的过程当中，汽车企业也要承担着巨大的成本，这直接导致了新能源汽车的售价急速飙升，消费者可能没有充足的经济能力来购买汽车，最终导致的结局就是销售情况并不好。
17、以重水氦 3 为反应源的核反应电池，据说美国 NASA 计划 2012 年将其用于远太阳系探测卫星上
五、新能源汽车用核电吗
1、其实核电池早在很多年前就用于小型电子设备了比如心脏起搏器只是目前这种同位素电池功率太小无法提供给动力使用
2、大部分人认为核电池用于汽车使用会爆炸会辐射会这样那样的偏见好像只要提到核能就一定是发电厂那种反应堆或原子弹
