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一、新能源汽车,不妨看看这两款车
这是一款油电混合动力车型，外观造型与燃油版五菱星辰没有差异，看着没有生疏感。
车头前脸配有四边形进气格栅，上面用多个黑色斜条装饰，比较有创意。车头的灯光配置较为丰富，有 LED 远近光大灯、日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯延时关闭等等。
车身侧面没有使用犀利的筋线勾勒，平直圆滑的腰线，有一种简约的美感。
18 英寸双色轮毂，尺寸大小适中，如果能配备 19 英寸轮毂，看着会更帅气。车尾两侧配有修长的三角形尾灯，中间用黑色饰条装饰，如果换成发光灯带，科技感和辨识度会有所提升。
进入到前排，中控台采用上下错位式设计，看着有层次感。中控屏尺寸是 10.25 英寸，用手指触控或滑动菜单，车机系统运行速度快，上手简单易懂。
该车智能互联配置种类不多，但都挺实用，有 GPS 导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA 升级、语音识别控制系统、主驾驶语音分区域唤醒识别功能等等。
它的车身尺寸长宽高分别是：4594*1820*1740 毫米，轴距 2750 毫米。
身高 1.75 米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。坐进后排，头部空间四指，腿部空间两拳。后排地板中间较为平整，椅背能调节角度，乘坐舒适性不错。
打开后备厢，将后排座椅放倒，车厢底部较为平整，车厢最大进深 1840 毫米，内部高度 760 毫米，最大宽度 1260 毫米，最小宽度 1030 毫米。车厢内部尺寸，在紧凑型 SUV 里面占有优势，身高 1.75 米的乘客躺进车厢里，头顶和脚底都有宽裕的空间。
动力方面，搭载了由 2.0L 发动机和前置电动机组成的混动系统，发动机最大输出 136 马力，峰值扭矩 175 牛·米。电动机最大输出 177 马力，峰值扭矩 320 牛·米，传动系统匹配了 1 挡 DHT 变速箱。
日常驾驶，起步轻快平顺，方向盘手感轻盈，指向不算精准，低速缓行依靠电动机驱动，深踩油门发动机与电动机一起驱动，动力调校不激进不突兀，驾驶感舒服，满载的状态下，动力储备也充足。该车自重 1.615 吨，实测百公里综合路况油耗是 5.5 升，油耗经济。
安全/辅助操控配置：6 个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、360 度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等等。常用/实用配置：单天窗、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、6 个扬声器、全车车窗一键升降、外后视镜加热、主副驾驶位化妆镜、手动空调、后排出风口等等。
小结：这款车的卖点是油耗低、不需要插电。发动机不参与驱动时，可以为电池充电，对于充电不方便和经常跑长途的车友来说，这款车是比较适合的。
比亚迪 e2 是一款纯电动两厢轿车，外观整体设计动感时尚，前脸配有六边形进气格栅，上面布满了蜂窝网格饰件，从外观看不出这是一辆电动车。
车头的灯光配置有卤素远近光大灯、自动大灯、大灯延时关闭等等。车身侧面使用犀利的筋线勾勒，B 柱和 C 柱采用黑色涂装，后期贴上深色玻璃膜，能呈现出悬浮式车顶的效果。16 英寸轮毂，与车身对比大小刚好合适，宽条幅轮毂外罩，可以降低风阻系数，提高续航里程。
车尾配有贯穿式尾灯，尾灯部位偏高，夜间行车有较高的辨识度。
进入到前排，中控台造型平整，没有使用过多的线条装饰，视觉效果比较敞亮。中控屏尺寸是 10.1 英寸，屏幕画质清晰，分辨率较高，触控菜单车机系统运行流畅，没有卡顿现象。
该车智能互联配置不算齐全，但也够用，有 GPS 导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、车联网、OTA 升级、主驾驶语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi 热点等等。
它的车身尺寸长宽高分别是：4240*1760*1530 毫米，轴距 2610 毫米。身高 1.75 米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。
坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。后排地板中间稍有凸起，对双脚舒适性影响不大，后排靠背角度合适，长时间乘坐不会觉得十分劳累。
打开后备厢，行李舱能装下 20 英寸、24 英寸、28 英寸三个不同型号的行李箱。将后排座椅放倒，车厢底部有斜坡，车厢最大进深 1530 毫米，内部高度 830 毫米，最大宽度 1060 毫米，最小宽度 665 毫米。
动力方面，搭载了一台前置电动机，最大输出 95 马力，峰值扭矩 180 牛·米，电池容量 43.2 千瓦时，纯电续航里程 401 公里。快充需要 0.5 小时（充电量 80%），慢充需要 13.09 小时（充电量 100%），传动系统匹配了 1 挡固定齿轮比变速箱。这款车马力不大，但纯电驱动，起步轻快顺畅，方向盘手感细腻轻盈，在车流之间穿梭有很好的驾控性。
这款车电池体积大，被安置在车身底部，使得车身重心低，过弯时车身倾斜角度小，行车稳定性不错。市区上班代步，时速 80 公里之内动力充沛，跑高速，时速超过 100 公里，动力储备略显不足。该车自重 1.365 吨，实测百公里综合路况电耗是 13.6 千瓦时，电耗较为经济。
安全/辅助操控配置：两个安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统等等。常用/实用配置：手机蓝牙钥匙、NFC/RFID 钥匙、主驾驶无钥匙进入、远程启动、两个扬声器、外后视镜加热、副驾驶位化妆镜、手动空调、车内花粉过滤/PM2.5 过滤装置等等。
小结：这款车的卖点是车身小巧灵活、电耗经济。
上述两款车均是国产自主品牌车型，能耗不高，三大件稳定性不错，皮实耐用，定期保养故障率较低。
除了上班代步，业余时间做生意，可以考虑五菱星辰混动版，车厢空间大，装载能力强。
仅上班代步，可以考虑比亚迪 e2，这款车动力、配置、空间都够用，车身尺寸小，驾驶起来灵活，停车也容易。
二、5 万以下 5 座的新能源汽车有什么
黑猫！现在优惠力度很大，这车空间很大，坐四个人没问题。还是长城背书，感觉长城这个车企做事还是很踏实感觉。如果你认定了新能源车，那就只有长安奔奔 E-Star 国民版了，没有之一。它是五座车高配 3.98 万加 1000 元可以选装快充，续航同样是 301 公里又是大厂出品值得信赖。长安奔奔那款车没有看到过，关注过，网上也很多视频，应该是不到 5 万，车身尺寸小，车速不会太高，如果通勤应该还可以，快充需要加配貌似 1000 块。
比亚迪 F0 的纯电动版，预计售价会有 5 万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的。五菱宏光 MINI EV 全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光 MINI EV 的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。奇瑞 EQface 这款车跟北汽 EC180 的价格差不多，实际售价在 5 万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。
长城欧拉 R1 是近期刚刚上市不久的全新微型纯电动汽车，外观采用了日本流行的 K-car 设计风格，看起来非常讨喜，甚至比小蚂蚁还要耐看一些。预算五万左右，说实话，考虑 polo 或者高尔夫新车是没希望的但不妨碍你找辆二手车！不推荐电动汽车的原因就是非主流，不方便，无残值。你应该把选择放在二线品牌，标致雪铁龙，可以买到三年左右的 308，408，C4l，三厢车，空间也大得多。
三、买什么牌子的车比较好
问题一：新手买什么牌子的车比较好？个人观点：如果要买合资品牌的话，就优先考虑大众、福特、标致等欧美品牌，因为欧美车的操控性、安全性一向优于日本车和韩国车，在二手车市场里德国车一向很保值。
日本车的安全性太差，它的车皮是“不撞不知道，一撞吓一跳”；而韩国车一直都是走仿日本车的路线，是有外观没内在的车。像克鲁兹虽然是雪佛兰的牌子，但实际上就是部韩国拼装车，你可以去网上查查它的资料。
如果要买国产车的话，虽然做工稍差于合资品牌，但图的就是高性价比！可以优先考虑奇瑞、比亚迪等。
（介绍给你的部分是自动挡配置，比手动挡配置的价格高个一万左右，实际买车时可以根据自己情况选择）
1、上海大众（不是一汽大众哦） POLO 09 款劲情 1.4 AT 舒尚版
变速箱采用 6 挡手自一体，相比很多牌子的 4 挡手自一体变速器，优点是自动切换档位时更平顺（没有明显的顿挫感），更省油，更灵敏。这是德国大众车的一大优点（日本韩国车这个价位都是四档手自一体）。
大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，最高车速能达到 170。配置有铝合金轮毂、倒车雷达、方向盘上下前后调节、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜电动调节和 4 个安全气囊等。
操控配置集于一身，配备 ABS 防抱死、制动力分配(EBD/CBC 等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA 等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC 等)。牵引力控制连 18 万的丰田凯美瑞都没有。
2、长安福特新嘉年华 09 款两厢 1.5 自动运动型
运动型的配置很高，有电动天窗、倒车雷达、自动空调、运动座椅、铝合金轮毂和五个安全侧气囊。
新嘉年华两厢的操控性非常好，内饰时尚，底盘硬朗稳定，油耗低。全铝发动机特有技术使用的是电子节气门控制系统。
3、东风标致 207 09 款 1.6L 自动品乐版
这车的外观流线感很强，法国的车在安全性上表现得很出色（我老板的凯旋撞过拖拉机都没事）。动力和配置上都很不错，且做工精细。
配置上有两个安全气囊、倒车雷达、自动空调、铝合金轮毂等。
4、奇瑞 A3 2010 款两厢 2.0AT 尊贵型
这款两厢车车身价格为 10.08 万左右
很超值，外形你会喜欢的，且质量做工非常到位，配置极高，还有 4 年或 12 万公里的超长质保期。
作为中国首款 B00 级车，A3 可谓开创家轿 B00 新世代，在其身上，充分体现了 B00 级家轿的核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指 5 星安全设计（国内十万元内唯一五星级安全车型）；‘E’是指 ESP 电子稳定系统（ESP 电子稳定系统称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式）；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统；‘W’是指 Wide（宽体）。
配置上有电动天窗、倒车雷达、铝合金轮毂、感应雨刷、大灯高度可调、8 喇叭扬声器系统、真皮座椅、多功能方向盘、行车电脑显示屏、6 个安全气囊等等。
操控配置上配备 ABS 防抱死、制动力分配(EBD/CBC 等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA 等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、车身稳定控制 ESP。
5、江淮汽车和悦 2010 款 MT 尊贵型
归纳三点：做工不错、车身非常大气（同级别车中车身最长的车）、性价比非常高。
配置上有电动天窗、真皮座椅、泊车辅助、GPS 导航系统、中控台彩色大屏、单碟 DVD、铝合金轮毂、自动空调和后座出风口等等！性价比是超高的！就是油耗不是很出色。
问题二：买什么牌子的车好 1.如果你是爱国者，那小日本的车你就不用考虑，日产、本田、丰田、三菱、斯巴鲁、铃木、马自达，当然还包括英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌，这些都是日本企业。
2.如果你想你省油的话，可以考虑一下韩国车，现代、起亚、双龙，不过呢，安全性能和日本车是一样的。
3.如果你承担得起中国的油价的话，欧美车绝对是你的明智选择，用料扎实，车身平稳。
4.如果说性价比的话，我们自己的国产车好得没话可说，不过就是整体技术没有外资车好，价格很出众，质量不耐用。
5.如果你是土豪，我建议你还是天天打的吧，哈哈。
问题三：买车买什么牌子的好，推荐大众，性能可靠
问题四：7 万左右买什么品牌的汽车比较好。长安逸动，吉利帝豪，本田飞度，丰田威驰，现代瑞纳，起亚 K2，这个价钱不推荐合资车
问题五：老百姓应该买什么牌子的汽车好？一般进口的都比较好，或者是外国车国产了的，性价比“高”和什么是“好”的辨别方式，也是最通俗的：看大街上哪个牌子的车多，就哪个，别买个大街上看都看不到的（除了百万以上的）。你若是说买个 50 万以上的车，奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯，，都是很好的啊！！性能咱也没权利说人家，就是比同级的别的车好！！（美国车考虑后再买，比如说，凯迪拉克，能干能喝（油），但是没什么绝活！）这几个牌子的每一款车性价比都差不多，而且比较高！！当然这些是高档车，如果说是半百万以下的，20~50 之间的，你最好考虑沃尔沃，因为自从沃尔沃被吉利完全收购以来，很多沃尔沃成车型都已经国产了，所以价格低了，性价比自然也就高了，像是 S40，都算不错的车。如果楼主的承受范围在 20 以下的话，我看你还是考虑中国自主品牌的吧~~~像是吉利啊，北京现代啊~~~最好还是想一开始说的那样，看大街上哪个多就买那个，最后说一句，网上那些什么测试和资料啊，最好别看，看了让人以为好像这个和那个好像差多少似的，其实真开到马路上都一样，差不到哪去！！！最主要还是看，加速、尺寸、油耗、外观、内饰及舒适度，，其他对于咱普通老百姓来说看了也白看~~~不是么？？
问题六：二手车买什么牌子的好你好，二手车个人认为还是买大众，丰田，本田，斯柯达，日产，福特、雪佛兰这些主流合资牌子的二手车比较好。
问题七：哪个品牌家用车质量好一.美系的车有一大特点，马力大，费油，但是这都是老观点了，科技是不断进步的嘛。
1.雪佛兰景程你觉得怎么样？这车大，稳定性好，但是我觉得景程的技术有点落后了，性价比不好，本人打 70 分。 2.别克凯越怎么样？价钱便宜，经济实惠，还有两厢版的，出去转转，挺好的，但是凯越其实是韩国的技术，通用买了大宇就成了美国车了，嘿嘿，出身不好，你也考虑考虑吧，本人给它 65 分。
3.福特福克斯，很运动，很个性，三箱很傻的–两箱多好!油耗又低操控性又好强烈推荐
4.蒙迪欧不错，有一款手动的，16 万 9 千多，不知道这个价位你接受的了吗？
其他的也没什么了，美系的车不多，你说的价位还真不好找……头痛……
二.德系的还不错，世界上第一辆汽车就是人家德国人造的，那家伙好像叫卡尔.本茨的，造了一辆单引擎的，十几马力的，第一次开就叫他老婆开着回娘家了，哈哈，说多了……言归正传，德系的车的价格都太高，就一个大众还便宜一点，其他的奔驰了，奥迪了，别摸我啊（BMW）了都太贵了，就主要说说大众吧！
1.宝来柴油怎么样？宝来其实就是新版捷达，别以为捷达就不好了，它给国人留下了皮实耐用的良好的印象，现在一提到皮实这个词，人们都往往想到捷达，捷达的后代准没错的！这车号称是驾驶者之车，操纵性不错，柴油机省油，大概省 30％－40％，柴油机的优点是省油，故障少，普通人开的话，养车的钱少花点，缺点噪音大，最起码是比汽油机大，还有就是我国的柴油质量嘛不是太好，但是我想既然人家造的卖的车肯定考虑到这个问题了，噪音也不是很大，现在的柴油机技术比汽油机的技术要先进的多，不要考虑这个问题。还有这车的制动距离偏长，我是说和日本车比较的，相信你开车不会太猛吧？本人给 90 分！
2.波罗也不错，但是别要三厢的，老是觉得国人怪怪的，好好的两厢车，一道中国就生生的给该成三厢，也许是我们中国人老是觉得三厢的是轿车，两厢的不是吧。还是两厢的好！波罗的技术还不错，配置不低，全球同步上市的车，可见大众对中国的市场很重视，就是有点太年轻的感觉，如果有一颗年轻的心的话就一定要买，不错的车哦！本人给 90 分。
3.高尔夫.世界名车，世界销量冠军，但是我国的情况就不是那么乐观了，在我国卖的不怎么样，社会保有量太少，不建议购买。
三.介绍韩系的吧，韩系的有现代，起亚，都是你说的价格范围，还有的车型更便宜，大不了买配置高的嘛。
1.现代依兰特，便宜！但是车子质量的稳定性不敢打保票，但是便宜嘛，花钱少嘛，配置也比较丰富，性价比好，品质不好，那就给它 60 分。
2.索娜塔，还比较沉稳大气，就是不知道油耗怎么样，品质嘛还是老样子，70 分啦。
3.起亚赛拉图，还比较漂亮，这几天还再搞节油比赛，宣传的还挺高调的，具体的情况我也不太了解，不做评论。
1.东风标志 206.307 都还不错，206 很年轻化，性能不错，但是性价比偏高，307 稍沉稳些，但是总体都是比较年轻化，我是觉得还好了，80 分。
2.雪铁龙爱丽舍，毕加索，爱丽舍是老车型了，但是雪铁龙是高转速的发动机，性能不错，但是我觉得高转速就会带来高磨损，寿命嘛，哈哈，难说啊。雪铁龙的后轮随动技术是个热点，但是我觉得驾驶起来没有介绍的那种感觉，也许是我的技术不好吧，或者是我的车感不灵敏吧！毕加索的车太少了，小型的 MPV，很适合家庭使用，很有法兰西的气质，开着不难看，车子怎么样，谁知道？75 分了。
你说的价位，其实三菱了，马自达了，丰田了，日产了，都不错的
有一条，国产车千万别买，不是我不爱国，只是国产车太不争气了，那质量，简直没法看，到 21 世纪了还是治不住……>>
问题八：买货车一般买什么牌子的车好些哥们！就你说的条件…那个价格下不来！还有跑长途，当然是前 4 后 8 的要好的多！但是要想要质量好耐用省心的,安全性能高的舒适的…起码都要 30W 以上咯！！！
东风车,省油,车的质量也比较好,适合跑长途,但不适合山区.福田欧曼,功能比较全面,但比起东风车有点费油.这两种车,你自己可根据情况选.麻烦采纳，谢谢!
问题九：中低档车哪些品牌比较好?试试十万块以内的车型吧？起亚的 07 款赛拉图不错，运用的是 CCTV 发动机，有效的控制了油耗以及增加了动力性能，而且外观弧比较现代时尚，很适合工薪阶层上下班使用。可能很多人会说韩国车只突出外表的华丽，其实也并非如此，买车一定要综合考虑，安全性和油耗都得保证，韩国起亚最主要的就是生产中低端的轿车，在这一方面技术不在广本，丰田之下。品牌都是靠公司的实力打造出来的，销售顾问吹的天花乱缀，无非是要客户往里跳，实际情况还是应该私底下多了解产品的质量，根据自己的所需选择不同的车型。
问题十：什么品牌汽车性能最好推荐丰田威驰，绝对性价比很高的一辆家用车型。
第一，日本车，省油――经济。对个人、家庭使用这是最重要的。
第二，返修率极低――安全。这也是必不可少的要素。
第三，外形小巧――方便。现在城市赌车现象严重，而且路窄，车位窄，很多因素都要考虑进去。
第四，驾驭感十足――舒适。车身小，空间并不小，试驾一下，真的很有感觉。
汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。
（1）最高车速是指车辆满载时，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清洁的沥青或水泥路面）所能达到的最高行驶速度。它的测定是在微风甚至无风条件下，将车辆加速踏板踩到底，以尽可能的高速通过 200m 路段所测试的结果。在实际运行中，由于道路、气候条件和受车辆本身技术状况所限，最高车速是极难达到的。
（2）最大爬度在满载无拖挂，在干燥硬实路面的条件下，车辆节气门全开，以最低档所能通过的最大坡度。
（3）加速性能常以加速时间来评价。一种是起步换档加速，指满载车辆由原地起步后，以最大加速强度变换至最高档，使车辆达到某一预定距离（如 400m）或预定速度（一般为最高车速的
80%）所需的时间，它表明车辆迅速达到高速行驶的能力；另一种是汽车在直接档或超高档，由某一中等车速行驶直至节气门全开，全力加速到某一规定速度（一般为最高车速的 80%）所需的时间，它表明车辆超越加速的能力。这一时间越短，超车并行的时间越少，行车的安全性越高。
汽车的燃料消耗量在我国多以单位行驶里程消耗燃料的升数或千克数（即 L/100km 或 kg/100km）来表示。
汽车保持良好制动性能，既可以使车辆动力性能得到充分发挥，又能保障安全行车，即在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。
汽车噪声对人类环境的干扰和人们身心健康有一定影响。为此，我国现在开始十分重视噪
声的环保检测。 GB 7258-1997 标准提出：客车的车内噪声级应不大于 82dB（A）汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于 90dB（A）。符号 dB（A）符号中的 A 表示测量时仪器采用 A 计权网络，它对低频噪声衰减较大，而对高频噪声较为敏感，与人耳的听觉特性相似，因而仪器判断更接近于人的主观感觉。
对原要求加速时车外最大噪声值检测，在新的标准中不作要求。
目前，因为绝大多数汽车是燃用石油产品：汽油和柴油，所以内燃机的排气因为燃油不完全燃烧和燃烧反应的中间产物，产生一定量的有害气体。汽油机以一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、铅化合物（燃用含铅汽油）为多，有时可达废气总量的 5%，柴油机则以碳烟、油雾、二氧化硫（SO2）、臭气（甲醛、丙烯醛）为多，在废气总量中约占 19%，它们大部分具有毒性，或有强烈的***性臭味，有时还有致癌作用，污染环境，有害于人类健康。
在 GB7258-l997 前言中提出：“为了加强对机动车排气污染物的排放控制，应使用所引用机动车排放标准的最新版本”。
汽车是流动的污染源，所以要求驾驶员有良好的驾驶操作技能，维修人员能正确调整和及时维修，千方百计控制有害气体排放，为保护自然环境尽自己的一份职责。
简单的说,扭矩代表爆发力,爆发力越大,加速越快,还有就是上坡表……>>
