本文目录
一、多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题，据悉，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉令哪吒汽车成为了投诉网站常客，多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题。
冬季续航始终困扰着纯电动车车主们，尤其是高速使用场景下，体验更是“苦不堪言”。
2 月 15 日消息，据报道，一位江苏车主反映称，自己购买的 2021 款哪吒 U Pro(配置|询价) 400 巡航版，官方宣称其续航里程可达 400 公里，实际续航只有 165 公里（所在地天气温度 4-11℃），几乎打了 4 折。该车主认为这属于续航里程严重虚标，要求更换车辆电池。
对此，哪吒汽车售后回应称，“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。
值得注意的是，2 月 15 日上午，哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升 20%，哪吒 S 冬标成绩亮眼 7 的文章，其中提到，在历时 3 个月的哪吒 S 冬季标定测试中，哪吒 S 搭载新一代的自主开发的 HozonEPT4.0 恒温热管理系统，冬季续航里程可提升 20%，同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升。不知道后续哪吒 U Pro 车型用上这一新技术，冬季续航能力会不会有所提升。
除了续航打折，根据报道，还有大批车主投诉哪吒 U Pro 存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示，自己购买的 2021 款哪吒 U Pro 500 环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。
2021 年，哪吒汽车全年销量 69674 辆，同比增长 362%，11、12 月保持销量过万辆，并将优势延续到 2022 年 1 月。截至目前，哪吒汽车累计销量已经突破 10 万辆。
按理说，这样的成绩，哪吒汽车应该可以扬眉吐气了。说不定真如市场传言，“蔚小理”变阵为“小理哪”。
不过，哪吒汽车的实际处境有点尴尬，可以说“比上不足，比下也不足”。
众所周知，决定一家车企利润水平的，关键在于单车制造与管理成本。因此，各车企为挽救颓势，减配，成为车企的常规操作，哪吒汽车也不例外。
其省钱第一刀，“砍向”了动力电池供应商。在新能源汽车供应链内部，议价权一直是各方竞争的重点，这也无形中给予车企较大的资金周转压力。相关信息显示，哪吒 V、哪吒 U 等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同，哪吒汽车正是通过这种“货不对板”的行为，变相降低单车制造成本。
随之而来的，是续航不稳等缺陷的暴露。根据网上投诉信息显示，一辆哪吒 U360 联名版车型，在明确宣传搭载宁德时代电池的情况下，车主提车 15 天后发现官方宣传续航 400 公里的车型实际续航里程仅为 270 公里，查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威，如此“减配”，可谓十分“灵活”。
而因为电池减配问题出事，威马、小鹏都有先例。其中，威马曾对 EX5 首批车型进行“减配”，不仅拉低了整个系列车型的销售门槛，更在其后发生了多起电池自燃事故。而小鹏 P7 也在发布 2021 款后驱标准续航智享版后，将原有续航 585 公里的三元锂电池改为了续航仅 480 公里的磷酸铁锂电池，不仅是挫伤了消费者出行体验，更使整车车身重量由 1865kg 增加至 1920kg。
这减配第二刀，则指向了“智能化”标签。哪吒 V 及哪吒 V Pro 车型除顶配版本外，其他全系均未配备 ESP 车身稳定系统，成本降低的同时，也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。
掉包电池供应商、割车辆 ESP 功能，种种操作，令哪吒汽车成为了投诉网站常客，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿，黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条，而投诉解决度尚不足 50%。
近阶段以来，多位哪吒汽车用户反映称，购买的.哪吒车型存在续航里程续标，以及各种“小毛病”，用车体验很糟心。
据一位江苏车主反映称，自己购买的 2021 款哪吒 U Pro 400 巡航版，官方宣称续航里程可达 400 公里，实际上续航只有 165 公里（所在地天气温度 4-11℃），几乎是在官方续航里程基础上打了 4 折，续航里程严重虚标。
该车主表示，在与哪吒汽车售后交涉后，仅得到一句“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”回复。随后，当这位车主提出更换车辆电池需求时，哪吒汽车则回复称，“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。
除了续航里程“虚标”，车辆异响也是车主集中投诉问题之一。
一位上海车主反映称，自己购买的 2021 款哪吒 U Pro 500 环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。
据该车主表示，车辆正常停放在小区，已锁车状态下，车辆后备厢会自动弹开。此外，行车途中，路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开。而且这种情况出现过多次。
报修后，维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置，但随后车辆在充电过程中（锁车状态），后备厢再次自动弹开。
此外，据该车主介绍称，虽然车辆没有出现过重大问题，但各种“小毛病”频繁出现。例如，行驶中刹车时会出现异响。保修后，售后处理问题的态度也比较消极。整个用车体验让这位车主感到非常糟心。
哪吒 V 语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述，哪吒 V 的语音控制能打开车窗，但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能”。该车主发出灵魂提问：“能开不能关，这是傻子造的车吗？”
记者在网端浏览后注意到，除了上述案例之外，车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现、售后扯皮等问题也都比较集中。
据资料显示，哪吒汽车成立于 2014 年。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建，公司名称为合众新能源，后借助《哪吒》电影的影响力推出哪吒汽车品牌。
对于哪吒汽车定位，哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示：“哪吒汽车不做富人的玩具，只做老百姓买得起的车”。
天眼查 App 数据显示，截至目前，合众新能源已经完成 9 轮融资。其中，最近两轮（D 轮、D1 轮）均由 360 集团领投。据哪吒汽车在去年 11 月份与宁德时代签署的战略合作协议，后者也将参与 D2 轮融资。
二、哪吒 s 发动机是谁家的
哪吒 s 发动机是合众新能源汽车有限公司家的。哪吒 s 汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，增程版车型动力总成由 1.5L 自然吸气发动机和总功率 170kW 的电机组成，是由合众新能源汽车有限公司生产的。所以哪吒 s 发动机是合众新能源汽车有限公司家的。
三、哪吒 s 是什么公司
1、哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。
2、哪吒汽车同时联手战略合作伙伴腾讯车联、博世、抖音、商汤科技、宁德时代，共同签署《哪吒 U 品质护航极智宣言》，携手打造用户信得过、用得起、用得放心的高品质智能电动汽车。
3、哪吒是中国本土少有的、勇于挑战现有规矩的传统大 IP，希望哪吒汽车成为未来汽车行业的“弄潮儿”，打破市场格局与僵化思维。高品价比智能电动汽车：每一份细致用心都致力于为用户打造高品价比的智能电动汽车。
四、哪吒 s 的三电供应商
在广州车展上亮相的哪吒 U 则是业内首款搭载 S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型，配以哪吒汽车自主研发的 EPT2.0 动力系统，以更轻、更安全、更高效以及灵活组合的优势，呈现了双方的合作成果。张勇表示，“与上汽变速器的合作，是新时代背景下，双方在绿色发展、价值共通共赢方面的必然选择，也是双方聚焦前瞻技术，助推新能源产业发展的战略之举。
自 2014 年成立，便以用户为中心，聚焦三电核心技术研发，打造高品质的智能电动车。截至目前，已在三电、轻量化及汽车安全领域获得百余项专利，也是首家动力域控制器进入量产阶段的新创车企。新能源电动车汽车
五、哪吒汽车是哪个品牌
哪吒车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌新能源汽车 bms。
哪吒汽车是浙江合众生产的，地址是在浙江省桐乡市，生产工厂占地四百余亩，总建筑面积达到了 96762 平方米。工厂主要是研发和生产高品质智能电动汽车，合众还是新型创新企业中拥有双资质、双工厂的企业。
合众旗下的汽车产品品牌以哪吒命名，是对哪吒精神的深度致敬，也是其在当下新科技、新能源、新时代背景下的再一次升级。成长至今，哪吒汽车打造出了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”、哪吒 V/U/S 三大车系等平台。
2019 年 8 月 12 日，2020 款哪吒 N01 正式上市，新车推出两个续航版本共计 5 款车型，分别为 NEDC 综合工况 301 公里中续航版（380 系列）和 351 公里长续航版（430 系列），同时官方针对新零售渠道推出两款特供车型。
2020 年 3 月 21 日，哪吒汽车第二款量产车哪吒 U 叱咤上市，该车定位情感科技纯电 SUV，是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品。哪吒 U 将提供 500km+长续航和 400km+标准续航两种版本，共计六款车型。
六、2019 哪吒怎么 s 用高速挡
往下挑是 d 前进档最下面是 s 运动模式前进档。
1、哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于 2014 年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。
2、往上挑是 r 倒车灯，往下挑是 d 前进档最下面是 s 运动模式前进档，停车挑到 n 档。
