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一、北汽 eu5 新能源走烂路有异响是怎么回事
一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦。
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近 20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。新能源汽车哪个好
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高电动汽车推荐。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。新能源汽车技术
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为 3 万 km，后制动摩擦片的使用寿命为 12 万 km。踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。
二、北汽新能源 EU5 用车小课堂,资深“老司机”的用车分享
15 年 6 月，我提了人生第一台新能源车 EV160，当时新能源车还处于刚刚起步的阶段，买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因，还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱，所以犹豫了一段时间还是果断定了。通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车，到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初，我又提了人生第二台新能源车 EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了，慢慢积累了一些经验。身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题，比如说续航够不够用，充电方不方便，很早之前就一直想出一篇帖子好好说说，拖到了现在，疫情期间不是很忙，所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。
我总结了一下大家问的最多的几个问题，结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。
1、续航表现怎么样？目前 EU5 提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话，续航在 400 公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到 400，下面就会有人说他的没这么多，有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多，像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航，来回市区上下班，就算是因为某些原因续航有所缩水，那也完全够用了，平常出门看下剩余续航，及时给车补电，完全不用担心续航不够用。
2、冬天对续航影响大么？冬天肯定会对续航有影响，这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在采用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5 的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在 15-20%左右吧，不影响日常出行。
3、怎么驾驶最节省续航？在这分享几个我个人的一些用车小技巧 1、尽量保持是匀速行驶，不要急加速、急刹车，速度最好不要超过 100 以上。2、不要频繁刹车启动，汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大。3、冬季气温比较低，出行前最好提前热车，可以在出发前插上充电器充上几分钟，让电池温度上来之后再出发。
1、充电速度快么？慢充 7、8 个小时。快充：半小时差不多能到七八十。公共充电桩上充电，偶尔会出现电流小充电慢的问题，这个是充电桩的问题，遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。
2、充电贵么？目前百公里耗电大概在 14 度上下，我平常充电基本都是用自家充电桩，大概是 5 毛一度，算下来每公里大概就是 7 分钱左右。如果自己可以安充电桩的话，花销很少。之前开油车，一个月上下班怎么也得六七百的油钱，相较之下电车相当省钱了。
3、充电时为什么频繁断电？不同充电方式断电原因也不同。充电宝：首先使用充电宝充电出现断电，第一要判断插座是否连接了地线，家用充电宝充电需要使用 16A 有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试，如果插座满足条件仍出现断电，那不排除充电宝故障了，需要到服务站确认一下。
家用充电桩：家用充电桩出现断电因素很多，可以从一下几个方面判断，地线连接是否正常，线路是否问题，偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。
公共充电桩：公共桩上如果断电，重新充电试试，有可能是充电桩故障了，可以更换旁边其他充电桩充电，并打电话报修。
1、电池会衰减么？电池会不会衰减，买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是 8 年左右，估计很少有人会开 8 年再换车吧···我最开始的 EV160，开了三年多，行驶了将近 5 万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了 EU5 续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的 EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养，基本上不会让电量低于 30%。我都是随用随充，这样对电池是比较好的。
2、日常充电用快充好还是慢充好？先了解一下快充和慢充的区别：快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。
慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统，保证电池的安全。日常用车呢，建议还是慢充为主，快充作为辅助偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充，那也建议一周起码有一次使用慢充充满，对续航进行修正。
1、雨天出行是否安全？官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的，防护等级是 IP67，整车在出厂时也做雨淋测试，所以雨天行车是安全的。雨雪天气我个人都经历过，反正车买来就是用来开的，所以我基本上再大的雨都是照开不误，车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候，有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。
2、雨天如何正确充电？充电口本身是防雨设计的，所以雨天是可以正常充电。但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水，如果有水这个时候切记不能用手擦拭，可以选择纸巾或者抹布，清理积水。PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电，不差那一会儿了。
OK，今天就先整理这么多，因为手机里这点图都用的差不多了哈哈，大家有什么问题可以随时留言，我知道的都会回复的，大家互相交流经验。
三、北汽新能源汽车 ex5 价格
北汽 ex5 电动车价格 16.99-19.99 万元，它的：
1、目前在我国禁止燃油车是不是可行、可否实施此刻还不得而知，新能源仍然是未来汽车行业成长的大趋势。随着智能化趋势的成长，许多车企开始走向智能化，比如现在已达成的“动力智能”，也就是纯电动汽车。而北汽新能源 ex5 具有领先的车对车充电功能（V2V），北汽新能源 ex5 在许可条件下，允许 33kw 功率持续对外输出电能能安全稳定地输出 220V 交流电，在对外放电允许条件下，对外放电可持续输出，可变身移动充电宝，为电量不足的车辆补充电能，让队友也变得强大。北汽 EX5 每小时一致放电 3 度，以 618 度的电池容量筹划，可接连 20 小时为各类生活电器供电，允许在户外烹饪美食、照亮帐篷、播放户外电影，或者来一场音乐会；
2、其次，北汽新能源 ex5 的另一项黑科技就是智能远程控制系统。北汽新能源第三代先进电控管理技术——EMD30 智能电控系统，体积更小、重量更轻、布局更安全合理。全面监测整车 260 个部件数据，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使动力更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。它是纯电动驱动 suv，当动力电池剩余电量不多的时候，内燃机启动为动力电池充电，也能够远程启动动力电池充电或远程预约启动电池充电的功能；
3、另外，北汽新能源 ex5 远程查询更便捷，一键“充电”更便捷，强续航不断电。首先，作为电动汽车对外获取能源补给的载体，充电线必须要具有传输电能的作用，但是随着新能源汽车的成长，相干技术的突破，仅仅局限于传递电能的充电线也被淘汰，目前市面上大多数车辆所配套的充电线在具备传输电能本身的主功能以外，还具有传递充电车辆对应电池电量、整体的消息状态至充电桩的作用。电动汽车的充电枪属于充电设备，直接关系到用户的使用安全。另外另外一处按键是“停止充电”的设计，保证进行拔枪时的用车安全；
4、最后，在运用先进技术晋升车身抗撞系数方面，北汽新能源不遗余力。北汽新能源 ex5 采用轻量化、高刚性的车身工艺，大量高强度钢结构的运用，以及更为先进的超高强度钢钢板搭配，使北汽新能源 ex5 车身结构不但达成了轻量化目标，更具有强大的抗弯曲和抗扭转性能。北汽新能源 ex5 车身箱体以源于 saabsafecage 的专利技术制造，封闭环形设计理念，驯鹿角式车身结构及钟摆式 b 柱设计，碰撞时，车身可有用传导和分解碰撞力，包管乘员舱变形的可控性，进一步保护人身安全。
百万购车补贴
1、目前在我国禁止燃油车是不是可行、可否实施此刻还不得而知，新能源仍然是未来汽车行业成长的大趋势。随着智能化趋势的成长，许多车企开始走向智能化，比如现在已达成的“动力智能”，也就是纯电动汽车。而北汽新能源 ex5 具有领先的车对车充电功能（V2V），北汽新能源 ex5 在许可条件下，允许 33kw 功率持续对外输出电能能安全稳定地输出 220V 交流电，在对外放电允许条件下，对外放电可持续输出，可变身移动充电宝，为电量不足的车辆补充电能，让队友也变得强大。北汽 EX5 每小时一致放电 3 度，以 618 度的电池容量筹划，可接连 20 小时为各类生活电器供电，允许在户外烹饪美食、照亮帐篷、播放户外电影，或者来一场音乐会；
2、其次，北汽新能源 ex5 的另一项黑科技就是智能远程控制系统。北汽新能源第三代先进电控管理技术——EMD30 智能电控系统，体积更小、重量更轻、布局更安全合理。全面监测整车 260 个部件数据，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使动力更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。它是纯电动驱动 suv，当动力电池剩余电量不多的时候，内燃机启动为动力电池充电，也能够远程启动动力电池充电或远程预约启动电池充电的功能；
3、另外，北汽新能源 ex5 远程查询更便捷，一键“充电”更便捷，强续航不断电。首先，作为电动汽车对外获取能源补给的载体，充电线必须要具有传输电能的作用，但是随着新能源汽车的成长，相干技术的突破，仅仅局限于传递电能的充电线也被淘汰，目前市面上大多数车辆所配套的充电线在具备传输电能本身的主功能以外，还具有传递充电车辆对应电池电量、整体的消息状态至充电桩的作用。电动汽车的充电枪属于充电设备，直接关系到用户的使用安全。另外另外一处按键是“停止充电”的设计，保证进行拔枪时的用车安全；
4、最后，在运用先进技术晋升车身抗撞系数方面，北汽新能源不遗余力。北汽新能源 ex5 采用轻量化、高刚性的车身工艺，大量高强度钢结构的运用，以及更为先进的超高强度钢钢板搭配，使北汽新能源 ex5 车身结构不但达成了轻量化目标，更具有强大的抗弯曲和抗扭转性能。北汽新能源 ex5 车身箱体以源于 saabsafecage 的专利技术制造，封闭环形设计理念，驯鹿角式车身结构及钟摆式 b 柱设计，碰撞时，车身可有用传导和分解碰撞力，包管乘员舱变形的可控性，进一步保护人身安全。
百万购车补贴
2、其次，北汽新能源 ex5 的另一项黑科技就是智能远程控制系统。北汽新能源第三代先进电控管理技术——EMD30 智能电控系统，体积更小、重量更轻、布局更安全合理。全面监测整车 260 个部件数据，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使动力更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。它是纯电动驱动 suv，当动力电池剩余电量不多的时候，内燃机启动为动力电池充电，也能够远程启动动力电池充电或远程预约启动电池充电的功能；
3、另外，北汽新能源 ex5 远程查询更便捷，一键“充电”更便捷，强续航不断电。首先，作为电动汽车对外获取能源补给的载体，充电线必须要具有传输电能的作用，但是随着新能源汽车的成长，相干技术的突破，仅仅局限于传递电能的充电线也被淘汰，目前市面上大多数车辆所配套的充电线在具备传输电能本身的主功能以外，还具有传递充电车辆对应电池电量、整体的消息状态至充电桩的作用。电动汽车的充电枪属于充电设备，直接关系到用户的使用安全。另外另外一处按键是“停止充电”的设计，保证进行拔枪时的用车安全；
4、最后，在运用先进技术晋升车身抗撞系数方面，北汽新能源不遗余力。北汽新能源 ex5 采用轻量化、高刚性的车身工艺，大量高强度钢结构的运用，以及更为先进的超高强度钢钢板搭配，使北汽新能源 ex5 车身结构不但达成了轻量化目标，更具有强大的抗弯曲和抗扭转性能。北汽新能源 ex5 车身箱体以源于 saabsafecage 的专利技术制造，封闭环形设计理念，驯鹿角式车身结构及钟摆式 b 柱设计，碰撞时，车身可有用传导和分解碰撞力，包管乘员舱变形的可控性，进一步保护人身安全。
百万购车补贴
3、另外，北汽新能源 ex5 远程查询更便捷，一键“充电”更便捷，强续航不断电。首先，作为电动汽车对外获取能源补给的载体，充电线必须要具有传输电能的作用，但是随着新能源汽车的成长，相干技术的突破，仅仅局限于传递电能的充电线也被淘汰，目前市面上大多数车辆所配套的充电线在具备传输电能本身的主功能以外，还具有传递充电车辆对应电池电量、整体的消息状态至充电桩的作用。电动汽车的充电枪属于充电设备，直接关系到用户的使用安全。另外另外一处按键是“停止充电”的设计，保证进行拔枪时的用车安全；
4、最后，在运用先进技术晋升车身抗撞系数方面，北汽新能源不遗余力。北汽新能源 ex5 采用轻量化、高刚性的车身工艺，大量高强度钢结构的运用，以及更为先进的超高强度钢钢板搭配，使北汽新能源 ex5 车身结构不但达成了轻量化目标，更具有强大的抗弯曲和抗扭转性能。北汽新能源 ex5 车身箱体以源于 saabsafecage 的专利技术制造，封闭环形设计理念，驯鹿角式车身结构及钟摆式 b 柱设计，碰撞时，车身可有用传导和分解碰撞力，包管乘员舱变形的可控性，进一步保护人身安全。
百万购车补贴
4、最后，在运用先进技术晋升车身抗撞系数方面，北汽新能源不遗余力。北汽新能源 ex5 采用轻量化、高刚性的车身工艺，大量高强度钢结构的运用，以及更为先进的超高强度钢钢板搭配，使北汽新能源 ex5 车身结构不但达成了轻量化目标，更具有强大的抗弯曲和抗扭转性能。北汽新能源 ex5 车身箱体以源于 saabsafecage 的专利技术制造，封闭环形设计理念，驯鹿角式车身结构及钟摆式 b 柱设计，碰撞时，车身可有用传导和分解碰撞力，包管乘员舱变形的可控性，进一步保护人身安全。
百万购车补贴
