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一、什么是新能源汽车,新能源汽车介绍
什么是新能源汽车，新能源汽车介绍
纯电动汽车纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。
一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。
氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。其他新能源汽车其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
第一阶段是摇摆不定阶段（2006 以前）：这一阶段，各国对新能源汽车动力源没有决定，重心放在了氢燃料电池，只有日本一直投入较大（这也是目前日本新能源汽车发展得最好的主要原因）。美国：不积极发展纯电动，重心放在在氢燃料电池；日本：一直在投入，以氢动力投入较多；欧盟：重心放在在生物燃料与氢燃料电池；中国：处于摸索、定义阶段。
第二阶段是大力扶持发展阶段（2007-2011）：各国确定新能源汽车战略，并以锂电池为主，加大研发、基础设施投入，给予消费补贴，具有极其重要性，市场规模不断扩大新能源汽车 bms。美国购买 EV 可享受所得税优惠，最高额度为 7500 美元，到 2025 年，每个汽车制造商至少每年出售 15.4%的零排放车辆。
日本购车者可享受免除多种税负优惠，到 2020 年，EV 将在整体乘用车的销售比例中应占到 50%。法国购买 EV 可以获得最高 5000 欧元的补贴。德国降低 EV 用车费用。英国购买 EV 可以获得 2000-5000 英镑奖励。中国以 BEV 为主，购买可以最高获得 6 万元的补贴。
第三阶段是继续扶持、逐渐进入收获阶段（2012 至今）。各国维持新能源汽车战略，仍然以锂电池为主，维持消费补贴，加大对汽车二氧化碳排放控制力度。美国等国家规定每个汽车制造商至少每年出售一定零排放车辆，否则要缴纳碳税。TESLA 等企业开始实现盈利。中国加大投入。全球新能源汽车将逐步进入收获期。
从新能源汽车的发展来看，各国扶持补贴政策起到了重大作用，这与光伏行业扶持补贴具有类似性，只是新能源汽车比光伏行业落后一个阶段。随着第二阶段扶持补贴政策作用的逐渐显现，以及各国的持续性投入，新能源汽车逐渐进入收获阶段。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2016 年 9 月 8 日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等 5 家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超 10 亿元，个别企业已被取消整车生产资质。
二、新能源汽车技术介绍
1、新能源汽车技术包括新能源汽车电机及其控制技术、动力电池管理及维护技术、电动汽车电气系统检修、汽车电子控制原理与技术应用、电动汽车车身电控系统检修、电动汽车舒适及安全系统检修、电动汽车充电站及管理技术、新能源汽车技术性能检验。
2、从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。目前来看新能源汽车停滞不前的主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
3、以上是为您介绍关于新能源汽车技术介绍的问题
三、新能源汽车介绍
新能源汽车是指使用除汽油、柴油发动机之外的其他能源的车辆，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢动力汽车和太阳能汽车。其中混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车等都被认为是新能源汽车的代表。纯电动汽车使用单一电池作为储能动力源，通过蓄电池向电机提供电能，带动电机运转，从而驱动车辆。混合动力电动汽车(HEV)的驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成，其驱动力由单个驱动系统或多个驱动系统提供。燃料电池电动汽车则利用催化剂的作用，将空气中的氢气和氧气转化为电能来驱动车辆。氢发动机汽车则是以氢发动机为动力的汽车，使用的燃料是气态氢。因为排放的是纯净水，所以被认为是真正的零排放汽车，具有无污染、零排放、储量丰富等优点。
四、新能源汽车知识介绍
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle)是新能源汽车发展的重点，这类汽车动力全部来源于电池。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。
纯电车型是指完全由电机驱动的汽车，电机的驱动电能来源于车载可充电电池系统或其他能量储存装置。
代表车型：特斯拉 ModelX、蔚来 ES8、前途 K50
混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，HEV 中配有的电池数量一般较少，电池的充电是通过汽车的电机带动的，通过回收制动能量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。
混动车型是指既有发动机驱动系统，又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电，不能外部充电。
代表车型：丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯 ES
插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric vehicle)是可以进行外部充电的混合动力车型。能量提供由电池和燃油提供。动力提供是由燃油发动机和电动机提供。
插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程，可外部充电的混合动力汽车。
代表车型：宝马 530Le、奥迪 A6L e-tron、比亚迪唐 DM
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变成电能的。
燃料电池车型就是指以燃料电池作为单一电能来源，或者以燃料电池系统与可充电储能系统，作为混合电能来源的电动汽车。
代表车型：本田 Clarity、丰田 Mirai、现代 NEXO
增程式纯电动汽车(Extended Range Electric Vehicle)是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的车型。
增程式车型具备纯电动续驶里程，必要时可以通过车载发电系统补充电能，延长行驶里程的纯电动汽车。
代表车型：宝马 i3 增程版、别克 Velite5、广汽传祺 GA5
说到电池就会有型号，不同于我们日常使用的 5 号、7 号电池，汽车电池的命名更为复杂，以目前较为流行的 18650 电池为例，该电池是日本 SONY 公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号。其中 18 表示直径为 18mm，65 表示长度为 65mm，0 表示为圆柱形电池。18650 只是电池的尺寸型号，根据正极材料的不同可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。
钴酸锂电池是锂离子电池的一种，其结构稳定、容量比高、综合性能突出、但其安全性差、成本非常高，主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备。特斯拉初代电动车—Roadster 是唯一一家采用 18650 型钴酸锂离子电池的公司。
三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池，相对于钴酸锂电池安全性高，适合做动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为 200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。
代表车型：特斯拉 Model S、Model X、奇瑞 eQ1
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，它最突出的特点是热稳定性，在目前车用锂电池中首屈一指。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，只会产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到 50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。
