本文目录
一、新能源汽车和燃油车哪个更省钱
随着新能源汽车在全国范围内的普及，很多消费者已经接受了这种新型汽车，并且在汽车市场上有着不错的销量。但是，很多消费者认为新能源作为燃油车不能省钱，却不买新能源车。但事实真的是这样吗？我们在网上看到的数据基本反映了新能源汽车有很多优势，但是新能源不省钱吗？今天边肖汽车就来分享新能源和燃油车，哪个更经济，给朋友算算。
新能源汽车和燃油汽车的成本分摊:购车成本和税收。
小伙伴们基本都知道，目前电动车的生产成本需要比燃油车高，价格自然要高一些，但是国家对此提供了部分价格补贴。对比燃油版帝豪和电动版，燃油版帝豪的指导价为 69.8-10.08 万元，而电动版帝豪补贴后的价格为 11.78-13.78 万元，基本上是最低的车型，两者的差价为 4.8 万元，长安逸动的燃油车和电动车相差 3 万元左右。
此外，电动汽车免征购置税和车船税，并遵循最低计算。帝豪燃油版购置税 3960 元，车船税 420 元。所以电动版帝豪的购买成本需要比燃油版高 44040 元(差价减去购置税)，每年还省下了 420 元的车船税。
新能源汽车与燃油汽车的成本分担:燃料费和电费
与燃油车相比，电动车的使用成本需要更低，这也是吸引很多人购买电动车的关键原因。按万公里计算，燃油版帝豪平均油耗为 8L，汽油价格按 6.5 元/升计算。燃油版帝豪的万公里燃油价格在 5200 元左右。
电动版帝豪的电池容量为 41kWh，续航里程约为 300 公里，因此 1 万公里将消耗 1367 千瓦时的电量。虽然现在的电价是 6 分钱左右，但是充电桩的充电几乎需要两块电。按 2 元电力公司计算，1 万公里收费 2734 元。如果我们每年行驶 2 万公里，电动车将节省 4932 元的运营成本。
新能源汽车和燃油汽车的费用分摊:维护费
燃油版帝豪有 220 元、660 元、1 万公里、4 万公里、1320 元保障。电动汽车的保养不同于燃油汽车。电动车保养费 880 元，涵盖 120 元、320 元、1 万公里、2 万公里、4 万公里。
按照 4 万公里计算，电动汽车的维修成本比燃油车节省 440 元。如果你一年开 2 万公里，电动车的保养费用省了 220 元，这部分的差别不是很大。
以上是汽车边肖分享给朋友的关于新能源车和燃油车哪个更划算的文章。问题分享中汽车边肖的成本只是一个差不多的价格，而汽车边肖则是以一辆汽车为例与朋友分享。但是，朋友们需要知道，不同的车有不同的成本。有些新能源车比燃油车省钱，但新能源车更有优势，所以我们还是提倡朋友多买新能源车。
二、续航 800 公里新能源车
续航 800 公里新能源车，随着有关燃油车的政策越来越严苛，不少人将视线投向了新能源汽车。而由于有里程焦虑，但又想环保省油，更倾向于选择新能源汽车。下面分享续航 800 公里新能源车
尺寸：5020/1960/1760mm，轴距 2935mm
推荐理由：理想汽车是一家较受关注的造车新势力，
理想 ONE 则是理想汽车旗下的首款产品，对其具有十分重要的意义，因此在对理想 ONE 的打造上十分用心。和大多数造车新势力的风格相同，理想 ONE 在走新能源路子的同时，也不忘结合一些高科技配置。外观上，理想 ONE 前脸采用了大尺寸进气格栅，贯穿式的细长 LED 灯带让人印象十分深刻。车身的线条流畅，轮廓稍显方正，没有刻意强调其新能源身份，外观有点像燃油车担忧略有不同。内饰则采用了大量平直线条勾勒，采用了三辐式平底方向盘，拥有 4 块相衔接的屏幕，分别是 12.3 英寸的液晶仪表盘、16.2 英寸的中控屏、12.3 英寸的副驾驶控制盘、10.1 英寸的车辆控制屏，烘托了内饰的科技氛围。
动力：理想 ONE 搭载了一台 1.2T 三缸涡轮增压发动机，及容量为 40.5kWh 的电池组，采用了前后电机组合的增程动力模式。其最大马力为 326Ps、峰值扭矩为 530N.m。官方给出的 0—100km/h 加速度为 6.5s，NEDC 综合续航为 800km。
尺寸：4650/1850/1705mm，轴距为 2700mm
推荐理由：作为自主品牌之中最早制定新能源汽车战略的品牌之一，长安新能源在全球拥有先进的研发中心，旗下的新能源产品的产品力一直处于领先水准。外观上，长安
采用了长安家族设计，与燃油版的外观大致相似。前脸采用点阵式进气格栅与前大灯采用了一体化设计，镀铬装饰的运用恰到好处、十分美观，车身的线条十分流畅动感。内饰布局简而不凡，排布的非常人性化，中控则采用了一台 10.25 英寸的中控屏、方向盘采用了四幅平底式，还有全液晶仪表，为内饰营造了不错的运动气息。
动力：搭载搭载 1.5T 发动机+多模减速箱+双电机+分轴插电四驱，发动机最大功率为 115kW、前驱电机、后驱电机最大功率分别为 70kW、80kW，发动机峰值扭矩分别为 225N.m，前驱电机、后驱电机峰值扭矩分别为 225N.m、200N.m、200N.m。纯电续航 60km，满油满电续航 880km。
尺寸：4600/1870/1700mm，轴距 2660mm
推荐理由：比亚迪是国内首屈一指的新能源车企，能够自主掌握新能源汽车核心三电，此外近年来比亚迪还在钻研智能化汽车并颇有造诣。比亚迪
宋 DM 外观采用了家族式的 Drangon Face 设计语言，前脸采用了大尺寸多横幅式进气格栅并与造型犀利的前大灯采用了一体化设计，车身线条流畅优雅，在国际设计大师的手笔下显得颇具几分豪华气息。内饰采用了 12.8 英寸可旋转式中控大屏，采用三辐式平底方向盘，拥有较强的科技氛围，比亚迪宋 DM 搭载的比亚迪 DiLink 智能网联系统是亮点，可完全兼容手机生态，拥有高达 300 万的 APP 可下载。
动力：动力方面比亚迪宋 DM 采用了一台 1.5T 涡轮增压发动机+双电机组合，综合最大输出功率为 333kW、峰值扭矩为 740N.m，传动方面与之匹配的则是 6 速手自一体变速器，0—100km/h 加速度为 4.9s，纯电续航 80km、综合续航 800km。
此前，特斯拉 Model S Plaid 已经正式接受预定，新车起售价为 117.49 万元，价格虽然比其他款车型都高，但是它的 EPA 续航里程到达到了 840 公里，如果换算成 NEDC 标准将达到 1000 公里，是不是很牛！新车将搭载特斯拉最新 4680 锂电池，还搭载最大输出功率达 1100 马力的三电机四驱系统，2 秒内完成 0-100km/h 加速，最高时速达 320km/h。
Lucid Air 同样是和特斯拉 Model S Plaid 一样有着超长续航里程的纯电动轿车，该车已在 2020 年 9 月 9 日正式发布，超长续航里程版的售价约 116 万元，与特斯拉 Model S Plaid 售价相差无几，新车最快 2021 年春季开始交付。新车搭载 1080 匹马力的动力系统，0-96km/h 加速时间仅 2.5 秒，搭载容量为 113kWh 的车型拥有最大 832 公里的续航里程。
威马 Maven 目前仅是一款概念车，这款纯电动汽车于 2020 年 9 月份发布。据说，Maven 的`续航里程达到 800 公里，还将有望实现 L4 级别自动驾驶能力，让我们一起期待吧！
Model3 有多好卖，在马路上就证明了一切。目前见到的国产 Model3 是标准续航 445 公里，而长续航后驱版已登上了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，这款后驱长续航版本高达 668 公里，不光比进口版多了 4Km 之余，车身也轻了 8Kg。
显然，Model3 长续航后驱版最重要提升的是电池容量新能源汽车资讯。特斯拉实现国产，最显著的改变是把松下电池换成了 LG。至于，长续航后驱版用什么电池暂时还不清楚。但可以肯定的是，就算你每天是跨城市来回或者省内单程出行，基本都不用担心了。
虽然，特斯拉的口碑比较好，但近期已有媒体老师长测后发现，实际续航和标称还是有一定距离的。之所以较少被吐槽，相信还是和前期的 Model S、Model Y 还有进口 Model3 的车主大多是社会精英，来就是用于彰显身份的，往往不乐意自我否定吧。
即将要上市的小鹏 P7 暂时成为了工信部目录中续航最长的车型，NEDC 综合续航里程达 706km。266 马力和 390Nm 的输出和一辆 2.0T 高功率差不多吧。然而，动力设定不狂爆，主攻实用，对续航当然是有利的。
说到这里，第一时间就会跑去查一查 P7 的电池容量，发现 80.87 度电其实也是目前的主流水平。小鹏声称，当风阻系数降低 0.01，便可提升 8 公里续航，而 P7 的风阻系数已低至 0.236，难道这就可以成为小鹏 P7 大幅度优于电池容量相当的竞品车型吗？既然小鹏今天如此自信认第一，没关系，到时上市各路媒体一定会开着 P7 榨干最后一度电，看看实际能跑多远，挺值得期待的。
也许在很多地方还没有开店，也没有隆重的上市仪式，在你没有一丝丝防备之下，理想 one 就跑上了街头。和其它新能源车不一样的是，这是一辆增程式的新能源车，充满电在纯电状态下续航 180Km。新能源汽车的类型
别急，没有忽悠大家的，说好是增程。其实理想 one 是搭载了一台 1.2T 的汽油机，注意了这台汽油机只用于发电。而且有多种的行驶模式，增程模式下是优先用电，当电量仅余 17%时汽油机才开始发电。而混动模式就介入得更加早了，电量余下 72%时汽油机开始工作，并且让电池一直维持在相当的电量。简单地说，理想 one 就是用你充的电，和 1.2T 汽油机发的电来驱动车辆，因为随身自带发电机，所以不怕充不到电
三、新能源汽车交强险多少钱
1、2 而商业险是在交强险的基础增加了一份保障，其中包括车损险第三者责任险盗抢险车身划痕险自燃险不计免赔险等 3 至于说电动汽车保险一般多少一年，这费用其实得取决于险种的保费和车价，以商业险中的车损险；3600 元左右 18 万左右纯电汽车首年保险费要 5200 元左右 6 座以下的交强险 950 元车损 2600 元，200 万的第三者责任险 1500 元，车上座位险 200 元一共 5200 元左右第二年无出险无大的违章，价格能优惠，往后无事故还要下浮；新能源汽车国家有规定，不征收车船税的，价格 300 多新车保险的选择方法当面临一些较大事故时交强险远远不够，第三者商业责任险三者险也有必要上一旦发生意外事故，对第三者的经济赔偿，对于超出交强险赔偿限额部分；交强险一年 80 元排量在 50CC250CC 含，交强险一年需 120 元排量在 250CC 以上的，一年需要 400 元在办理交强险时，车主还需要缴纳车船税费用，目前车船税费用统一由保险公司代收，部分新能源车辆和减半或免征车船税。
2、950 元太平洋保险四坐新能源车，交强险一年是 950 元四坐交强险一年 950 元第 1 年保险没有出险，第 2 年保费下浮 10%如果三年都没有出险，享受 20%的折扣优惠，也就是说只需要交纳 760 元如果首年购买是正常价格，950 元；电动汽车交强险费用第一年 5 座 950 元，68 座 1100 元第二年 855 元，990 元第三年 760 元，880 元第四年 665 元，770 元第五年 665 元，770 元以上保费，跟出险，脱保，过户有关系，其中任意一项变化了，那样；保费计算就方便多了，交强险价格是 950 元每年，车损险费用是基础保费+裸车价格 1088%，商业三者险是 50 万元保额的费用是 1252 元，不计免赔险保费是车损+三者 20%，车主可根据自己车辆的实际价格来计算保费。新能源汽车零部件
3、这个要看排量电动摩托车的交强险费率排量 50CC 及以下费率 80 元排量 50250CC 含费率 120 元排量 250CC 以上费率 400 元一般情况下，电动摩托车的排量是 50CC 以下的，就是属于交强险收费 80 元档；国家汽车强制保险费与车船税私家车强制险第一年 5 座 950 元，68 座 1100 元第二年 855 元， 990 元第三年 760 元， 880 元第四年 665 元， 770 元第五年 665 元， 770 元以上保费，跟出险，脱保；交强险价格是 950 元每年车损险费用是基础保费+裸车价格*1088%商业三者险是 50 万元保额的费用是 1252 元，不计免赔险保费是车损+三者*20%；车主可根据自己车辆的实际价格来计算保费保哥提示新能源汽车保险费用是多少不同价钱的汽车保费是不一样的，其中交强险保费是 950 元，三者险 50 万元保额的价格是 1252 元，而车损险不计免赔险都需要知道车辆价格才能计算。
4、法律分析电动自行车保险的保费分为两档，最低投保费用是 120 元每年，是绝大部分市民都可以接受的保险费用法律依据机动车交通事故责任强制保险条例第二十一条被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员被保险人；能源小车交强险费用具体如下 1 交强险价格是 950 元每年 2 车损险费用是基础保费+裸车价格*1088%3 商业三者险是 50 万元保额的费用是 1252 元，4 不计免赔险保费是车损+三者*20%很多保司新能源车险也已经出来。
5、包括三大主险和 12 大附加险，主险主要有包括新能源汽车损失险新能源汽车第三者责任保险即“三者险”新能源汽车车上人员责任保险在内的三大险种且这三大险种是相互独立的，投保人可以选择部分投保或者全部投保值得注意；其中，车损险在财产损失中费用较高，这同新车购置价直接相关仅车损险一项，新能源汽车保险费用就高于其对比车型千元以上，可以说高额保险费用直接增加了消费者每年的使用成本其实纯电动汽车需要购买的险种和汽油车基本一。
6、截至 2020 年，交强险的费用在 1，050 元 1100 元之间，车船税在 180 元 4500 元之间一交强险的费用交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人不包括本车人员。
