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一、新能源汽车能跑长途吗
1、如果跑长途的话，我会担心续航问题新能源汽车优缺点。
2、作为新能源汽车的动力心脏，电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病，大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面：
3、一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买，而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。
4、根据绝大多数使用者的体验来说，大家其实并不在意过高的续航里程，因为对比燃油汽车的油箱来说，也不过是五十升到八十升所有的载油量，同样很难实现一千公里的续航，在跑到四百公里左右的时候，能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩，就已经是非常不错的体验了。
5、如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。
6、如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言，续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内，而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。
7、另外当能实现高里程续航时，伴随着的续航虚标也是存在的，这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间，如果无法解决这个问题，那么无论续航时一千公里还是五百公里，那么一旦错过充电时机，尤其是对于经常有出差行程的车友们来说，那将会是一件非常麻烦的事情。
二、新能源汽车可以跑长途吗
新能源汽车和纯燃油汽车最大的纠结点在于新能源汽车的里程问题，尤其是开新能源汽车跑长途真的是让人望而生畏，结合春节返程期间的所见，我个人有几点新能源汽车的跑长途妙招分享给大家。
1、提前做好行程计划，可以通过导航规划路线，如果车子的标准续航为 400 公里，但是出发的目的地距离为 500 公里，这意味着中间要充一次电，可以提前规划路线提前做好安排，此外，新能源汽车一般都会有自己的充电方案，可以自己规划充电方案，这个也是比较可靠的。
考虑到节假日期间充电拥挤情况，在选择充电规划时最好是选择有自家企业的充电桩，这样的话充电时竞争力应该会稍微小点，也可以避免出现到站无法充电的情况。
2、很多车友对新能源汽车的续航里程存在误区，看懂新能源汽车的续航里程非常重要。
续航里程是根据当前剩余电量和当前的平均耗电量估算出来的，这个续航里程是有误差的，它是一个变数，它会受到温度和路况的影响，所以说充电时一定要留出余地，提前充电。
3、还有一个比较重要的就是充电时如果条件允许就选择用慢充，如果时件不允许就用快充，不能经常使用快充充电，这对电池的寿命会造成影响。
4、不同的驾驶习惯和功能的使用对电量使用情况也是有大小的，比如空调暖风、座椅加热电耗还是比较大的，还有空调和暖风的使用对电量还是有很大影响的，尤其是冬天使用暖风比较费电，如果出现续航里程不够用的情况下关闭空调（暖风）功能还是可以得到很大改善的。
写在最后：新能源汽车最大的问题就是里程焦虑问题，跑高速时提前规划好行驶路线，合理使用汽车的某些功能，一定要注意温度变化对汽车续航的影响，这样再也不用担心续航焦虑问题了。
三、新能源汽车在新疆发展趋势咋样
新能源汽车在新疆目前发展还是有一定的短板的，第一新疆的气候比较恶劣对电池组的要求比较苛刻，第二新疆有些地方的道路状况比较复杂对电池密度容量要求比较高。第三基新能源基础设施配备极大限制新能源的使用。但是对于新疆整个市场来看有一定的发展空间。
四、两部门发文支持新能源汽车下乡
1、日前，买车网 Buycar 获悉，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，旨在更好的支持新能源汽车下乡，其中包括适度超前建设充电基础设施、购买使用新能源汽车，以及提供多元化购买政策等。
2、具体来看，一是要创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，措施包括加强公共充电基础设施布局建设、推进社区充电基础设施建设共享、加大充电网络建设运营支持力度、推广智能有序充电等新模式、提升充电基础设施运维服务体验。
3、二是要支持农村地区购买使用新能源汽车，措施包括丰富新能源汽车供应、加快公共领域应用推广、提供多元化购买支持政策。
4、三是要强化农村地区新能源汽车宣传服务管理，措施包括加大宣传引导力度、强化销售服务网络、加强安全监管。
五、新能源汽车技术就业前景
1、新能源汽车技术的未来发展前景相当乐观。目前，新能源汽车正处于快速发展的阶段，其市场份额和影响力也在不断提升。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。
2、首先，新能源汽车的发展势头强劲。随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车以其零排放、低噪音等优点，受到了越来越多消费者的青睐。同时，各国政府也在政策层面给予了新能源汽车大力支持，如提供购车补贴、免税优惠等措施，进一步推动了新能源汽车市场的快速发展。
3、其次，新能源汽车的保有量正在逐年增长。随着新能源汽车技术的成熟和成本的降低，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车。据统计，近年来，全球新能源汽车的销量呈现出快速增长的态势，预计未来几年这一趋势仍将持续。这意味着新能源汽车技术的需求将持续增长，为相关从业人员提供了广阔的就业空间。
4、最后，新能源汽车技术的发展也为相关从业人员带来了更多的职业发展机会。随着新能源汽车技术的不断创新和完善，从电池、电机、电控系统到充电设施等各个环节都涌现出了大量的技术创新和市场需求。这为从事新能源汽车技术研发、生产、销售、维修等相关领域的专业人才提供了丰富的职业发展机会。
5、综上所述，新能源汽车技术的未来发展前景非常广阔新能源汽车的类型。在新能源汽车市场的推动下，相关从业人员将迎来更多的就业和发展机会。因此，对于有志于投身新能源汽车行业的人才来说，这是一个充满机遇和挑战的时代。
六、新能源汽车能走高速吗可以开到新疆吗
1.贸易地位不同。长期以来,日本与东盟在贸易、投资、产业合作、金融与文化等领域建立了多层次的关系,而中国在 1997 年金融危机后才着手与东盟建立关系。日本是东盟的第二大贸易伙伴和投资国,而对中国来说双方都不是各自最重要的贸易伙伴。
1993 年以来东盟与日本、中国、欧盟、美国之间的总体贸易情况。1993 年,日本、美国和欧盟是东盟的前三大贸易伙伴,各自的贸易额约为当时中国与东盟贸易额的 7～9 倍。而从 2004 年开始,东盟与各贸易伙伴间的贸易关系发生了重大变化。作为东盟前两大贸易伙伴的美国和日本,其贸易额增长并不明显,十年期间仅增长了 30%～50%左右,而东盟和中国的贸易额在同一期间增长了近 6 倍。
东盟和日本的贸易起伏波动很大:双方的贸易额从 1995 年开始下降,在 1997 年亚洲金融危机时下降幅度最大,虽然 1999 年后有所恢复和增长,但是从 2000 年后又开始下滑。2003 年开始进入缓慢的恢复调整时期。据此可以看出,由于受本国经济不景气等因素的影响,日本对东盟的贸易地位相对下降。
