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一、欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉
导语：即使受疫情冲击，欧洲新能源汽车市场的同比增速，今年也有望达到 100%，进而在规模上超越中国市场，成为世界第一。
过去 5 年，中国都是全球新能源汽车最大的单一市场，2019 年中国新能源汽车销量达 120 多万辆，占到了全球新能源汽车销量的 51%。与中国相比，欧洲市场在 2019 年只有中国市场的一半，而美国市场更是只有中国的三分之一。不过今年，中国的市场地位很可能被欧洲市场所替代。
受疫情冲击，在今年上半年，中国新能源汽车市场同比下滑 44%至 33.5 万辆，而欧洲市场则同比上涨 52%，以 40.33 万辆攀升至世界第一。根据多家中外机构预测，欧洲新能源汽车销量今年有望同比翻番，销量超过 110 万辆，成为今年的世界第一。按照这样的预测，其今年同比增速将达到近 100%。
欧洲新能源汽车市场增速，在过去年几年从来没有超过 27%，但为何今年在疫情冲击之下，反而能实现这样大幅的跨越？
简而言之，这是欧洲政府“威逼利诱”下的结果。
2020 年 1 月，欧盟开始执行号称史上最严碳排放政策。根据规定，2020 年销售新车中的 95%，碳排放必须达到 95g/km（2019 年欧盟平均实际碳排放是 122g/km，此前每年下降仅为 3%-4%），超过限制的第一克每辆车要缴纳罚金 5 欧元，超过的第二克每辆车要缴纳 15 欧元，第三克 25 欧元，此后每克 95 欧元。
这一力度有多大？根据券商机构计算，要想完全避免罚款，2020 年欧盟的电动车销量必须达到 187 万辆，否则每减少 10 万辆，大约就需交纳 10 亿欧元罚款——相当于每辆电动车隐含碳排放价值 1 万欧元。所以为了避免高额的罚金，欧洲传统燃油车巨头，都开始疯狂加码对新能源汽车的开发力度。不过即使以今年疯狂的增速来看，燃油车巨头们也很难避免被巨额罚款的命运。
欧洲政府一方面对传统燃油车企极限施压，一方面又持续提高政策扶持力度。比如 5 月 19 日，欧盟提案将电动车纳入绿色经济复苏计划，具体包括：在未来 2 年推动 200 亿欧元的清洁能源汽车采购计划；建立 400~600 亿欧元的清洁能源汽车投资基金；对零排放汽车免征增值税……
如今在法国，购买电动汽车的个人可获 7000 欧元补贴，购买电动汽车的公司可获 5000 欧元补贴，而购买混合动力可充电汽车的补贴为 2000 欧元。在德国价格高于 4 万欧元的纯电动汽车补贴 9000 欧元，插电混动补贴 6750 欧元；价格低于 4 万欧元的纯电汽车补贴 7500 欧元，插电混动补贴 5625 欧元……
在政策的刺激推动之下，欧洲主要国家新能源汽车渗透率同比大幅提高，以去年 5 月与今年 5 月对比，德国的新能源汽车渗透率从 2%迅速提高至 7.3%，英国从 2%猛涨至 16%……欧洲正在成为全球下一个新能源汽车主要市场。
作为当今全球最火热的新能源汽车市场，如今欧洲市场中，哪些车型最受市场欢迎？今天我们介绍下当前欧洲最畅销的四款新能源汽车。
雷诺虽然这几年在全球市场表现得不尽如人意，但在电动车市场还是有着不错的表现。雷诺 Zoe 长期稳居欧洲纯电动车销量前列，在今年前十个月的销量达到了 73403 辆，位居欧洲新能源汽车销量榜第一名。这款车之所以畅销，与其小型车的定位有关，整体价格较为便宜（补贴后售价在两万欧元以内），与国内的“占号神器”类似。另外雷诺早期为了鼓励客户选择电动汽车，还推出了电池租赁服务，这也让雷诺 Zoe 有了比较广泛的市场基础。不过尽管 Zoe 市场表现优异，但这部车并没有太高的利润，据说下一步雷诺将会收缩电池租赁业务，毕竟这对企业来说是一个很重的负担。
市场最强势的电动车：特斯拉 Model3
相对于欧洲对手“油改电”的产品，特斯拉旗下价格“最亲民”的 Model3（起售价 4.4 万欧元左右）无论是从动力性、续航里程还是整车智能网联、无人驾驶技术上，都是碾压性的存在。所以自从登陆欧洲市场后，Model3 销量就直线上涨。2019 年，Model3 成功问鼎欧洲电动车销量榜首，而且还大幅度地甩开了雷诺 Zoe。目前制约 Model3 销量的问题是，其相对更高的售价，在欧洲一些国家享受不到政府的补贴，另外美国弗里蒙特工厂产能不足，导致市场供货短缺。不过随着特斯拉德国工厂的建设，这些问题会得到逐步解决。
上涨势头最猛的电动车：大众 ID.3
大众电动车平台 MEB 旗下的首款纯电动车大众 ID.3（起售价 3.6 万欧元），9 月刚上市，就拿下了 8571 辆的成绩，位居 9 月欧洲新能源汽车销量第三名。而到了 10 月，其销量就达到了 10475 辆，位居 10 月销量榜第一名的位置。目前，ID.3 两个多月的累计销量就已经可以进入今年欧洲纯电车型销量榜的前十名，从中不难看出其未来市场潜力非常大。相比于特斯拉初期的产能爬坡以及所遇到的各种交付上的问题，不得不说像大众这样的传统的燃油车巨头，一旦真正决心造电动车，其依然具备很强的竞争力。
名不见经传的电动车：现代 KonaEV
现代旗下的电动车在国内市场并没有太高的知名度，但在欧洲 1-10 月的新能源汽车销量榜上，现代 KonaEV 却能高居第三位。KONAEV 是韩国现代汽车集团旗下的两款主力电动车型之一，这款小型纯电 SUV 的中文名是昂希诺纯电动，于 2018 年 3 月上市，仅历时两年时间 KONAEV 就步入全球 10 万辆销量阵营，这也足以证明其强劲的实力。
除了上述几款车型，目前欧洲市场比较畅销的新能源车型还有大众的 e-Golf、奥迪的 e-tron、标致 208EV、日产聆风等车型。相信随着欧洲新能源市场的高速发展，我们也将会看到越来越多优秀的新能源车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3、2020 年 10 月，国务院常务会会议通过了《新能源汽车产业发展规划》。《规划》表明，2021 年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于 80%。扩展资料：
4、第一阶段：电动汽车诞生。1834 年英国人 Thomas Davenport 发明的第一辆蓄电池汽车是世界上最早的电动汽车。
5、到了 20 世纪初，美国汽车市场上电动汽车、内燃机汽车和蒸汽机汽车各占三分之一的份额，1910 年，随着内燃机汽车开始采用大规模流水线生产，成本大幅降低，而电动汽车由于续航里程短、充电站等基础设施不完善，使得电动汽车一度退出市场。
6、第二阶段：电动汽车重获重视。进入 20 世纪 60 年代，美国政府由于数千万辆汽车对城市空气的严重污染，重新对电动汽车加以重视。
7、20 世纪 70 年代初，欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格一路飙升，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。政府对电动汽车研发增加拨款，各地纷纷建立研发基地，导致了第二轮电动汽车研发高潮的到来。
8、第三阶段：混合动力等其它车型的发展。随着人们对可持续发展认识的提高，越来越多的知名公司投入到混合动力和纯电动汽车的研发上面。
9、随着混合动力汽车车型的不断增多，产销规模的逐渐增大，许多车型表现出了良好的节能与环保性能，这标志着混合动力汽车市场已经成熟。国外汽车厂商于 1965 年设计出了世界上首款氢能汽车，中国也在 1980 年成功地造出了第一辆氢能汽车。
10、第四阶段：纯电动车市场化发展。1994 年 1 月，当时世界上最好的电动车进入测试阶段。4 年之后，技术上逐渐成熟的电动车进入了试运行阶段。到 1996 年美国已经开始制造并销售电动汽车。这是一家大型制造公司用现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。
11、2008 年 11 月，纯电动汽车迎来新的春天。包括欧美和中国在内的主要汽车市场国家纷纷将纯电动汽车列为未来发展的主导方向。
12、参考资料来源：百度百科－新能源汽车
三、英国新能源汽车补助时间
英国新能源汽车补助时间 2011 年。2011 年英国开始补助。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
