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一、宝马 X5 也玩插混了,你还不喜欢新能源汽车吗
在豪华汽车品牌里，宝马算是较早布局新能源领域的车企，诸如早期的宝马 i8、i3，并不图走量，更是试水的味道。近两年来，宝马积极转型插电式混动领域，诸如 7 系 PHEV、X1PHEV、5 系 PHEV 等一系列产品，尤其是 X1PHEV 和 5 系 PHEV 深受欢迎。
2 月上旬，宝马发布了一款插电式混动车型宝马 X5，这款型号为 X5xDrive45e 的新车售价为 84.99 万元。考虑到中国当前正在抗击疫情的非常时期，这款进口新车真正到店销售还需要一段时间。
宝马 X5 插混版本车型的上市，将有望进一步提升宝马 SUV 家族及新能源领域的竞争力。
在外观方面，全新宝马 X5xDrive45e 与燃油版车型一样，不过，只有 M 运动套件装风格可选。除了充电口，在其它细节层面还是可以看出其新能源车的属性。比如 C 柱位置有着“eDrive”凸显其身份，左前翼子板上的充电口有着醒目的“i”标示，尾部有着 xDrive45e 来标识身份。此外，双肾型中网位置增加了表示新能源属性的蓝色装饰。
内饰方面，新车延续了现款宝马 X5 的设计风格。不过，作为一款新能源汽车，在仪表盘上增加了纯电续航里程及电池电量等新能源方面的显示内容。在配置方面，全新宝马 X5xDrive45e 配备有全新 M 运动多功能方向盘、双 12.3 英寸屏幕，并支持宝马最新 iD7 系统，档把控制区域还增加了混动系统切换按钮，并配有自适应空气悬架，全轮驱动系统等。
动力方面，全新宝马 X5xDrive45e 搭载了宝马最新的 eDrive 技术，在续航和燃油经济性方面，相比上一代车型所搭载的 2.0T+电动机组合都所提升。全新宝马 X5xDrive45e 在 0 到 100 公里加速成绩为 5.6 秒每小时，在纯电模式其 NEDC 工况下的续航里程可达到 85 公里。
在葫芦侠看来，全新一代宝马 X5 插电式混合动力车型虽然整体风格变化不大，但在细节层面的表现有显著的提升。
比如，新款车型车内首次采用了水晶内饰配件，除了一键启动按钮以及 iDrive 旋钮均由水晶制作外，那个最吸引眼球的“鸡腿”挡把，也采用了大面积的水晶覆盖。在宝马的设计里，我们都不可避免地对这鸡腿电子挡把“种草”了，而在经过水晶材质加持后，不但手感更好，豪华感更强，令整体调性有质的提升。此外，此前已在宝马 7 系上使用的手势操作系统此次也将可以选装。虽然它用处不大，且功能性并不算太多，但这一“装逼”神器，对充满科技感的宝马 X5 来说，是一种锦上添花的存在。并且，宝马对这套手势操作系统进行了升级，新增两种手势后，共有 7 种手势操作。未来预计会随着系统升级不断增加、完善这套手势系统。
新车还配备了无线充电模块以及无线 CarPlay，前排杯架加入了冷暖控制，座椅靠背也可支持分段调节等功能。这些配置的出现，表明宝马不再只注重操控性，在舒适性方面也在逐步提升。
这台插混版 X5 值得买吗？在回答这个问题之前，我们从两个方面来看。
一是上一代宝马 X5 插混车型在国内反响平平，主要是纯电续航里程仅为 27km，这一代 X5 插混车型的纯电续航里程提升了三倍左右，达了 80 公里，不仅超越一众合资品牌多为 50 公里续航的标准，也达到了国内主流新能源品牌插混车型纯电状态下 80 公里水准。
相较上一代宝马 X5 插混车型，这一代车型提供的是 3.0 升涡轮增压发动机+电动机的混合动力组合，综合输出功率高达 290kW。它还多负载了一块电池和电动机的重量，因此，这个表现也属上乘了。
二是在价格上，新款宝马 X5 插混车型与燃油版顶配车型持平。但别忘了，在诸多上海这样的城市，购买插混车型，不仅可以节省牌照费，还免交购置税，这两者的差价就是二十多万元了。并且，在配置上，宝马 X5 插混车型与同价位的燃油版顶配车型相比只多不少。
一台宝马 X5 插混车型比同价位的燃油版车型落地价，少支付数万至二十多万不等，还享受了更多的配置，以及更经济的油耗，何乐而不为？
从去年宝马增持华晨宝马股份时放出的消息表明，未来包括插电式混动车型在内的宝马 X5 将进行国产，届时，少了进口关税和采用更多国产配件的 X5 价格将进一步下降。到时候，四五十万就能买到一辆宝马 X5 将不再是梦想。
对宝马来说，国产化既可以降低成本和售价，提升销量，又可以避免受国际贸易战的影响。虽然有可能带来品牌价值的降低，比如路虎极光国产后价格直接砍去一半，一路跳水依然无法提振销量。但以宝马的实力和水平，我们相信，它是不会让这样的事情发生在 X5 身上的。
那么现在就只剩下一个问题了，你是现在就买进口版宝马 X5 插电式混动车型呢？还是等国产后再下手？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、别克新能源车有哪些
别克新能源汽车车型推荐：别克 ELITE 6
ELITE 6 采用了家族式的 L 形 LED 尾灯，预计整车外观将借鉴此前 VELITE 概念车的设计元素。
VELITE 6 将搭载别克最新的 eMotion 电驱动技术，纯电动版本则搭载全新一代纯电驱动系统，插电式混合动力的 VELITE 6 则采用高性能 PHEV 插电式混合动力系统，进一步提升续航能力，带来更好的燃油经济性。
别克新能源汽车车型推荐：君越 30H
君越 30H 全混动车型已在今年 4 月亮相，新车将在 8 月 29 日正式发布上市。新车首次搭载双驱动电机和 1.8 升 SIDI 直喷发动机，匹配 EVT 电控智能无级变速箱和 1.5 千瓦时锂电池组，0-100 公里/小时加速时间为 8.9 秒，百公里综合油耗低至 4.7 升。相比汽油版君越 6.2 升/百公里的综合油耗下降了 24%。
别克新能源汽车车型推荐：别克 VELITE 5
别克 VELITE 5 是通用继凯迪拉克 CT6 混动、别克君越 30H 全混动、雪佛兰迈锐宝 XL 混动之后，在中国推出的又一款新能源车型。与其他几款车不同的是，VELITE 5 采用的是增程式混合动力系统，采用了通用 VOLTEC 技术，搭载一台 1.5L 自然吸气发动机，百公里油耗 0.9L，使用一块 18kWh 的锂离子电池，纯电续航里程为 116km，而在增程模式下，车辆的综合续航里程可达 768km。
在新能源的大潮之下，每一个品牌都没有落后，并且还一个比一个厉害，从最初的混合动力汽车到现在的纯电动汽车技术，每一款车都在不断的更新和换代，别克在燃油汽车和新能源汽车都有不错车型，这个品牌在国内的汽车市场上也是比较受消费者欢迎的
这三款汽车的配置和动力等方面的数值爆出之后，就受到了消费者的追捧和喜欢。新能源汽车的种类和数量在汽车市场上日益增多的，如果一个品牌稍微放松一下，可能就会被其他的品牌所替代，但是，从别克这几款车的介绍中可以看出来，这几款车的质量还是很不错的，这个品牌在汽车市场上的发展也是比较有实力的。
