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一、新能源汽车,二手的韭菜,也不能放过
今天，咱们说说新能源汽车关于二手车的问题，到底能不能买？买什么车？买完了会有哪些问题和好处？
中国目前的汽车保有量 3.1 亿台，其中新能源汽车为 1000 万台，为保有总量的 3%左右。
2022 年新能源汽车产销量近 400 万辆，纯电 311 万辆，占汽车总销量超过 20%，成为增长最快的汽车品类。
汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。
一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。
根据中国汽车流通协会的数据看，5 年内的新能源二手车卖出占比超过 65%，3 年内有 3 成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。
二手车领域，事出蹊跷必有妖，规律特殊必有邪，新能源汽车，在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢？
五年残值剩二折，折算油价也不省！
同学老杨最近找我，给老爷子原来的某款 EXX 电动车置换一台电动车，由于北京只有电动车标，所以只能换电动车。
5 年前这台车当年落地 15 万，续航号称 400 公里，实际现在行驶了 5 万公里，冬天续航 200 公里都费劲了，周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。
半个汽车行业人，心里有数，本想着这车怎么也能卖个 5 万元以上，结果看了看网站上这样的二手车标价都在 3 万 5 左右，转了一圈，二手车收购价格没有超过 2 万 5 的。
还好北京地方补贴，目前 6 年以内二手电动外迁置换电动车，地方补贴 8000-10000 元，也算是“额外红包”吧。
不过一听外迁，二手车收购价格又低了点，车辆价格 2.3 万，补贴 8000 元，到手价格 3.1 万元。
5 年，5 万公里，二手车残值剩 2 折。
老杨说，这么算下来，其实一点都不省钱，续航还操心！
李哥是公务员，办公在政务区，生活在郊区，虽然经常地铁，但是有时候还是要有台车方便一些。
当年 10 来万买了一台新势力的电动 SUV，由于经常出差或者公务，所以行驶里程也不长，一年一万公里都没有，家里也没有地下停车场，所以只能停在室外，车况和续航，可想而知了。
这三年，我已经给老大哥至少找厂家了 3 次了，因为一些故障问题，北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行，要么就是没有配件，一放就是十天半个月，还没有代步车，直营，也有问题。
可能是某些新势力在北京卖的好，所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多，比如 T 打头的。
身边有不少朋友买这些“网红汽车”，当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守，不过后来出了事故，看完维修费，就傻眼了。
今年二手车赔的有多厉害，相信很多行业内的人都知道，肯定有老百姓说，活该呗！
也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。
初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有 15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。
尤其是纯电动二手车，以前是“低收高卖”，玩的就是稀缺，结果大家都开始了，就一点都不稀缺了！
收购端抢夺激烈，一台 1-2 年的国产特斯拉，二手车利润从原来的 3 万以上下降到如今的不足万元，蔚来的二手车利润原来没有 4 万不做，现在能赚 2 万就不错。
前几天有人说，理想 One 停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。
新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。
如今除了北京全国都解除了二手车限迁，大家可选择余地多了，谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢？
交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上采购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。
最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至 6 月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。
新能源汽车，闭环生态利还是害？
新能源汽车，尤其是新势力，动辄就是直营，自建生态，这些给行业带来了“鲇鱼效应”，但是也不都是对的，有一些我觉得有待思考，尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好！
某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”，是不是靠谱？反正雷克萨斯 4 年 10 万公里的免费保养没听过说过，这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。
首任车主权益不能跟着车走，而是跟着“车主”走，那也就意味着当年“价值 5 万”的首任车主权益等你卖车的时候，是要还的！
比如多少免费充电、换电，电池质保延保啥的，所以当年你多花“5 万”的权益在二手车领域一定是要还的，甚至还的更多！
目前的新能源汽车，新势力造车，官方二手车的管理层次不齐，各有问题也各有特色。
置换领域，好的采用多方比价，透明处置，补贴方式，用户的旧车价格真的还是不错的，比如比亚迪、极氪这些模式。
有的依旧还是“车商包店”模式，旧车价格么，只能是呵呵。
官方认证二手车零售，由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做，再在这里面“强制”延保、权益转让等等，实际上也是要形成“再次闭环”。
说白了，以后这些二手车，传统二手车商，可能您都碰不得。
从二手车看，应该选怎么样的新能源汽车？
如果说很多新车看的是营销和产品，尤其是现在很多新势力的“流量”效应，那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。
二手车做不好，路遥知马力，时间长了也会反噬新车的，屡见不鲜了！
新能源汽车是趋势，但是不是用忽悠替代产品和服务，咱老百姓的钱不容易，可别被忽悠打了水漂。
眼看起高楼眼看楼塌了，看过太多客户买车时候开心，用车时候闹心，修车时候糟心，卖车时候伤心的“悲惨世界”了！
1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电，起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做评论。
2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型，否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭，别说新能源，就是传统燃油车也是。
3、到店和销售交流，如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的，而闭口不谈车本身的安全和保障，我觉得您还是谨慎点选择，想看电视可以回家，汽车本身的安全可靠才是根基，钱用在“享乐”而不是“安全”，你放心么？
4、首任车主权益，各种承诺，理智的想，能实现么？曾几何时，有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务，后来有多少变成了“渣男跑路”？买的时候承诺越过，时间越长，越不一定能兑现。
5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车，可能目前的二手车保值率会略好一些，但是不代表这台车就一定好，“洗脑”过后会逐步有变化。
6、厂家的二手车服务管理流程，比如置换、回购、延保、再售等一系列，看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”，否则车无远虑必有近忧啊！
推荐大家搜一搜“福特平托”案例，看看。
还有个很简单但是也不错的办法，您如果真的想买一台新能源汽车，上网看看这台二手车目前的价格，您看到的仅仅是标价，可以试着打电话问问这个二手车商家，看看他们怎么评价，多少钱收？
这样多问几家，其实他们比那些新势力新能源的销售和 Fello 懂的更多现实。
新能源汽车，折旧快，损失不小，买的时候一定想好了再说，可别当了一波又一波的韭菜。
新能源汽车品牌，希望你们用点心在产品本身上，别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户，闭环“割韭菜”，一个也不放过？
二、有哪些新能源汽车成为了出租车行业的“网红车型”呢
1、在国家补贴和政策推动下，我国的公共出行方式也发生了巨大的变化。出租车行业更是首当其冲成为了推行新能源汽车的重点。目前全国各地都在推广新能源出租车，也有很多车型成为了“新能源网红车型”。那么有哪些新能源车型被广泛地用于网约车或者出租车呢？
2、首先，在我国的上海地区，荣威 Ei5 这款车型是比较受欢迎的。作为上海首批正式上线运营的纯电动出租车，荣威 Ei5 的用户反响也非常不错，不仅乘坐空间非常宽敞，而且舒适性也比较高。满电续航里程大概在 270 公里左右，基本上能够满足出租车的日常载客需要。而且这款车型还具备后排车门开关次数记录等功能，使营运过程更加透明，也提高了出租车出行的安全性。
3、其次要提到的就是广东地区比较流行的新能源出租车江淮 IEVA50。这款车型空间表现非常优秀，车身轴距达到了 2710 毫米，乘坐舒适性完全不亚于 SUV。这款车型的整体续航里程在 300 公里左右，最高续航可以达到 500 公里。除此之外，8 年质保期也是很多司机选择它的原因。强大的动力性能搭配极高的性价比，也让这款车型一度成为出租车网红车。
4、最后，除了上面提到的这两款车型之外，不同地区网约车的品牌也有所不同。例如在北京，北汽 EU5，比亚迪 e5 等车型都比较受欢迎。除此之外，奇瑞，吉利，长安，东风起亚 kx3 等车型都被广泛用于新能源出租车当中。而这些车型都有一些共同的特点，例如耐用性强，空间比较舒适，性价比高等。
5、综上来看，在我国的新能源汽车市场中，出租车和网约车这一细分市场还是有着很大发展潜力的。除了上面提到的一些网红新能源车型之外，全国各地还有很多其他的新能源出租车正在运营。也许在不久后的将来，出租车行业将彻底成为新能源汽车的天下。
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三、10 万以内的新能源汽车排行榜
1、10 万左右的新能源汽车排行榜有小蚂蚁几何 A 欧拉好猫零跑 T03 欧拉黑猫等 1 小蚂蚁车型是细针密缕娇小玲珑的，一辆表现不错的城市代步工具奇瑞 eQ1 值得，通过改良的它有许多让人喜欢的地方，但更为实用的配置和标。
2、10 万以下纯电动汽车排名如下 1 比亚迪秦 plus 这款车型是比亚迪销量最高的新能源车之一，秦 plus dmi 与常见的插混车型由发动机向电机发电设计不同的是，该车搭载的 DMi 超混技术可是采用了热效率超 40%的高效发动机和两个。
3、这个价格的纯电动汽车排名是奇瑞冰淇淋奇瑞小蚂蚁长安奔奔 EStar 哪吒 V 零跑 T03 等 1 奇瑞冰淇淋奇瑞冰淇淋和五菱宏光 MINIEV 可以说是“异父异母”的两兄弟了，几乎相同的售价，同样的方盒子造型和双门设计。
4、10 万左右口碑最好的新能源车推荐如下 1 比亚迪海豚海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的 e30 平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的海豚搭载了八合一。
5、10 万以内的电动汽车如下 1 五菱宏光 MINIEV 它是 2021 年 7 月轿车销量排行榜之一，排名第三位，这款车大家肯定不陌生，还掀起过一段时间的热潮，很多女性车主都被这个可爱的微型车吸引到了 2 奇瑞小蚂蚁同级别唯一全铝。
6、10 万以下纯电动汽车推荐宏光 MINI EV 比亚迪 e1 零跑 T03 比亚迪 S2 奇瑞 eQ11 宏光 MINI EV 官方指导价 288388 万自特斯拉 Model 3 国产以来，月销过万基本是基本常态，但 7 月上市的五菱宏光 MINI EV 打破了常局，8。
7、4 新宝骏 e300 指导价 608858 万元 5 比亚迪 e2 指导价 8481198 万元欧拉黑猫 10 万元以下的新能源汽车有很多，但是想排到前几名也是很难的 10 万以下纯电动汽车排名第一的是欧拉黑猫，该车型拥有小巧时尚的。
8、1 欧拉黑猫指导价 5781028 万元车型级别微型车 10 万元以下的新能源汽车有很多，但是想排到前几名也是很难的 10 万以下纯电动汽车排名第一的是欧拉黑猫，该车型拥有小巧时尚的外观，35 米的车身长度容纳了 4 个。
9、新能源汽车前十名品牌 10 万以内 1 宝骏 E200 官方指导价 5481280 万级别微型轿车宝骏 E200 是一款微型纯电动汽车，它的整体造型与 E100 一样小巧精致，行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率由于这款车采用三。
10、10 万以下纯电动汽车排名 1 宏光 MINI EV 官方指导价 288436 万级别微型轿车自特斯拉 Model 3 登录中国之后，销量高居不下很平常，然而被突然杀出的五菱宏光 MINI EV 打破了常局，8 月销量突破 15 万辆 9 月销量突破。
11、这个价位比较好的新能源车有欧拉好猫艾瑞泽 e 零跑 T03 帝豪 GSe 元新能源欧拉白猫欧拉黑猫瑞虎 e 小蚂蚁比亚迪 e2 等 1 欧拉好猫从欧拉好猫这一台车身上让人感觉，欧拉这次打造的是一款很全面的纯电汽车，外观。
12、2 小蚂蚁指导价 548738 万元车型级别微型车小蚂蚁是奇瑞旗下一款微型新能源汽车，在续航方面全系车型均为 301km，5 万的多的价格，时尚小巧的外观设计，4 座的车内布局，以及 301km 的续航小蚂蚁麻雀虽小五脏俱全。
13、2019 年 3 月 31 日，新能源网红品牌欧拉举办新车发布会，中国首款女性专属车欧拉黑猫女神版正式公布售价，补贴后全国统一售价为 798 万元 2020 年 7 月，全新改款的欧拉黑猫上市新车带来了包括 405km 超长续航里程在内的 21 项内外。
14、新能源汽车推荐比亚迪海豚几何 E 哪吒 V 比亚迪 e2 元 pro1 比亚迪海豚海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的 e30 平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞。
15、若是对车辆追求那种见缝插针娇小玲珑的话，一辆优秀的日常家用车奇瑞 eQ1 会是个不错的选择，通过改良的它很多地方受到欢迎，更为靠谱的配置功能和标新立异的风格使其能够在同级车型中不同凡响 5 北京 EU5 北汽新能源。
16、预算 10 万左右有哪些新能源汽车推荐现在，买车前一定要有预算如果有 10 万元，推荐什么新能源车再来看看 10 万左右新能源车的推荐欢迎阅读预算 10 万左右，有哪些新能源车推荐随着油价的上涨和国家对新能源汽车的补贴。
17、10 万内最好电动汽车是宏光 MINI EV 欧拉黑猫欧拉白猫零跑 T03 比亚迪 S21 宏光 MINI EV 官方指导价 288388 万五菱宏光 MINI EV 成为新能源销售榜龙头说实话，价格低定位准续航够的五菱宏光 MINI EV 确实香。
18、10 万以下纯电动汽车推荐宏光 MINI EV 比亚迪 e1 零跑 T03 比亚迪 S2 奇瑞 eQ12018 年 12 月 29 日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过中华人民共和国车辆购置税法，自 2019 年 7 月 1 日起施行 2000 年 10 月 22。
