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一、新能源汽车能买吗
如果不了解其中的门道则必然会认定汽修人的说法肯定对，因为修车经验丰富、接触的车辆多则肯定更懂车；但有一个事实可能是普通汽车用户不了解的，那就是第三方维修厂 99.99%都没有电动汽车和插电混动车的维修资质，也就是说他们对新能源汽车的评价完全基于臆测或其他出发点，他们中的绝大部分修车师傅是连拆都没拆过新能源汽车的哦。
检修新能源汽车不是个简单的工作-「电工证」是门槛
不论电动汽车还是插电混动汽车（以下简称混动车），想要维修这些车则必须懂“电”；因为动力电池组的电压动辄五六百伏，混动车都不例外，普通的家用电是 220V、动力电是 380V，可以说汽车的动力系统的电压基本等于高压电了。
所以维修电动与混动车必须对电有深入的了解，要经过基础的电工知识学习并获得认可资质，随后则是对电驱系统进行系统的学习后才能开始修车；目前的绝大部分维修厂都无法维修这两种车，接触到的会给此类车绝对差评的维修厂，可以说 100%都是没有拆修过电车的，充其量也只是能做个简单的钣金修复和喷漆罢了。
没有实践和总结则没有对比分析的基础，基于猜想得出的结论看似言之凿凿，实际上都是一道菜——虾扯蛋。你连修都没有修过的车怎么能知道它的好与差，又如何知道它存在什么不足，有哪些缺点或优点呢？很显然这是无法得出结论的。那么对于此类车的盲目评价则必然会有个出发点，这个世界上没有无缘无故的爱、也没有无缘无故的恨，电动和混动车之所以这么招汽修人员的恨意，原因正是他修不了。
燃油汽车终将成为过去式，新能源汽车的绝对优势实现了产销量的迅猛增长。
不用多久就会出现大批的绿牌车，燃油车的产销量越来越低、老旧车辆加速淘汰，这就等于维修厂的市场空间被加速压缩；说白了就是以后的修车厂能修的车越来越少，可以保养的车也越来越少，因为电动汽车只有检修而基本没有保养项目，电机不需要机油机滤、没有变速箱，只要更换周期很长的防冻冷却液和制动液，以及一些毫无更换技术难度的空气类滤清器的更换，不能否认电动汽车的普及会感觉汽修市场的格局。
综上所述，目前仍然有很多对新能源汽车的质疑之声，原因无非是“在局中而无法破局”；想要在汽修领域继续地干下去，前提条件就是加速与加强学习，从“电”开始做好检修电车的技能储备。但是很多老师傅已经没有学习的能力，其知识结构非常有限且大多是“师带徒”模式的经验总结，也就是没有经过系统的、框架式的学习，想要进行技术升级是不太可能的了；而汽修专业院校的年轻人正在学习中，这就会加速被淘汰。
所以现阶段汽修人或燃油车品牌的销售或其他相关周边的工作人员对电车都是排斥的，因为说着就要被砸饭碗，在这种危机感中则会用一些方式来诋毁对手，明白了吧。
维修厂推荐购买的车真的值得考虑吗？
让维修厂推荐哪款车好，用四个字评价就是「有眼如盲」，就像是问一个瓜贩子“你的西瓜保熟吗？”。
如果维修厂推荐的车辆都有稳定的质量的话，维修厂就要喝西北风了！这是个再简单不过的道理，竟然会有这么多汽车爱好者想不明白。这也许是其推荐的品牌大都是些合资汽车，而事实上也确实有很多消费者迷信合资车，于是也就是“不谋而合”了。
只是作为汽车行业从业人员表示无法理解，下面来看一看八月份的汽车典型故障数量排名的前三十名吧；先看 SUV 车型的排名，其中国产汽车会加粗标准，看一看国产汽车的比合资车究竟如何吧。
1.长安 UNI-T 195，影音系统故障/变速箱顿挫渗漏
2.宋 PLUS DM-i 103，订单量过多无法及时交车产生销售矛盾
3.大众探岳 100，GPF 颗粒物捕捉器通病/发动机渗油顿挫异响
4.本田 CR-V 77，悬架问题与车身附件开裂/辅助驾驶系统故障/暴漆
5.吉利博越 61，变速箱顿挫异响/发动机漏油/销售欺诈
6.比亚迪元 Pro 60，车内异味和“刹车盘生锈”/本质为降价 3 万引起用户投诉
7.大众途观 L 57，问题与探岳完全相同
8.广汽传祺 GS4 46，车身生锈/暴漆/共振等
9.长城哈弗 H6 45，异响/电瓶/车载互联系统故障
10.日产奇骏 38，变速箱失灵抖动或顿挫/发动机异响
11.日产逍客 34，问题与奇骏完全相同
12.丰田荣放 31，发动机机油增多/乳化/异响/车身附件与互联系统
13.奇瑞瑞虎 8 31，变速箱顿挫异响/车身附件与灯光线束
14.马自达 CX-4 30，影音系统故障/全车异响/零部件开裂/车内异味
15.丰田 C-HR 29，悬架球笼漏油/转向系统异响/零部件开裂/减配欺诈
16.本田 XR-V 29，发动机异响/漏油/无法启动/故障灯亮
17.福特翼虎 28，发动机漏防冻液/水泵故障/漏油/转向系统沉重
18.捷达 VS5 27，制动系统异响/轮胎开裂/发动机异响/车身生锈
19.起亚智跑 27，车身生锈/悬架与减震器异响/影音系统故障/车身附件开裂或变形
20.宝马 X1 24，发动机异响/怠速不稳/增压器旁通阀故障通病/制动系统异常磨损
21.吉利缤越 24，车身附件开裂/转向系统抖动/门窗漏风/发动机抖动
22.本田缤智 23，发动机失灵/异响/故障灯亮/零部件开裂
23.哈弗 F7 23，影音系统故障/发动机漏油/互联系统故障
24.现代途胜 23，变速器抖动/异响/顿挫/发动机增压器故障
25.大众途岳 22，问题与途观 L 等车相同/生锈问题严重
26.大众途昂 21，变速器异响/制动器抖动/大灯进水/车身共振等
27.捷达 VS7 21，车身问题与 VS5 相同
28.现代 ix35 21，变速器异响/发动机异响/失去动力/销售欺诈
29.福特锐界 20，天窗问题/影音系统故障/发动机故障灯亮/维修不规范等
30.奇瑞瑞虎 7 20，零部件异常磨损/仪表台开裂/发动机故障灯亮
国产汽车一共有九台上榜，其中宋 PLUS 上榜是因为销量（订单量过高）而无法及时交车产生的矛盾，元 Pro 则是因为官降三万导致老车主愤怒的投诉，这不是质量问题；那么严格来说因为质量问题上榜的只有七台国产 SUV，重点是这些车的销量保有量可要比上述合资车高得多，在保有量多很多的前提下故障数量排名似乎并不高，在前三十名中的占比只是 23.33%，且典型故障的问题程度要普遍低于合资车。
轿车的排名就更加尴尬了，看一看销量最高的紧凑级轿车的前十名吧：
丰田 iA5 96 埃安 S 90 思域 59 雷凌 57 轩逸 56 福睿斯 50 卡罗拉 46 领动 45 朗逸 41 速腾 39 其中只有埃安 S 是国产轿车，问题主要出在 OTA 升级上。
中型轿车前十名为阿特兹、蒙迪欧、奥迪 A4L、雅阁、本田 INSPIRE、日产天籁、宝马 3 系、别克君威、奔驰 C 级、斯柯达速派，在质量最差的十台中型轿车中没有一台是国产车；但是中型国产轿车以红旗 H5、传祺 GA6/8、奔腾 B70、吉利博瑞等车参考，其中也是有一些热销车的，但理想的质量表现决定了都没有进入前 20 名。
至此还认为国产汽车质量不行吗？在一系列的国产新能源汽车中，貌似只有一台上榜，而合资汽车在这一领域基本没有竞争力（占有率）。
二、新能源充电桩品牌十大排行榜
电动汽车都需要充电，随着新能源汽车的快速增长，越来越多的电动汽车车主需要购买安装充电桩，还有一些单位、停车场、酒店等地方需要批量采购安装充电桩。
现在市场上出现了很多生产新能源汽车充电桩的厂家，价格差别也很大。但是新能源电动汽车充电桩作为新兴产品，消费者根本不知道“汽车充电桩哪个牌子好”。
那么有人会问了，有没有“电动汽车充电桩品牌排行榜”？如果有的话，我们参考品牌排名购买就可以了。事实上，并不存在“充电桩品牌排行榜”、“充电桩品牌十大排行榜”等。
说到这里，那么到底应该怎么选购汽车充电桩呢？笔者根据多年从业经验，并且参考网络销量、车主评价、身边车主购买等信息，总结出了目前比较好的几个品牌。
普诺得公司总部位于江苏省南京市江宁经济技术开发区，是一家专业的新能源汽车充电设备生产制造商。产品种类齐全，有家用便携式充电器、交流充电桩、直流充电桩、运营收费充电桩等。
不同于一些贴牌厂商。普诺得属于行业中的一线大牌，集研发、设计、生产制造、销售、售后服务于一体。像普诺得这种企业生产出来的产品，会更加有保障，而且售后服务会更好。
而且普诺得产品远销欧洲、美国、澳洲、新西兰等地区，获得多项国际认证。在京东和天猫等平台，普诺得充电桩均有销售，而且销量很高，消费者满意度也很高。
途美达充电桩是行业的标杆品牌，产品特点是稳定可靠。这个品牌的充电桩实力相当强。采用优质材料，产品设计以安全为第一任务，而且产品推陈出新速度很快。
针对国内市场，途美达推出了 380V 11KW 和 220V 7KW 等交流充电桩。380V11KW 交流充电桩可以完美匹配特斯拉 model3、modely、modelX、modelS、宝马 iX3、奥迪 etron、保时捷 taycan 等等车型；220V32A7KW 交流充电桩可以完美匹配国内 99%以上的新能源车型。
提醒：充电桩产品质量和安全保障最重要
充电桩属于电器类产品。充电安全是重中之重。所以在选购充电桩的时候，尽量不要购买价格低的小厂产品。这种小厂产品虽然购买的时候价格便宜，但是万一真的出现问题，很难找到问题处理的责任人。
充电桩最核心的部件是芯片和线路板。有些小厂为了节省成本，降低销售价格，会采购便宜的原器件，而且会省去很多安全保护装置。其实这种一种不负责任的行为。
建议大家尽量选择市场上信誉度较好充电桩公司进行购买，比如上文中介绍的普诺得、途美达等品牌，都是非常注重安全的品牌，而且产品都投保了产品责任险。
这样不仅能最大保证充电安全、设备安全，也能享受正规的保险和售后服务。特殊时期，选购家用充电桩给爱车充电，也更加安全放心。
三、新能源汽车有哪些品牌
新能源汽车品牌值得推荐的国产品牌应该是：比亚迪，北汽
外国品牌肯定就是汽车界的苹果：特斯拉
首先说一下比亚迪吧，比亚迪大家都不陌生，它是老牌的国产汽车制造商，创立于 1995 年，早在 2002 年就已经在香港上市了，比亚迪曾经推出过的比亚迪 F3，比亚迪唐等系列销量一直都非常的红火。这两年新能源汽车热潮中，比亚迪绝对可以说是弯道超车，在新能源汽车领域越做越好，甩很多国产汽车品牌一大截。
它旗下比较著名的新能源汽车有比亚迪秦，比亚迪唐等多种车型。比亚迪秦走的是亲民路线，报价不算高，最低起售价是 17 万起，还有国家补贴，买它还是比较合算的。同时比亚迪秦的续航也算不错，400 公里的续航可以满足大多数家庭的代步出游使用。
比亚迪秦比较突出的优势是有电池质保服务，8 年或者 15 公里的电池质保可以打消很多车主对于换电瓶或者电瓶不经用的顾虑，这也是比亚迪秦之所以这么畅销的主要原因之一。
比亚迪唐：比亚迪旗下的高端车型之一，也是一款双动力的车，它既有内燃机又有电瓶组，所以完全综合新能源汽车的优点和燃油车的优点，起步快动力足续航持久还省油，这样一款无论哪一方面都很能打的车型，报价自然不便宜，目前比亚迪唐报价在 24 万起，属于价格劝退型高端车系。
说完比亚迪我们说一说北汽，北汽同样也是燃油车辆做好以后赶上新能源汽车热潮，在新能源汽车领域表现突出的品牌。北汽是中国五大汽车集团之一，背靠大树好乘凉的它直接将以前热卖车型改一下动力组，把内燃机换成电瓶组就可以了。
北汽热销的新能源汽车是北汽 EU 系列，这一系列走的也是亲民风，不到 8 万的起售价，还是能吸引很多消费者的，而且有北汽的口碑做保障还是要比知豆江淮这一些车靠谱多了，在续航方面它会比比亚迪秦稍微弱一些，综合续航只有 300 公里，这个数字还是能满足家用代步，但是上高速就不要想了。
而北汽 EU 的电池质保也会相对差一点，它是 3 年或者 12 万公里的质保服务，因此北汽 EU 适合充电方面开车相对较少一些的人使用，而比亚迪秦就会比较省心一些，所以买谁好全看个人需求。
说完国内品牌说一下国外大佬特斯拉，特斯拉以高科技出名，它就像苹果手机，在性能上远超同行业，因此即使是一个新兴品牌没有老资历最背书，特斯拉依旧在全世界卖得很火热，目前特斯拉应该是新能源汽车领域最令人看好的品牌了。
特斯拉最基本款就是 model3，这款车在续航上表现很亮眼，600 公里的超长续航里程让它笑傲江湖。3.5 秒的百码加速时间几乎没有新能源汽车可以打破，再加上酷似跑车的炫酷外形，难怪特斯拉那么受人欢迎。
作为一款颜值高性能好的车，它的价格自然不低，model3 是最便宜的车型，起售价都是 40 万+，还是有钱人才买得起的系列，当然它也是除了贵没别的毛病，想买高端车型可以考虑它。
