本文目录
一、台湾特斯拉产地
特斯拉的第一辆，第一批“Tesla Roadster”于 2008 年在台湾新北市林口区工厂下线。这也是特斯拉的第一个生产基地。更是世界上首个用锂离子电池作为能源的车。
为什么偌大世界特斯拉却偏偏选在了台湾？
说起来原因也很简单：没人为初创的特斯拉生产电动车电机。由于数量少，又是与以往不同的技术要求和零部件图纸，没人把特斯拉的这笔小单看在眼里，统统拒绝！
这时候一个名不见经传的台湾小企业“富田电机”大胆接下来这个小单。这才有了 2008 年第一批“Tesla Roadster”的诞生。
只是很遗憾，2009 年，奥巴马发布鼓励新能源汽车新政。对于特斯拉，只要愿意回到美国，政府可以给予 4.5 亿美元低息贷款。无庸置疑，这对特斯拉来说可以缓解初创时的流动资金困境。没有然后，搬走了。而就在当年，台湾当局发布鼓励新能源车的补贴措施。但已经晚了。
但特斯拉并未忘记老朋友。迄今为止，除我国市场外的全球特斯拉汽车零部件仍有 20%在台湾生产。
二、台湾的汽车品牌有哪些
台湾的汽车品牌有哪些？台湾车品牌有纳智捷汽车。以下是具体介绍：1、简介：纳智捷（Luxgen）汽车有限公司，是中国台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。2、纳智捷 U5EV：东风裕隆纳智捷在第十六届中国（广州）国际汽车展览会重磅亮相“新世代电玩纯电 SUV”U5EV。这是纳智捷全新量产的纯电动汽车，标志着纳智捷正式全面进军新能源汽车市场。纳智捷一直坚持“以用户为核心”，聚焦于用户多样化出行的痛点，从提升产品力到升级品牌力，从“以制造为核心”向“以服务为核心”逐步转变。常见的中国的汽车品牌有比亚迪、吉利等。常见的美国品牌有福特，别克等，常见的德系品牌有大众，保时捷，宝马等。@2019
三、富士康计划在台湾打造完整的电动汽车生态链
1、富士康计划在台湾打造完整的电动汽车生态链
2、富士康计划在台湾打造完整的电动汽车生态链，富士康决定在中国台湾建设电池和储能系统工厂，以在当地打造一个完整的生态系统。富士康计划在台湾打造完整的电动汽车生态链。
3、据外媒报道，富士康日前表示，将在中国台湾南部的新工厂首次生产电池组和电池，以对电动汽车行业关键材料的供应获得更多的控制权。富士康还透露，计划在高雄建立电池组、电池和能源存储系统工厂，并在此设计和组装电动公共汽车。
4、值得注意的是，去年年初，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济开发区签署战略合作框架协议，将推进拜腾首款车型 M-Byte 的量产制造工作，随后这一项目因拜腾汽车资金问题而停止。
5、去年 10 月 18 日，富士康正式发布纯电动汽车品牌 Foxtron，并推出三款新车，分别为 Model C、Model E 和 Model T。
6、 2021 年 11 月，富士康披露公告称，同意正式收购美国造车新势力洛兹敦汽车位于俄亥俄州的工厂。此外，富士康还同意代工洛兹敦汽车旗下的电动皮卡 Endurance，Lordstown 也将继续租用俄亥俄州工厂的空间，并在富士康的新电动汽车平台上开发汽车。
7、分析师认为，“富士康有多年代工 iPhone 的经验，有比较出色的 ECU 的制造和集成能力，以及供应链管理能力。”富士康此举无疑是在进军汽车产业后加强对产业链把控的举措。白宫此前的供应链评估报告指出，电池是电动汽车最关键的部件之一，加强对电池供应的控制具有重要意义。
8、面对快速释放的需求，当前，国内动力电池厂商普遍产能仍显不足，由于需求端新能源汽车对动力锂电池的需求急速增长，供应端又出现了供应紧张，因此造成了全球动力电池的供不应求。
9、现阶段，全球动力电池均处于供给紧张状态，这将势必催生动力电池厂商更多的扩产计划，汽车厂商进一步把控电池供应的需求也越发强烈，自建、合建电池厂成为加强电池产业链把控的重要方式。
10、 2020 年，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，美国弗里蒙特的工厂里，特斯拉第一条动力电池生产线开始成型。
11、 2021 年的大众 Power Day，大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人 Thomas Schmall 透露：“到 2030 年，我们希望携手合作伙伴在欧洲建立 6 座电池工厂，以确保电池供应。”
12、今年 2 月 19 日，特斯拉宣布，加利福尼亚州弗里蒙特的试点工厂已于今年 1 月份生产出第 100 万块 4680 电池，标志着 4680 电池正式进入量产阶段。
13、据外媒报道，3 月 3 日，富士康表示，将在中国台湾南部的新工厂首次生产电池组和电池，以对电动汽车行业关键材料的供应获得更多的控制权。
14、富士康还表示，计划在高雄建立电池组、电池和能源存储系统工厂，并在此设计和组装电动公共汽车。富士康董事长刘扬伟在新闻发布会上表示，“我们的目标是为该市的电动公共汽车建立一个完整的生态系统，然后我们可以将电气化解决方案销往其他地区。”
15、在美国、欧洲和日本正急于加强芯片产业链和供应链的弹性之际，富士康决定在中国台湾建设电池和储能系统工厂，以在当地打造一个完整的生态系统。白宫的供应链评估报告指出，电池是电动汽车最关键的部件之一，加强对电池供应的控制具有重要意义。
16、正在崛起的 iPhone 组装商立讯精密(002475)（Luxshare）最近也宣布，计划与汽车制造商奇瑞集团合作，为其他公司设计和制造汽车，其战略与富士康类似。对于竞争对手立讯精密最近进军电动汽车行业的举动，刘扬伟表示并不担心。
17、“我们在中国将有更多的竞争对手，我并不感到惊讶，但这是一个好迹象，这意味着人们对电动车业务持乐观态度，”刘扬伟说道，“然而，随着时间的推移，你会看到电动车行业的整合浪潮，只有有竞争力的公司才能存活下来。”他还补充道，“我估计到 2025 年，你就会看到谁赢了，谁被淘汰了。”
18、刘扬伟还表示，富士康从 3 月 3 日开始向中国台湾高雄市公共汽车运营商交付 Model T 电动公共汽车，并计划今年年底前交付 30 辆 Model T，这是富士康自 2019 年来将电动汽车确定为重要增长动力以来的首次交付。
19、刘扬伟还表示，富士康正在与美国初创企业 Lordstown Motors 合作生产电动皮卡。他曾在 1 月表示，与 Lordstown 合作生产的皮卡将在今年下半年开始交付。
20、富士康以其垂直整合各种零部件的能力著称，不仅可以确保供应，还可以提高其在供应链上的议价能力。富士康此前宣布，计划与印度自然资源集团 Vedanta 合作，在印度建设其首个芯片制造工厂。去年夏天，富士康还收购了中国台湾北部城市新竹的’一家芯片厂，并在中国青岛市建立了一个芯片封装和测试服务中心，以扩大其芯片生产能力。
21、今年 1 月，富士康还与印尼投资部、印尼电池供应商 Industri Baterai Indonesia、能源供应商 Indika Energy 和电动摩托制造商 Gorogo 签署了一份谅解备忘录，以打造一个新能源生态系统，涵盖能源存储系统、换电站、两轮和四轮电动车市场。
22、富士康一直在加快投资步伐，以扩大其在蓬勃发展的电动汽车行业的影响力。刘扬伟承诺，到 2025 年，富士康的设计和零部件将在全球电动汽车市场占据 5%的份额，同时到 2026 年实现电动车业务营收达 1 万亿新台币（合 356 亿美元）。
23、据报道，作为进军电动汽车市场计划的一部分，富士康计划在中国台湾南部的新工厂，建造电池组、电池和储能系统工厂。
24、富士康此举旨在创建一个完整的生态系统，以更多地控制与电动汽车相关的战略材料的供应。自从将目光投向电动汽车以来，富士康一直在积极行动，并签署了一系列协议，以确保在快速增长的电动汽车市场占有一席之地。
25、昨日，富士康董事长刘扬伟在一场新闻发布会上表示，该公司将首次在其台湾南部的高雄新工厂生产电池组和电池。此外，还有报道称，除了建造电池组、电池和储能系统工厂，富士康还将在高雄工厂设计和组装电动公交车。
26、自刘扬伟 2019 年从郭台铭手中接任董事长以来，富士康一直在加紧努力，以扩大其在蓬勃发展的电动汽车行业的影响力。在过去近两年的时间里，富士康宣布了多笔电动汽车相关交易，与菲斯克、拜腾、吉利集团，以及菲亚特克莱斯勒在内的汽车制造商达成了电动汽车生产协议。
27、去年 10 月，富士康发布了首批三款电动汽车，分别为 Model C 电动轿车、Model E 电动 SUV 和 Model T 电动巴士。其中，Model C 将于 2023 年进入市场，Model E 将于晚些时候上市，而针对大众交通领域的 Model T 最早将于 2022 年上路。
28、刘扬伟表示，到 2025 年，富士康的设计和零部件将占据全球电动汽车市场 5%的份额。富士康电动汽车业务的目标是，5 年内年营收额达到 350 亿美元，即 2026 年前，电动汽车相关业务年营收达到 1 万亿新台币。刘扬伟说：“这是一个必须要实现的目标。”
四、台湾车品牌有哪些
1、台湾车品牌有纳智捷汽车，纳智捷（Luxgen）汽车有限公司，是中国台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
2、台湾裕隆集团创设于 1951 年，1953 年设立裕隆汽车制造公司，1969 年成立中华汽车公司，数十年间陆续建立起汽车关键零组件厂体系，进一步深化汽车事业的布局。裕隆汽车以“华人市场汽车移动价值链的领导者”为企业愿景，一直以来不断提升自我能力，全心投入汽车价值链的建立。
3、 11 月 16 日，东风裕隆纳智捷在第十六届中国（广州）国际汽车展览会重磅亮相“新世代电玩纯电 SUV”U5EV。这是纳智捷全新量产的纯电动汽车，标志着纳智捷正式全面进军新能源汽车市场。纳智捷一直坚持“以用户为核心”，聚焦于用户多样化出行的痛点，从提升产品力到升级品牌力，从“以制造为核心”向“以服务为核心”逐步转变，并且前瞻性地布局出行市场。以 U5EV 为出行载体，纳智捷和格上出行一起给消费者提供“新出行”服务，为广大用户提供新能源+共享出行的全方位用车服务。
