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一、红点荐车 | 2 月上市新能源车盘点
在我们前不久的红点新能源专场导购会上，我们的资深编辑/主播阿超，为大家详细解读 2 月上市的 9 款新能源车型，并针对各个细分市场进行详细解读。接下来让我们一起来回顾一下直播内容，希望能对你今后的购车提供帮助。
今年一月份是受疫情影响较大的月份之一，面对新冠肺炎疫情严重、新能源汽车市场遭重创的现状，各大车企仍未停下脚步，快速推出新品抢占市场。2 月中旬以来，各大车企厂商陆续开始恢复生产工作，国内的新型冠状病毒疫情也从 2 月中旬的爆发期到现在趋于稳定。
二月国内新能源市场推出新车迎来小爆发，国产品牌、合资品牌以及豪华品牌加起来共有 9 款车型，其中外资品牌多达 7 款，正式吹响进入国内新能源市场的号角。接下来小编将针对这几款车型逐一进行讲解分析，并进行部分购车政策解读，给即将买车的小伙伴作个参考。
2020 款吉利帝豪 GSe 在 2 月 20 日上市，上市后共推出 5 款车型，补贴后售价非常划算，仅为 10.99-15.99 万元。该车定位紧凑级跨界纯电 SUV，是一个年度小改款车型。去年吉利帝豪 GSe 改款针对续航进行升级，而今年升级的主要是配置和“口罩”，就是配备了 CN95 级高效复合空调滤芯的 IAPS 智能空气净化系统。
2020 款吉利帝豪 GSe 的外观、内饰和老款车型相比基本一致，就是顶配车型加了一个不能开启的全景天窗，同时将车机系统进行升级，还有就是 CN95 空气滤芯，其他都没什么太大变化。吉利帝豪 GSe 在空间、动力、续航、配置等方面作为一台家用车完全没问题，得益于其较低的售价，使其成为同级别细分市场内性价比最高的车型之一。
早在去年 11 月份的广州车展上，威马 EX6PLUS 就正式上市开始接受预定了。当时只推了一款车型，就是补贴后售 23.99 万的首发创始人版。今年威马 EX6PLUS 推出了一个低配版本的车型，在配置以及续航里程方面进行削减，从而拉低购车门槛。
该车命名为威马 EX6PLUS 轻享版，补贴后售价为 18.99 万元，采用“威马直购”的方式购车，用户仅需支付 9.49 万元就能“半价”提车，后期以租赁电池的方式使用车辆。
威马直购模式覆盖了消费者从买车到用车，再到换车的用车全生命周期，对车辆使用满意的车主想留下车辆，威马直购模式还提供买断电池服务，买断电池 2-4 年是 3.99 万，4-6 年是 1.99 万，6 年以后 1 块钱买断，付清“尾款”后，车辆就完全属于消费者了。
2 月 28 日，BEIJING-EX3 新增车型上市，命名为 BEIJING-EX3R500，补贴后售价区间为 11.99-12.99 万元。该车最大的变化在于更换了 BEIJING 的新车标，同时对配置及续航里程也进行了调整。BEIJING-EX3R500 工信部续航里程为 421km。
目前 BEIJING 品牌针对北京地区拿到新能源指标、即将购买新能源车的潜在用户提供较大优惠，本月 31 号之前可享受定金翻 10 倍的优惠政策，封顶 1 万元，相当于指导价官降 1 万；如果是置换的用户，还能享受超过 1 万元的置换补贴。以 EX3 补贴后 11.99 万元的价格，最终优惠后起售价将降至 10 万元以下，具体以经销商为准。
2 月 20 日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，首款纯电城际轿跑 CHEVROLETMENLO 雪佛兰畅巡率先在北京市场上市，补贴后售价为 15.99-17.99 万元，共推出星享版、星河版、星云版和星宇版 4 款车型。
动力方面，畅巡搭载最大功率 110kW，峰值扭矩 350N·m 的驱动电机，储能装置搭载容量为 52.5kWh 的三元锂电池组，NEDC 综合续航里程为 410km。车身尺寸方面，雪佛兰畅巡的车身长宽高分别为 4665×1813×1538mm，轴距为 2660mm。
雪佛兰畅巡是通用雪佛兰首款纯电动车，外观源自雪佛兰 FNR-X 概念车的运动轿跑造型，内饰则采用雪佛兰家族式的整体设计风格。
雪佛兰一直都以高性价比著称，LED 大灯、外后视镜电动调节、倒车雷达、倒车影像、AUTOHOLD 自动驻车、四门电动车窗和 MyLink+智联系统和全新一代 OnStar 安吉星智能车联系统等都是全系标配，且全系均配备前后独立悬架，这点上，很多同级别国产车都没做到。
由于菲斯塔燃油版的成功，菲斯塔纯电在上市之前呼声极高。2 月 25 日，北京现代菲斯塔纯电上市，共推出了三款配置车型（GLS 畅行版、GLX 智捷版和 DLX 悦享版），售价分别为 17.38 万、18.88 万和 19.88 万。高低配三款车型动力总成尺寸等都完全一样，NEDC 续航里程都是 490km，只是在配置上有些变化。
动力方面，菲斯塔纯电版全系均搭载一台最大功率 135kW、峰值扭矩 310Nm 的驱动电机，最高车速可达 165km/h。储能装置配备来自宁德时代电池容量为 56.5kWh 的三元锂电池组，NEDC 综合续航里程可达 490km。车身尺寸方面，菲斯塔纯电版车身长宽高分别为 4705×1790×1435mm，轴距为 2700mm，与燃油版车型相比宽度和轴距保持不变，长度和高度有所增加。
纵观合资品牌纯电动车，菲斯塔纯电动外观确实很好看，490km 超长的续航里程等已走在合资纯电动车的前列，当下竞争对手主要也集中在国产品牌上。菲斯塔纯电在配置等方面还是非常厚道的，最低配车型已经可以满足日常家用。
作为 BBA 中在去年新能源领域表现最好的车企，宝马今年 2 月连推 4 款车型，包括宝马 i3 畅行版、宝马 i8 极夜流星限量版、宝马 5 系插电混动以及宝马 X5 插电混动。
2 月 26 日，宝马 i3 快充畅行版正式上市，新车售价为 30.58 万元，NEDC 续航里程为 340km，配置方面与 2020 款宝马 i3 快充版并无差异，但官方指导价大幅降低 3.4 万元，还能享受一年免费公共充电服务。
在如今的新能源汽车市场，宝马 i3 除了品牌影响力较高以外，在产品力方面和当下热门纯电动车型相比并没有太大的竞争优势。宝马这次也通过降价的方式，来增强 i3 在纯电动汽车市场中的竞争力。2019 年 12 月，宝马官方宣布 i 系列车型宝马 i3 将于 2024 年正式停产，对于想要购买 i3 这款车的人来说机会已经不多了。
2 月 28 日，宝马 i8 极夜流星限量版车型正式上市，新车售 202.8 万元。相比普通版现款在售车型，新车增加了专属的极夜流星套装，并限量进行发售。宝马 i8 极夜流星限量版的“极夜流星套装”主要包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色 20 英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷等。
动力方面依旧搭载由 1.5T 直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为 170kW，峰值扭矩为 320Nm；电动机最大功率为 105kW，峰值扭矩为 250Nm；系统综合最大功率为 275kW，传动系统匹配 6 速手自一体变速箱，纯电续航里程为 50km。
作为宝马 i 品牌的车型，宝马 i8 的境遇其实和 i3 差不多，除了外观和品牌，整体竞争力早已跟不上竞争对手的节奏，宝马 i 品牌到目前为止总体来说是不太成功的。
宝马的 5 系插混是新能源市场中最亮眼的车型。2019 年的宝马在新能源领域销量支柱车型便是宝马 5 系插混，宝马 5 系插混在 2019 年全球新能源单车销量中排名第 6，实力可见一斑。
2 月 18 日，2020 款 530Le 里程升级版正式上市，共推出两款配置车型（530Le 里程升级版豪华套装?、530Le 里程升级版先锋版?），售价与此前在售的宝马 530Le 一致，为 49.99-53.69 万元。
宝马 530Le 里程升级版，正如其名，此次改款外观内饰配置均未做改动，主要是针对动力系统，并换装了第四代 eDrive 系统，电池容量由 13kWh 增加至 17.7kWh，纯电续航里程比现款车型提高了 28km，达到 95km，工信部综合油耗为 1.5L/100km。
2 月 8 日，全新 X5xDrive45e 插电混动版正式上市，官方指导价为 84.99 万元。新车搭载由 3.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的插电混动系统，纯电续航里程为 85 公里。新车在动力、纯电续航、驱动形式、智能化程度上都有了一定程度提升，其 84.99 万的售价却比老款降低了 1 万元，足见宝马的诚意。
动力方面，宝马 X5 插电式混动搭载 3.0T 直列六缸发动机和电动机，并匹配了 8AT 变速箱以及宝马 xDrive 智能全轮驱动系统，其综合功率可以达到 290kW，峰值扭矩达到 600Nm，从账面数据来看，优于 3.0T 燃油车 250kW 的动力输出。
去年补贴大幅退坡，当下电动车价格相对还是偏高，这确实阻碍了一部分“电动车不是刚需”消费者的购买欲望。但受制于电池成本，电动车企们表示也很为难。
如何争取即将产生的“电动车指标”，拓宽目标用户人群开发庞大“电动车不是刚需”消费者的消费潜力和购买欲望？这才是车企最需要考虑的事情。
想买纯电动车，今年补贴还会减少吗?几月份买最合适？现在有哪些车型推荐呢？
答：今年的补贴根据现在的消息来看不会减少，会维持去年 6 月之后的水平。如果您是刚刚拿到北京新能源指标的幸运儿，而且需求是一般家用现在买最合适，推荐帝豪 GSe 和北汽新能源的纯电车型。
帝豪 GSe 本身价格就很便宜，吉利的售后也有保障，而北汽新能源的车型现在搞活动大酬宾，优惠力度比较大，性价比比较高。如果是其他地区随时可以上牌买车或是家里第二辆车的，可以再等等，今年陆续还有很多产品力比较强的新能源车上市。
答：威马实际上是一个互联网汽车品牌，这款车不一定非要去 4S 店预定，官网或者扫码下载 APP 也可以。当然去线下店里预定也是没问题的，目前北京、天津、辽宁、上海以及山东等地区 4S 店都比较多，还是挺方便的。
雪佛兰畅巡和菲斯塔纯电动买哪个？
答：这两个车我暂时没开过，无法谈具体的驾驶感受之类的。但是根据现有官方资料来看，菲斯塔纯电动造型更加动感时尚，续航也够用，性价比还是相当不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、新能源汽车会涨价吗
专家预测这波汽车降价 4 月底结束，然后迎来报复性涨价？
据专业人士解答，报复性涨价不太可能，因为：
当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受，那么如果再涨价，大概率会没有人再去买这台车，这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足，但整体车型有限的原因（主要是销售较差的车型），剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大，毕竟车企也要考虑可持续性问题，一味的降价促销无异于饮鸩止渴。
以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，特别是特斯拉公司 CEO 马斯克近日表示，特斯拉有明确的计划，准备交付一款制造成本仅为 Model3 轿车一半的小型汽车。
据估算，特斯拉新车可能在两万美元左右，这有可能带动电车行业再次重构价格体系。届时燃油车要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择；这就好比手机市场的苹果，一旦苹果推出几款 2000-4000 价位的手机，国内该价位区间的国产手机无疑将是一片哀嚎！
三是见过光明，便无法再忍受黑暗：
在产品力本身没有显著提升的情况下，一旦汽车习惯了降价，消费者就会觉得你就值这么多了，再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近 20 万，而且是那个时候的 20 万！现在让你花 20 万买桑塔纳，你乐意吗？
对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说，一味的降价就是恶性循环，你想啊，别人都降价，他不降肯定不行，但总不能赔钱卖吧？
一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料，某品牌的断轴事件还历历在目呢。产品质量下降，二手车的问题也会随之增多，开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢？相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战，有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象！但都知道二手车就讲究个快收快卖，越放越不值钱，风险也越大。杀疯了，这是现在汽车圈当中最火的一句话。
首先，掀起这轮降价风暴的是来自湖北的东风本田。原本 20 万的雪铁龙 C6，现在直接卖成了 12 万的雪铁龙 C6，妥妥一个 B 级车直接抢占 A 级车市场的节奏。而且效果相当明显，之前的库存车全都清空不说，现在都已经开始排单生产了。这种热销的速度，又怎么能够让人不眼红呢？
所以，之后各个厂商纷纷跟进，一轮降价潮在全国风起云涌，成为当之无愧的商业第一热点！
为什么出现这一轮降价？降价潮会持续多久？降价潮后会不会出现报复性反弹？
我们这里仅分析降价原因，至于后面两个问题，由各人自己判断。
1、疫情原因导致各个汽车厂家库存增加，清库是每个汽车厂家面临的压力；
2、新能源车的咄咄逼人，去年传统燃油车销量普遍下降，但新能源车却出现大幅上升，再不行动，时间不在燃油车这边；
3、面对汽车行业变革，谁把握线下渠道，谁就拥有未来，对燃油车厂家来说，让渠道获得更多客户，才能保住更多渠道。
配合平安项目 3 月 15 日正式启动，健行快养直播间也进行全线升级！
健行快养第一波机油福利活动，从 12 月 9 日开始，到昨天结束。整整三个月，每周仅仅两次优惠（周二、周五）的福利产品，嘉实多润滑油系列取得了：各个单品销量均居抖音全网同类产品销量遥遥领先的成绩!
接下来健行快养第二波福利会是什么？
健行快养第一波福利，给大家体会到了正品与实惠，接下来“便捷”是主题。
最近大家都看到了健行快养全省服务网点并且纷纷上线，展示风采!
第一批上线的健行快养线下服务项目，今天就给大家上线。
机油品牌琳琅满目，机油品种应接不暇，机油品质鱼目混珠，如何为爱车选择合适机油？
“机油时光”连麦行业资深专业人士为你一一解答!
润滑系统是汽车养护主要系统，但并不是唯一系统，汽车养护不仅仅是润滑油!
车辆养护系统有哪些？如何保养？到哪里保养？
“全面养护”连麦厂家工程师及维修养护专家，为你排忧解难！
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所以车商手里的车要想短时间内出手，只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎，收车价格也会迎来一片混乱。
总而言之，这一次的大范围促销，让想买车的人喜出望外，第一时间抢新抢快。
但很快市场给出了更低的价格，其他的厂商推出更多的促销活动，大家就会冷静下来。
随着心理预期被拉伸，等待的时间越来越长，消费反馈与商家预期完全相悖。
最可能出现的情况是，经过这一次的降价风波后，汽车厂家们找到新的价格平衡点，维持住现有的价格体系。
因此，对买家来说，继续等汽车降价
三、总有一款吸引你!2021 年最期待新能源车盘点
12 月已经没几天了，眼瞅着即将进入 2021 年。由于今年的情况特殊，很多汽车品牌可能并没有按照原本的计划投放产品，因此明年或许将成为重磅新车上市的“爆发年”。接下来我们就来盘一盘预计在明年上市和交付的重磅新车，看看哪款是你最看好的。
2020 年 9 月 24 日，华人运通旗下首款产品高合 HiPhiX 在北京正式上市，并预计在 2021 年上半年开始逐步交付。该车型共推出 2 款车型，提供 6 座/4 座两种座椅布局。据官方介绍，高合 HiPhiX 以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的理念进行设计和研发，旨在打造满足中国高端消费者用车需求的豪华 SUV。自有新车消息以来，高合 HiPhiX 的车门一直都是人们关注的焦点，它的六个车门无论是开启还是闭合状态，都有非常硬核的科技感。据了解高合 HiPhiX 搭载了华人运通自主研发的 NoTouch（以下简称 NT）展翼门系统。
动力方面，前后均搭载最大功率为 220kW 的电动机，让高合 HiPhiX 百公里加速仅需 3.9s。高性能的动力系统加上 0.27Cd 的超低风阻，让这款拥有 SUV 身材的车型能够拥有 630km 的长续航能力。在驾驶辅助方面，高合 HiPhiX 搭载了一个智能交互伙伴：HiPhiGo，它能够通过主动学习和推理，为驾驶者提供更贴心、更合理的出行建议，不但让驾驶者体验到更人性化的出行辅助服务，也让每辆高合 HiPhiX 都成为独一无二的“智能体”。
此前大众全新纯电动紧凑型轿车 ID.3 曾经现身国内，新车基于大众全新 MEB 平台打造，将于 2021 年在上汽大众安亭 MEB 工厂正式投产。据此前的消息，全新大众 ID.3 根据不同的配置，将分为 WLTP 续航里程 350km 和 500km 两个版本。
大众 ID.3 设计风格与光荷 4X 相近，A 柱的三角窗设计与一些 MPV 车型较为相似，全黑色车顶配色延伸至尾门处，也为相对简约的车尾增添了几分时尚感。得益于 MEB 纯电动车专属平台，大众 ID.3 在尺寸与高尔夫·纯电相当的情况下，轴距优势更加明显，为底盘中央电池组留出了更多的空间。动力方面，大众 ID.3 搭载一台后置永磁同步电机，最大功率为 150kW，峰值扭矩 310Nm，最高时速为 160km/h。
前段时间第一电动网从相关渠道获悉，大众 ID.6 将在 2021 年率先在上汽大众国产。据了解，大众 ID.6 基于 MEB 纯电平台打造，将是大众 IDVIZZION 概念车的量产车型，据悉 ID.6 将分别推出常规轿车和旅行版本。
动力方面，据悉大众 ID.6 将有后驱单电机和四驱双电机两种版本可以选择，百公里加速数据分别为 5.6 秒和 8.5 秒。ID.6 或将搭载 84kWh 的电池组，综合续航里程能达到 700km。充电方面，新车可以使用 200kW 快充，充电 10 分钟续航里程能达到 230km。
在近日的一场媒体沟通会上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪表示将于 1 月份举行的 NIODay 上正式发布一款全新的轿车产品。根据目前已发布的概念车来看，这款轿车预计将是蔚来 ET 概念的量产版本。蔚来 ET 在造型上采用了家族设计语言，标志性的狭长头灯非常科幻和犀利。而在车身设计上，ET 采用了非常运动的溜背线条设计。
除了造型引人注目以外，蔚来 ET 还将搭载蔚来的两项最新技术。其一是将采用 150kWh 的电池包，据了解该电池包将在单体电池的隔层下功夫，进一步降低电池包的起火、爆炸风险。此外蔚来 ET 还将装配全新的 2.0 智能驾驶辅助系统，该系统将匹配全新的激光雷达以及更优化的配套软件。
埃安 Y 极具个性化风格的外观充满了科幻、未来的气息。通过搭载的 5G 新潮娱乐功能打造出的全新的移动娱乐座舱让这台个性十足的埃安 Y 可以不仅仅只是一台车，更可以是工作室、是直播间、是 KTV。此外，埃安 Y 基于广汽埃安独有的 GEP2.0 纯电专属平台打造，因此这款轴距 2750mm 的小型 SUV 将会有充裕的车内空间。
同时，新车还将搭载旗舰级别的 ADiGO3.0 自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。全新埃安 Y 将搭载广汽埃安最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。
零跑 C11 采用目前第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成 AI 内核、8 核处理器，性能相比目前市面最先进车型提升近 3 倍，可满足多系统和多任务的高效处理。全系标配 28 个高精度感知硬件，可实现 360°无死角探测，两颗自主研发的凌芯 01 智能驾驶芯片算力可达 8.4Tops。
在动力方面，零跑 C11 使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过 93.2%，电能转化更充分，节能性更好。C11 的双电机智能四驱版最大输出功率为 400kW，最大扭矩 720N·m，带来百公里 4 秒级提速效果。最让人期待的是，16-20 万的预售价以及“入门即豪华的”配置，让零跑 C11 或许会是明年最具性价比的中型纯电 SUV。
Ariya 为日产全新的纯电动跨界车，基于日产联盟最新的 CMF-EV 平台打造，定位中型 SUV，NETC 续航可达 610km。中控屏内嵌亚马逊 alexa 智能语音系统，可以调节空调、娱乐系统以及导航等，而且可以与智能家居互联进行预设。另外还有 360 度监控功能，结合 3D 高清地图和 ProPILOT2.0 驾驶辅助系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能。
科技配置方面还包括智能钥匙远程泊车、OTA 升级以及最新的日产智行技术等。新车集诸多日产新技术于一身，如果说聆风开启了日产的纯电动时代，那么 Ariya 则是带领日产纯电动迈向新纪元的车型。
领克自面市以来，依靠年轻潮流的定位以及可靠的产品质量取得了相当不错的成绩和口碑，但此前在更高级别的车型及纯电动车的市场中一直处于“缺席”的状态，难免会让人感到有些惋惜。但此次全新领克 ZERO 以纯电动中大型轿车的身份出现毫无疑问相当于“王炸”组合。
新车将基于全新的 SEA 浩瀚架构打造，搭载了 110kWh 无模组 CTP 集成电池包，NEDC 续航里程可达 700km 以上；动力方面新车电机最大功率可达 475kW，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，0-100km/h 加速时间可低于 4s。迷人优雅的猎装造型加上如此强悍的性能，怎能不令人期待？
福特 MustangMustang 早已不单单是一款车型的名称，更是众多性能车爱好者心中的图腾。在 2021 年，福特 Mustang 将会换一种方式与我们见面，带来家族最新的电动化产品——MachE。
明年将进入国内的 Mach-E 车型，在中国市场将只提供 GT 外观，足以见得福特对于中国市场的关注与重视，新车采用了与 Mustang 相同的产品 LOGO，外观造型犀利动感，搭配夸张的包围设计颜值极高，保留了美系车的独有风格。
作为福特首款电动 SUV，Mach-E 的动力表现同样不俗，顶级性能车型 GTPerformanceEdition，最大功率 480 马力（358 千瓦），最大扭矩 860 牛·米，0-96 公里/小时加速只需要 3.5 秒，比标准版 GT 快 0.2 秒。但续航里程从标准版 GT 的的 250 英里（378 公里）减小到 235（378 公里）。另外福特也将提供低功率版本，以提供更大的续航里程，最长可达 300 英里（483 公里）。
特斯拉一直都是电动车的科技先驱，ModelY 的上市将为喜爱特斯拉的消费者增加更多出行选择。与 ModelX 相比，ModelY 型更为流线型，风阻系数仅为 0.23Cd。车内所有的控制都可以通过 15 英寸的中央触摸屏来实现，空间表现也同样出众。
新车动力依旧高效，最快可以在 3.5 秒的时间里完成 0-60 英里/小时加速，最高时速达到 150 英里/每小时（240 公里/每小时），ModelY 标准机型的续航距离为 230 英里（370 公里），长续航模式下一次充电最多可行驶 300 英里（482 公里）。
宝马 i4 基于 CLAR 平台打造，定位一款纯电中型运动轿车，新车将使用最新的大号垂直双肾格栅、轿跑造型和激光大灯等设计，超高的颜值势必会俘获大量拥趸。另外新车的品牌效应也是消费者在购车时的一大重要因素。
动力方面，新车将搭载第五代宝马 eDrive 电驱动技术。四驱版前后双电机最高功率可达 390kW，80kWh 的电池组可以提供 WLTP 工况下 600km 的续航能力。高性能的 M 版本车型或许也将一同推出。
宝马 iX 定位于一款中大型 SUV，新车基于宝马全新纯电平台打造，新车前脸采用了 BMW 家族最新的“大嘴”设计，封闭式的中网搭配黑色饰条很有运动感，整车采用溜背式的造型，不仅个性十足，也拥有不错的空气动力学表现，据悉新车的风阻系数仅为 0.25cd。
进入车内，搭配的 12.3 英寸全液晶仪表盘以及 14.9 英寸悬浮式中控屏很是亮眼，传统的物理按键数量减少了约 50%，且 iX 还会成为宝马集团首个搭载 5G 通信技术的车型。
动力方面，宝马 iX 车型将搭载宝马第五代 eDrive 电力驱动系统，前后双电机，最大综合功率为 370KW，0-100km/h 加速时间可能低于 5 秒，WLTP 续航超 600km。
总结：从以上几款新车来看，2021 年的新能源汽车市场还是很精彩的，那么哪款是你最期待和看好的呢？欢迎到评论区分享你的观点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
