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一、新能源车没有备胎怎么办
1、新能源汽车没有备胎,那么如果遇到爆胎怎么办?这确实困扰着不少新能源车的车主。根据我的使用经验,我来详细谈谈这个问题，大家可以参考一下。
2、首先,我开的特斯拉 Model 3 就是没有备胎的。刚买这辆车时我也很担心爆胎怎么办,因为没有备胎看起来很不安全。后来我了解到,特斯拉去掉备胎主要是为了减轻车重,提高续航里程。这对电动车来说续航是非常重要的。
3、那么，虽然没有备胎,但特斯拉提供了备胎装备包,里面包含胶水和充气装置。比如清理胎面,抹胶水,粘上修补片,然后用充气设备将气压补足。一旦爆胎,可以使用这些工具进行临时修补,将车开到最近的维修点。我试过一次使用备胎装备包补胎,虽然过程有些复杂,但最后还是成功将车开到了维修店。所以这套工具包的确可以应对爆胎情况。
4、此外,我们也应该准备了一些应急措施。比如我们可以在车库或后备厢里预备一个充气轮胎修补盒。这个盒子内除了基本的轮胎修补工具外,还应备有一个充气轮胎。当我们在路上发现漏气时,第一步是使用充气筒将气压充满,然后尽快开车到下一个加油站或 4S 店进行修补。这可以保证短时间内的安全驾驶。如果漏气严重无法补充,我们就可以使用备胎了。操作很简单,只需卸下漏气轮胎,然后用手或者轮胎铰链升降机将备胎装上即可。这比在路边更换要方便快捷许多。当然,备胎也需要定期检查充气程度,以确保应急时能正常使用。此外,我们可以利用智能手机 APP 查看附近的 4S 店和加油站位置,方便快速就近处理。
5、目前新能源车厂商也在致力于提高防爆胎技术，技术真是日新月异啊!比如改进胎料材质,增加胎压监测报警功能等。未来的新能源车爆胎概率会越来越低。首先胎厂家不断改进胎料,使胎壳更结实更耐磨。再就是车上安装了胎压监测系统,一旦感知压力下降就“嘟嘟”叫我们。有了它,我们就能及时补胎,免得半路出事。而且车上还安装了轮胎扫描仪,它可以主动检查胎面是否有磨损或其他问题。一旦发现,我们就知道及时换胎了。这可是大大降低了爆胎几率呢!
6、现在很多新车 4S 店和保险公司都有提供新能源车险后服务,比如路边救援、现场充电等。我们购买险后服务可以享受这些便利,大大降低使用新能源车没有备胎的风险。如果有充足的预算,也可以考虑购买一辆小型备用车,完全解决此类问题。
7、综合来说,没有备胎确实给新能源车带来一定不便,但可以通过提前准备应急措施来解决。而随着技术进步,这种不便很可能会持续减少甚至消失。我们只有多多准备一些,就可以放心使用新能源汽车。当然,我个人还是建议新能源车厂商能考虑保留小型备胎,这会提高很多用户的安全感。
二、新能源汽车可以用普通燃油车轮胎吗不可以的话有推荐吗
1、先回答第一个问题——新能源汽车最好不要用传统燃油车的轮胎，你如果要杠能不能跑，那确实能跑，但就像是人穿了一双不合脚的鞋，走也能走，但不舒服不合脚还不安全。
2、新能源车换轮胎也是同理，新能源车因为搭载电池所以自身重量是比传统燃油车要高的，对于轮胎的耐磨程度要求也高于传统燃油汽车；而且新能源车没有发动机规律性的声音，导致胎噪会更加明显，对静音性的要求也更高一些；一般电动汽车也会要求轮胎的滚阻更低一些，以达到节能和增加续航的要求。
3、再回答第二个问题——新能源汽车的话建议你选择好运 1 号 EV 胎，好运 1 号是中策橡胶集团旗下的高端轮胎系列，中策橡胶的历史已经有六十多年，是我国老牌的轮胎企业，可以说是整个行业的领头羊也不为过。它们有自主研发的团队，从成分到工艺都是有专利技术的，静音性、耐磨性和操控性可以和米其林、马牌、固特异去对比的，但是同样的性能去比价格它要划算的多。
三、新能源汽车有备胎吗
1、新能源汽车没有备胎:
以下是新能源汽车没有备胎的原因:
R&D 角:
从新能源汽车的研发来看，内饰空室是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都是 600L 以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个方便，没有地方装备胎。久而久之，这成为了大多数车企的选择。
优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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2、以下是新能源汽车没有备胎的原因:
R&D 角:
从新能源汽车的研发来看，内饰空室是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都是 600L 以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个方便，没有地方装备胎。久而久之，这成为了大多数车企的选择。
优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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3、R&D 角:
从新能源汽车的研发来看，内饰空室是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都是 600L 以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个方便，没有地方装备胎。久而久之，这成为了大多数车企的选择。
优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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4、从新能源汽车的研发来看，内饰空室是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都是 600L 以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个方便，没有地方装备胎。久而久之，这成为了大多数车企的选择。
优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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5、优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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6、节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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四、新能源汽车轮胎可以放燃油车里面吗
1、因为这个轮胎的型号包括这个行驶的车速，还有这个承载的重量都是不一样的，肯定是不能更换。轮胎是车辆与路面接触的唯一部件。
2、相比于传统燃油汽车，电动汽车在轮胎的耐磨性、噪音控制以及对整车续航和操控的辅助上都提出了更为精细化的要求。
五、新能源车为什么没有备胎 新能源车没有备胎能上路吗
1、新能源车一般是不提供备胎的，因为新能源车本身就是针对市区内用车的人群，他们并不会上高速，或者走路况不好的路，这样就不存在需要备胎的情况，车轮胎被扎的风险也大大降低，所以厂商一开始就没有配备备胎。
2、首先，从新能源汽车研发的角度来看，汽车的内部空间是整车研发的一大课题。在汽车企业早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据了整个空间。虽然大部分新能源汽车的后备箱都在 600 升以上，但便利性较低的是新能源汽车的电池，所以车上没有安装备胎的地方。久而久之，也成为了大部分车企的选择。
3、第二是节省电耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎剂等工具更换备胎。一般情况下，非全尺寸备胎的重量在 15 公斤左右，而全尺寸备胎的重量更重。
4、此外，由于备胎较重，换胎操作繁琐，很多车主不会使用备胎。相比之下，便携式轮胎液要方便得多。
5、第三，大部分新能源汽车在设计之初就被定义为城市交通，备胎需求不旺。这种趋势是自然形成的。
6、新能源汽车发展之初，汽车综合续航能力普遍较低。考虑到外部环境等因素，只能满足短途出行人群的需求。在这种情况下，安装备用轮胎似乎毫无意义。
7、轮胎爆胎漏气时，可以利用原车自带的气泵将补胎液泵入轮胎内，可有效密封轮胎，防止轮胎漏气。之后，将汽车开到最近的维修点去修理轮胎。
8、如果刺破或划痕太大，则无法修复。您只能低速开车到最近的维修店或叫拖车。
9、对于新能源汽车没有备胎而爆胎的问题，您也可以提前准备好自己的备胎。平时可以放在后备箱里，但是会占用很多后备箱空间；
10、或者在后备箱中安装备胎支架来存放备胎，这样的话就不好开后备箱了。
11、如果你经常开车去偏远地区或路况不好的地方，最好把备胎放在上面。如果路况好或者在市区，就不用拉备胎了。
12、汽车没有备胎上路是不违法的，并没有相关的交通法作出没有备胎就不能上路的规定。大部分的车辆上都配有备胎，并且只有一个，备胎是供车辆在遇到紧急情况时使用的，切勿长期使用备胎，否则将会损坏轮胎，甚至会威胁人身安全。
