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一、买新能源汽车有哪些优惠政策
1、严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准 1∶1 的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的 60%。2、对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。3、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴 5W；纯电动汽车每辆可补贴 6W；燃料电池汽车每辆补贴 25W。4、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为 8W/辆和 42W/辆；纯电动汽车补贴标准为 50W/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为 60W/辆。5、2010 年 6 月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。6、补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按 3000 千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴 5W，纯电动乘用车每辆最高补贴 6W。7、明确自 2012 年 1 月 1 日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。8、自 2012 年 1 月 1 日起，对节约能源的车船，减半征收车船税。通知第六条明确，所称节能汽车，是指以内燃机为主要动力系统、综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
百万购车补贴
二、2022 新能源汽车补贴政策
1、2022 年新能源汽车购置补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022 年补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%；
2、纯电乘用车 300（含）到 400 公里续航补 0.92 万（减少 3800 元），400 公里以上补 1.26 万（减少 5400 元），插混（含增程）乘用车补 0.48 万（减少 2000 元）；
3、保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，即续航、能量密度、能耗要求不变；
4、2022 年新能源汽车购置补贴政策自 2022 年 1 月 1 日起执行，于 2022 年 12 月 31 日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。
2022 年新能源汽车补贴申请具体流程如下：
1、车主自行购买符合标准的新能源汽车，并悬挂新能源牌照；
2、车主买完新能源汽车后，向 4S 店提供购车证明材料（购车消费者身份证明、活动期间新购新能源汽车购车发票、新购新能源汽车行驶证、申领补贴表等）；
3、购车证明材料须经 4S 店进行初审、复印并加盖企业公章；
4、市、县（市、区）有关部门组织第三方对初审合格的购车证明材料进行复审，审核通过后将补贴款打入购车人提交的银行卡内。
法律依据：《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》第二条
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
三、我国新能源汽车相关政策
我国对于新能源汽车产业的发展有着自己科学、发展的规划与相关政策辅助，自 2012 年便开始制定新能源汽车发展相关的综合性政策。2012 发布的《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）的通知》（国发〔2012〕22 号）首次为新能源汽车进行了定义，并于 2014 年发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》国办发〔2014〕35 号。该文件第（十五）条指出对新能源汽车给予补贴，第（十七）条指出给予新能源汽车免征车辆购置税，做好车船税减免工作。该文件中的这两个条款是新能源汽车补贴、免征车辆购置税、车船税优惠的重要指导性条款，为后续对于新能源汽车的补贴政策奠定了重要基础。我国对于新能源汽车的补贴与税收优惠政策，为新能源汽车产业的初期快速发展奠定了环境基础与支撑：自 2013 年开始的补贴政策、2015 年开始的节约能源和新能源汽车车船税优惠政策以及之后的专属牌照政策、新能源汽车免征车辆购置税政策等等，都为将新能源汽车推入大众视野做出了不容忽视的贡献，越来越多的人感受到购置新能源汽车的福利与对环境的好处，新能源汽车市场由此拓宽。
但对于新能源汽车的政策也在不断调整，为了倒逼新能源汽车更加符合市场化发展的需求，新能源汽车的相关优惠政策也在逐步退坡：以续航 400 公里（单价需低于 30 万元）的普通纯电动乘用车为例，2021 年购车可享上限为 1.8 万元新能源补贴，而 2022 年这一金额降至 1.26 万元。续航里程大于 300 公里且小于 400 公里的车型补贴上限为 9100 元，插电式混动车型补贴为 4800 元。
四、国家对新能源汽车的政策
1、整体补贴退坡，其中在 300km 续航以下的车型不再有补贴；
2、建立价格门槛，新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元）；
3、鼓励“换电”，拥有“换电模式”的车辆不受价格门槛的限制；
4、申报数量要求，车企若申报补贴，单次申报清算车辆数量应达到 10000 辆；
5、使用者要求，非私人用户（营运车辆）不可拿足额补贴（70%）；
6、2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日为新政过渡期。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2020 年 11 月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
五、新能源国家政策有哪些
1.新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。从 2018 年 2 月 12 日起实施，2 月 12 日至 6 月 11 日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的 0.7 倍补贴，新能源货车和专用车按 0.4 倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。从 2018 年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。
2.新能源汽车补贴标准：是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。新能源乘用车技术要求：纯电动乘用车 30 分钟最高车速不低于 100km/h。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于 90Wh/kg，对高于 120Wh/kg 的按
1.政策支持—新能源汽车产业进入飞速发展起 2011 年初出台的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车产业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，为我国新能源汽车产业的发展指明了方向。而即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），进一步为我国新能源汽车的发展明确了目标。
拓展资料：新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
