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一、新能源汽车的电池方面有哪些高精尖科技的应用
新能源汽车发展的核心是储能电池，电池的好坏直接影响到汽车的性能，接下来带大家了解一下新能源汽车在电池方面应用的高科技。
一、高集成刀片动力电池。该技术突破传统拉深和挤出工艺制约，并攻克超薄铝壳焊接技术，成功开发长宽比为 10:1、厚度为 0.3mm 的超长超薄铝壳刀片电池，打破传统电池系统的模组概念，利用刀片电池独特长宽比特征，实现超长尺寸电芯的紧密排列，获得超过 60%的体积集成效率。
二、动力电池高效成组 CTP 技术。该技术打破了行业固有的“单体成组模组再成组电池包”三级成组设计思维，从电池包结构高度集成、新工艺研发以及热管理优化等方面开发了全新的动力电池高效成组 CTP 技术，实现两级成组一“单体直接成组电池包”。
三、高电压镍锰酸锂正极材料及电池。高电压镍锰酸锂材料具有高电压、高能量密度、低成本、高安全和快锂离子传导特性，是下一代动力电池的主流正极材料之一。在高电压下，电极材料与电解液之间剧烈的副反应是限制镍锰酸锂材料商业化的最大障碍，解决该问题的关键就是构造稳定的正极材料与电解液界面和耐高电压的材料体系，具体包含高电压正极材料表面改性技术，高电压镍锰酸锂材料电解液开发匹配技术，高电压辅助配套材料的匹配改性技术，这些技术也将推动电池行业向高电压、高能量密度和高安全的目标前进。
四、聚合物复合固态电解质。固态锂电池以其高比能、高安全等显著优势，成为未来新能源汽车发展的核心动力，设计和制备物理与电化学性能优异的固态电解质迫在眉睫。“刚柔并济”的聚合物复合固态电解质设计理念，是以尺寸热稳定性好的“刚”性材料为骨架支撑，复合电化学窗口宽、室温离子传输性能优异的“柔”性聚合物材料和高离子迁移数锂盐，有效解决了单一聚合物电解质尺寸热稳定性差和力学强度低，以及单一无机固态电解质界面传输和加工性能差的瓶颈问题，利用该聚合物复合电解质研制的固态锂电池具有高安全、高比能、高耐压、长寿命等突出特点，是未来新能源汽车动力电池技术的重要选择。
五、一体化大功率燃料电池系统。一体化大功率燃料电池系统技术通过采用超薄金属双极板、低 Pt 催化剂、空气侧无外增湿及智能控制策略，有效缩小了燃料电池系统体积，降低成本。
新能源汽车正是通过应用这些高端科技，才让电车的续航里程不断刷新记录。
二、新能源车带动铝箔需求,铝箔的行情有多高
1、近日，一则新闻的信息让人们感到大为诧异，原来据央视财经报道当，前国内铝价已经达到 15 年最高值，这些年受国内新能源电池影响，铝箔供不应求，经央视报道后，很多人才将目光放到这个以前并不景气的铝箔加工厂，近些年新能源汽车在市场上供不应求，而铝箔恰恰正是新能源汽车所使用电池里的包裹材料，近些年新能源汽车市场大为开放，很多厂家汽车厂都在研发新能源汽车，受新能源汽车影响，整个市场铝箔供不应求，整个市场内铝的价格屡创新高。
2、很多人听说过金属铝，但是没有听说过铝箔，其实铝箔就是把金属铝直接挤压延展成薄片之的一种材料，这种烫染方法和效果与传统意义上的纯银箔烫印，有着异曲同工之妙，因为铝金属质地较软，延展性好，并且其光泽银白，如果用机器进行碾压拉伸，就会有特殊物质在其表面形成，铝箔使用性极广，因为具有优良延展性，所以在食品，饮料，香烟，药品等各种行业都存在新能源汽车电池内，也需要使用铝箔来进行包裹，所以铝箔用途很多。
3、电解铝是通过特殊手段对铝进行再次加工得到的一种新型材料，这种材料可以制作铝箔，铝箔市场如此火爆，导致电解铝供不应求，电解铝一改之前状态由产能过剩变的供不应求，是很多电解铝生产厂家想象不到的。
4、随着新能源汽车增加，以及市场上对铝箔使用量增加，导致铝箔供不应求，整个国内市场铝箔加工费已经同比上涨 10%，铝价格更是炒到了 15 年来最高价，并且虽然受电解铝产能影响，不能大规模提供铝箔产量，但是很多公司和厂家铝箔产量产能已经被提前预定到了第二年，整个铝箔生产行业十分火爆。
三、新能源汽车十大龙头有哪些
新能源汽车主要指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，而传统混合动力汽车则归类为节能汽车。下面是小编为大家带来的新能源汽车十大龙头，希望对大家有所帮助！
1、东方中科：虹膜识别行业龙头企业
4、石大胜华：材料电解溶液溶剂龙头地位
7、继峰股份：汽车内饰和商用车座椅龙头
1、宁德时代；全球动力电池龙头?
2、比亚迪：全球最大电池制造商?
3、赣锋锂业；全球第三大锂供应商?
4、先导智能：全球锂电池智能设备龙头?
5、璞泰来；国内锂电池负极制造龙头?
6、华友钴业：国内最大的钴供应商?
7、杉杉股份：全球锂电材料产能龙头?
8、汇川技术；国内变频器龙头企业?
9、科利达；全球锂电池结构件龙头?
10、特锐德：国内充电桩制造龙头企业
公司简介：国内新能源车行业绝对龙头，新能源汽车技术综合实力第一;从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。目前总市值 7780 亿元，毛利率 15.89%，净资产收益率 9.43%，每股收益 3.20 元，每股净资产 35.21 元，动态市盈率 62.67;十大流通股东中，融捷投资控股集团有限公司持有超 1.54 亿股，北上资金持有超 7111 万股，汇金公司持有超 1197 万股，全国社保基金 114 组合持有超 721 万股。
公司简介：乘用车应用领域，目前已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，动力电池行业绝对龙头。
公司简介：目前客户以锂电池正极材料厂商为主，全国规模最大的锂产品生产企业，全球最大的矿石提锂企业，与赣锋锂业并称为锂电池行业双龙头。
公司简介：全球第三大及中国最大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商，主要产品是锂系列产品、锂电池系列产品。目前总市值 1444 亿元，毛利率 55.92%，净资产收益率 48.44%，每股收益 7.35 元，每股净资产 19.24 元，动态市盈率 7.32;十大流通股东中，北上资金持有超 1.13 亿股，深圳市金汇荣盛财富管理有限公司持有超 1566 万股，其他机构持有均超 746 万股。
公司简介：国内产能最大的锂矿企业，拥有国内少有的高品质锂矿资源甲基卡锂辉石;目前的锂矿采原矿产能为 105 万吨/年，选精矿产能为 45 万吨/年;现有电池级碳酸锂产能 3000 吨/年、氢氧化锂 1800 吨/年。目前总市值 269.60 亿元，毛利率 39.35%，净资产收益率 98.52%，每股收益 7.35 元，每股净资产 19.24 元，动态市盈率 7.32;十大流通股东中，中国邮政储蓄银行股份有限公司持有超 518 万股，北上资金持有超 474 万股，其他机构持有均超 254 万股。
公司简介：新能源汽车驱动系统 2023 年上半年发货 22 万台，同比增长 144%;主要产品为光伏逆变器、风电变流器、储能系统、新能源汽车驱动系统、水面光伏设备、智慧能源运维服务。目前总市值 1444 亿元，毛利率 55.92%，净资产收益率 48.44%，每股收益 7.35 元，每股净资产 19.24 元，动态市盈率 7.32;十大流通股东中，北上资金持有超 1.66 亿股，合肥汇卓股权投资合伙企业持有超 5486 万股，其他银行理财产品持有均超 714 万股。
公司简介：汽车零部件企业，主营减震器、内饰功能件、底盘、刹车系统;轻合金底盘项目是公司轻量化家族谱系中的战略项目，在新能源汽车与高端汽车市场有巨大需求。目前总市值 703.10 亿元，毛利率 22.39%，净资产收益率 10.82%，每股收益 1.10 元，每股净资产 10.43 元，动态市盈率 43.63;十大流通股东中，迈科国际控股(香港)有限公司持有超 6.93 亿股，北上资金持有超 05 万股，其他机构持有均超 538 万股。
公司简介：整车产销规模多年来一直保持国内领先，目前是国内产销规模最大的汽车集团。向社会公众提供包括整车与零部件的研发、生产、销售;物流、移动出行、汽车生活服务;汽车相关金融、保险、投资;汽车相关海外经营、国际商贸等在内的产品与服务。目前总市值 1691 亿元，毛利率 9.65%，净资产收益率 4.57%，每股收益 1.10 元，每股净资产 23.35 元，动态市盈率 10.02;十大流通股东中，上海汽车工业(集团)有限公司持有 80.03 亿股，跃进汽车集团有限公司持有超 4.13 亿股，证金公司持有超 3.49 亿股，汇金公司持有超 9858 万股，河北港口集团有限公司持有超 8771 万股。
公司简介：主营锂电池材料、新能源汽车的大型企业，主要产品包括钴酸锂、镍钴锰三元材料、锰酸锂、镍钴铝三元材料、三元正极材料前驱体、人造石墨、天然石墨、硅基负极、复合石墨、电解液等。目前总市值 416.60 亿元，毛利率 25.62%，净资产收益率 10.86%，每股收益 1.02 元，每股净资产 10.24 元，动态市盈率 14.14;十大流通股东中，北上资金持有超 5018 万股，其他机构持有均超 5200 万股。
公司简介：印刷铝版基等产品占据了国内 40%以上的市场份额，在新能源汽车产业链中主要涉足两个方面，分别是新能源电池用电子箔和车用铝合金板。目前总市值 161.80 亿元，毛利率 10.42%，净资产收益率 11.59%，每股收益 1.37 元，每股净资产 12.11 元，动态市盈率 9.20;十大流通股东中，农业银行理财产品持有超 3045 万股，北上资金持有超 2038 万股，广发证券理财产品持有超 1956 万股，其他机构持有均超 1884 万股。
