本文目录
一、北汽新能源 EC200 车型警告、指示灯总览
警告、指示灯（适用于 EC200 非分时租赁车型）
图示—组合仪表内：警告灯与指示灯
11.车辆准备就绪（READY）指示灯
图示—组合仪表内：警告灯与指示灯
19.防抱死制动系统（ABS）故障指示灯
警告、指示灯（适用于 EC200 分时租赁车型）
图示—组合仪表内：警告灯与指示灯
11.车辆准备就绪（READY）指示灯
图示—组合仪表内：警告灯与指示灯
19.防抱死制动系统（ABS）故障指示灯
12V 蓄电池或 DC-DC 系统存在问题时，12V 蓄电池故障警告灯点亮。如果该指示灯点亮，请尽快联系本公司特约经销店进行检修。
●如果在行驶过程中该指示灯亮起，在确保安全的情况下，立即停车，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
●如果不采取措施，将导致严重的驾驶性能问题。
如果安全气囊故障警告灯没有熄灭或在行驶过程中亮起，表示安全气囊系统有故障。
如果该警告灯亮起，则不能保证安全气囊系统处于正常状态，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
表示后雾灯处于开启状态，当开启后雾灯时亮起。
（适用于 EC200 非分时租赁车型）（绿色）
表示前雾灯处于开启状态，当开启前雾灯时亮起。
（红色）（适用于 EC200 分时租赁车型）
当车辆一键启动系统存在故障时，此指示灯常亮。当试图启动车辆，但车辆未检测到钥匙在车内或者未踩刹车时，此指示灯已 1Hz 频率闪烁。
非分时租赁车型中④为前雾灯，分时租赁车型中④为启动条件不满足指示灯。
表示远光灯处于开启状态，当开启前大灯远光灯时亮起。
表示位置灯（或灯光总开关）处于开启状态，当开启位置灯（小灯）时亮起。
表示车身防盗警报系统处于开启状态。防盗进入设防后，防盗指示灯开始闪烁，设防解除后熄灭。
表示左转向灯处于开启状态，当接通左侧转向灯或危险报警灯时，指示灯闪烁。
如果指示灯闪烁比正常状态快，表示左侧转向灯有故障或灯泡损坏。请检查转向灯是否故障，并尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
点火开关位于“ON”档时，若驾驶员侧未系安全带，驾驶员侧安全带未系警告灯会亮起，当安全带未系且车速度大于 20km/h，系统会发出声音警报提示。如果驾驶员始终不系安全带，90 秒后系统关闭安全带声音提示，但安全带未系警告灯会一直点亮；如驾驶员侧安全带在报警提示音响起 90 秒内系上，该警告灯熄灭，报警提示音关闭。
在已系好安全带的情况下，如果在行驶过程中该警告灯亮起，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
当点火开关位于“ON”档时，组合仪表内的制动系统故障警告灯
亮起，开始进行制动系统检，自检结束后制动系统故障警告灯熄灭。如果制动系统故障警告灯没有熄灭或在行驶过程中亮起，表示制动系统有故障，此时需要检查制动液液位。如果制动液液位正常，说明制动系统存在其它故障。
●应在确保安全的条件下立即停车。
●不要反复踩踏制动踏板，应立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。
11.车辆准备就绪（Ready）指示灯 READY（绿色）
点火开关位于“ON”档时，此灯亮起，表示车辆已准备就绪，可正常行驶，如果此灯不亮，则表示车辆未准备好，如果此灯长时间不亮，则表示车辆有故障或发生用户误操作。
驻车制动信号指示灯(红色)拉起驻车制动器时，该警告灯亮起。如果在行驶过程中该报警灯亮起，请检查驻车制动器是否松开。
●如果驻车制动器已松开，警告灯仍然点亮，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
●当汽车在行驶时，除非遇到紧急情况，否则不得使用驻车制动器。
该指示灯用于提醒驾驶员关好所有车门。
有车门未关闭均会点亮车门开启指示灯。所有车门关闭后，该指示灯熄灭。
表示右转向灯处于开启状态，当接通右侧转向灯或危急报警灯时，指示灯闪烁。
如果指示灯闪烁比正常状态快，表示左侧转向灯有故障或灯泡损坏。请检查转向灯是否故障，并尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
当此灯亮起时，表示充电线已连接，此时严禁启动汽车。
点火开关位于“ON”档后，若高压动力系统处于断开未连接状态，该灯点亮，车辆将无法行驶，若高压系统连接完成，该灯熄灭。若行驶过程中该灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，并立即联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
该车具有能量回收功能，在能量回收模式下车辆制动时牵引电机产生电流，并存储在动力电池中。该灯亮起时，表示制动能量回收功能关闭。当车辆动力电池满电时，系统会自动关闭能量回收功能，以保护电池。当 ABS 起作用或动力电池可接受的回收功率小于一定值时，制动能量回收功能会暂时关闭。行车电脑显示屏指示灯
该指示灯用于监控绝缘系统的电阻值。
当整车绝缘系统电阻值小于正常值时，该指示灯点亮。
●如果在行驶过程中该指示灯亮起，在确保安全的情况下，应立即停车，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
●如果不采取措施，将导致严重的安全问题。
19.防抱死制动系统（ABS）故障指示灯
点火开关位于“ON”档时，指示灯亮起大约 3 秒进行自检，自检后熄灭。
如果在行驶过程中该指示灯亮起，表示 ABS 系统出现故障。
●如果在行驶过程中该警告灯亮起，在确保安全的情况下，可低速行驶至目的地，但应尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
●如果制动故障指示灯同时亮起，应在确保安全的情况下立即停车，并联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
当动力电池储存电量不足时，该指示灯亮起，此时，应尽快对动力电池充电。
动力系统进入启动状态时电控-机械转向系统方起作用。电控机械转向系统根据车速、方向盘转角及作用在方向盘上的力矩自动调整转向助力。
汽车行驶时，或指示灯不熄灭或点亮，表明电控机械转向系统存在故障，此时，应尽快到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
切记，如转向辅助功能降低或失效，则必须用比平常转向大得多的力量转动方向盘，关闭动力系统启动状态时，转向辅助功能不起作用。
点火开关位于“ON”档时，指示灯亮起大约 3 秒进行自检，自检后熄灭。
该警告灯点亮，表明动力电池有故障，行驶中若该警告灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为此时动力电池可能不能正常供电，必须立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。
如果车内电控系统出现严重故障，此灯点亮，行驶中若该警告灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，并联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
该警告灯用于监控电机驱动系统的工作状态，点火开关位于“ON”档时，指示灯亮起大约 3 秒进行自检，自检后熄灭。
当电机系统存在故障时，该警告灯点亮。
行驶中若该警告灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为此时电机或电机控制器可能不能正常工作，必须立即联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
二、北汽新能源 EH 系列车型如何正确使用安全气囊故障警告灯
位于仪表上的安全气囊故障警告灯将提醒您安全气囊和安全带预紧器的故障。
当启动/停止按键位于“RUN”模式时，用于系统自检的警告灯将亮起数秒钟后熄灭。
如果出现以下症状，则表示系统有故障，安全气囊和安全带预紧器可能在发生碰撞时无法正常工作，必须到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店处进行检查：
1.当启动/停止按键位于“RUN”模式时，安全气囊故障警告灯没有亮起。
2.当启动/停止按键位于“RUN”模式时，安全气囊故障警告灯亮起数秒钟后没有熄灭。
3.在车辆行驶中，安全气囊故障警告灯亮起。
若系统存在故障，安全气囊和安全带收紧器将无法正常执行保护功能。
三、新能源电动汽车仪表上显示闪电符号是什么意思
1、仪表盘故障一般是发动机故障、机油系统故障、电瓶及发电系统故障。
2、汽车仪表盘上的故障类指示灯，包括发动机（排气系统）故障灯，机油系统故障灯，电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮。
3、但只要亮了就表示车辆已经出现相应的故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌 4S 店进行救援。
4、汽车仪表盘发动机故障指示灯亮了是可以继续行驶的，发动机故障指示灯的颜色是黄色的，它是提醒驾驶者注意发动机可能有故障，需要检修。
5、如果汽车仪表盘有红灯亮起，此车辆就不能再行驶了，要及时把车辆停放到安全区域或者叫拖车送修理厂维修了
6、电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
7、它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用 12 或 24 块电池，有时则需要更多。
8、电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。
9、众所周知，内燃机汽车废气中的 CO、HC 及 NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。
10、电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
11、电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。
12、电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
13、有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
14、有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
15、另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。
16、除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
17、电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。
18、现在电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。
19、但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
20、电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略。
21、电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案。
22、更换站与储能站一体化监控系统。
23、更换站与储能站一体化示范工程。
24、电动汽车充电需求特性和规模化电动汽车充电对电网的影响。
25、电动汽车有序充电控制管理系统，电动汽车有序充电试验系统。
26、电动汽车与电网互动的控制策略和关键技术。
27、电动汽车智能充放电机、智能车载终端和电动汽车与电网互动协调控制系统。
28、电动汽车与电网互动实验验证系统，电动汽车充放电设施检验检测技术。
29、电动汽车新型充放电技术，电动汽车智能充放电控制策略及检测技术。
30、充电设施与电网互动运行的关键技术。
31、规模化电动汽车电池更换技术、计量计费、资产管理技术。
32、充电设施运营的商业模式，基于物联网的智能充换电服务网络的运营管理系统建设方案。
33、目前许多新能源汽车的电池依旧是传统的铅蓄电池，无论从重量、蓄电量还是安全性角度似乎都是与新能源汽车的初衷所矛盾的。
34、因此如果无法在汽车电能储存技术上突破瓶颈，开发划时代的产品，就无法让新能源汽车得以真正的广泛应用。
35、目前在这一开发层面上技术相对先进的可以参考特斯拉电动汽车，它通过将汽车底盘与电池融合的方式来缓解这一矛盾。
36、当然，特斯拉电动车在安全性等其他方面也存在着巨大问题，因此它也一直没有能够广泛销售
37、以上内容参考：百度百科-新能源电动汽车
