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一、新能源汽车线束有什么作用
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈 H 形。
二、新能源汽车电机控制器由什么组成
新能源汽车作为一种绿色的运输工具在环保、节能以及驾驶性能等方面具有诸多内燃机汽车无法比拟的优点，其是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机、制动等动力系统以及其它附件（如图 1 所示）。各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配，这项任务需要由控制系统中的整车控制器来完成。基于总线的分布式控制网络是使众多子系统实现协同控制的理想途径。由于 CAN 总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，己广泛应用于中、低价位汽车的实时分布式控制网络。随着越来越多的汽车制造厂家采用 CAN 协议，CAN 逐渐成为通用标准。采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。另外，在不减少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制单元，拓展网络系统功能。
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公司自行设计开发的新能源汽车整车控制器包括微控制器、模拟量输入和输出、开关量调理、继电器驱动、高速 CAN 总线接口、电源等模块。整车控制器对新能源汽车动力链的各个环节进行管理、协调和监控，以提高整车能量利用效率，确保安全性和可靠性。该整车控制器采集司机驾驶信号，通过 CAN 总线获得电机和电池系统的相关信息，进行分析和运算，通过 CAN 总线给出电机控制和电池管理指令，实现整车驱动控制、能量优化控制和制动回馈控制。该整车控制器还具有综合仪表接口功能，可显示整车状态信息；具备完善的故障诊断和处理功能；具有整车网关及网络管理功能，其结构原理如图 2 所示。
下面对每个模块功能进行简要的说明：
开关量调理模块，用于开关输入量的电平转换和整型，其一端与多个开关量传感器相连，另一端与微控制器相接；
继电器驱动模块，用于驱动多个继电器，其一端通过光电隔离器与微控制器相连，另一端与多个继电器相接；
高速 CAN 总线接口模块，用于提供高速 CAN 总线接口，其一端通过光电隔离器与微控制器相连，另一端与系统高速 CAN 总线相接；
电源模块，可为微处理器和各输入和输出模块提供隔离电源，并对蓄电池电压进行监控，与微控制器相连；
模拟量输入和输出模块，可采集 0~5V 模拟信号，并可输出 0~4.095V 的模拟电压信号。
可采集脉冲信号并调理，范围 1Hz—20KHZ,幅度 6—50V；输出 PWM 信号
铁电存储器可以存储标定的数据和故障码，车辆特征参数等，容量 32K。
新能源汽车整车控制器基本上以下几项功能：
新能源汽车的动力电机必须按照驾驶员意图输出驱动或制动扭矩。当驾驶员踩下加速踏板或制动踏板，动力电机要输出一定的驱动功率或再生制动功率。踏板开度越大，动力电机的输出功率越大。因此，整车控制器要合理解释驾驶员操作；接收整车各子系统的反馈信息，为驾驶员提供决策反馈；对整车各子系统的发送控制指令，以实现车辆的正常行驶。
在现代汽车中，有众多电子控制单元和测量仪器，它们之间存在着数据交换，如何让这种数据交换快捷、有效、无故障的传输成为一个问题，为了解决这个问题，德国 BOSCH 公司于 20 世纪 80 年代研制出了控制器局域网（CAN）。在电动汽车中，电子控制单元比传统燃油车更多更复杂，因此，CAN 总线的应用势在必行。整车控制器是电动汽车众多控制器中的一个，是 CAN 总线中的一个节点。在整车网络管理中，整车控制器是信息控制的中心，负责信息的组织与传输，网络状态的监控，网络节点的管理以及网络故障的诊断与处理。
新能源汽车以电动机作为驱动转矩的输出机构。电动机具有回馈制动的性能，此时电动机作为发电机，利用电动汽车的制动能量发电，同时将此能量存储在储能装置中，当满足充电条件时，将能量反充给动力电池组。在这一过程中，整车控制器根据加速踏板和制动踏板的开度以及动力电池的 SOC 值来判断某一时刻能否进行制动能量回馈，如果可以进行，整车控制器向电机控制器发出制动指令，回收能部分能量。
在纯电动汽车中，电池除了给动力电机供电以外，还要给电动附件供电，因此，为了获得最大的续驶里程，整车控制器将负责整车的能量管理，以提高能量的利用率。在电池的 SOC 值比较低的时候，整车控制器将对某些电动附件发出指令，限制电动附件的输出功率，来增加续驶里程。
整车控制器应该对车辆的状态进行实时检测，并且将各个子系统的信息发送给车载信息显示系统，其过程是通过传感器和 CAN 总线，检测车辆状态及其各子系统状态信息，驱动显示仪表，将状态信息和故障诊断信息经过显示仪表显示出来。显示内容包括：电机的转速、车速，电池的电量，故障信息等。
连续监视整车电控系统，进行故障诊断。故障指示灯指示出故障类别和部分故障码。根据故障内容，及时进行相应安全保护处理。对于不太严重的故障，能做到低速行驶到附近维修站进行检修。
实现充电的连接，监控充电过程，报告充电状态，充电结束。
8.诊断设备的在线诊断和下线检测
负责与外部诊断设备的连接和诊断通讯，实现 UDS 诊断服务，包括数据流读取，故障码的读和清除，控制端口的调试。
三、新能源汽车有 5 段高压线束,分别是什么,连接 到哪里
在新能源车辆中（纯电动为例）高压线束可分为 5 大部分
1、动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束。
2、电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束。
3、快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。
4、慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束。
5、高压附件线束（高压线束总成）：即连接高压盒到 DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调 PTC 之间的线束。
根据高压系统部件的电流量，常用在 250A，部分大功率电机可用到 400A。
耐高温等级分为 125℃、150℃、200℃不等，高温常规选择耐高温 150℃导线；低温常规选择耐低温-40℃导线。
屏蔽高压线可减少电磁干扰（EMI）、无线电干扰（RFI）对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接，电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层，通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体，再与车身搭铁连接。
四、新能源汽车线束如何区分
1、众所周知，线束是汽车电路的主要网络部件，没有线束也就没有汽车电路。
2、汽车电线又名低压电线，和传统家用电线不同。传统家用电线是铜质单蕊电线，有一定的硬度。汽车电线大多是铜质多蕊软线，部分软线和毛发一样细，几条甚至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管里，柔软而且不容易被折断。
3、因为汽车领域的特殊性，汽车线束的制造过程比其他线束要复杂。
4、从功能来看，汽车线束格外多，电子控制系统和线束紧密相关。现在，无论是豪车还是普通汽车，汽车线束的编成形式基本相同，都由电线以及联插件，还有包裹胶带组成，既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠，向电子电气部件供应规定的电流值，防止其对周围电路进行电磁干扰，还要排除电器短路。
5、随着人们对汽车驾乘舒适性以及行驶经济性，还有驾乘安全性要求提高，汽车上的电子产品种类不断增多，汽车线束日渐复杂，对汽车线束标识更严苛。因为 PVC 模式套管标识的方便性，所以国内外普遍采用的 PVC 线号标识管的模式。
6、为了保证安装时的条理化以及正确性，还有以后维护检查时方便，线束标识已经广泛应用在装备制造的各个领域，涵盖电力以及电气，还有自控仪表和装备制造、数控机床、造船、航空航天、汽车制造、轨道交通等诸多行业。
7、不少企业专注于标识领域的进步以及发展，北京力码科致力于线号打印机的研发以及研制。为了响应更安全以及更环保，2017 年研制成功的全自动喷码剥线一体机，无需使用 PVC 套管，能够实现将线缆标识内容直接喷印在线缆上。还能够按照需要的长度自动进行裁剪，将打印以及裁线剥线、穿管三道工序整合为一道工序，由一台设备自动完成。彻底代替了 PVC 标识管，提高了汽车生产效率，避免人为差错，改进环保水准，降低材料成本。
8、这个一体机能够在线缆上多个地方做标识，不是原来只能在两端做标识，利于查找线缆。在检测维护复杂的汽车线束的时候，能够分辨每根线的作用，节约时间，提高工作效率。而且这个一体机还能在诸多需要线束标识的行业使用。
9、总的来说，汽车线束的技术含量以及质量，慢慢成为评价汽车性能的一个重要指标。车企对线束也应该更加重视，也要了解线束和标识的制作工艺以及生产水准。
五、新能源汽车内饰线束主要由什么组成
新能源汽车线束是由电线、连接器、保护套、标识标签等部分组成。其中,电线是线束的基本组成部分,它通常由铜线或铝线制成,通过编织或缠绕的方式制成一条条线束。连接器是连接线束和附属设备的重要部分,可以实现线束和部件之间的电信号、数据通讯和能量传输。保护套是用于保护线束免受机械损伤、水、油、溶剂等化学品腐蚀的部分。标识标签是线束上用于标识电线号码、电压等信息的标记。除此之外,新能源汽车线束还可能包括其他附件,如继电器、保险丝.
六、新能源汽车线束的作用是什么
1、我们要知道电子线束的主要作用是用来传输信号和电流，所以新能源汽车的高压电缆束位于控制器和电机之间。
2、然后考虑到安全的问题：蓄电池的高压电缆一般与控制器和蓄电池连接，充电机和蓄电池的高压电缆一般与高压电缆连接。
3、而新能源汽车线束作为车辆信号传输、车辆供电、车辆功能实现的主要连接和传输系统，在设计过程中还面临着设计方案、布局方向、EMC 保护等设计方面的测试。
4、新能源汽车线束是新能源汽车电气系统中至关重要的组成部分，它的质量和可靠性直接影响到车辆的性能和安全。
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