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一、为什么有那么多企业做新能源汽车
1、为什么有那么多企业做新能源汽车？
2、现在的汽车市场，如果不讨论点新能源汽车信息，感觉就像是落伍一样。社会关注度更是聚焦在新能源汽车上，车企推出的新款燃油车几乎都被新能源汽车信息覆盖。为什么有那么多企业争先挤着去做新能源汽车？新能源汽车真的是汽车市场的未来吗？
3、企业经营的目的，其实就是为了利润，新能源汽车企业如雨后春笋般面世，其实和新能源汽车的钱好挣、新能源汽车好造有关。
4、大家都知道，新能源是未来发展的大趋势，很多国家都明确公布具体的禁售燃油车时间表，车企也陆续发布停止研发燃油车转型新能源车的消息。时代进步就是这样，一旦趋势形成，就得紧跟步伐，不然很快就会被淘汰。
5、与此同时，国家的各项正向政策也刺激新能源汽车蓬勃发展。新能源汽车造就了一个潜力巨大的市场，且目前的竞争相对少，谁都想在未来的汽车市场获取红利，更想尽早占得先机领跑市场。
6、于是乎近几年嗅到巨大商机的企业家纷纷入局，甚至抢先于传统燃油汽车车企，结果是到目前小鹏、蔚来、特斯拉等新生代占得头筹。之后小米、百度、华为、美的、恒大等公司或参与或直接加入新能源造车行列。
7、新能源汽车比较燃油车售价普遍偏高，甚至有一些老年代步车或者老年代步车类型的电动车转型新能源汽车后，原本售价几万元直接提升大几万到十几万元，成本几乎相同，获利几倍提升。
8、对比燃油车的发动机、变速箱、底盘等技术含量较高的部件，一般入局汽车制造行业非常困难。新能源汽车的核心技术其实不高，电池供电给电机驱动车辆前进，原理对比燃油车简单透明，燃油车和新能源汽车的成本天差地别。
9、国家的激励政策，也极大鼓舞非汽车行业的人涌向新能源汽车，但运营方式和传统车企有明显的区别：好的一方面如建立直营店统一管控、车企高层直面客户提升服务等，但不好的地方也有很多，甚至还有不少车企卖车亏钱、转卖积分挣钱的情况发生。国家的几次骗补处罚也能反映出车企除了挣消费者的钱，更把矛头瞄向政策补贴资金。
10、在经济环境整体不向好的情况下，大批资本手中的钱放不出去，新能源汽车正好给了他们投资发展的机会，于是就看到很多车企单靠一张 PPT，就能很快地融资。实际情况是，不少车企看中的是投资机构的钱，投资机构看中的是新能源汽车未来提升溢价的机会，两者相矛盾，最终造成大片新能源汽车品牌急速消亡。在车企、对于投资机构眼中，不管钱是谁出，新能源汽车的钱就是好挣。
11、再说新能源汽车好造。回顾很多新能源汽车车企的发展，不难发现与其说是汽车生产厂家，不如叫做组装厂。车企有任何规划，对应的供应链都能快速提供出来。只要有资金、只有有工厂，很快就能诞生一个新的新能源汽车品牌。
12、前面提到过资金问题，有大批的投资机构投入资金做局。工厂的问题就更不是问题了，尤其在国内更容易解决，因为中国就是“世界工厂”。大家熟悉的小鹏汽车，由海马汽车工厂代工；首创换电模式的蔚来汽车，由江淮汽车代工；定位高端的极狐，直接选取供应链麦格纳做代工，并且在车尾大气地打上“麦格纳”标识做宣传，不但解决了自身生产线问题，也解决了代工厂生产线闲置的难题。
13、工厂有了，配件也不是问题。没有电池？以宁德时代为代表的一批电池企业提供；没有电机？不用去找就有很多供应商主动投标；没有电控系统？北京、上海、深圳的科技公司早就准备好不同版本的系统供选择。新能源汽车最具代表性的几大件：大屏幕、电动座椅、全景天窗和芯片，都可以根据需求，供应商定向匹配提供方案。就连底盘这种需要技术和经验的集成品，都有专门的公司负责完成。制造新能源汽车远比制造燃油车容易。
14、面对一片蓝海市场，投资机构意愿强，销售价格有保障，获利渠道多样化，生产要求也比燃油车低。复杂程度极其高的汽车生产，在电动化转变过程中大大降低门槛。一不小心出了爆款，更是千百倍地提升了原始股。于是乎，国内新能源汽车市场一片“欣欣向荣”，非常多的企业争先挤着去做新能源汽车。
15、汽车的生产是一件严谨的事，汽车的发展也需要产业链的完备和市场的有序扩张，两个条件必备，汽车市场才能走向成熟。如今的新能源汽车还处于野蛮发展阶段，明年国补退坡，或许就是一次洗牌，这对新能源汽车的健康发展极其有利，国家“看的见的手”逐渐摆正了新能源汽车发展的轨道。
二、为什么马路上的新能源汽车越来越多了
1、如今在马路当中，私家车可以说是越来越多，随着人均生活水平的提高，再加上车辆在生活当中的普及，可以说人人都能购买的汽车。但是车辆的种类也是有区别的，比如说有一些车主非常青睐于油车，但是随着科技水平的发展和发达，在马路当中，新能源汽车可谓是越来越多。而之所以很多车主选择新能源汽车，也是有着很多原因的。
2、对于如今市面上绝大多数车主，无论是在购车的过程当中，还是在养车的过程当中，不能不考虑的就是成本问题。而之所以有越来越多的人选择新能源汽车，就是因为新能源汽车的成本是比较低的，比如说百公里耗电方面，新能源汽车的耗电量基本为百公里 8 元左右。而油车在百公里油耗方面则基本上在 8 升左右，基本上成本在 50 元钱。而且燃油车在保养的过程当中一定要对发动机进行保养，并且需要更换机油或者是其他的配件，但是新能源汽车则不需要，所以不仅方便了许多，而且也降低了成本。
3、除了考虑到成本之外，还需要从新能源车辆的方便程度角度出发，比如说新能源车辆是没有尾号限行的，所以说在这样的一种情况下，新能源汽车在使用起来就非常的方便，解决了很多车辆限行的烦恼。而且大多数新能源汽车都为单速变速箱，所以在换挡的过程当中没有任何冲击，所以在驾驶的过程当中，可以说多了许多的操纵感，而且也使整个车辆比较平稳。
4、绝大多数车主之所以会选择新能源车辆，除了成本比较低，并且不需要购置税之外，同时也是从环保角度出发。因为大家都知道，石油在整个全球范围之内都是不可再生资源，所以说对于这种不可再生资源过于依赖，那么当这种资源逐渐衰竭以后，必定会面临一段尴尬的时期，而新能源车辆不仅可以不利用这种不可再生资源，同时也能够降低排放并且降低污染，这对于全球来说都是一种贡献。
5、可以说如今新能源车辆越来越多，最初的时候只是在欧美地区出现，但是如今随着技术的普及，我国有很多国产品牌在新能源领域也已经非常成熟，并且可供车主进行选择。
三、新能源的车好处和坏处
1、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。
2、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
3、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
4、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
5、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
2、长距离高速行驶省油效果不明显。
3、蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的 1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
我国新能源汽车产业继续获得政策利好。2 月 13 日，工信部装备工业司发布第七批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》，多款车型入选。业内人士表示，随着国内车市竞争的加剧，新能源汽车成为各大车企争夺利润贡献点的新阵地。
2 月 13 日，工信部发布的享受车船税减免优惠车型共计 420 款车型，包括 49 款节能型汽车、371 款新能源汽车。据公示文件，此批次目录涵盖包括广汽本田、广汽丰田、上汽大众、北汽福田、比亚迪、长安汽车等品牌多款车型入选。
中国汽车工业协会数据显示，2018 年，我国汽车产销分别完成 2780.9 万辆和 2808.1 万辆，产销量比上年同期分别下降 4.2%和 2.8%。但新能源汽车在 2018 年仍实现高速增长，产销分别完成 127 万辆和 125.6 万辆，比上年同期分别增长 59.9%和 61.7%。
参考资料来源：百度百科-新能源汽车
参考资料来源：人民网-新能源汽车再获政策利好
四、新能源小型车有哪些
宝骏 E100、云度π3、知豆 D3、宏光 MINIEV、小蚂蚁、比亚迪海豚这六款都是很不错的。
配备了 29 千瓦的电动机和它的电池组，续航里程为 155 公里（96 英里）的范围。从该车的外形和续航等配置来看，这是一款仅适合城市代步的汽车。
新车整体的虎啸前脸以及鹰眼大灯的设计十分具有攻击性，侧面一条高腰线呈上扬的姿态，让整个车身显得动感十足，17 寸的密辐铝合金轮毅也为云度π3 增加了不少的运动感。
搭载一台最大功率为 41 马力（30kW）的永磁同步驱动电机。根据车型版本不同，低配的豆牛士版配备 23kWh 容量的锂电池组，NEDC 工况续航里程为 210km；圣豆士版配备 33kWh 容量锂电池组，NEDC 工况续航可达 310km。
双门 4 座微型车，提供 120、170、200、300 公里四种版本续航选择。价格低，入手无压力。15 种外观颜色，总有一款能让你心动。高颜值，小巧可爱，深受女性等用户的喜爱。
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞 eQ1 值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
四门 5 座小型车，有 300 和 400 两种续航里程可选，支持快充。外观“海洋美学”设计，时尚动感，5 种颜色可选，配备刀片电池，驾驶辅助系统等，有智能程度高、动力强劲、配置丰富、续航能力强、舒适性好的优点。
