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一、新能源汽车中有哪些品牌中有货车呢
新能源汽车很受大家的欢迎。今天，汽车编辑需要给大家简单介绍一下&ldquo 新能源汽车。战斗机&rdquo 也就是卡车。基本上，我们都知道卡车正常行驶需要很大的动力。然后，与新能源相比，当它们只是电动的时候，有很多人担心汽车根本不起作用。那么，哪些品牌的新能源汽车有卡车呢？
哪些品牌的新能源汽车有卡车:陆方舟？
陆方舟陆方舟是中国最早专业从事纯电动汽车核心技术研发和生产的国家级高新技术企业。为了达到&ldquo 给地球一片蓝天。梦和&ldquo 成为世界上最有价值的电动汽车企业&rdquo 愿景，我们继续努力，坚持自主研发、自主创新，经过 10 多年不懈的自主研发电动汽车核心技术，现在它包括&ldquo 三大强国三小强国&rdquo 除了电动汽车的三大核心技术和八大关键技术，我们还积累了丰富的产业化技术和经验。
陆方舟威图 Z35 作为首款纯电动城市物流专用车，续航能力超强，一次充满电最大续航可达 260 公里。动力强劲，官方测试 0-50km/h 加速仅需 6.8 秒；智能化，配备全新升级的高效变频 HiEDS 六代电控技术和安全智能调节系统。
哪些品牌的新能源汽车有卡车:奔驰？
这个 UrbaneTruck 的外观有点类似。除了成为集成卡车，更重要的是使用电驱动。数据显示，UrbaneTruck 是一款纯电动卡车，重量为 26 吨，载重量可达 26 吨，每次充满电后最高可行驶 200 公里。另外，以上行驶距离只是基于安装在车辆上的三个锂电池组，因为采用模块化设计，所以可以根据情况安装更多的电池来提高续航能力，当然充电时间也会增加。
rbaneTruck 的另一个特别之处在于，车头上下两侧没有传统的后视镜。而是在这个位置安装两个镜头，然后将后方情况实时传输到车内左侧屏幕。其次，虚拟监控系统也可以安装在城市电动车上。通过检测负载重量等数据，将计算出预计行驶时间，以确保是否有足够的电量完成整个行程，并可根据情况选择 auto、eco、agile 三种驾驶模式。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于新能源汽车哪些品牌有卡车的简介，目前新能源汽车发展越来越好，大家基本都很向往。所以，如果你想相信它的发展越来越好，我希望边肖汽车的简介能为你解决问题。
二、新能源电动货车好用么
新能源电动货车不好用。新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。纯电动轻卡的使用问题如下：
10~15 万级的电动轻卡续航里程标定值多为 300 公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去 1/3。大部分纯电轻卡行驶 200 公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边城市的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。
轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在 100kwh 以上，使用 380V 快充桩也要 2 小时左右才能充满，慢充会超过 10 小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。
4.5 吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。
虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以 100kwh 左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许 5~7 年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照能否外接充电又可以分为插电式混合动力汽车（PHEV）和非插电式混合动车汽车（MHEV）。
电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高 2~3 倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出 20%。
燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。
燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。
乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。
三、新能源物流车行业发展趋势及前景预测
我国城市物流车涵盖乘用车与商用车范畴
在我国，城市物流车定义为广义的城市物流车，即包括商用市场也包括家用市场，同时，我国城市物流车既涵盖了乘用车范畴又涵盖了商用车范畴。
根据《专用汽车》杂志社期刊对八大类物流专用车销量统计数据，2021 年，我国专用车市场中物流车占据专用车主要市场，市场份额高达 74.5%，较 2020 年下滑 0.4 个百分点;工程车市场占比为 11.4%，较 2020 年提升了 0.8 个百分点;作业车市场份额为 14.1%，较 2020 年下滑了 0.4 个百分点。
传统动力城市物流车销量小幅下降
根据专用汽车杂志期刊对八大类传统物流专用车销量统计得出，2021 年全年我国城市物流专用车销量仅 111.1 万辆，同比下降 10.1%。
2019 年受政策退坡及锂电安全事故影响，我国 2019-2020 年新能源城市物流车整体销量有所下滑，2021 年随着“碳中和”政策的发布以及新能源电池技术的完善，2021 年新能源城市物流车销量达 13.1 万辆，同比增长达 125.9%。
新能源城市物流车销量以轻卡为主
从新能源城市物流车细分市场销量来看，纯电动轻卡占据主要销售市场。2021 年纯电动轻卡销量占比超过 63%，其次为重卡，占比超 20%
——更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国城市物流车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
四、为什么物流会选择新能源车降低成本是关键!
2017 年新能源汽车产量达到 79.4 万辆，而电动物流车产量 12.5 万辆，仅占到 15.7%，而当前整个物流行业存量有超过 2000 万辆燃油物流车，纯电动物流车当前市场渗透率也仅有 2%，根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示，2017 年我国电动物流车产量 12.5 万辆，同比增长 118.8%，新能源物流车具有着巨大前景与市场容量，当然对于运营公司而言，这是一个非常利好消息。
就在 2018 年 10 月，国务院办公厅出台《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020 年）》，计划加快新能源与清洁能源车辆的推广应用，要求到 2020 年，城市建成区新增与更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆与达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过 50%，重点区域达到 80%。
随着新能源物流的推广，目前市场上燃油物流车存量不下千万辆，目前业界预测新能源物流车替代空间将达到上百万辆左右，在电商与快递业的联动作用下，物流产业呈现高度发展态势，同时在新经济常态下，物流产业又势必面临绿色转型，这是因为新能源物流车率先站上了风口，变成整个行业绿色升级的先锋军，加上政策的支持，新能源物流车的替代速度只会越来越快。
了解新能源车的朋友都知道，从用车成本上来看，电动车相较于燃油车有着天然的优势，一辆油箱容积为 45L、百公里油耗为 7L 的车来算，一箱油大概可以行驶 640 公里左右，打个比方市面上一升汽油的价格大概是在 7 元左右，加满一箱油就需要 315 元，每公里行驶大概需要 0.49 元的费用。
我们再看看新能源车，目前标注续航里程为 300 公里的车型实际上大概可以行驶 230 公里，充满大概需要 35 度电，现在国网充电桩充一度电的费用约为 1.8 元，充满后需要 63 元的费用，每公里行驶大概需要 0.23 元的电费，从这些数据来看，燃油车相比新能源车的用车成本要高出一倍多。
另外，新能源车在维保成本上远低于燃油车，因此可以推算，纯电物流车每月可以节省高达 2000-3000 元的投入成本，以车辆 3 年的生命周期计算，可以省下接近 7 万-10 万的油料成本，这可不是一笔小数目。
另外还有一个重要的原因为什么物流会选择新能源汽车，这是由于蓝牌与绿牌的通行权是不同的，商用货车与乘用车的通行权也是不同的，路权就是撬动新能源物流市场的另一个重要因素。
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