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一、新能源车的“电池质保”,是直接免费换吗
1、新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。
2、首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。
3、虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。
4、工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。
5、乘用车生产企业应提供不低于 8 年或者 12 万 km 的质保期限。
6、长安提供的质保期限就是 8 年或 12 万 km；比亚迪、吉利提供的是 8 年或 15 万 km；特斯拉 Model 3 是 8 年或 16 万 km；蔚来、小鹏就是直接终身免费保修了。
7、如果说是在质保期内，确实是可以免费换电池的。
8、但是在具体说明上面，不同的车企还是有些差别。
9、举个例子：《比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册》上面，对动力电池的质保描述是这个样子的。
10、电芯终身保修，而电芯以外元器件的保修期限是 8 年或 15 万 km。
11、换句话说，8 年或 15 万 km 之内，整块电池换掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，电池外面的壳坏掉了、线路有损坏了，还是要自费。
12、保养手册中还提到了，质保政策的责任范围是为了使顾客车辆恢复功能，以及确保车辆正常使用。
13、换句话，什么意思？电池出了问题是换还是修，要看具体情况了。
14、就好比，去店里面点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加：“你你你你你你你……”
15、老板就给你再加个荷包蛋，没说要重新给你再烧一碗面，不一样。
16、而且，要享受质保有一定的条件。因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。
17、如果说是电池泡水等等损坏，就有可能要自掏腰包了。
18、至于是不是完全免费，一般也是会有说明的。
19、比如说，在上汽荣威的保养手册中也提到的：在包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用（包括紧急牵引、零部件、工时）是不向客户收取的。
20、就比如说：万一质保期内，因为电池的故障你抛锚在路上面了，那么把车拖过去的钱，也是 4S 店或者是厂家来承担。
21、除此之外，大家还有一个比较关心的点就是：电池越用容量越小了，手机上就遇到过这种情况，是吧？电池衰减了，能不能换？
22、现在只有部分企业对电池衰减是有相关规定的。
23、比如说荣威，我们在官网咨询客服，给出的答案是：承诺 5 到 10 万 km 电池衰减不超过 30%，一旦超过这个数值，由 4S 店免费为客户更换电芯。
24、询问具体的内容的时候，客服回复：还是要以维修站的检测为准。
25、《能源研究与利用》期刊上面有篇文章，《电动汽车拟纳入“三包”电池衰减质保标准将出台》上面说。
26、目前行业的通行规则是：在保质期内，车辆电池性能衰减不超过 20%。
27、但实际情况中，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，每个厂家标准还不一样，具体的测试方法也不对外公布。
28、就好比说，饭店里面说：“我家的菜，用的都是上等的食材，口味保证一定好！”但是怎么算“上等”呢？口味怎么样才算“好”呢？饭店自己说了算的。
29、不过目前正在修订的三包规定当中，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法了。
30、所以说：现在对于电池衰减的问题还比较模糊，等到新的政策出台之后，相关的质保承诺应该会更实际一点。
31、总得来讲，主流车企的“电池质保”都是可以免费换电池的，但具体的要求有点差别。
32、再加上现在新能源品牌越来越多，建议各位朋友买车的时候，了解一下“电池质保”的相关规定，到底是写在什么地方的，让销售员给我们指一下，对不对？
33、比如说：如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落，是不是？我觉得还是比较好的。
34、不然的话，哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的，人家说：“「哦」那个销售员是临时工，一切以官方信息为准。”
35、前面还讲到过，比亚迪保养手册里面就有做专门的提醒：任何机构或者人员在本手册之外向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何责任。
36、说得很清楚，就是：比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数。所以有白纸黑字比较好。
二、新能源汽车国产哪个好
比亚迪、北汽新能源、知豆都不错。
作为国内新能源汽车的标志性龙头企业，比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿。比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心，独立研发新能源汽车所具备的锂电池等动力电池组。
北汽新能源（北京新能源汽车股份有限公司），成立于 2009 年，是世界 500 强企业北汽集团旗下的新能源公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。
经过多年的发展积累，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下 EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。
目前，北汽新能源价格多在 5-15 万之间，众多车型也有购车立减 3000 元的活动，有兴趣的朋友可以在一号车新能源汽车平台查看。
知豆是一家纯自主正向研发新能源汽车的公司，从他的名字我们可以得知，知豆汽车是一款微型纯电动车，专业为都市男女量身打造城际化精致出行需求，它车身小巧、外观精致。
第一，选车先要看自身经济状况。买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。通常，买车预算包括：购车费用、汽车保险费用、汽车牌照费用、汽车日常保养费用、以及汽车耗油费用等等。
第二，要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。
一些年轻人买车是为了上班或者接待顾客的方便，就比较适合选择购买配置较好、外观好看的车型。而如果是公司老总或者企业老板等成功人士，则可倾向于选择更追求时尚、有面子的品牌豪车。
第三，建议最好选择大品牌的汽车。倒不是说一些小品牌的车不好，而是大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。
1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。
虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有 3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在 20 年的巨大差距。
在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。
2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。
中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。
三、比亚迪老总是谁
王传福，男，汉族，1966 年 2 月生，安徽无为人，中共党员，1987 年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990 年毕业后留院工作。
1995 年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003 年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。广东省第十二届工商联副主席。
自 2014 年进入西班牙以来，比亚迪在当地开展电动巴士试运营并获得成功。2017 年 5 月，比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。目前，比亚迪电动巴士的身影已经出现在西班牙圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多所城市。
在整个欧盟，比亚迪目前共运营约 400 辆电动公交巴士，预计 2019 年将增加至到 800 辆，并在 2020 年再增加一倍。
“由于欧盟国家面临减排压力，需要越来越多的环境友好型公共交通系统，中国同西班牙以及整个欧盟在低碳交通领域的合作具有巨大的潜力。”王传福表示。
而除了为当地绿色交通发展助力外，比亚迪也为当地企业带去了新的发展机遇。以西班牙海斯坦普公司为例，比亚迪每年仅从此公司就购买价值数百万元的汽车零配件，实现了中西企业的互惠合作。
王传福表示，比亚迪未来将在“中西企委会”平台成立的基础上，继续加强与各方的合作，扩大从西班牙的进口，购买更多的服务和产品。同事，用创新科技寻求在西班牙和其他欧洲城市共同打造绿色交通解决方案，实现互利共赢。
参考资料来源：百度百科——王传福
参考资料来源：人民网——比亚迪未来将进一步推动中西新能源汽车领域合作共赢
