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一、新能源汽车“掘金地”成都车展多款硬派越野同台竞技
新能源汽车市场在经过几年的大浪淘沙后，尽管一代新势力玩家格局已基本落定，但市场也不断地涌入一波新的“选手”，加入战场。面对逐渐饱和的 C 端市场，以及新能源汽车行业群雄并起的局面，车企想要抢占更多的份额，就必须另辟蹊径，挖掘更具差异化的细分市场，选择相对聚焦的产品布局。
而此前比较小众的硬派越野，就被车企视为一块新掘金地。特别是在刚刚开幕的 2023 成都车展上，不但有面向高端的猛士 917、仰望 U8，中高端的、坦克 400 Hi4-T、全新全新北京 BJ40、极石 01，还有中端的哈弗猛龙。越来越多的车企，看到了硬派越野未来的黄金十年，并试图在其正式到来之前，提前占领市场。
本届成都车展上，哈弗猛龙正式完成首秀并开启预售，预售价为 16 万-19 万元，填补了 20 万以内价格区间新能源越野 SUV 的市场空白。猛龙定位为紧凑 SUV。新车搭载 1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，最大输出功率可达到 282kW，峰值扭矩更达到 750N·m。
坦克 400 Hi4-T 在成都车展上正式开启预售，共推出 2 款车型，预售价 28.5 万-29.5 万元，搭载 2.0T+9HAT+P2 电机的黄金动力组合，非解耦式机械四驱，搭配三把差速锁，即使单轮着地也能释放整车 100%动力，综合功率达到 300kW，综合扭矩 750N·m。相较而言，售价 34.99 万-35.99 万元的极石 01，则采用了前后双电机四驱增程电动系统，系统最大功率 350kW，综合扭矩 740N·m，整体性能与坦克 400 Hi4-T 相差不大。
比亚迪新品牌“方程豹”推出之后，其首款硬派车型豹 5 也在成都车展正式开启盲订，盲订价格区间为 30 万-40 万元。该车基于 DMO 超级混动越野平台打造，首搭智能三把锁、越野专用 1.5T 纵置高功率骁云高功率发动机、全球首款纵置 EHS 电混系统，为整车带来超 500kW 的系统功率，零百加速 4.8s，亏电油耗低至 7.8L，综合续航超 1200km。
不过最具冲击力的，还是在成都车展上上市的东风猛士 917，是东风汽车 M TECH 猛士智能越野架构首款车型，提供增程、纯电两种动力，售价 63.77 万-69.77 万元。纯电版拥有 1088 匹马力的动力输出，综合续航 505 公里；增程版综合马力也达到 816 匹，综合续航超 1000 公里。
而仰望 U8 此前就已开启预售，预售价格为 109.8 万元，是目前价格最高的新能源硬派越野，采用四轮四电机结构，单电机最大功率 220-240kW，最大扭矩 320-420N·m，四轮独立电机可提供 1100 马力、最快 3.6 秒破百的强悍性能。
事实上，车企抢滩新能源硬派越野市场的背后，一方面是头部大厂、新势力想靠硬派越野快速实现品牌高端化，无论是猛龙之于哈弗、坦克之于长城、方程豹和仰望之于比亚迪、猛士之于东风，都希望借此在高端市场拿下一席之地。
另一方面，当下年轻人随着文化、观念、眼界的不断开阔，对精神层面的追求越来越高，尤其是经历了“被夺走的 3 年”后，人们急需扩宽自己的生活半径，而一辆轿车、SUV 或 MPV 能够给予人们的想象空间，显然不及一台无所不能的硬派越野。
此前，国产硬派越野车就表现出了独特的优势，2020 年底上市的坦克 300，无论从产品塑造、卖点呈现到目标人群圈定上，都给出了全新思考，售价相对较低且能够给车主带来智能、安全的出行体验，比肩豪华品牌的舒适座椅与 NVH 静谧性调校，刷新了消费者叉寸越野车的认知天花板，激活了更多用户的越野热情。数据显示，2022 年中国硬派越野车产量为 23.17 万辆，同比增长 17%，需求量为 21.02 万辆，同比增长 25.8%。
如今，随着电驱化的逐渐普及，混动、增程、纯电的出现，又解决了燃油越野车的动力和油耗问题，且电驱带来的布局灵活性、电机的零转速大扭矩，相比燃油越野车所必需的机械差速传动系统还有优势，这也进一步推助了新能源硬派越野市场的不断壮大。
有研究显示，2023 年全球越野车市场规模将达到 1450 亿美元，较 2019 年增长 9.3%，其中，亚太地区将成为越野汽车市场的主要驱动力，较 2019 年增长 12%。而这一数据未来还将增长。
显然，站在车企的角度，面对竞争日益激烈，且伴随着持续“价格战”的新能源汽车市场，新能源硬派越野无论从利润，还是市场前景来看，都极具潜力。尤其是这一市场的格局目前还没有形成，任何一个品牌都有可能借此一步升天。
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二、汽车 bba 是什么意思
在许多汽车文章内容里，大家常常能见到 bba 这三个字母，掌握汽车的人或许很了解他们的含意，可是一些对汽车领域不了解的人自然一头雾水，汽车 bba 究竟啥意思呢？
bba 的小故事要从奢华三大知名品牌逐渐谈起，bba 实际上是奔驰、宝马及其奥迪的协同通称，bba 分别是他们三款品牌英文 BMW、Benz、Audi 的首写，自然仅仅领域内对他们的习惯叫法，而奔驰、宝马及其奥迪也各自阐释着奢华、健身运动，高新科技，三款知名品牌均在我国开设合资企业，分别是北京市奔驰、华晨宝马、一汽奥迪。下边咱们一起来看看他们分别历史吧。
奔驰，全称之为戴姆勒梅赛德斯奔驰奔驰汽车企业。创办人关键有三位，第一位是戈特利布·戴姆勒，法国技术工程师和科学家，当代汽车工业生产的先行者之一。
梅帝·弗里特立奇·本茨，也是集团公司的创办人之一，当代汽车工业生产的先行者之一，人叫“汽车鼻祖”。
斯伯里·劳斯莱斯幻影，是戴姆勒-奔驰企业（梅赛德斯奔驰-奔驰企业其前身）的三位关键创办人之一，也是全球第一辆梅赛德斯奔驰-奔驰汽车的发明人之一。
在 1926 年以前，戴姆勒企业和奔驰企业不是相应的，直至 1926 年，二间企业合并，创立了世界著名的戴姆勒-奔驰企业，以后制造的汽车都取名为梅赛德斯奔驰-奔驰。
下面咱们来介绍一下奔驰的 _ 典车型。最先是这台最受钟爱的奔驰 240D 小汽车，这也是一台武器装备柴油机的汽车，也是第五代奔驰 E 级。那时候十年里，奔驰就卖出去了接近 450000 辆 240D 小汽车。
也有便是出名的奔驰 AMG 系列产品，他们对比一般奔驰，如同特战部队一样，由于含有 AMG 头衔的全是性能卓越改 _ 型车。在其中最能令人留有深刻影响的便是这款奔驰 G 级 AMG，性能卓越硬派越野，市场价 231.80 万-381.80 万。
奔驰在我国的中外合资企业有北京市奔驰和福建省奔驰，因为福建省奔驰生产制造的是 MPV 车型和商用汽车，这儿也不做详解。现如今北京市奔驰在售车型有奔驰 C 级、奔驰 GLC、奔驰 E 级和奔驰 GLA。在其中 2020 年最受顾客喜爱的车型是奔驰 C 级。
奔驰 C 级精准定位中大型车，有 2 种驱动力版本号挑选，各自是 1.6T 和 2.0T，配对应用 9 挡手自一体变速器。市场价 31.2 八万-48.90 万。
宝马企业是世界著名的汽车生产商之一，以前有一个那样的观点“坐奔驰，开宝马”，说的也是追求完美奔驰的舒服奢华和宝马的驾车快乐。宝马企业的原名是飞机场加工厂，这也是宝马环形车标底实际意义所属，为了更好地留念以前展翅翱翔在蓝色天空下转动的飞机螺旋桨。
许多知名的企业在进步上都会碰到企业并购，宝马都不除外。在二十世纪 90 年代，因为当初的经济形势，即便宝马的营业收入在持续升高，可是经营规模 _ 有优点的宝马依然有被回收的风险。而宝马只有根据回收其它知名品牌来增大业务范围。最终宝马回收了罗孚、路虎揽胜、MG 和 Mini 等众多知名品牌。
可是罗孚集团公司的无底深潭让宝马觉得工作压力，最后为了更好地挽救自身只能将罗孚和 MG 售卖给了美国 _ 凰投资管理公司，而路虎揽胜转卖给了福特汽车汽车，最后仅仅留有了 Mini 知名品牌。
在 2003 年，宝马又得到了劳斯来斯的三种商标 logo，分别是“欢庆女神”立标、家族式直瀑式进气口和“RR”汽车标志，随后发布了奢华旗舰级劳斯来斯幻像。
同一年，宝马在我国的中外合资企业华晨宝马创立，这也是宝马在我国市场迈开的划时代的一步，随后为中国顾客提供许多商品。
现如今华晨宝马在售车型有宝马 1 系、宝马 2 系旅行车推荐、宝马 3 系、宝马 5 系和宝马 x1。以往的 2017 年里，宝马全年度销售量为 551756 辆，年同比增长率 14%。最受顾客亲睐的是小汽车车型，在其中销售量数最多的是宝马 3 系。
这也是一款运动时尚的中级轿车，有 1.5T 和 2.0T 二种驱动力挑选，配对 8 挡手自一体变速器，市场价 28.80 万-48.69 万。
奥迪是德国历史最古老的汽车生产商之一。从 1932 年起，奥迪逐渐选用四环 logo，它代表着奥迪与小惊喜(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合拼成的汽车同盟企业。那时候，汽车同盟企业生产制造行业包括了全部新能源客车行业，从摩托到高档轿车。
战事不但能够摧毁人们，人们的文明行为也会阻拦前行。二战的出现使汽车同盟终止了新能源客车的发展趋势，只有迫不得已生产制造军用装备。而战事后期，汽车同盟早已处在崩溃情况，以后的两年基本上是没有人管理方法。
战争结束后，汽车同盟逐渐复建，在英戈尔斯塔特创立了一家新汽车同盟企业，这时候它早已是奥迪汽车的其前身。而接着，新汽车同盟被戴姆勒·奔驰企业并购，此次回收促使戴姆勒·奔驰变成德意志联邦共和国较大的汽车生产商。
1964 年，新汽车同盟因为政治危机，戴姆勒·奔驰把它使用权分次转卖给大家汽车。2 年后，大众公司有着了新汽车同盟的所有股权。
1968 年，新汽车同盟公布了奥迪 100 车型，这款车型获得了不错的点评，迅速变成那时候销售量最大的车型，与此同时为奥迪以后单独知名品牌确立了基本。1977 年，最终一辆 NSUR80 汽车驶下生产流水线，此后以后，生产制造之后的汽车知名品牌都为奥迪知名品牌。
1980 年第一批批量生产全时四驱车问世，选用了奥迪 quattro 永久性四驱系统技术性，而且在拉力赛中获得巨大成就。大伙儿一定在许多汽车上见过护墙板厂家标示，实际上它便是奥迪 quattro 技术性的标记，原意是有着强力粘合力抓耕地的四驱系统。这一标记在之前一部分车型上是可以直接贴这一护墙板厂家，造成很多人盲目跟风也贴，现如今大多数车子是根据下面的图英语汽车标志来标明这款车型是不是具有其四驱技术性。
1993 年，奥迪展现了全球第一辆选用全铝车身框架剪力墙（ASF）的汽车，ASF 是一种强度高的铝合金型材框架剪力墙，全部控制面板置入在其中，因而还具备安装作用。因为与这种高韧性铝合金型材控制面板一起应用，铝质车体还有着极好的弯曲刚度，可给予优异的防滑作用，与此同时还大幅度降低了车体净重。
第二年，奥迪加速发展趋势，新汽车也是持续现身。全铝车身的奥迪 A8 初次公布现身，第四代奥迪 100 改名为奥迪 A6 投放市场，然后最新款奥迪 A4 投入市场，得到巨大成就，近一年在法国就卖出 120000 辆。接着，奥迪 TT 超级跑车、奥迪 A3、新奥迪 A6、奥迪 A12 也逐一投入市场。
1998 年，在奥迪将要迈入 100 岁寿辰时，奥迪取得成功购买了法国知名跑车品牌法拉利和英国赛车汽车发动机企业科斯沃斯。
进到二十一世纪，奥迪逐渐走入光辉的时期，而以后的车型也慢慢塑造奢华运动风。以后发布的奥迪 A8、奥迪 RS4、奥迪 Q7、奥迪 A5 等车型都很好反映这一设计风格。
奥迪与国内的历史渊源要返回 1986 年，那就是初次宣布触碰。自此 2 年，奥迪小汽车的科研开发工作中再次开展，并于 1988 年授于一汽生产许可，但是直至 1993 年，奥迪宣布与一汽战略合作。1996 年，奥迪 200v6 宣布退出。
1999 年，一汽奥迪 a6 在长春市退出，恰好弥补了当初我国高端高档轿车生产制造的空缺。
2001 年，奥迪 A8 宣布推广我国市场，这意味着奥迪系列产品中的旗舰级商品登录我国。接着，最新款奥迪 A4 和奥迪 TT 超级跑车也陆续在我国推广，为国内顾客带来了大量的多样化挑选。
奥迪在我国己经经过了 25 年，现如今销售市场上在售的主力军车型有奥迪 A4L、奥迪 Q5、奥迪 A6L、奥迪 A3、奥迪 Q3、奥迪 A6L 新能源技术车型。
奥迪 A6L 是一汽奥迪国际版新 A6 的根基上研发出的车型，是 A6 的替代品。奥迪 A6L 有 1.8T、2.0T、2.5L 和 3.0T 排气量挑选，配对 7 挡双离合变速器或是仿真模拟 8 挡 cvt 无级变速箱，市场价 40.60 万-74.60 万。
奥迪 A6L 可以说行政部门级小汽车的代表作品，在这个等级奥迪的市 _ 知名度强劲，要想更改这一局势，别的竞争者还需要更为勤奋才行。
