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一、菏泽哪里有卖新能源电动轿车
菏泽北汽新能源 4s 店有 2 家，具体如下：
1、北汽新能源 4s 店名称：菏泽小马过河北京汽车。
地址：菏泽市开发区黄河东路与南京路交叉路口东 300 米路南。
2、北汽新能源 4s 店名称：菏泽吉豪北汽新能源。
9 月 23 日，北汽新能源吉豪 4S 店迎来一周年店庆。这一年来，北汽新能源吉豪 4S 店作为“卫蓝先锋”吸引着社会各界的目光，其销售的新能源汽车一直很受消费者喜爱。
本次活动北汽新能源吉豪 4S 店除了回馈新老客户，还与菏泽卡巴电动汽车租赁公司、菏泽军英汽车租赁公司签订了战略联盟协议。
北汽新能源吉豪 4S 店是菏泽首家新能源汽车标准 4S 店，在菏泽有良好的口碑和强大的实力。本次签订战略联盟是强强合作，共同推进菏泽地区新能源汽车行业的发展，为守护蓝天尽一份力。
二、保护我方车企!中国新能源汽车 2022 年销量图鉴
2022 年是我国新能源汽车大爆发的一年，市场规模和渗透率都创下历史新高。尽管如此，区域发展的不均衡仍导致市场潜力尚未得到充分挖掘，广袤的东北和西北地区还在等着我们去开发。
根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022 年全年，国内 31 个省份的新能源乘用车合计上险量为 523.31 万辆，这比 2021 年的 290.34 万辆大幅增长了 80.24%，近乎翻倍。其中，纯电动乘用车上险量为 397.44 万辆，占比为 75.95%；插电式混合动力乘用车上险量为 125.86 万辆，占比为 24.05%；另外上险量中还有 140 辆燃料电池乘用车。
根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022 年全年，国内 31 个省份的新能源乘用车合计上险量为 523.31 万辆，这比 2021 年的 290.34 万辆大幅增长了 80.24%，近乎翻倍。其中，纯电动乘用车上险量为 397.44 万辆，占比为 75.95%；插电式混合动力乘用车上险量为 125.86 万辆，占比为 24.05%；另外上险量中还有 140 辆燃料电池乘用车。
分地区来看，华东地区在浙江、江苏、山东、上海等多个新能源大省的拉动下，占据绝对优势地位，市场份额超过四成；华南地区占比接近两成，主要来自广东省的贡献；华中、华北、西南各略超一成，其中河南、四川排名较为靠前；西北和东北则发展缓慢。
分省份来看，全年上险量超过 10 万辆的省份共有 17 个，其中前三强——广东、浙江和江苏呈梯次排列，分别为 75.69 万辆、61.96 万辆和 47.97 万辆，在全国中的占比分别在 10%左右；山东、上海和河南均超过 30 万辆，占比均在 6%以上；四川超过 20 万辆，占比超过 4%；安徽、广西、河北、湖北、北京、湖南、福建、陕西、重庆和天津这十个省份则在 10 万-20 万辆之间，占比各维持在 2%-4%之间。（见图表 1）
图表 1：2022 年国内 31 个省份新能源乘用车上险量排名及份额占比（单位：辆）
数据来源：上险数（注：上述车型包含纯电动、插电混动及少量燃料电池，下同）
由此可见，我国新能源汽车的地区分布并不均衡，各省份甚至各城市之间差距较大。那么，那些新能源大省是如何做到一飞冲天的呢？
在全国 31 个省份中，广东遥遥领先，2022 年上险量高达 75.69 万辆，比上年同期增长了 80.82%，在全国所占的市场份额为 14.46%。其中，深圳市和广州市全年上险量分别高达 21.15 万辆和 17.35 万辆，两市合计占据了广东省的半壁江山；其次，佛山市和东莞市两市合计占比也超过了两成；而广东省下辖的其他 17 个城市合计占比则不足三成。由此可见新能源汽车分布并不均衡，城市集中度较高。（见图表 2）
图表 2：2022 年新能源乘用车上险量 TOP10 省份及主力城市
如果再从企业角度看一下，大概就能明白为什么广东省的新能源汽车都集中在上述少数几个城市了。仅比亚迪和广汽乘用车两家车企的销量就占了广东省近半的市场份额，而深圳和广州正是它们最大的消费市场。比如，比亚迪 2022 年在广东省的 26.13 万辆上险量中，有 37%流入了深圳；广汽乘用车在广东省的 10.34 万辆上险量中，有 34%流入了广州。答案显而易见，深圳和广州分别是比亚迪和广汽乘用车的大本营，作为当地的支柱企业，政府在推广力度上自然不能含糊。（见图表 3）
图表 3：2022 年新能源乘用车上险量 TOP10 省份及主力车企
从上险量数据中不难发现，新能源汽车销量集中于较大城市或省会城市，几乎是一个普遍现象。
在 2022 年上险量 TOP10 省份中，除广东省外，排名第二的浙江省仅杭州市就占了 34%，再加上温州市和宁波市，三市合计占比高达 60%；
江苏省的上险量则集中在苏州市、南京市和无锡市，三市合计占比为 57%；
山东省相对上述几个省份来说，集中度略低，青岛市和济南市合计仅占 31%；
河南省下辖的郑州市和洛阳市合计占比为 44%；
除了直辖市外，四川省的集中度算高的了，仅成都市一个城市就占了 70%，而其他城市均不足 5%；
安徽省下辖的合肥市和芜湖市合计占比为 49%；
广西下辖的南宁市、柳州市和桂林市三市合计占比为 66%；
河北省相对来说较为分散，占比超过一成的城市有四个，分别为石家庄市、唐山市、邯郸市和保定市，这四个城市合计占比为 66%。（见图表 2）
同时，“生产所在地≈消费市场”的地域特征也体现在其他一些新能源大省中，除了广东外，上海、安徽、广西、北京等地也是在当地建厂的企业占有较大的市场份额。比如，特斯拉和上汽乘用车在上海、奇瑞在安徽、上汽通用五菱在广西、北汽新能源在北京等，所在省份占比都超过了一成甚至多达三成以上，而具体到所在的城市则更高。（见图表 3）
值得关注的是，按企业销量排名位列前三的比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，在多个省份都是畅销车。其中比亚迪更是几乎全国通吃，在全国范围内占据 30%份额，五菱和特斯拉则各占 9%和 8%，这三家企业几乎占据了全国新能源汽车市场的半壁江山。
无论是分地区看，还是分企业看，我国新能源汽车市场的集中度都是非常高的。
在新能源乘用车 2022 年高达 500 多万辆的上险量中，比亚迪形成一家独大之势，贡献了三成的销量。2022 年全年，比亚迪上险量高达 158.32 万辆，同比增长 201.27%；其中插电式混合动力车型上险量更是高达 79.39 万辆，在全国范围内所占的市场份额为 63.08%，处于绝对优势地位。
从 2022 年上险量 TOP10 企业的市场分布来看，比亚迪因产品线覆盖面广，相对来说最为均衡，尽管广东省是其最大的市场，但占比也仅为 17%，跟其他企业相比并不算高，同时在浙江、江苏、上海、山东、河南、四川等多个省份均有较高的分布；
排名第二的五菱，因畅销车型主要为微型电动车，则主要分布在河南、广西、山东等地，这三个省份合计占比为 35%，同时在浙江、广东、江苏、河北、云南也有广泛的分布；
特斯拉的市场分布特征最为明显，主要集中在浙江、广东、江苏、上海、北京等经济发达地区，上述省份合计占比为 63%；
吉利旗下新能源车发展迅猛，2022 年全年增速近乎三倍，其在浙江、广东、江苏三个省份合计占比为 43%，同时在四川、山东、上海也有较高的分布；
长安汽车的情况与五菱类似，主要靠奔奔微型电动车拉动销量，其市场分布也是以河南、浙江、山东居多，这三省合计占比同样为 35%，另外江苏、广东、重庆、河北、广西、安徽占比也各超过 5%；
广汽乘用车地区分布的集中度在 TOP10 企业中可谓是最高的了，仅在其大本营所在地——广东一省占比就高达 48%；
奇瑞汽车的情况与五菱和长安也是一样的，因其微型电动车小蚂蚁和 QQ 冰淇淋的热销，所以安徽、河南、山东、浙江同样也成了其最大的市场，这四省合计占比为 58%；
哪吒、理想、小鹏是 TOP10 企业中的本土新势力品牌，其中定位较低的哪吒主要分布在浙江、江苏、广东、河南、山东等省份，定位较高的理想则主要集中在广东和浙江，中高端都有的小鹏半数以上分布在广东、浙江、江苏三省。（见图表 4）
图表 4：2022 年新能源乘用车上险量 TOP10 企业及主销省份
（本企业占比≥10%）（单位：辆）
从产品端可以看出，除了比亚迪是个特例外，主打高端车型的企业和主打低端车型的企业分别占据不同的市场，如特斯拉、蔚来、理想等以高端车型为主的企业，市场份额主要集中在江浙沪粤等沿海经济发达地区；五菱、长安、奇瑞等微型电动车销量较大的企业，则以河南、山东、河北、广西为主战场，而这些省份同时也是低速电动车销量大省，消费升级潜力巨大。
最后，我们跳开省份，从单一车型在各城市的分布再来分析一下，国内新能源汽车都卖到了哪里？在 2022 年上险量 TOP10 车型中，有六款是比亚迪旗下的车型，分别为宋（EV+PHEV）、秦（EV+PHEV）、汉（EV+PHEV）、唐（EV+PHEV）、元（EV）、海豚（EV），全年上险量从 11 万辆到 43 万辆不等，这六款车型各有三到四成的销量集中在上海市、深圳市、广州市、西安市、天津市、北京市、成都市、重庆市、杭州市等十余个城市。
尽管上述车型从紧凑型车到中型、中大型车都有，但并没有特别明显的界限，从城市流向来看重合度非常高。
上汽通用五菱旗下的微型电动车——宏光 MINIEV 去年全年上险量为 40.98 万辆，仅次于比亚迪宋（EV+PHEV）的 43.01 万辆，但其与比亚迪旗下的车型分布有着明显的差异。宏光 MINIEV 最畅销的前十个城市依次是柳州市、武汉市、南宁市、杭州市、成都市、商丘市、临沂市、驻马店市、郑州市、南阳市，但每个城市之间并没有拉开太大的距离，其 TOP10 城市集中度也仅为 17%，可以说是地区分布最为分散的车型了。
长安汽车旗下的奔奔 E-Star 也是一款微型电动车，其流向的 TOP10 城市依次为郑州市、济宁市、重庆市、台州市、天津市、杭州市、菏泽市、柳州市、洛阳市、宁波市。尽管从城市名称上来看与宏光 MINIEV 不完全重合，但从城市类别上来看，却有着较高的重合度，比如奔奔 E-Star 流向的济宁市、台州市、菏泽市、洛阳市等，与宏光 MINIEV 流入的商丘市、临沂市、驻马店市、南阳市等，都属于三四五线小城市。
特斯拉 Model Y 和 Model 3 由于定位相近，城市分布也趋同，主要集中在上海市、杭州市、深圳市、北京市、成都市、苏州市、广州市、南京市等城市，其市场集中度更是高到惊人，半数左右流向 TOP10 城市。由此可见，因产品定位不同，特斯拉与宏光 MINIEV 和奔奔 E-Star 的流向特征亦有着明显的不同。（见图表 5）
通过以上对比，可以清晰地看出高低端市场分布的差异化，不同地区的消费者多层次、复杂化的市场需求，也对新能源汽车产品的打造提出了更高的要求。
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三、新能源电动汽车哪里有卖
1、菏泽北汽新能源 4s 店有 2 家，具体如下 1 北汽新能源 4s 店名称菏泽小马过河北京汽车所在区域牡丹区联系方式 05305 地址菏泽市开发区黄河东路与南京路交叉路口东 300 米路南 2 北汽新能源 4s 店名称菏。
2、你可以去新能源汽车超市，目前做的比较好的当属九紫新能源，他们售卖大部分主流的新能源汽车，与 20 多家车企合作，他们还有相关的配件电子产品润滑油音响设备汽车装潢用品等周边产品，提供上牌照安充电桩，二手车交易。
3、哪吒新能源纯电动汽车可以到六盘水哪吒 U4S 店购买六盘水附近的 4s 汽车店很多，不止有哪吒汽车还有其他品牌车型哪吒汽车是一家新能源汽车研发商，主要产品包括电动物流车纯电动乘用车等，将电池驱动系统悬挂和碰撞防护功能。
4、电动汽车可以在 4S 官方商店购买电动汽车 BEV 是指由车载电源供电，由电动机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规要求的车辆因为它对环境的影响比传统汽车小，所以它的前景被广泛看好工作原理电池电流功率调节器电机。
5、濮阳汽车 4S 店卖新能源汽车汽车 4S 专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造 4S 店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。
6、线下实体店，比如大奔新能源汽车体验店，位于常州市新北区太湖西路前桥小区 2020 年，常州市汽车产业集群强势崛起，成为全市第一个踏上千亿元级平台的装备制造业集群之后，新能源汽车产业的发展更是一路高歌猛进，2021 年就。
7、太华路电动车批发市场莲湖区土门十字西北角，电动车联盟车子新日 XINRI 新日电动车，由新日电动车股份有限公司研发及生产，该公司主要从事电动车及关键零部件的研发生产与销售在中央电视台央视网主办的首届电动车行业年会暨。
8、南三环文治路云时代广场要是新能源电动汽车的话，南三环文治路云时代广场好像新开了个大的新能源汽车城，比较正规，建议去那里看看，好多 4S 店，江淮新能源 4S 店御捷江铃等在那里都有郑州这边在南三环与文治路交叉口。
9、他们是专门卖新能源汽车的综合连锁店，卖的品牌种类多达 20 多家，售价也比较便宜，5 万元以内的车型挺多的，高端也有呀还可以线上看他们的车型，然后去门店提车，挺方便的，我在这买的车，三天后就到手了。
10、纯电动汽车一般 4S 店和一些二手车网都会有卖的如果是入门电动车，个人还是比较建议选择比亚迪的车型，首先技术比较成熟，性价比也比较高 10 万块左右的话，比亚迪秦 EV 吧，421km 续航，还有较为齐全的车机功能，还是蛮适合作为。
11、新能源汽车要在 4s 店购买，至于买哪一款要看你喜欢哪个品牌了新能源汽车我建议你在大城市可以买，如果是小县城我建议你还是要考虑清楚，如果你在县城，那么你经常开的路况肯定是以国道为主，那这样就会对你充电带来很大困扰。
12、这个问题我能够解答，九紫新能源没问题啊。
13、买新能源车可以考虑去九紫新能源，他们的售前售后都不错，质保时间很长，服务也丰富，可以为顾客代办业务，如果不想开了，也提供二手交易平台汽车的相关配件也有卖，不用担心配件坏了买不到。
14、买新能源汽车的话，可以先在一些汽车软件上看一下，然后尽量是去实体店去买一些四 s 店去买，这样的话，质量，售后都能够得着最大的保障。
15、唐山电动汽车销售地址是唐山市丰润区兴隆道唐山职业技术学院韩城校区东南侧约 260 米雷丁芒果电动汽车采用锂离子电池新能源，这种新能源，发展前景好，技术需完善与其他新能源相比，锂离子电池已经过几十年的发展和长期应用。
16、到建华北大街二环易懂汽车城里边儿有的是建华北大街顶尖市场对过汽车城华北最大的汽车城啦，里边儿什么样的车都有，要什么样的都有什么样的到这里边儿选购来吧。
