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本文目录

  1. 纯电动汽车动力布置有哪些形式
  2. 新能源汽车靠什么发动
  3. 新能源汽车的动力有几部分
  4. 新能源汽车有三种包括哪三种

一、纯电动汽车动力布置有哪些形式

1、纯电动汽车驱动系统布置形式是指驱动轮数量、位置以及驱动电机系统布置的形式。电动汽车的驱动系统是电动汽车的核心部分,其性能决定着电动汽车行驶性能的好坏。

2、电动汽车的驱动系统布置取决于电机驱动方式,可以有多种类型。

3、电动汽车的驱动方式主要有后轮驱动、前轮驱动和四轮驱动。

4、后轮驱动方式是传统的布置方式,适合中高级电动轿车和各种类型电动客货车,有利于车轴负荷分配均匀,汽车操纵稳定性、行驶平顺性较好。

5、后轮驱动方式主要有传统后驱动布置形式、电机-驱动桥组合后驱动布置形式、电机-变速器一体化后驱动布置形式、轮边电机后驱动布置形式、轮毂电机后驱动布置形式等。

6、传统后驱动布置形式如图 1-4 所示,它与传统内燃机汽车后轮驱动系统的布置方式基本一致,带有离合器、变速器和传动轴,驱动桥与内燃机汽车驱动桥一样,只是将发动机换成电机。

7、变速器通常有 2~3 个挡位,可以提高电动汽车的启动转矩,增加低速时电动汽车的后备功率。这种布置形式一般用于改造型电动汽车。

8、2.电机-驱动桥组合后驱动布置形式

9、电机-驱动桥组合后驱动布置形式如图 1-5 所示。它取消了离合器、变速器和传动轴,但具有减速差速机构,把驱动电机、固定速比的减速器和差速器集成为一个整体,通过 2 个半轴来驱动车轮。

10、此种布置形式的整个传动长度比较短,传动装置体积小,占用空间小,容易布置,可以进一步降低整车的重量;但对电机的要求较高,不仅要求电机具有较高的启动转矩,而且要求具有较大的后备功率,以保证电动汽车的启动、爬坡、加速超车等动力性。一般低速电动汽车采用这种布置形式。

11、图 1-5 电机-驱动桥组合后驱动布置形式

12、电机-驱动桥组合后驱动布置形式采用的驱动桥与内燃机汽车驱动桥不同,需要电动汽车专用后驱动桥,如图 1-6 所示。

13、3.电机-变速器一体化后驱动布置形式

14、电机-变速器一体化后驱动布置形式如图 1-7 所示,相比单一的电机驱动系统,一体化驱动系统可以综合协调控制电机和变速器,最大限度地改善电机输出动力特性,增大电机转矩输出范围,在提升电动汽车的动力性的同时,使电机最大限度地工作在高效经济区域内。变速器一般采用 2 挡自动变速器。

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15、图 1-7 电机-变速器一体化后驱动布置形式

16、如图 1-8 所示为某企业开发的电机-变速器一体化驱动组件,该驱动组件以一体化为前提来设计电机和变速器,省去了用于从后方连接的部件及空间,从而将轴向尺寸缩小了约 35%。

17、图 1-8 某企业开发的电机-变速器一体化驱动组件

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18、轮边电机后驱动布置形式如图 1-9 所示,轮边电机与减速器集成后融入驱动桥上,采用刚性连接,减少高压电器数量和动力传输线路长度;优化后的驱动系统可降低车身高度、提高承载量、提升有效空间。

19、轮边电机后驱动布置形式可用于电动客车。如图 1-10 所示为某电动客车采用的轮边电机后驱动桥实物。

20、图 1-10 某电动客车采用的轮边电机后驱动桥实物

21、轮毂电机后驱动布置形式如图 1-11 所示,轮毂电机直接安装在车轮上,此时,轮毂是电机的转子,羊角轴承座是定子。

22、如图 1-12 所示为轮毂电机后驱动的纯电动汽车,它大大减少了零部件数量和动力系统的体积,让车辆的动力系统变得更加简单,大大提高了车内空间的实用性和利用率。

23、每个车轮独立的轮毂电机相比一般电动汽车,也省掉了传动半轴和差速器等装置,同样节省了大量空间且传动效率更高。将动力蓄电池放置在传统的发动机舱中,而将辅助蓄电池、电机控制器、充电机等布置在车尾附近,根据实际需要,可以在车辆上灵活地布置电池组。

24、从另一个方面来看,在满足目前空间需求的前提下,使用轮毂电机驱动的车辆在体积上可以变得更加小巧,这将改善城市中的拥堵和停车等问题。同时,独立的轮毂电机在驱动车辆方面灵活性更高,能够实现传统车辆难以实现的功能或驾驶特性。

25、图 1-12 轮毂电机后驱动的纯电动汽车

26、轮边电机和轮毂电机在原理上可以实现任何一种驱动形式,但由于成本过高,目前还没有厂家推出量产车,更多的是作为试验车或改装车存在。

二、新能源汽车靠什么发动

【太平洋汽车网】用发动机驱动,同时发电储存。这样既可以日常通勤使用纯电驱动,跑长途没电了又可以使用燃油驱动。增程式汽车靠电动机驱动,当它的电池电量消耗一定程度时,发电机就会给它充电,就像随车携带了一个大型充电宝,一定程度上解决了续航的问题,不过它也还是适合日常通勤和短途行驶。

现在市场上的新能源汽车大致分为纯电动车、插电混动、油电混动、增程式混动几种类型,它们之间的驾驶体验和能耗可以说是各有差异。

纯电动车是以车载电源为动力,用电机驱动,它只需要用电,完全不用燃油,如果用来日常通勤代步还是足够的。

油电混动车则是靠发动机和电动机共同驱动,但是它并没有充电插口,而是完全依靠汽油提供能量,然后在行车时回收电能,只有当车辆在低速状态下使用纯电驱动。它不能上绿牌,在使用上和燃油车没有太大的差别。

插电混动车,它也是靠发动机和电动机共同驱动,电池容量要比油电混动大多,在日常使用中电池有电的情况下是使用纯电驱动的,电池没电了就会使用燃油,用发动机驱动,同时发电储存。这样既可以日常通勤使用纯电驱动,跑长途没电了又可以使用燃油驱动。

增程式汽车靠电动机驱动,当它的电池电量消耗一定程度时,发电机就会给它充电,就像随车携带了一个大型充电宝,一定程度上解决了续航的问题,不过它也还是适合日常通勤和短途行驶。

目前比较多的朋友都会选择购买插电混动汽车,无论是日常通勤还是长途自驾它都能够满足,而且可以上绿牌,解决限行困扰。现在的人购车不止会考虑一辆车的动力、续航、安全性等,还会考虑车的外观、科技配置这些方面。如果你想选购一辆外观潮流、配置丰富、安全性高的插电混动汽车,可以考虑一下领克的 phev 车型。

领克 PHEV 家族都采用了吉利与沃尔沃共同研发的 CMA 架构,在被动安全方面,车辆的车身大量使用高强度钢材,在碰撞设计上采用了吸能盒设计、副车架脱落设计以及偏置碰撞时的摆臂失效设计等多项独创技术。而在主动安全方面,领克 PHEV 家族均搭载了毫米波雷达、高清摄像头等传感器,拥有车道保持、盲区监测、主动刹车等安全科技。动力方面领克 PHEV 家族搭载的 Drive-E1.5TD+7DCT-H 的动力总成,在匹配上西门子电机后,其最大综合功率达到了 262Ps,拥有 390N·m 的峰值扭矩。领克 PHEV 车型搭载了全球首发的 P2.5 高效能混合动力技术,可以提升 14%的动力和 45%的节油率。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

三、新能源汽车的动力有几部分

新能源汽车的部件组成是:1、电力驱动系统:包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮;2、电源系统:包括电源、能量管理系统和充电机;3、辅助系统:辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机。新能源汽车是指采用除汽油、柴油之外的燃料作为动力来源的汽车,其分为:1、混合动力电动汽车,采用常规燃料和非常规燃料为动力来源;2、纯电动汽车,动力来源依靠电机发电;3、燃料电池电动汽车,以氢燃料作为动力来源。

四、新能源汽车有三种包括哪三种

1、新能源汽车包括:混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)三大类型。

2、1,复合动力电动汽车(亦称混合动力电动汽车)是指车上装有两个以上动力源,包括有电机驱动,符合汽车道路交通、安全法规的汽车,车载动力源有多种:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组,当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机,再加上蓄电池的电动汽车。

3、纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。

4、纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,简称 BEV),它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有 134 年的悠久历史,但一直仅限于某些特定范围内应用,市场较小。

5、燃料电池电动汽车是利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能,并作为主要动力源驱动的汽车。

6、新能源汽车(采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车)

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7、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

8、2016 年 9 月 8 日,财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等 5 家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超 10 亿元,个别企业已被取消整车生产资质。

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