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一、新能源面包车跑仓库配送赚钱吗
1、新能源车跑货肯定是能赚钱的，而且还不少；
2、1，新能源物流车和油车的最直接对比就是，每公里油耗了，油车 6 毛左右，电车 1 毛 5 左右（还是快充价格，慢充更省）；
3、2，你要是长期跑，建议用新能源物流车，真的能赚钱，用不用货拉拉都无所谓，毕竟想挣钱，都是要结合其他平台来跑的，结合运满满和顺风车平台；短期兼职，当我没说，因为短期兼职做，买这个新能源车还是成本高的，一年低于 3 万 5 千公里，你是不可能回本的；
4、3，所有的平台都是吸血的平台，都是赚钱的平台，不可能给你免费提供货运信息的，所以你只能用一个平台做会员充值基础，其他几个平台同时加入普通司机，才能真正的做到不空放，你就赚钱了。
二、为什么物流会选择新能源车降低成本是关键!
2017 年新能源汽车产量达到 79.4 万辆，而电动物流车产量 12.5 万辆，仅占到 15.7%，而当前整个物流行业存量有超过 2000 万辆燃油物流车，纯电动物流车当前市场渗透率也仅有 2%，根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示，2017 年我国电动物流车产量 12.5 万辆，同比增长 118.8%，新能源物流车具有着巨大前景与市场容量，当然对于运营公司而言，这是一个非常利好消息。
就在 2018 年 10 月，国务院办公厅出台《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020 年）》，计划加快新能源与清洁能源车辆的推广应用，要求到 2020 年，城市建成区新增与更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆与达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过 50%，重点区域达到 80%。
随着新能源物流的推广，目前市场上燃油物流车存量不下千万辆，目前业界预测新能源物流车替代空间将达到上百万辆左右，在电商与快递业的联动作用下，物流产业呈现高度发展态势，同时在新经济常态下，物流产业又势必面临绿色转型，这是因为新能源物流车率先站上了风口，变成整个行业绿色升级的先锋军，加上政策的支持，新能源物流车的替代速度只会越来越快。
了解新能源车的朋友都知道，从用车成本上来看，电动车相较于燃油车有着天然的优势，一辆油箱容积为 45L、百公里油耗为 7L 的车来算，一箱油大概可以行驶 640 公里左右，打个比方市面上一升汽油的价格大概是在 7 元左右，加满一箱油就需要 315 元，每公里行驶大概需要 0.49 元的费用。
我们再看看新能源车，目前标注续航里程为 300 公里的车型实际上大概可以行驶 230 公里，充满大概需要 35 度电，现在国网充电桩充一度电的费用约为 1.8 元，充满后需要 63 元的费用，每公里行驶大概需要 0.23 元的电费，从这些数据来看，燃油车相比新能源车的用车成本要高出一倍多。
另外，新能源车在维保成本上远低于燃油车，因此可以推算，纯电物流车每月可以节省高达 2000-3000 元的投入成本，以车辆 3 年的生命周期计算，可以省下接近 7 万-10 万的油料成本，这可不是一笔小数目。
另外还有一个重要的原因为什么物流会选择新能源汽车，这是由于蓝牌与绿牌的通行权是不同的，商用货车与乘用车的通行权也是不同的，路权就是撬动新能源物流市场的另一个重要因素。
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三、买新能源面包车送物流路线靠谱吗
1、新能源物流车适合城市配送末端，而远距离的长途物流不合适。当然也不是不可以，不管跑燃油车还是电动车，开高速或者长时间驾驶都需要休息，而休息时间可以用来充电，快充一两个小时就够了，充电比燃油便宜，这也算是可以弥补时效，燃油车虽然不用等充电，中间节省的时间更多，但是燃油的成本也更高。
2、以目前的技术和水平，让新能源面包车跑长途不合理，但未来续航里程和充电技术的突破，必然会带来新一轮的新能源浪潮
四、供一辆新能源小货车跑运输能赚钱吗
成都公交集团不断投入高端化新能源公交车
据成都市交通运输局相关负责人介绍，自 2018 年以来，交通运输部联合公安部、商务部在全国组织开展城市绿色货运配送示范工程建设。
2018 年 6 月，经四川省交通运输厅、公安厅、商务厅联合推荐，交通运输部、公安部、商务部共同认定，成都市成功申报第一批城市绿色货运配送示范工程创建城市。
经过两年多的不断发展，当前成都市城市绿色货运配送示范工程设定的核心指标较示范期初大幅提升。2020 年 12 月，成都市全面完成了城市绿色货运配送示范工程创建任务，并经交通运输部、公安部、商务部联合组织验收。
成都市交通运输局相关负责人表示，下一步，成都将持续深化创建工作，不断提升城市绿色货运配送发展质量，加快建立“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系，进一步增强人民群众对城市货运配送的获得感和满意度，为全面打造绿色高效的现代物流体系发挥更大的示范引领作用，为畅通国民经济循环、实现碳达峰目标和碳中和愿景提供有力支撑。
为了引导市民绿色出行，完善城市低碳公共交通体系，成都公交集团于近日投入了一批高端化新能源公交车。据了解，此次投入的车型为 12 米“中海豚”公交车型，10.2 米“小海豚”城市公交车型和脸谱纯电动新能源客车。在提升市民出行舒适度体验感的同时，也在引导市民低碳绿色出行。
除了零排放的新能源公交，公交车还能变身移动的“空气净化器”来吸霾。
记者看到这种会吸霾的公交车，乍看起来，和普通的公交车外观区别不大，只是车顶部加装了车外空气净化装置，车内配备了空气净化数据显示屏。据介绍，公交车“车载空气净化装置”是采用物理过滤与离子技术相结合的技术方式。车辆行驶中，安装在车外顶部的“车载空气净化装置”主动吸附车外环境空气，排出洁净空气，减少空气污染。
据了解，加装了“车载空气净化装置”的公交车通过多层过滤空气中 PM10、PM2.5 等颗粒污染物，达到清洁空气的作用，使公交车辆在运行的同时，净化道路周边的空气。
“这些公交车在途经中心城区主干道的公交线路示范运行，目前运行正常。”成都公交集团相关负责人表示，下一步，成都公交集团将不断推进绿色技术创新应用，提升公交绿色“含金量”，让绿色低碳出行成为市民中的“新时尚”。
原标题：新能源公交不断上路开跑公交变身“移动空气净化器”
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五、新能源面包车送货靠谱吗
1、新能源面包车跑货是骗局吗提问首先，新能源货车跑货当然不是骗局如果你自己单独去买一辆新能源货车，然后加入货拉拉快狗打车货满满等拉货平台，正常情况下每天都可以 300500 左右佣金而且本身新能源汽车的运输成本较。
2、不靠谱，因为电动面包车和油车相比稳定性和经久耐用多跑路差太多了。
3、您好，根据您提供的这个信息，我为您查询到泉州买新能源面包车送物流路线是不靠谱的，这种情况下，不要去相信太多，这些都是存在一些骗人的内容，这样你才不会受到损失，希望能够帮到您摘要泉州买新能源面包车送物流路线靠。
4、动力是可以的，新能源面包车中，刚起步发展就是以货运版为主首先可能是政策性原因，把新能源面包车向货运版倾斜，既绿色环保，又运输安全，相对于货车尺寸小，很适合短途行驶，在城市中穿梭，停放也很方便其次新能源客运版。
5、回程的货源还没有亏死你你如果想跑车可以单独自己去卖车市场去买新车跑或者买二手车跑，千万别去包货源的汽车服务公司买车，自己单独买车可以加入货拉拉，快狗打车，货满满等拉货平台，每天都可以 300 到 800 左右。
6、肯定靠谱啊，现在国家政策都在鼓励新能源领域的发展，新能源货车也是未来的大趋势而且现在油价大涨，新能源货车就可以省去了油价的烦恼，低碳绿色出行，环保健康买车的话我是推荐地上铁他家的新能源货车，最近更是推出了七。
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9、不靠谱套路多不要信，货源会有但会很少，货源单价难保证，回程的货源没有的就亏了如果想跑车可以单独自己去卖车市场去买新车跑或者买二手车跑，千万别去包货源的汽车服务公司买车，自己单独买车可以加入货 xxx，快 x 打车。
10、亲，这个问题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢回答这个新能源拉货的话，一般长途多，公里数多的话，我觉得这个新能源面包车，拉货的话不太方便的，没有燃油车，那么方便的回答确实不。
11、绿色配送面包车是新能源配送面包车缺点有 1 续航距离短，纯电动配送面包车在行驶约 200 公里时都需要充电，续驶里程限制了这种汽车适合于邻近城市的中短距离配送 2 载重量少，新能源配送面包车额定载货量在 500750 斤，一般。
12、是货源有很少，月供你给的多，你把前期首付款在加月供合计比新车价高 3 到 4 万还多，像过不了征信买二手车的还要贵 5 到 6 万还多，货源单价跟开始说 4 到 6 元一公里，等你提车拉货后就变 3 元到公里，回程的货源还没有亏死。
13、以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话。
14、这种车基本都是两个座位，后面是封闭的，不可能多坐几个人 2 如果租的电动面包车是客运的，就不能拉货抓到了还是要罚款的 3 租面包车商超配送去元的地方更划算一点，新能源电动车的使用成本还是很低的，每公里电费。
15、希望能帮到您摘要租个新能源小面包车跑点对点货运怎么样提问您好建议包车包车便宜，可以买个二手面包车，可以很快把本钱挣回来比租车划算希望能帮到您回答我今天咨询一下一家加盟公司，要在他们。
