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一、哪吒 U 要大闹新能源车市场只因加持了它!
还记得每个新势力让人记忆深刻的点吗？小鹏有高达 700km 的续航里程，蔚来有可爱有趣的 NOMI，拜腾有一块巨大无比的大屏。到了合众这里，除了哪吒那极具神话意义的网红名字，还有什么？
日前，《钟叔驾道》近距离在广州体验了哪吒 U 这款车，第一眼就被其造型独特的钥匙所吸引。风火轮造型的钥匙，很容易让小朋友误认为是玩具，同时，也和哪吒这一神话人物相呼应。
一天的相处下来，哪吒 U 除了自带神话光环，在科技实力方面也下足了功夫。我们此次试驾的是哪吒 U2020 款 520U 享版，新车虽然有些小细节需要改善，但整体可圈可点。
全球首搭量产透明Ａ柱，科技感满满
哪吒 U 上市的时候，全球首搭量产“透明”Ａ柱、生命体征监测系统、IME 互动呼吸灯以及小 You 机器人、L2+级自动驾驶等等，都让它获得了极大的关注度。
不过，这次我们试驾时，虽然大部分功能都如期出现，但也有少部分缺位，比如车道保持辅助要等到 6 月份 OTA 升级后才能使用，透明 A 柱选装需要 7 月底。
有些小遗憾，不过现有的功能体验也不赖。下午的封闭场地试驾环节设置了 APA 全自动泊车体验区，以及 AEB 主动式紧急制动体验区。
自动泊车功能是大部分自动驾驶技术中重点突出的一个，这次现场体验哪吒 U 跳过了垂直泊车，直接挑战难度系数更大的侧方位停车。
现场设置了空间仅为 5.3 米长的侧方停车位，相当于只比身长 4530mm 的哪吒 U 多了不到 80cm，如此狭小的空间，人工倒车要花费不少时间。但哪吒 U 的全自动泊车功能可通过窄波束合成技术以及全车 12 个超声波雷达定位，稳稳进入车位。驾驶者选择一键泊车后，哪吒 U 会自动进行泊车，整个过程中大概调整方向盘 5-7 次，花费时间在 1 分钟左右，没有卡顿，十分高效。
另一项 AEB 主动式紧急制动体验中，现场以静止充气车为障碍物，从而测量车辆在不同速度下的刹车表现。哪吒 U 分别进行了 30／40／50km/h 车速下的主动式紧急制动测试，结果显示，都能通过智能系统完全避免碰撞发生，符合国家法规中对此技术的性能要求。
智能网联也值得一提。和蔚来 NOMI 一样，哪吒 U 有一个萌态十足的小 You 智能机器人。当你和它语音交流时，都会有相应的表情反馈给你，多了几分萌动亲切感。通过它，可以完成全车的 AI 语音控制、智能家居互联等功能。语音识别准确率也不错，在常用场景中还支持免唤醒词操作，比如放大地图、切换歌曲等。
同时，配合方向盘上搭载的摄像头，系统可以监测到驾驶员的状态，从而通过小 You 和你进行互动。试驾中，如果不小心拿起手机，会得到小 You 要专心驾驶的“警告”。如果是因沿途美景面露微笑时，也会有小 You 甜甜的开心问候。
相比哪吒 N01，哪吒 U 在造型上有很大突破，外观极具辨识度，封闭式进气格栅标明了自身的新能源身份，搭配 H 形灯组造型，层次感分明。配合车尾贯穿式的灯组设计，和前脸相呼应。而打造的“灯语”效果也就是宣传的 IME 互动呼吸灯，可以在车辆充电等不同情况下，通过灯光颜色和闪烁频率变化来提醒车主。
此外，悬浮式车顶设计也是近年来的流行元素。加上配备的“风火轮”设计风格 19 寸轮毂，让整车动感而不失大气。
内饰以简洁为主。悬浮一体式智控中央屏加上独立的空调座椅功能触控屏，科技感尽显。值得一提的是，空调触控屏除了可以在屏幕上调节风向、温度外，同样在底部保留了实体旋钮按键，确保了在行驶过程中不分心，也兼顾了部分消费者对实体按键的偏爱。但是，可能是由于成本控制，旋钮的质感并不是很强，按键反馈力度较为松散。
哪吒 U 的乘坐舒适性还不错，一体式运动座椅备受好评，和人体贴合度较高，加上内部柔软的填充物，能为驾驶员带来足够的支撑。
相对于前排，后排腿部空间表现优异，新车轴距 2770mm，在紧凑级 SUV 中优势明显。而且地板纯平，带来更好的乘坐体验。
哪吒 U 一共有节能、舒适和运动三种驾驶模式。节能模式下，即便是全力加速，动力输出依然柔和，运动模式中动力储备则明显充足，带给驾驶员足够的信心。此外，新车的动能回收同样有“中高低”三项可调。
方向盘较为轻巧，日常使用轻松自在。不过刹车给人的感觉是前半段偏软，如果是初次驾驶，还需要适应。
悬架方面，新车采用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，整体调校偏向舒适。试驾途中的一些细碎震动，都过滤的比较到位。同时，在静谧性营造上，新车高速时的风噪和胎噪都抑制的不错。
动力方面，此次试驾车型搭载的是最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m 的永磁同步电机，百公里加速时间不到 7 秒。使用宁德时代 NCM811 电池，容量 68kwh，NEDC 续航达到 500km。可通过直流快充实现 30 分钟充到 80%电量，而慢充 0-100%则需要 8.5 个小时，算是这一级别的中上水准。
在新势力处境更加艰难的 2020 年，哪吒 U 再次以科技之名带给了众人不一样的感受。刚过去的 6 月份，纯电动 SUV 上险数榜单中，哪吒汽车旗下的两款车型都顺利入榜，这是市场对它的充分肯定。后期，如果细节方面能持续改进，相信还会打动更多的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、性价比高的新能源汽车有哪款
除了实现财务自由的人之外，在购买东西的时候都非常看重性价比，大件物品更是如此，比如汽车等。目前大家买车都会优先考虑新能源汽车，因此大家可能会更关注性价比高的新能源汽车。那么性价比高的新能源汽车有哪款呢？这里为大家推荐几款性价比高的新能源汽车。
价格区间为 13.18 万到 17.经过多年的进化，比亚迪取得了显著的进步。比亚迪秦秦 PlusEV 凭着高颜值.实力赢得了消费者的关注，销量自然也不差。
整体外观设计具有充分的未来气息。前引擎盖上方的轻微线条凸起增加了力量感。正面采用封闭式格栅设计。引人注目的地方是两侧锐利的前照灯组，内置 LED 远近灯及日间行车灯。
由于轴距达到 2718 毫米，在同一水平上表现良好，加上电机本身相对较小，所以汽车可以使用空间变得更大，后空间性能更好！
至于秦秦的驾驶辅助功能，PlusEV 性能也很好，全速自适应巡航.AEB 自动紧急制动.车道偏离警告.盲点监测.新车上出现了线辅助等主流系统，可以实现 L 二级自动驾驶能力！
此外，比亚迪成熟的电池技术保证了汽车的续航里程。它配备了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片，最大续航里程为 600 公里。整个系列标配快速充电功能，30 分钟即可充满 80%的电力。以这个价格购买性能好的纯电动汽车更具成本效益。
价格区间为 15.58 万到 17.18 万，整体外观设计与燃油版车型相似，尤其是车头部分，具体差异几乎难以区分。充满矩阵镀铬装饰条的进气口中间网显得强大。前照灯采用鹰眼设计，周围运动。人们对正面的外观特别熟悉！
值得一提的是，前翼子板处有一个充电接口，尾部有一个坤鹏 e+独家标识，提高了对新车的认知度。
内饰由双 12.3 寸.智能双屏，由 8 英寸液晶空调触摸屏组成，使车辆内部更加引人注目。内置功能更多，还配备了前排座椅加热.副驾无级调节.老板键等功能！此外，多彩的氛围灯，SONY 音响使座舱的奢华感倍增。
动力方面，搭载奇瑞鲲鹏 DHCP 超级混合动力是中国品牌第一款双电机驱动，拥有独特的三档 DHT，发动机和双电机的智能组合也配备了最新的博世 IPB 智能电控系统，安全安全，制动舒适，能量回收优化，100 公里综合油耗仅为 1 升！
续航能力也非常出色。它不仅拥有全系标配的 100 公里纯电动续航能力，而且可以轻松实现 1000 公里的综合续航能力，可以满足城市用户在城市的日常需求，具有较高的经济性！
价格区间为 13.3 万到 18.38 万，广汽埃安在国内市场的知名度相当不错。它的很多车型都有很好的市场，尤其是这款 Aions 一直是销售的主角！
封闭式正面，加上两侧的前照灯组，正面形状变得更加前卫。长条日间行车灯点亮后效果很好，值得称赞。发动机罩上略微凸起的线条给人一种运动力的感觉。
室内设计有层次感，很多位置都采用了贯穿式设计，整个室内看起来时尚年轻。搭载 33.125 英寸液晶仪表盘和.3 英寸中控屏。
此外，机车系统支持语音控制.导航，道路救援呼叫，车内呼叫，PM2.5 过滤装置等。，增加了后期的可玩性。配备后驻车雷达.无钥匙启动.方向盘多功能控制.刹车辅助.车身稳定系统.制动能量回收系统.定速巡航等。
动力部分有三个动力版本可供选择，136 马力电机 410 公里续航，204 马力电机 510 公里续航，224 马力电机 602 公里续航。此外，磷酸铁锂电池用于最低配置车型，其他车型使用三元锂电池，可以很好地满足需求。
价格区间为 19.49 万到 27.49 万，外观设计不同于大众的燃料 SUV，它可以调动年轻人的兴趣。它看起来很时髦，设计很新颖，一点也不过时。门把手看起来像一个隐藏的设计。事实上，它仍然是一个传统的门把手，但设计了一个“遮板”，车侧显得更加规则。
作为大众 MEB 平台打造的国内首款车型，其最大续航里程分别为 405 公里、513 公里和 550 公里。
标准车型配备 170 马力永磁同步电机，其他后驱车型配备 204 马力永磁同步电机。四轮驱动车型配备前后双电机系统，最大功率 313 马力！
同时，除了配备 555 能量的标配车型外，.7KWH 三元锂电池外(续航 405 公里)，其余车型能量为 84.8KWH 三元锂电池。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆，四轮驱动车型还配备了悬架软硬调节功能。
集度 ROBO-01 为概念车，已在 2022 年 6 月 8 日公布。根据目前已公布的信息来看，可以说是诚意满满。高通 8295 芯片，性能是高通 8155 的 8 倍左右；激光雷达和纯视觉自动驾驶双方案，但相互独立，互为冗余。集度 ROBO-01 先进的地方还有很多，但是其价格却只有 20 万以上，可以说性价比杠杠的！
就先介绍这几款性价比高的新能源车型吧，因为市场上新能源车型很多，因此肯定还有其他性价比高的车型，欢迎大家补充和交流！
三、求近几年新能源汽车的产销量
2007 年，中国的汽车市场销售情况良好，2005 年的低迷后，稳定的增长势头：高端轿车和城市 SUV 的汽车后市场将保持较高的增长速度商用车行业将继续稳步增长;商用卡车行业整体增速将回落，机会在于产品升级和出口。
2008 年汽车行业将面临节能环保政策，燃油税的影响，以及外资两税合一的新能源时代的发展，高油价和其他因素的影响，汽车行业正面临着新的每个子
的机遇和挑战，通过分析汽车行业盈利增长的上市公司，市场表现历史，毛利率趋势，在建工程的比例，我们建议投资者重点关注三个整车股份：价值，成长，低估键入
蓬勃发展的汽车行业，汽车零部件行业的领导者带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头保持高增长和高利润的销售，我们建议投资者重点关注高品质的汽车零部件龙头企业。
新的消费群体形成，消费升级趋势稳步增长的乘用车市场显然是一个很大的背景下，国内经济的国内生产总值和固定资产投资高位运行，新农村建设等因素的影响，保证稳定发展的商用卡车，人口红利，旅游业蓬勃发展，高速公里里程扩张是商用客车的持续增长保持动力。汽车行业作为一个可选的乘用车消费者，同时也生产商用物业数据，各细分子行业所面临的机遇和挑战共存的成长阶段，但也导致了巨大的汽车零部件在汽车行业的发展机遇链上游，领先的汽车零部件供应商将迎来一个快速增长期。我们试图回顾过去，展望未来，发现和挖掘汽车行业目前投资价值。
中国的人均量的约 3/每人，按照国际通常的汽车普及阶段，中国的整体“汽车的汽车保有量的回顾与分析早期阶段“，但因为悬而未决的城乡二元结构，城乡和不同地区之间的发展水平，汽车保有量在一线城市接近 20/每人，汽车消费进入”汽车的舞台。“预计我们的城市将在长期阶段。
2007 年 10 月，中国汽车销量达到了 7.15 亿美元，累计增长 24％。销售 5079400 乘用车，商用车 207 万，累计同比增长 25.14％，累计同比增长 23.57％，销售总额。首先看看各子模型反映短期趋势的销售。
中国乘用车市场自 2002 年进入一百万大关，五年时间的高增长，2007 年的年销售额预计将达到 600 万终端的销售。鉴于本地区的经济发展水平之间的差异是比较大的，汽车行业的发展引擎主要是取代了老用户的需求和新的用户需求首次购房者。存在
更换用户的需求，对价格的敏感度是不高燃料成本，更注重品牌的成熟度和性能，所以这可能是部分高端乘用车排放的需求;第一组，时间购房需求集中在 30 岁以下，追求时尚的用户，这部分有望成为城市的主要 SUV 和中档轿车的消费群体。
乘用车品牌的竞争，中国的乘用车品牌 340，平均每年每个品牌销售 17000，今年负增长，乘用车自主品牌达到 45％。应该说，混合动力客车市场的品牌数量过多的小规模企业的特点，还设有中国乘用车的消费。
商用车细分产品，“重量”趋势明显，重型货车，大型客车，高吨位增长明显高于其他拖车细分的商业产品。商用车，卡车周期性相对较强，客车行业作为一个整体的稳步增长，销量几乎保持在 20％左右的年均增长。
而中国的燃油税，燃油税，从提出到现在已经走过了十年三届政府在国家节能环保政策，燃油税的即将引进，可能是 2008 年 3 月引进的，据专家预测，燃料税率可能是 30％到 50％，出台后，每台车的用车成本将增加 1.6L 排量轿车，例如，跑的油耗每百公里 8L，假设每年 30,000 公里，93 号汽油 5.34 元/升的基础上，与其他税，费，年费 12,800 元燃油，燃油税是 50％，成本提高 6000 元，1.0L 排量的比较，油耗每百公里 5L，运行 30000 公里，每年的燃料成本为 8000 元，要交 50％的燃油税，成本提高 4000 元，共有 1.6L 排量车每年比 1.0L 排量轿车在 7000 美元的燃料成本。
另一方面，燃油税的 1.0L 排量摩托车新车每年的价格，成品油税费成本占百分之六，而 1.6L 排量汽车，这个数字超过 4％多一点。燃油税对乘用车市场的消费结构和燃油税，开征燃油税的结构，如果燃油税为 30％，那么其效果是非常小的，如果是 50％-100％的确切影响，它可能是的乘用车消费结构的影响更大，一些中档轿车转移到小排量汽车的消费需求，但也有一部分原计划购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购买计划。
从历史的角度来看，油价上涨并不会影响汽车销量的增长速度，一方面，成品油价格不超过 25％以上的年均增长，另一方面，中国的汽车保有量中人均低，市场潜力大，油短期成本增加将不会影响乘用车的总销量。
2007 年是自 2010 年实施国 III 排放标准，中国将全面实施国Ⅳ排放标准。环保小排量汽车的污染物排放标准和升级的一些老款车型产生影响，立即实施的北京中国 IV 标准，部分品牌可能不得不退出北京市场，合资企业的老产品，更换压力老将。率先在乘用车，商用车整体上的影响，商用车市场预期，为明年的影响有限。
国家所得税法的汽车企业很大一部分归责实施后，外商投资企业所得税税率为 25％。财政部也将符合条件的居民企业的股息，红利和其他收入之间的利息收入被定义为“免税收入”，取消税务资企业的工资制度，实施企业真实合理扣除的工资支出。对于公司已经享受一定的税收优惠的过渡期，在过渡期内将逐步和 25％的做法。“归责”在未来，合资企业的所得税税率从 15％至 25％，而国内汽车企业所得税是由于 33％至 25％。
细分子行业，汽车行业，主要上市公司是合资企业，两税合并已经很长一段时间享受优惠政策，合资企业将盈利造成一定的负面影响，但不影响长期长期的竞争能力。商业企业，主要是国内的企业将受益于两税合并执行。在汽车价格上，两税合并将中国重汽（000951），宇通客车（600066），曙光股份（600303）支付 33％的所得税率及其他商用车上市公司产生正面的。在汽车行业创造一个公平竞争的环境，有利于国家税收政策，我相信国家鼓励创新的背景下，未来自主品牌汽车企业将大大改善居住环境。
4。新能源中国汽车产业的发展带来了新的机遇，
高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的发展，开征燃油税的方向，高油价创造新能源汽车热，今年我国公布了“新能源汽车准入管理规则”，各大汽车厂商在新能源汽车的发展有很多的行动，国家发改委公布了严格的准入门槛，并实施系统拟否决新能源汽车的研发投入，并具有较强的重点对汽车业务，新能源汽车尽快实现大规模商用的手中。从欧洲和美国市场，基本上业内人士认为，至少在未来五年，新能源汽车作为混合动力汽车的主流。
上海汽车已经推出了自主研发的荣威轿车和“上海牌”的第四代燃料电池轿车，上海汽车计划，该公司将在奥运会前投入运营，其自身的一小群品牌的混合动力汽车，同时促进开发，实施规模化生产的混合动力汽车在 2010 年合资品牌的混合动力汽车和巴士。此外，东风电动车辆有限公司已开发出了混合动力客车，一汽集团完成解放混合动力公交车的原型开发，红塔有少量出口电动汽车，混合动力 MPV 长安集团计划 2008 年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度至重度的新能源汽车混合动力汽车的发展轨迹。
混合动力汽车是一个长期的新能源过渡阶段的纯传统动力的汽车，中国的汽车产业有望借此机会缩短差距与美国和欧洲市场，两年或三年，混合动力汽车难以产业化规模，但目前车企的前列时，将在全球新时代能源汽车的主动。
汽车行业作为客车行业的子行业内的消费者具有无可比拟的乘客和卡车市场潜力。在轿车领域，我们认为，销售的部分高端品牌的稳定，中端市场的竞争，时尚和良好的车型将搭载的新一代汽车消费用户的青睐，低的经济型轿车的春天的到来，将采取一段时间。
改进的休闲 SUV 将继续保持高增长势头，价格，税收等因素都对 SUV 的影响有限，根据成熟汽车市场数据，SUV 在中国的市场份额将继续扩大，与第二二三线城市车产能释放的需求，并逐步成长，SUV 将有一个新的增长点。
MPV 车设置在家庭和企业使用，作为一个可选功能的界限模糊了其消费品和生产工具，这款 MPV 客运增速将超过行业平均水平的增长率，略低于我们认为其潜在的 SUV 市场，有一些汽车企业投资于 MMPV 项目，我相信更多的亲和力家用 MMPV 将占据国内乘用车市场的一部分。摇钱树手术商用卡车将受益于我们的 GDP10％以上，未来几年固定资产投资增长率的增长速度继续保持较快增长，计重收费的范围进一步扩大发展新农村的城镇，乡镇卡车运输类之间的需求增长，龙头企业出口市场逐步打开其他因素。商用车将保持约 10％的整体增长速度，因为今年的重型卡车行业的“井喷”，在整体销售增长速度明年将是低于今年的增长速度，重型卡车销售结构进一步变化，高动力的重货车占比高吨位比继续增加，高端卡车的出口市场有望进一步扩大。未来，两卡车行业的增长是高能量的重型卡车吨位和出口。
多年生乘用车行业保持稳定增长，中国是一个人口众多的国家，公路客运量逐年增加，成为增长趋势，更换长途汽车行业的驱动力之一，如卡车，客车商用车子-由于其较高的成本获得国外进口商青睐的行业，目前出口主要集中在中东，古巴和其他地方，中国的汽车技术水平和欧美成熟市场仍然滞后，在发达国家的巴士是也难以扩大出口。汽车行业落后的发展中国家的发展，但在运输需求的增长，这是中国商用车出口形成正面。高于国内价格的出口产品循环，将有助于提高他们的整体毛利率。
强大的合资企业上海大众，涵盖了众多的品牌，自己的品牌，良好的发展势头，未来有望继续为资产，预计在 2008 年全面摊薄每股收益分别为 1 元，预计 11 月相比 27 日收盘价的价格或有 30％-40％的上涨空间。摇钱树教你摇钱术下
宇通客车（600066）：客车行业的领导者，该公司的主要中型客车，良好的发展势头，为公司作出的车辆底盘，高端产品组合偏置，使产品毛利率高。在国内和出口带动，继续其良好的主营收入有望翻番。考虑到公司持有的金融股权在公司销售现金，如果明年，那么在很大程度上增厚公司业绩，但我们不认为盈利预测的非持久性因素。明年该公司预计每股盈利为 1.17 元，较 11 月 27 日，2007 年收盘价，该公司的股价，或高达 30％。
一汽轿车（000800）：中高端汽车的领导者，整体市场将有望成为一汽的平台，其产品型谱比较薄，但稳定的收入，利润较高的产品，其余 22％以上，预计明年将有一个新的销售旧汽车 4 辆，该公司从业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体市场和资产注入，建议持有。
2。种植类汽车股，具有以下特点：与长期管理视觉，很多项目目前正在建设中，在建工程，纯收入占了很大的比重，第一产业，可能出现比较大的转折点，为公司主营业务作为一个整体是在一个主业务重建的过渡期。虽然有一个比较大的不确定性等多家上市公司，投资于这类股票风险相对较大。
长丰汽车（600991）：纯正 SUV 汽车股，相对的集团化公司目前 15 万整车生产能力（50000 长沙，永州 100000），目前不到 50000 销售有点浪费，作为老牌越野车业务，之前的需求主要依赖于政府的公安系统，新的猎豹 CS6，今年该公司拥有自主知识产权，这意味着你可以在出口市场大展拳脚。此外，该公司的管理，准备产品改进为更贴近人民，一般打开一个巨大的潜在的消费市场，预计明年将开发并推出三款新车型，除了越野车更涉及的轿车和轻型卡车行业。此外，公司将加大营销网络建设。目前在中国汽长丰三菱视为一个合作伙伴的相对强度最强的一次，我们预计该公司与三菱成立新的合资企业在新车业务上大展拳脚。预期的结果，该公司明年每股 0.94 美元，相比 2007 年 11 月 27 日收盘价计算，12 个月内约 90％的上涨空间。
公司风险提示：产品过渡管理营销网络建设滞后的难度估计不足，使公司产能无法释放进入新的汽车子行业存在着很多的不确定性。
江淮汽车（600418）：公司的经营管理强，长远的眼光，江淮的经验延伸，从客车底盘的 MPV，轻型卡车，重型卡车，越野车多次成功转型的公司多项目扩张，腾出的基本技能，而不是追求直接，重大的长远的角度，稳打稳扎。公司未来将有一款 MPV，SUV，轿车，轻型卡车，重型卡车等产品，转型成功，可能会达到 30 万或以上的载客量。 2007 年公司产品的销售增长，但参与多项目扩张，反映在净利润的增长是负的，我们看好长期发展潜力，预计 2008 年下半年进入收获期。预测 2008 年盈利为每股 0.4 元，较 2007 年 11 月 27 日收盘价计算，12 个月或 60％-70％的上涨空间。
公司风险警告：过度扩张项目进入收获期的过程中可能会很长。汽车改造迟迟没有实践的检验。
长安汽车（000625）：公司持有 50％的股权，长安福特马自达，马自达 3，马自达 2，福特等众多强势品牌。卖 200,000 辆，今年扩大至 25 万辆/年重庆工厂，南京工厂建成投产，年生产能力为 160,000。明年，该公司将有 40 万辆的产能，引进新产品为马自达 2，嘉年华聚焦紧凑型轿车，新蒙迪欧等车型。售出 350,000 辆汽车，预计明年，该公司 2008 年每股收益在 0.82-0.89 元之间，比 2007 年 11 月 27 日收盘价计算，12 个月或 45％-60％的上涨空间。
公司风险提示：除了长安福特马自达，业务转亏为盈将需要一些时间，许多品牌的销售网络加以改进，马自达系列汽车销量增长的空间是有限的，显着扩大产能的工厂相比销售压力，容量不能等同于利润。
3。低估的结果类型类，虽然没有大的亮点，但鉴于其估值水平低的市场，这是值得逢低买入。
海马股份（000572）：公司的汽车更稳定，低端的产品结构，新一代产品的速度相对较慢。但该公司从马自达，显示出强大的自主创新能力，后续或相关研究中心和其他资产注入后，已经被低估。该公司预计 2008 年每股收益 0.7 元，较 2007 年 11 月 27 日收盘价计算，12 个月或 60％的增幅。
江铃汽车（000550）：主营轻型汽车以及相关零部件，产品的毛利率，毛利率较高的核心业务，成本控制和合理的期限，每股盈利增长率稳定。近 250 个交易日落后于大盘，后市有望恢复到一个合理的值。该公司预计 2008 年盈利为 0.95 元每股，2007 年 11 月 27 日的收盘价相比，12 个月或 55％的增幅。
曙光股份（600303）：黄牌公司主营商用车和 SUV，拥有“曙光”，“黄色”两个品牌，2008 年奥运会受益，涉足中高端乘用车制造。该公司预计 2008 年每股盈利 0.65 元，较 2007 年 11 月 27 日收盘价为 12 个月或增加约 50％。
汽车零部件中国汽车产业，汽车零部件企业在发展过程中迅速增长，车辆可能不激烈的竞争环境，以及优异的缘汽车零部件企业，通过比较汽车行业以及汽车贸易，汽车零部件产业作为一个整体在建工程比车辆超过整体水平 10 个百分点。我们没有理由不分享汽车零部件产业增长的好处，广袤的空间。
我们专注于两项指标：1。具有较强的规模优势; 2。细分行业龙头的霸主地位。结合公司未来的盈利状况与我们的预期，推荐以下关键汽车零部件股（注：下列术语“当前价格”是 2007 年 11 月 28 日收盘价）：
潍柴动力（000338）：领先的重型重型卡车发动机，重型卡车金链，其下有潍柴大马力发动机，陕西重汽，陕西法士特齿轮和其他优秀的附属公司的出色表现，已经超跌，我们预计 07,08 年每股收益分别为 3.2,3.8 元，目前的股价，动态市盈率低于 20 倍的价格在未来 12 个月内，或约 60％的涨幅。
福耀玻璃（600660）和最大的汽车玻璃生产霸主的技术优势，在汽车玻璃行业市场占有率非常高，几乎没有对手的市场地位和产品结构导致其综合毛利率在汽车零部件首先在行业，我们预计公司未来的核心业务发展势头将继续大幅增长，每股收益，预计 07,08 年 0.9,1.2 元，动态市盈率为 23 倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以由于其相对较高的收益，我们相信，在未来 12 个月内，或约 65％的上涨。
金马股份（000980）：公司主营汽车零部件，防盗门及纸制品业，该公司资产重组后，浙江铁牛集团成为公司的实际控制人，有望产生协同效应，做强主业，前期投资项目使得该公司可能会在此期间的业绩拐点。我们预计每股收益 0.17,0.4 07,08 万元，在目前的股价，动态市盈率为 21 倍，未来 12 个月或 50％以上的价格涨幅。
襄阳轴承（000678）：公司是中国最大的专业汽车轴承生产厂家，产品型号，适应性强，其轴承有望涵盖商用车，乘用车市场，扩大需求方面，表现将是一个急剧增加，我们预计 07,08 年 0.14,0.28 元的每股盈利。目前的股价，动态市盈率为 23 倍，未来 12 个月或超过 30％的价格上涨。
风帆股份（600482）：公司是一家生产铅酸蓄电池业务的领导者，公司投入巨资在项目有望形成电池汽车电池，工业电池和锂电池三个增长驱动器。目前的主业汽车启动电池未来的需求是巨大的，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计到“十一五”期间，公司将保持强劲的盈利增长。该公司预计每股盈利 07,08 年 0.55,1.15 元，目前动态市盈率为 30.4 倍的价格在未来 12 个月或超过 60％的涨幅。
