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一、开多久能赚回新能源车多出的价格
车友“柏城游子”说：“插电混动等新能源车，价格高出的部分，家用 2 年 2 万公里，大概多少年能开回来？”新能源车关注度越来越高，都说新能源车使用成本低，我们来聊一聊：
纯电车、插电混动、增程式等都是新能源车，通常价格比燃油车贵。比如：比亚迪唐燃油版价格是 16.58 万起；唐 DM 插电混动 23.68 万起，裸车价贵了 7 万，落地价贵了接近 9 万；而唐的纯电版价格更高，27.95 万起，比燃油车贵了小十来万。再比如广汽传祺 GS4 燃油版 8.98 万起，而 GS4PHEV 版本则是 16.38 万起，贵了 7 万多，车价差不多翻翻了。
基本上，相同车型的新能源车比燃油车的落地价要贵 6-10 万左右，新能源车充电的费用又比燃油车便宜很多，所以有些朋友会纠结，到底怎么选？我曾经算过一笔账，燃油车一公里的油钱通常在 5 毛-1 块左右，而用纯电跑一公里的电费在 5 分—1 毛左右，大概率情况下燃油的使用费用是新能源车的 7-10 倍，也就说 1 万公里的差价在 7000-10000 块，要跑多少年能跑回来，这个就要看你车的排量、公里数以及你怎么开了。
当初我买吉利星越的时候，我其实很纠结到底买燃油还是插混，我很喜欢 2.0T+8AT 这套动力，但最终还是选择了 1.5T 三缸的插电混动版，纯电续航是 80 公里。现在看来是选对了，我都享受了好多新能源车的福利了，呵呵！比如：享受补贴、免购置税、免费停车、超低电费等，如果后面重庆限号，新能源车还不受限制，优点很多。
从长远看，新能源车还能降低二氧化碳的排放，对保护环境有利。但新能源车也存在续航、充电、电池更换以及保值等问题，但我相信，这些问题在不久的将来都会解决的。大家会买新能源车吗？来聊一聊吧，留言区来和我互动。
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二、世界上哪里买新能源汽车的福利最好
你只知道现在购买新能源汽车有补贴，但每个国家的国情不同，补贴政策也不一样。品质诚可贵，福利亦重要，你知道在哪个国家买新能源汽车的福利最好吗？且听小编给你举几个栗子，看世界上其他国家的新能源汽车补贴政策
何为交叉补贴？这是一种定价策略，打个简单的比喻说就是，我把盈利较低的苹果优惠甚至亏本卖给你，从而促进盈利更多的葡萄、榴莲等产品的销售。
在美国各地区，交叉补贴政策模式受到人们的关注和推崇。加州地区为推动新能源汽车发展实施的是零排放法规，以碳排放交易为基础实行交叉补贴，规定各汽车厂商在本地汽车销售总量中，“零排放”车在未来各个年度必须达到某一占比，否则就要缴纳罚款，或者到其他公司购买指标。
根据加州的交叉补贴政策，特斯拉每年都能从中获得几亿美元的补贴款。
在全世界内，法国是全球领域新能源汽车推广领域的佼佼者之一，政府的补贴政策不仅针对个人消费者，也同样覆盖汽车制造企业。在国家补贴的基础上，政府将对生产双模式混合动力乘用车的企业给予 3 万欧元补贴，而对国产的纯电动乘用车企业，补贴则高达 6 万欧元。消费者在购买使用新能源汽车时，还可再获得 5000 欧元的电力补助。有了大规模补贴作为后盾，法国境内的新能源汽车普及成效显著。
德国的政府规定，2015 年以前购买电动车可享受 10 年免交行驶税的优惠，而在 2016 年至 2020 年购买电动车，则可与家中另一辆车共享车牌，以节省保险费用。此外，新能源汽车还享有诸如向替代性汽车动力系统投资 120 亿欧元，安排市政当局为新能源汽车提供免费停车和使用公交车道等优惠。未来，德国有望加大针对新能源汽车的补贴力度，以保障推广应用目标。
日本的消费者购买新能源汽车能够享受到不少实惠。一辆混合动力车可以免除新车的重量税和所得税，以及享受政府的专项补助金优惠。而纯电动、天然气等新能源汽车则可享受税费减半政策，并给予与同级别传统车差价 50%的优惠补贴。
日本在新能源汽车的路径选择上更加偏爱燃料电池汽车和混合动力汽车。一个普通消费者购买燃料电池汽车将至少获得 200 万日元(约合 1.97 万美元)的优惠补贴。混合动力汽车的销量在日本的市场一直名列前茅，是其新能源车的一个重要分支。
按照最新补贴规定，韩国的中小型混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等多种类型的新能源汽车均被纳入补贴范围。在韩国的地区购买一辆中小型混合动力汽车可获得约为 100 万韩元的补贴。而购买一辆纯电动汽车，各级政府补贴更是最高可达 2300 万韩元，此外消费者还将享受 420 万韩元的税收减免优惠，市场前景光明。
中国——北上广等地按国补 50%顶配执行
关于新能源汽车补贴，北上广在内的大部分省市都将按照中央补贴额的 50%来执行地方补助，以最大力度促进当地新能源汽车的推广应用。
北京：新能源小客车按国补 50%予以补贴，国家和北京市财政补助总额不超过车辆销售价格的 60%。
上海：对符合条件的新能源汽车按中央财政补贴 50%予以地方补助。
广州：2016 与 2017 年地方财政补贴按当年国标 1:0.5 执行。另外，根据《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》，市财政对符合要求的新能源汽车给予 1 万元/辆的补贴。
能源、环境问题日益严峻，新能源汽车逐渐成为全球汽车工业争相追逐的新焦点。不管是合作还是竞争关系，同属这片蓝天的世界各国，都在采用政策补贴的方式助力新能源汽车产业进人快速扩张阶段，相信新能源汽车的发展会继续步入新的阶段，为世界创造更好的明天。
三、十大新能源汽车排行榜
1、特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。
2、而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
3、宝马 i3 微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌 MINI 即将量产纯电动车型。
4、在巴黎车展上，宝马全新纯电动 SUV 宝马 iX3 亮相，届时将会成为首款国产纯电动 SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在 2025 年前推出 25 款新车型，其中 12 款为纯电动车型。
5、作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌 EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动 SUV EQC 正式发布，即将实现国产。
6、比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从 2008 年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。
7、腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
8、北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别 300 公里、中级别 400 公里、高级别 500 公里，满足各类消费者使用需求。
9、在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利 700 余项，其中发明专利 400 多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。
10、未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括 A 级到 C 级的轿车以及 B 级到 D 级的 SUV 产品。
11、上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势，并且对其产业进行布局的公司，旗下荣威品牌也很快推出了不少代表车型。如今旗下定位最高的纯电动 SUV 车型 MARVEL 无论是价格，还是配置以及续航等方面，都具备与合资品牌竞争的实力。
12、广汽新能源明年起将以半年一款新产品的速度，正式在新能源汽车领域加速，而且广汽新能源在车辆 AI 系统的水平，也在进一步提升，做到为驾驶员更轻松驾驭车辆。
13、据外媒报道，捷豹品牌正在考虑全面转型为纯电动汽车品牌，甚至在未来 5 年时间撤销旗下燃油产品线，可以看到新能源汽车趋势已经是大势所趋。不久前，捷豹也正式推出旗下首款纯电动汽车，续航里程达到 500 公里，仅次于特斯拉。
