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一、北汽新能源整车控制电脑简称是什么
北汽新能源整车控制电脑简称 VCU VCU 是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。VCU 通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态(车速、温度等)信息，由 VCU 判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式；VCU 具有整车系统故障诊断保护与存储功能。
二、足不出户看车展!20 款重磅新能源车亮相
4 月 19 日，2021 上海车展正式开幕，随着诸多新车推出，围绕新能源方向，上海车展的“战火”早已提前燃起，而其中，围绕中高端市场和高级智能驾驶，更是各家车企的必争之地或主打卖点。
第一电动网第一时间梳理出本届车展 20 款重磅新能源车型，让您足不出户了解新车。
重新定义新旗舰 BMW iX 上海车展亚洲震撼首发
4 月 19 日，创新 BMW iX 在 2021 年上海车展亚洲首发。BMW iX 是首款搭载一体式悬浮曲面屏的 BMW 车型，其率先搭载全新 BMW iDrive。新车将于年内在中国市场上市。
外观方面，新车采用最新家族设计风格，大尺寸双肾格栅极具视觉冲击力。狭长的头灯组十分凌厉，再辅以折线勾勒，富有战斗气息。新车侧面采用简约设计风格，且使用无框车门和隐藏式门把手设计。
内饰方面，新车由 12.3 英寸数字仪表+14.9 英寸中央触摸屏组成。这两个显示器在仪表板顶部无缝衔接在一起，从而形成一个大的屏幕。与此同时，宝马 iX 将率先搭载第八代 iDrive 系统，除了新硬件外，BMW 操作系统 8.0 支持 OTA 远程升级，20 分钟即可完成的远程软件升级。
值得一提的是，新车应用的第五代 BMW eDrive 电力驱动技术，WLTP 标准下续航里程超过 600 公里，百公里加速不到 5 秒。
2021 年 4 月 19 日，上海国际车展正式拉开帷幕。梅赛德斯-EQ 旗下 EQS 正式亮相。新车作为 EVA 平台上的首款量产车，可以说是奔驰在电动化、智能化技术方向上的集大成者。根据 WLTP 测试工况，EQS 预计续航里程可达 770 公里，从 0－100 公里/小时只需 4.3 秒，使用 200 千瓦直流快速充电器在 15 分钟内获得 300 公里的续航里程。
新车在外观上延续了奔驰 Vision EQS 概念车的外观设计，采用“暗夜星徽”封闭式前脸设计，贯穿式灯带形成半圆弧型，整体前脸造型十分具有科技感。值得一提的是，全新奔驰 EQS 搭载最新的智能数字大灯，每个前灯组带有两个全息透镜模块，为整车提供很强的未来科技感。
车身侧面，全新 EQS 采用弓形设计，整车侧面线条十分流畅，视觉效果更加低矮，整车侧面更像一台轿跑车型，运动感十足。
新车车尾采用贯穿式尾灯的设计，与车头部分相呼应，增加整车车尾层次感的同时，也进一步提高了车尾的视觉宽度。车尾整体线条非常流畅，创造出动感优雅的视觉观感。
内饰方面，新车整体内饰设计具有很强的未来科技感，整个中控区由三块大尺寸屏幕无缝连接而成，彰显科技感的同时，进一步提升内饰的豪华质感与整体视觉宽度。
动力方面，奔驰 EQS 预计推出 EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC 共四个动力版本，其最大额定功率达到 385kW。另外，奔驰 EQS 还将推出动力更强的 AMG 车型。续航方面，奔驰 EQS 搭载容量为 107.8kWh 的电池组，续航里程最高达到 770 公里。
上海国际车展正式拉开帷幕。梅赛德斯-奔驰旗下纯电 SUV 奔驰 EQA 与 EQB 正式在国内亮相，进一步完善了品牌新能源汽车的产品矩阵。此外，两款新车都基于 MEA EVA II 全新纯电模块化平台打造，NEDC 续航里程均超过 500KM。
EQA 在外观方面，整体设计与燃油版 GLA 保持高度一致，只是在部分细节处采用了奔驰 EQ 家族的设计语言。新车前脸采用了封闭式的中网，进一步降低风阻系数的同时，也凸显了其新能源汽车身份。
新车侧面和现款 GLA 并无较大区别，双腰线的设计进一步降低整车车侧视觉高度。此外，车侧线条较为圆润，类似溜背式的设计也让车侧整体更具运动感。值得一提的是，新车配备的全新样式的金色多幅轮毂，进一步增添整车质感。
内饰方面，新车内饰设计与现款 GLA 保持一致，并在门板、中控扶手箱前方、炮筒式空调出风口处加入了蓝色灯源。此外，新车车机系统采用了 MBUX 交互系统，支持 3D 智能导航系统，并加入了搜索沿途充电站等功能。
动力方面，奔驰 EQA 纯电 SUV 将先期在海外市场推出功率为 140 千瓦并搭载单电机的 EQA 250 车型，电池包容量为 66.5 千瓦时，NEDC 工况续航里程 486 公里。后续还将在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过 500 公里的国产车型。
外观方面，新车整体设计与燃油版 GLB 基本一致，延续了奔驰家族设计语言。整车造型方正，线条硬朗，力量感十足。前脸采用封闭式格栅，进一步降低风阻系数的同时凸显了其纯电动身份。
车身侧面和尾部的整体设计与 GLB 基本保持一致，仅在细节处做出调整。侧面车窗包边和门板下方使用了镀铬装饰条设计，提升质感。大量平直的线条进一步为整车增添了力量感。
内饰方面，EQB 的内饰设计风格与 GLB 基本一致的，采用了家族化的设计。新车采用的是三幅式方向盘，中控大屏和液晶仪表采用了连体式的设计，为内饰增添了科技感与未来感。
动力方面，全新 EQB 搭载前后双电机，电池容量为 70.5kWh，CLTC 工况下续航里程超过 500km。新车提供直流快充方案，45 分钟内电量即可从 10%恢复至 80%，并配备热泵，强化电动效率。全新 EQB 350 4MATIC 最大功率达 215kW，并搭载智能全时四驱系统。
未来出行，一触即发 奥迪 Q6 e-tron concept 全球首发
豪华纯电动 C 级概念车——奥迪 A6 e-tron concept 迎来全球首发，将下一代奥迪电动出行解决方案带进现实。作为奥迪品牌电动化布局的战略车型，奥迪 A6 e-tron concept 将由奥迪一汽新能源合资公司于长春进行投产，并将由一汽奥迪销售公司进行销售
这款奥迪创新纯电动量产车系中的领跑车型，基于 PPE 纯电动平台打造，支持 270kW 快速充电，电池充电 10 分钟，便足够汽车行驶 300 多公里，而其 100 kWh 电池从 5%充到 80%电量所需的时间不到 25 分钟。奥迪 A6 e-tron concept 在 WLTP 工况下的续航里程超过 700 公里，配合革命性的快充技术，可全方位满足用户短途通勤与长途旅行的多维度出行需求。
A6 e-tron concept 两台电机总输出功率可达 350kW，最大扭矩达 800N·m，旗舰版百公里加速不到 4 秒，瞬间迸发优越性能，带来变革性的电动体验。性能之外，A6 e-tron concept 更具未来颜值，承袭 Sportback 造型理念，动态比例搭配优雅线条，以及奥迪品牌标志性的溜背设计，展现出奥迪未来量产车型的全新设计走向。
奥迪品牌在中国市场的成功离不开 A6 车型这款拳头产品，而 A6 e-tron concept 的诞生及其所带来的全新出行体验，将再次开启奥迪品牌的电动时代新篇章。
Ultium 智能纯电平台首款产品，凯迪拉克 LYRIQ 全球首秀
今日，基于通用汽车全新 Ultium 平台打造的首款智能纯电概念车凯迪拉克 LYRIQ，在上海国际车展面向全球公众首次亮相。
凯迪拉克 LYRIQ 基于通用 Ultium 平台打造，其定位为中型纯电动 SUV。外观方面，LYRIQ 采用了凯迪拉克全新的设计理念，前脸采用创新式“黑水晶”格栅极具张力，同时只应用于电动汽车专有标识的可发光的品牌 LOGO 与周围多条放射状的灯带给整车的前脸增添了十足的科幻感与极强的辨识度。
新车内饰方面，设计未来感十足，新车配备了 33 英寸的巨大弧面 OLED 屏幕，大连屏的设计也是今年来新能源汽车的标志性。从而也代替了大部分的物理按键。极具视觉效果。据官方资料显示，33 英寸弧面 OLED 屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD 抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。
凯迪拉克 LYRIQ 是基于通用全新电动化平台 BEV3 打造，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。在续航里程方面，凯迪拉克 LYRIQ 的工况续航<a class=”hidden” href=”” title=”里程” data-keyType=”Serial” data-id=”2050″ target=”_bla
【本文来自易车号作者第一电动网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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三、新能源汽车有两种泄放方式分别是什么
1、一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法
2、【专利摘要】本发明公开了一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法，当整车 KEYOFF 后，MCU、VMS 延时 500ms 认定继电器完全断开后，MCU 通过施加电机 D 轴电流 id 为 50A，Q 轴电流诶零，使电机转子不产生抖动，通过施加电压在电机绕组上，消耗掉 MCU 中电容储存的电量，完成泄放。本发明通过有负载泄放，能够缩短泄放时间，提高安全性。
3、【专利说明】—种新能源汽车电容电量的安全泄放方法
4、[0001]本发明属于新能源汽车安全领域，涉及电容电量安全管理，具体涉及一种用于泄放电容电量的新能源汽车安全控制方法，适用于纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
5、[0002]伴随着全球经济发展，石油消耗量日益增加，石油作为不可再生资源，正变的日益紧缺，同时在环境污染下，各种能源汽车应运而生，特别是油电混合动力汽车、纯电动汽车，在国家大力倡导低碳生活的形式下日益普及。
6、[0003]由于纯电动汽车动力系统有别于传统的燃油汽车，动力系统包括电机、控制器，其主要能源来自几百伏的电池系统，因此，对于纯电动汽车的安全使用、维修问题成为各大汽车厂商的重点问题。整车驱动系统由电机、MCU、动力电池、VMS、蓄电池、DC/DC 变换器构成，其中 MCU 逆变器控制电机运转，能量源来自动力电池，由 VMS 整车管理系统控制 MCU 驱动电机工作，DC/DC 变换器的输入是来自 MCU 的高压直流电，由 VMS 控制 DC/DC 的输出给蓄电池充电，当电机工作时 MCU 内部电容中的电压与动力高压电池电压一致，当高压电池断开的时候，MCU 中电容储存的电量要几分钟后才能自动泄放至零伏，如果在泄放期间维修人员在插拔 MCU 的高压插接件时，可能会造成触电的危险，因此在高压继电器断开的时候，必须很快的对 MCU 中电容的电量进行泄放，避免人员接触高压。
