本文目录
- 未来的飞机会不会像汽车一样采用新能源还会依赖燃油吗
- 航空研究所和新能源车哪个行业好
- 你认为新能源汽车与燃油汽车相比有哪些好处
- 汽车和飞机使用的动力都是什么推动了哪一新能源的增长
- 燃油汽车和电动汽车,哪个更安全
- 新能源汽车有发动机么
一、未来的飞机会不会像汽车一样采用新能源还会依赖燃油吗
1、空中客车公司公布了全球首架零排放商用飞机的三个概念，这款飞机将于 2035 年投入使用。
2、每个概念都代表了实现零排放飞行的不同方法，探索了不同的技术路径和空气动力学配置，以引领航空业的脱碳之路。所有这些概念都依赖于氢作为主要动力来源，空客认为这是航空业和其他行业实现气候中性目标的最佳解决方案。
3、空客的第一款设计可容纳 120-200 名乘客，航程可达 2000 多海里。它将由一个改装的以氢为动力的燃气涡轮发动机通过燃烧提供动力。液态氢将通过位于后压力舱壁后面的储罐进行储存和分配。
4、就大小和航程而言，这款机型最能与空客 A320 系列媲美。
5、空客的下一款设计可容纳 100 名乘客，航程可达 1000 多海里。它还将由一个改装的以氢为动力的燃气涡轮发动机通过燃烧提供动力。
6、考虑到空客目前并不生产涡轮螺旋桨商用飞机，这款飞机的大小和航程将不同于该公司现有的任何一款飞机。
7、空客的最后一款设计无疑是最具未来感的。混合翼机身设计可容纳 200 名乘客，航程可达 2000 多海里。这样，机翼就与机身合并了。
8、宽大的机身为氢的储存和分配以及舱室布局提供了多种选择。
9、不用说，从外观上看，这和我们以前在商业航空中看到的任何东西都不一样，而且看起来不会有很多窗口。
10、为了使这些概念成为现实，机场将需要大量的氢运输和燃料补给基础设施来满足日常运营。
11、这将需要政府的支持，包括增加对研究和技术、数字化以及鼓励使用可持续燃料和可再生飞机机群的机制的资助，从而让航空公司更早淘汰老化、不太环保的飞机。
12、一想到我们能在 15 年内看到这些飞机出现在天空中，就令人兴奋。听起来这项技术是可行的，但最大的障碍将是获得足够的全球协调，以便各国政府支持对可持续燃料的投资。
13、我认为另一个大问题是这些飞机会有多贵。它们的价格最终会与目前的商用飞机类似吗？还是会有巨大的溢价？最后，值得注意的是，目前还没有长期的零排放概念，所以我想这离我们还有很长的路要走。
二、航空研究所和新能源车哪个行业好
1、两个行业都好，各自有着不同的发展前景。
2、航空研究所是从事航空科技研究和开发的机构，致力于航空技术、航空工业的发展和研究。航空科技应用于飞机、航天器等领域，在现代科技领域具有重要的战略意义和应用前景。
3、新能源车指使用新能源技术作为动力源的交通工具，如电动汽车、混合动力车等。新能源车在节能减排、环保领域具有非常重要的应用前景，随着全球对环境保护意识的提高，新能源汽车市场正在逐步扩大。
三、你认为新能源汽车与燃油汽车相比有哪些好处
有关于新能源汽车的问题层出不穷，由于新能源汽车在未来有希望代替燃油汽车，所以很多人想要对新能源汽车有更多的了解，尤其是新能源汽车和燃油汽车相比有哪些好处。其实新能源汽车完全符合了世界节约资源环保的一种理念，由于不可再生的化石能源面临着枯竭的问题，所以对于日常所使用的各种化石能源就要进行计划使用，最好的方法就是去开展和发现新能源来代替化石能源，但是日常汽车变得越来越多，都知道汽车所使用的能源是石油通过化学反应之后所产生的汽油，所以说对于汽车能源改变尤为重要。那么新能源汽车和燃油汽车相比，最大的优点就是使用了电能作为能源，电能更加清洁而且是可再生资源在资源利用以及环境保护方面，比燃油汽车更好。尤其是在绿水青山就是金山银山的理念之下，环保对于各个企业和工作来说尤为重要，所以说能够做到环保的能源，就受到大家的喜欢和支持，而且根据国内的电力结构来看使用新能源汽车与使用传统燃油汽车在消耗上已经得到了非常大的改善，节约了很多燃油能源。除此之外就是新能源汽车与燃油汽车相比价格更便宜，而且可以避免去摇号。就是购买新能源汽车国家还会局一定的支持和补贴，这样就在很大程度上节约了成本，而且在未来新能源汽车的保养和维修方面也会给予支持。而且新能源汽车与燃油汽车相比对于日常使用，基本上没有太大影响，只不过是续航上相比燃油汽车来说更短一点但是对于很多地区来说，去更远的地方可以选择飞机和高铁，所以说新能源汽车在能源与环保、日常使用以及成本等方面比燃油汽车更好，而且新能源汽车在日常使用的时候噪音更小。
四、汽车和飞机使用的动力都是什么推动了哪一新能源的增长
1、汽车主要使用汽油和柴油，油料喷射在发动机气缸活塞内燃烧，给汽车提供动力，带动轮子转动。飞机窝喷扇形发动机，使用的是航空煤油，在燃烧室燃烧产生更多的气体从喷管喷出，推动空气使飞机飞起来。
2、无论是汽车还是飞机，使用的都是石油提炼的燃料，这些都不是新能源。现在的汽车使用电瓶的，属于新能源汽车。随着电瓶汽车的发展，属于推动新能源的增长。
五、燃油汽车和电动汽车,哪个更安全
1、汽车可以提升大家的出行体验，在带来方便的同时也出现了一定的出行困扰，如果买的是常规燃油车，限行和限号就是其中的一个问题，而新能源纯电汽车对于生活在限号城市的人来说，是可以享受绿牌政策的。
2、那燃油车和纯电动车哪个更加安全呢？实际上，电动汽车和燃油车只是汽车行业里朝两个方向发展的时代产物而已，不能以偏概全，所以总得来说，大家在看待安全问题的时候，还是要具体问题具体分析的！
3、在现在这个时代，安全性已经成为大部分人购车的首要标准，那怎样才能辨别出一辆车是否安全呢？汽车在行驶中为了保障行人和乘员的安全，厂商制造汽车时需要遵守一些规则，其中的主动和被动安全性与我们息息相关，当这两点都达到之后，就可以把这类车称为安全性高。
4、但是每台车的主动安全性各不相同，为了好对比，先把燃油车和纯电动车的主动安全性看为一致，然后来对比汽车被动安全性。被动安全性更贴近我们的行车安全，可分为碰撞安全性和自燃安全性。
5、碰撞安全性如何对比？电动汽车大致可以分为油改电车型和电动平台车型两种，碰撞安全性的影响因素很多，最直观的肯定就是材料的选用和结构的设计，也就是所谓的造车平台，像合资的大众 MQB 平台、丰田 TNGA 架构下的系列平台，自主的长城柠檬平台、比亚迪专用于新能源车型的 e 平台。
6、因此，现在能用上平台的，安全性虽然说不上极致的好，但基本已经能在险境中保护大家的安全，所以对于平台化燃油车和新能源车来说，我们可以说它们都安全。
7、油改电车型就是把一台燃油车改造成一台电动车，因底盘换装电池后会侵蚀原油空间，导致空间分布不合理，而且续航也会受到限制，质量变重导致在相同速度撞向障碍物时惯性也会变大，安全性也比较差。而且油改电车型的三电系统属于后加上去的，所以在三电系统安全稳定性方面，油改电车型的确有着一些先天的劣势。
8、不过与传统燃油车相比，电动汽车的标准碰撞试验工况完全相同，但对电池防护有额外的具体的要求，同时电动汽车需要大量的非标准的碰撞试验工况进行补充，才能更好保障各位消费者的安全。
9、自燃安全性如何对比？对于汽油车来说，自燃的原因主要归结于电路故障和油路故障。而电动车由于多了电池组这个因素，自燃的原因会更加多元。从外部的角度来看，电池组外部电路受到损害短路或者电池组受到挤压变形，很容易会引发自燃。从内部的角度来看，电池的热管理系统也是一个重要环节，不管是放电还是充电，热管理系统的失效，同样会引起自燃。
10、相比起来，似乎纯电车型自燃安全性更不可控，根据公安部最新公布的数据，燃油车的起火概率是纯电动汽车的数十倍！数据相差这么大，但为什么大家还是觉得电动车不太安全。其实跟飞机失事一样，明明飞机是世界上最安全的交通工具，但是大家总是对飞机有着恐惧心理，电动车同样如此。
11、据统计坐飞机出事故的概率远远小于汽车交通事故的概率，但从来没有听过害怕坐汽车的。因为汽车出行大多为自己可掌控的方式，即便不是自己开车，也至少能够一路警醒地提醒驾驶员小心开车，遇到危险前，也会一直对所有状况有所准备。
12、而坐上飞机之后，乘客除了系好安全带之外，几乎没有任何可以增加自己安全性的措施，完全听天由命。在飞行过程中发生的各种颠簸，普通乘客也无法判断是正常气流还是发生了机械故障，而一旦发生事故，空难的后果就是难以承受的。
13、而电动汽车的自燃很多时候也是难以控制和预防的，因为电动汽车自燃大多发生于无法察觉的电芯、电池包、充、放电系统以及电动机故障，特别是动力电池，是一种极其“娇弱”的部件，正、负极材料出问题，电解液分布出问题，充、放电过度，外界温度过低、过高等等问题，都有可能引发电池热失控和起火甚至爆炸。
14、和电动汽车不同的是，燃油车发生的起火案例中，老车的占比远远超过新车。燃油车因各种原因而起火的概率更高，但其中很多都是可以通过恰当的措施来尽量避免的。如果做到按规保养和维护，像概率最高的机械故障也可以大大降低自燃风险；并且不要私自乱改大灯和音响等设备，可以有效避免汽车自燃。
15、而且发生起火之后的善后，电动汽车也比燃油车麻烦得多。给电动汽车灭火，需要尽快切断高压回路，同时又要极力避免切断或挤压车内的高压部件，哪些地方要赶紧处理，哪些部位又千万不能碰，对现场急救人员都带来了极高的施救难度。而电池起火所释放的各种有毒物体、气体，则需要急救人员做出格外的防护措施。
16、就算是熟练掌握各种电动汽车的起火处理流程，却无法通过浇水、干粉等传统措施来扑灭，很多时候都只能等待失控的电池燃烧殆尽，急救员能做的也只是在旁边控制火势，疏散人群。就算是明火完全消失，电动汽车依然有很大概率会发生复燃。而如果是燃油车发生起火，基本就是水到火灭，然后拖走。
17、从概率来讲，燃油车确实比电动车起火的概率更高，油箱、输油管、电路、发动机、排气管等等部位，在遇到运作异常时，都存在起火的隐患。燃油车虽然起火概率高，但在车主良好的使用与保养下，可以大大降低起火概率，而电动汽车的起火风险，却是车主和消费者很难掌控的。
18、燃油车和电动车各有千秋，所以不用在安全性方面纠结买燃油还是电动，说真的，只要避开油改电，它们的安全性都不会差。我们需要具体情况具体对待，毕竟安全是一个大问题，只有在技术成熟和产品健全的情况下，才能真正的做到对安全负责。
19、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
六、新能源汽车有发动机么
新能源汽车没有发动机，但是有电动机。
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
电动汽车的一个核心，动力传动系统，其和传动的燃油车有区别，这个装置就是电动机调速控制装置，可谓是核心部件，电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电节能环保动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。直接驱动车轮。
1、新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。
虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有 3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在 20 年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。
2、新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。
中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。
