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一、纯电汽车前引擎盖内防水吗
1、头罩部分电路是在日常使用电动汽车时需要注意的，一般纯电动汽车都会有防水处理，尤其是对机舱盖内的电路进行防水处理，简单的淋雨对线路没有太大的影响，但会影响汽车的漆面，在雨天开车时，尽量不要让汽车内部进水，也不要在雨中放置太长时间，淋雨后需要及时晾干。
2、雨天存放纯电动汽车时，需要把车的控制器遮盖住，以防止进水，雨水对于汽车漆面也有一定的影响，条件允许可以找地下车库停车，或者是将车盖上车衣。如果电动汽车已经淋水，可以将电池和连接插件擦拭干净，避免在进行充电时出现短路现象。
3、雨天给电动汽车充电时，尽量找一些避雨的场所，也可以使用电动汽车充电器防雨罩，使用时将充电器放置在托板上，同时用支架撑起防水布遮盖在充电器上方，有效避免了雨或水洒在充电器上。
二、新能源汽车电池如何防水防水等级是多少
新能源电动汽车达到 IP67 等级防水 40CM 水深正常行驶！在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样，对于水这种东西，还是敬而远之比较稳妥。但是话说回来，车辆作为交通工具，使用环境非常复杂，可不会像使用手机这类产品那么可控，所以对于电动汽车而言，行驶过程中如何应对积水路段和车辆遇水之后会不会影响整车性能和安全性，成为了大家关注的焦点。电动汽车的主要部件由电机、电池、电控三大部分组成。一般消费者会担心，电动车的电池、电机等高电压工作部分一旦遭遇水淹，会发生漏电短路问题。汽车工程师当然会考虑这个问题。许多电动车的防护级别达到了 IP67 级(IP(Ingress ProtectionRating)指防护安全级别，IP 后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级)。这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。这里的一米水深不是路面水深，而是没过电子设备的水深，差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。毕竟电子设备里没什么可动部件，做防水防护比给机械设备做防水容易多了。在国内，汽车电机、电池、电控这三大部分都会采用蒲微防水透气阀、蒲微防水透气膜等防水透气产品解决防水、防爆等相关问题。蒲微防水透气产品具有以下作用：
1、防水、防尘、防护等级达到 IP68。
2、耐化学剂、耐高低温、抗老化等，提高产品苛刻环境中的可靠性。
3、防止结露、结雾，提高产品使用寿命。
4、微散热及平衡压差。提高产品的完整性。
新能源电动汽车的快速发展，除汽车电机、电池、电控能应用蒲微防水透气产品外，汽车大灯、太阳能光伏、通讯设备、LED 户外灯具等都可以应用！目前，蒲微公司在汽车行业先后与骆驼电池、光宇集团、波士顿电池、新大洋、中国南车、东风风神、海马汽车、富特科技等知名企业合作，见证了蒲微防水防透气产品的卓越品质及行业牌子影响力。结语：我想说到这里，大家也就可以完全对电动汽车放心使用，如果不提前采取自救措施，任性潜水艇的话，那么既然不被电到，也会被强大的水压困在车内，后果很难估量。
三、新能源汽车充电桩防水吗
1、新能源汽车充电桩防水，在充电桩的建设过程中，在充电设施的底部会做防水的材料。使充电桩的本体下半部分 20~30 厘米具有防淹没的能力。国家对于充电桩的防水性能标准十分严格，充电启动前车侧和桩侧都要进行绝缘检测，绝缘检测失败（有雨水和杂物的时候）则无法启动充电。因此对于充电桩来说，一般淋雨是没有问题的。
2、随着电动车保有量的增多，消费者对于新能源车型的使用问题也开始多了起来。有的消费者对充电问题产生了疑惑，特别是在南方地区属于多雨的天气，那么充电桩淋雨的情况下可以进行充电？
3、 NO.2 充电桩监测大部分充电桩使用了 SMC 玻璃钢材质，保证在户外长期使用并可抵御复杂的天气环境。并且如今都是互联网充电桩，每一台充电桩的运营情况都可以在后台查询得到。如果发生问题或者故障，在后台可以第一时间收到消息，保证了充电的安全。
4、 NO.3 充电接口处即便是充电桩做了防水的材料，但建议在下雨的时候不要进行充电的操作。有的消费者担心充电的接口处会因淋雨而引发短路。这种担心是有理由的，即便是厂家在充电桩接口处做了绝缘的材料，在下雨的情况下充电也可能会因为质量问题会引发危险，但这是小概率事件。
5、总结综上所述，如果是在一般情况下，下雨充电问题不会很大。但是如果充电桩的绝缘材料出了问题，是有可能发生意外的。
6、所以小陈在这儿提醒各位，下雨天在给新能源汽车充电时，一定要先检查充电桩是否完好，以免导致事故的发生。
7、（图/文/摄：问答叫兽）蔚来 ES8 蔚来 ES6 问界 M5 蔚来 EC6 小鹏汽车 P7 传祺 GS8@2019
四、新能源汽车电池可以防水
第二号热带风暴&ldquo 苗白&rdquo 登陆广东，中国南方正式进入雨季，在很多排水不畅的路段，一言不发就开启了游泳模式。小伙伴们基本都知道水是机械物体的一大天敌。汽车进水时，可能会影响电子元件的损坏，尤其是发动机进水后，会出现气缸爆炸等严重后果。新能源汽车的电池能防水吗？
随着新能源汽车在全国各地的普及，电动车涉水的安全系数成为朋友们关注的焦点。大多数人认为电动车就像一个大电池，进水导致电池短路甚至漏电会更危险。还有一种观点认为，电动车没有燃油车提供的发动机和尾部排气系统，涉水能力需要比燃油车更强。那么新能源汽车涉水风险系数有多高呢？听小主人的话。
新能源汽车电池:电动车涉水一定要漏电吗？
遵循大部分推论，因为电动车是靠高电压输出的大电流驱动车辆前行，水是导电的，尤其是雨水，含有较多的杂质等成分，这意味着导电性更强，一旦电动车漏电，后果不堪设想。但我觉得这是很多消费者对电动车的误解。
电动车的电池基本都是完全封闭的结构，泡在水里不危险。很多厂家基本都做了安全测试，测试电池组的防水性能。他们将电池组浸泡在水中 24 小时，然后检查电池的各项性能指标。另外，电池中电解液的纯度很高，根本不能让外界的水进入。因此，外部水不可能进入电池内部造成短路，因此对乘客造成伤害的可能性很小。
汽车新能源电池:电池组严格防水规范
如果以上解释还是不能打消你的顾虑，那我们就来看看国家对电池防水的规定。
在国家质量监督检验检疫总局发布的《电动汽车动力电池安全要求和试验方法》中，明确指出了评价电动汽车动力电池和模块的安全指标和试验方法。本规范提出了单体和模块海水浸泡的检验要求:单体海水浸泡、电池沃利浸泡、3.5%NaCL 溶液浸泡 2 小时、电池全溶液浸泡 1 小时；将模块浸入海水中，将模块浸入 3.5%氯化钠盐水中 2 小时，将模块浸入整个溶液中，观察 1 小时。
而且在《电动汽车用锂离子动力电池组及系统:安全系数的要求和试验方法》中，也比较耐心地指出了电动汽车用锂离子动力电池组及系统的安全等级。海水浸泡项目测试的是电池组或电池系统在车载状态下浸泡等危险情况下的安全系数，测试条件也是在 3.5%NaCL 盐水中浸泡 2 小时，要求不起火不爆炸。
根据 IEC(国际电工委员会)起草的 IP 防护等级数据，电器的防水等级包括 8 个等级，从 IPX1 到 IPX8。最高等级 IPX8 的概念是什么？意味着汽车可以在规定的水压下无限下沉，以确保不会因浸水而损坏。在电动车方面，BAIC 旗下的萨博 D50 防水等级在 IPX5 左右，基本可以避免从各个方向的喷油嘴喷出的水进入车内造成的伤害。腾势、荣威 E50 等两款车的防水等级都达到了 IPX7 规格，这意味着汽车在水中浸泡的必要时间或水压低于要求的规格，可以保证不会因浸泡而损坏。
很多电动汽车的防护等级已经达到 IP67(IP(Ingressprotectionrating))，指的是防护安全等级。这种防水等级无疑需要能够达到一米半的水深。这里一米的水深不是路面深度，而是没有电子设备的水深，几乎相当于汽车已经完全沉入水中的情况。
根据不同的工作原理，我们能清楚地知道新能源汽车的电池是否可以防水吗？内燃机车最大的区别就是它是靠电池供电的，完全不需要空汽油。因为没有内燃机，不用担心进排气，所以我觉得电动车的涉水能力需要比传统车更好。
