本文目录
一、新能源汽车电池如何防水防水等级是多少
新能源电动汽车达到 IP67 等级防水 40CM 水深正常行驶！在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样，对于水这种东西，还是敬而远之比较稳妥。但是话说回来，车辆作为交通工具，使用环境非常复杂，可不会像使用手机这类产品那么可控，所以对于电动汽车而言，行驶过程中如何应对积水路段和车辆遇水之后会不会影响整车性能和安全性，成为了大家关注的焦点。电动汽车的主要部件由电机、电池、电控三大部分组成。一般消费者会担心，电动车的电池、电机等高电压工作部分一旦遭遇水淹，会发生漏电短路问题。汽车工程师当然会考虑这个问题。许多电动车的防护级别达到了 IP67 级(IP(Ingress ProtectionRating)指防护安全级别，IP 后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级)。这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。这里的一米水深不是路面水深，而是没过电子设备的水深，差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。毕竟电子设备里没什么可动部件，做防水防护比给机械设备做防水容易多了。在国内，汽车电机、电池、电控这三大部分都会采用蒲微防水透气阀、蒲微防水透气膜等防水透气产品解决防水、防爆等相关问题。蒲微防水透气产品具有以下作用：
1、防水、防尘、防护等级达到 IP68。
2、耐化学剂、耐高低温、抗老化等，提高产品苛刻环境中的可靠性。
3、防止结露、结雾，提高产品使用寿命。
4、微散热及平衡压差。提高产品的完整性。
新能源电动汽车的快速发展，除汽车电机、电池、电控能应用蒲微防水透气产品外，汽车大灯、太阳能光伏、通讯设备、LED 户外灯具等都可以应用！目前，蒲微公司在汽车行业先后与骆驼电池、光宇集团、波士顿电池、新大洋、中国南车、东风风神、海马汽车、富特科技等知名企业合作，见证了蒲微防水防透气产品的卓越品质及行业牌子影响力。结语：我想说到这里，大家也就可以完全对电动汽车放心使用，如果不提前采取自救措施，任性潜水艇的话，那么既然不被电到，也会被强大的水压困在车内，后果很难估量。
二、新能源汽车防水透气组件的具体应用有哪些呢
外界的温度变化、空气中的灰尘、污物以及潮气（水汽）都会对汽车大灯的电子元件产生可观的影响，影响车灯的照明效果。车灯是这样，其他的电子器件也是类似的，基本上都会遇到这样的问题。因此解决以上潜在问题的方法，就是使用戈埃尔新能源汽车防水透气组件（包括新能源汽车防水透气膜与新能源汽车防水透气阀）。新能源汽车防水透气组件（包括新能源汽车防水透气膜与新能源汽车防水透气阀）可以给车灯等汽车电子器件提供持久的防尘防水防油防护，免受外部水汽、灰尘、油污及其他污物的侵入。同时新能源汽车防水透气组件（包括新能源汽车防水透气膜与新能源汽车防水透气阀）独特的高透气性能还可以随着压力的变化来调整汽车电子器件内外气体互换，从而减小密封件上的压力，延长产品的使用寿命。
三、新能源电池防爆透气阀是什么有哪些作用
透气阀是通过把蒲微 eptfe 膜注塑、超声焊接等形式结合在一起,形成密封的组件。主要有螺纹式、压入式、卡扣式、扭扣式等透气阀，透气阀主要有两个重要指标：1、透气量 2、防护等级。
户外用品往往面临雨水,雾气,冰雪,风沙以及昼夜的温度交替的变化所带来的影响。因而对于温度敏感性户外用品来说,能够适应各种天气变化就显得尤为必要。此类问题也一直困扰着工程设计人员，而在意识到问题后，也采用过各种设计方案对 LED 灯、路灯、投光灯、隧道灯、线条灯、舞台灯、景观灯、装饰灯、工矿灯、警报灯等实现可靠保护，但还是无法圆满地克服以下 4 个问题：
防水透气膜、防水透气阀经过多年的照明应用，证明比竞争产品更加耐用。在恶劣的环境下始终保持最佳性能！
1、对户外照明具有经久耐用、防油防水防尘等污染。
2、延长户外照明使用寿命，减少对应用密封件的壳体应力。
3、透气产品可以手工或自动进行安装，易于装配，维护成本降低。
当今的高性能车辆越来越依赖复杂的电子部件提供先进功能。这些关键部件需要安全可靠的密封盒来保护，免遭恶劣行驶条件的影响。防水透气膜、防水透气阀、压入式防水透气塞、卡扣式防水透气阀等产品持久耐用，并且面对恶劣环境无影响,经多家汽车零部件生产厂家严格的应用测试，包括热震动设计、盐水浸泡试验和 IP6K9K.证明具有超强的使用寿命。在汽车制造业的优越性能和独特设计使您用的踏实！、壳体材料采用汽车常用塑胶,快速可靠的安装（焊接式透气膜、卡扣式、压入式、背胶式透气膜）
四、新能源汽车电机控制器安装位置
【太平洋汽车网】新能源汽车电机控制器安装位置在发动机舱，电机控制器就是一个铝盒子，一个低压连接器，一个两个孔组成的高压母线连接器，一个三个孔组成的与电机相连的三相连接器（多合一连接器没有三相连接器），一个或者多个透气阀和两个水道进出水口。
1、快充口，空调压缩机接口，接动力电池，接电机控制器，知识点回顾，知识点回顾，说出下面缩写的全称，PDUOBCMCUBMSSOCPTCAC，高压控制盒，车载充电机，电机控制器，电池管理系统，电池剩余电量，空调加热器，空调制冷，任务
三：电机控制器拆装与更换，授课人：高涛，电机控制器的组成及接口，电机控制器的拆装（台架），电机控制器的拆装（仿真），内容，
一：掌握电机控制器的组成与作用，请同学们阅读相关内容完成书中的问题。，任务实施，一、
1、驱动电机控制器的组成驱动电机控制器是驱动电机系统的控制中心，英文缩写，主要由、、、传感器及散热风扇等组成，，任务实施，
2、器外部看，它最少具备对高压接口。一对是用于连接动力电池的高压接口，另一对是用于连接驱动电机的高压接口。此外，它至少具备一只接头，包括所有通信传感器和低压电源等，用于连接到、和仪表盘等。，任务实施，2，低压，输出，VCU，BMS，
二：电机控制器的拆装（台架），任务实施，
1.驱动电机控制器拆装与更换流程，任务实施，高压安全防护，断电，拆卸 MCU 总成，整理恢复，上电，反序安装 MCU，观看视频，
2.实操分组实验，完成工单，任务实施，分组完成虚拟电机控制器的拆装，任务实施，
3、电机控制器的拆装（仿真），MCU 虚拟拆装流程，高压安全防护，高压断电过程，电机控制器接口拆卸与安装，观看视频，任务评价与总结，评价每组的表现，指出存在的问题，总结本节课内容，课后作业，完成本节课的实验报告。，感谢各位！，Thanks，
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五、新能源汽车电机控制器的作用是什么
【太平洋汽车网】电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力蓄电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力蓄电池中。
从定义上来讲，依据 GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统第 1 部分：技术条件》，电机控制器：控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。
从功能上来讲，新能源电动汽车控制器将新能源电动汽车动力电池的直流电转换成驱动电机的交流电，通过通讯系统与整车控制器进行通讯，控制车辆所需的速度和动力。
从外往内分析，第一步：从外观看，电机控制器就是一个铝盒子，一个低压连接器，一个两个孔组成的高压母线连接器，一个三个孔组成的与电机相连的三相连接器（多合一连接器没有三相连接器），一个或者多个透气阀和两个水道进出水口。铝盒子上面，一般设计有两个盖板，其中一个大盖板，一个接线盖板，大盖板可以将控制器完全打开，接线盖板，是接控制器母线连接器和三相连接器时使用。以奥迪 e-tron 三合一动力总成为例：1 为低压连接器，2 为高压母线连接器接口，3 为防水透气阀。
低压连接器：包括电机控制器的低压电源和低压信号：低压电源，乘用车以 12V 为常用，商用车以 24V 为常用，与车辆小蓄电池相连；CAN 信号，包括整车 CAN 与内部 CAN 网络，一般有两路或更多；旋变信号：与电机的旋转变压器相连接，负责检测电机的转速，旋转变压器装在电机端；部分 DI 和 DO，根据不同的客户需求进行预留。
高压母线连接器：与动力电池相连。
防水透气阀：防止控制器内形成水汽和结露等。
内部主要包括：三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC 滤波板，母线电容，控制板，驱动板，转接板，IGBT，电流传感器，EMC 磁环和放电电阻等。
三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC 磁环和 EMC 滤波板；现在更多的将三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC 磁环和 EMC 滤波板组成一个模组，有利于自动化生产，即使不用自动化生产线也能提高工人的装配进度。
母线电容，控制板，驱动板，转接板，IGBT 和放电电阻；有些电机控制器会将控制板、驱动板、转接板和放电电阻做在一起，或者将转接板与控制板做成一个板，如特斯拉 Model3 整个电控只有一块板。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
