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一、10 万元左右买什么车好(大众新能源汽车有哪几款)
“福睿斯”这个中文名字与“福克斯”仅一字之差，看名字就能猜到这就是长安福特拿出来与福克斯打配合的车型。福克斯正因为是它运动时尚的外观、上佳的操控性能，在紧凑车市场上取得了非常不错的销量，但空间舒适性表现欠佳。福特为了填补这一环的缺失，推出了福睿斯，主打家用的舒适性和安全实用性。
外观方面，从车身尺寸上来看，福睿斯幸福版在长度和轴距上都相比三厢福克斯有所提高，尺寸的加大带来车内空间的提升，这样的改进更能满足家用需求。
在紧凑级车市场上，超过 1 米 8 车宽的并不多见，同时福睿斯幸福版采用了高强度车身，这也就注定了，在车内空间、车身刚性以及行驶稳定性方面，福睿斯幸福版作为一款家庭定位的轿车不会让人失望。
在国人比较关注的空间方面，福睿斯幸福版并没有让人失望，身高 175 的体验者，乘坐感也非常舒适，这得益于它 2687mm 的轴距、4587mm 的车长，达到了同价位车型主流水平，空间方面，让人非常满意，再加上福睿斯幸福版标配的真皮座椅，这也是保证舒适出行品质的前提。
安全配置方面，福瑞斯幸福版采用了高强度的一体式硼钢车身，并搭载了全方位保护的 6 安全气囊、ISOFIX 儿童安全座椅锁、ESC 车身电子稳定系统以及 EBD 电子制动力分配、EBA 紧急制动辅助等一系列主被动安全配置，同时在幸福版车型上均搭载了自动巡航功能，这在同级别车型中并不多见。
动力方面，福睿斯幸福版采用 1.5L 自然吸气发动机，最大马力 113PS，最大扭矩 142N·m，输出参数方面甚至已经优于部分 1.6L 发动机，再加上主流的 6 速手自一体变速器，让它整套动力系统在同价位车型中毫不逊色于任何对手，特别是百公里综合油耗 6.8L 的表现让它有了家用车之实，其带有 S 挡和手动模式，也能满足你偶尔迸发的驾驶激情。
车型点评：长安福特福睿斯销量一直占据轿车市场的前几名，消费者的选择是对这一车型的肯定，在小编看来，福睿斯的成功在于它充分了解了中国消费者的需求，福特作为一个美国品牌，拥有传统美系家用轿车的形象和基因，同时福睿斯拥有非常不错的空间表现，舒适的驾乘感受，极其丰富的配置，在 10 万元合资三厢家轿中，值得推荐的一款车型。
在自主品牌中，要说近一两年里的发展较快车企，无法绕开的一个品牌——吉利，早期的像推出博瑞、博越车型，而在近期与沃尔沃合作推出领克新品牌，可以说赚足了大家眼球。而在近期新上市的 2018 款帝豪 GL，更是能从产品中能发现其对自家产品的独特理解与思考。
吉利帝豪 GL 整体外观沿用了上代车型设计，在一些细节方面的处理更加用心，让整车看起来更加儒雅大气。外观方面，家族式回纹中网带来浓厚的中国元素，车身线条优雅流畅，腰线贯穿车门把手一直延伸到车尾部分，整体外观动感时尚。
内饰风格，新帝豪 GL 延续了此前环绕一体式座舱设计，中控台拥有很强的层次感，中控屏幕也进行了升级，尺寸更大也集成了更多的功能，并且取消了原有的物理按键，更换为纯平的触控设计，简约的同时科技感十足，在一台十万元级别的车厢内有着如此优秀的时尚设计，也只有自主品牌能做到了。
动力方面，新帝豪 GL 除沿用现有的 1.8L 自然吸气发动机外，还将原有的 1.3T 发动机替换成了新的 1.4T 发动机，最大功率 98kW，最大扭矩 215N·m。传动部分，两款发动机均可匹配 6 速手动或 6 速双离合器变速箱。
车型点评：在合资车型中，为了将高低级别车型拉开差距，在内饰以及外观设计上，不同级别车型往往存在较大的差别，而在自主品牌上很少看到这样的情况，吉利帝豪 GL 在外观内饰上很大程度地沿用了高级别车型的设计元素，做工用料上也丝毫没有妥协，这也是自主相较于合资车型的优势所在吧。
在推出 GS4、GS3、GS8 等原创设计的高颜值 SUV 之后，广汽传祺的设计水准俨然已经来到自主品牌的最前端，作为全新设计理念下的第一款轿车产品，GS4 拥有令人无法拒绝的高颜值，大气的前脸搭配流畅舒展的车身造型和线条，运动前卫的设计理念更贴近当下时尚潮流。
广汽传祺 GA4 采用了前卫时尚的设计语言，前脸造型大胆夸张，车身线条自然流畅，整体比例非常协调，而车尾部分采用了传祺家族化的设计样式，拥有较高的辨识度。
传祺 GA4 的内饰通过环抱式的设计，让不同的色彩和材质有机的结合在一起，辅以优秀的制造工艺营造出豪华精致的质感;无论是设计还是做工都达到了合资品牌水准，科技配置更是有过之而无不及。
传祺 GA4 主打家庭用户，因此车内空间也是考核的主要标准，首先受限于尾部稍微溜背的造型设计，导致影响了后排头部空间，而 2660mm 的车身轴距放在今天显得保守一点，腿部空间不算特别充裕，但能满足日常使用，前排头空间就非常宽敞。
广汽传祺 GA4 提供了两款发动机共四种动力总成可选，1.5L 自然吸气发动机匹配的是 5MT/4AT，1.3T 发动机匹配的是 5MT/6AT。我们试驾的 200T 车型搭载了一台 1.3T 涡轮增压发动机，最大马力 137PS，最大扭矩 202Nm。
车型点评：经过传祺 GS4、GS8 等前辈车型的铺垫，传祺在广大消费者心中也树立了较好的品牌形象，此次新推出的轿车 GA4 一切都是那么地顺理成章，整体来看，GA4 没有明显短板，在同级别竞品中属于实力相当均衡的选手，在十万元级家轿中不可小觑的一台车。
雪佛兰科沃兹的出现，填补了 7-10 万元的空白，承接了赛欧与科鲁兹，形成了雪佛兰完善的家用轿车链。从实际表现来看，定位更适中的科沃兹成了家族中最好卖的家用轿车，能够在竞争激烈的市场中保持月销量 2 万台左右，不得不说是一大成功。虽然与 10 万左右起售的家轿相比配置不太占优势，但是良好的品质做工与充裕的空间表现还是展现出科沃兹非凡的实力。
新款科沃兹在造型上与老款保持了一致，车身尺寸也并没有改变。明显不同的是轮毂的造型发生了变化，例如 320 欣享版配备的是五角星造型的铝合金轮毂，简约时尚的都市风格在新款科沃兹身上依旧得以表现，对于这个价位的家用轿车而言，只要外观赋予了足够的家族特征，就不会让人失望。
颜色方面，新款科沃兹依旧提供了五种颜色，包含红色与蓝色这样的鲜艳色彩，来满足年轻人的喜好。
内饰方面，新款车型依旧采用了飞翼式座舱以及悬浮式中控台，不论造型还是做工，在视觉效果上都不会给人很廉价的感觉，而整体的设计同样也延续了家族式的风格。双 C 形炮筒仪表盘带来更强的运动感，纯黑色的内饰也营造出更为运动的氛围，此外如果想要家用气息更浓的话，黑色+马鞍棕色的双拼内饰会是非常好的选择。
新款科沃兹依旧是全系搭载 1.5L 自然吸气发动机，匹配 5 挡手动和 6 挡手自一体变速箱。很显然科沃兹的动力组合还是侧重于日常使用的便利以及油耗方面的出色表现，工信部测得的百公里 5.8L 的油耗确实非常诱人，而事实上这台发动机的动力储备并不俗，与 6AT 变速箱的配合也是颇有激情。扭力梁式非独立后悬挂用在科沃兹身上是意料之中，毕竟不到十万元的价格对于合资车型而言还是不能奢求太多。
车型点评：2018 款雪佛兰科沃兹不论是造型还是细节处理上，都比老款车型更加亮眼。说回科沃兹本身，每月销量都能稳定两万台上下就是它实力的证明，毕竟在这个价位合资品牌可选择的车型也不多，如果再加上部分消费者有不考虑日系的需求，那可选项就更少了。
大众新能源汽车的车型有：途观、帕萨特、探岳、迈腾、辉昂、进口大众蔚揽、途锐等，其均采用插电式混合动力。以 2021 款途观为例，其车身长宽高分别是：4720mm、1839mm、1673mm，轴距为 2791mm，油箱容积为 47l，行李箱容积为 432 至 1725l，整备质量为 1860kg。2021 款途观前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了 1.4l 涡轮增压发动机，最大马力是 150ps，最大功率是 110kw，最大扭矩是 250nm，与其匹配的是 6 挡湿式双离合变速箱。
家用车要考虑空间和安全耐用性，德系车耐用,性价比也很高。帕萨特、迈腾和速派都是家用车里不错的选择。帕萨特和迈腾外观沉稳大气，还配备了不少领先的科技配置，适合追求稳重商务并且不差钱的消费群体。
在汽车品牌、汽车品类极大丰富的今天，购车前必然要面对买什么车的纠结。在这方面，我们不妨用“排除法”来解决购车需求这个问题。对于一般家庭来说，要解决日常出行的需求，功能过剩的 SUV，由于购车价格、油费支出虚高，成本过大，并不是最好的选择；为商务而生的 MPV，也和 SUV 一样存在着相同的特点，因此，相对而言，入手轿车才是家庭购车的理性之选。
当然，就算是锁定了轿车，也要对轿车的级别做进一步的细分。价格昂贵的豪华车、中大型轿车，以及无论空间体验还是产品配置，都有着很大的局限性的小型车、微型车，显然不是普通人的菜，也只有紧凑型车才最适合家用和商务用车。在这其中，基于家庭经济水平普遍提升、家庭用车需求不断提高的现实，高端紧凑型轿车也就自然而然地纳入我们的选车视线了。
其次是品牌的甄选。确定了购车品类之后，接下来就要对汽车品牌进行对比。在国内市场品牌极大丰富的情况下，我们在购车前，还是应该将主流品牌作为入选对象，毕竟，主流品牌无论是车型设计、产品打造等方面都有着更为成熟的经验。以产品设计为例，当很多品牌仍在探索什么样的风格更能讨得消费者欢心的时候，主流汽车品牌早已形成了自己的全球性设计语言，造型或时尚，或大气，自己看着赏心悦目，开出去也是很有面子的事情。
第三是销量的对比。在解决了买什么样的车、什么品牌的车最适合的问题之后，接下来，我们再看看买什么车最合算。想要买到一款合算的车，小编认为在一般情况下不妨“从众”，毕竟“群众的眼光是雪亮的”。
北京现代 10 万以下汽车有现代伊兰特，悦动，悦纳，瑞奕，领动等车型，前面两款是紧凑型轿车，后面两个是 A0 级车型。
北京现代汽车有限公司成立于 2002 年 10 月 18 日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本 20.36 亿美元，中韩双方各占 50%，合资期限为 30 年。
1、伊兰特，参数配置：1.6L 发动机，5 挡手动/4 挡自动变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，双连杆独立悬架，机械液压助力。
2、全新悦动，参数配置：1.6L 发动机，6 挡手动/6 挡自动变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，扭力梁式非立悬架，电动助力。
3、悦纳，参数配置：1.4L 发动机，6 挡手动/6 挡手自一体变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，扭力梁式非立悬架，电动助力。
4、悦纳 RV，参数配置：1.4L/1.6L 发动机，6 挡手动/6 挡手自一体变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，扭力梁式非立悬架，电动助力。
5、领动，参数配置：1.6L/1.4T 发动机，6 挡手动/6 挡手自一体/7 挡双离合变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，扭力梁式非立悬架，电动助力。
长安 CS55 是一款主打年轻时尚的紧凑型 suv。全车颜值极高，回头率极高。即使是 185cm 的身高，前后排座位的空间也是足够的。除此之外，座椅的舒适性不错，配置非常丰富，辅助驾驶系统应有尽有，动力日常使用还是很充足的。
哈弗 H6 是长城汽车旗下的一款紧凑型 suv 哈弗 H6 是哈弗品牌的旗舰车型。其外观前卫运动，内饰整体布局合理，做工精细。最突出的是动力很强，油耗比较低，口碑挺好的。
朗逸是上汽大众旗下的紧凑型车。朗逸是大众汽车专为中国市场打造的车型。外观很大气，乘坐空间大，舒适性令人满意，动力强劲，方向盘精准，油耗比较低。是一款性价比很高的合资车型。
轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型车。作为朗逸的老对手，轩逸的车型趋于沉稳，内饰简洁大方，动力可实现，乘坐舒适性好，加速性强，油耗低。是一款整体表现不错，口碑也不错的车型。
卡罗拉是丰田旗下的紧凑型车。卡罗拉在全球享有良好的口碑和销量。它的外观不是很好，但是做工精细，非常耐用，动力与时俱进。采用双擎混合动力，平顺充足，也很省油。
二、大众新能源汽车有哪些
今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的大众新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以我们就和边肖汽车一起了解一下吧。
大众新能源汽车车型简介:大众 e-up
大众 e-up！开车的感觉还是很不错的。纯电动车的动力输出直白，但不一定给人跳跃的感觉。电机最大输出功率 60kW，最大扭矩 210N&bull；米，这是足够的，可以达到 120-160 公里的平均续航里程，取决于路况，驾驶模式和负载能力。另外，e-up！也供应&lsquoD1 酒店。&lsquoD2 酒店。&lsquoD3。和&lsquoB&酒店。有四种能量回收模式。如何和朋友描述这四种模式的驾驶体验？这么说吧:D1 像是牵着女生的手往前走，D2 像是牵着胖女生往前走，D3 像是女生男朋友拽着你不让你走，B 相当于刹车，也就是你把油门抬起来就不用踩刹车了，效果和踩刹车一样。据说能量回收从 D1 增加到 b.令人惊讶的是，e-up！前后玻璃加热。
大众新能源汽车车型简介:大众 e-Golf
新款大众 e-Golf 在常规版的基础上进行了细微的改动。大灯采用全新设计的 LED 大灯和尾灯，与前格栅相连，前大灯和格栅之间采用蓝色装饰带连接，彰显了新车的独特身份。此外，&ldquo 用在保险杠的两侧。C&rdquod 型日间行车灯提高了新车的辨识度。新车还印有独家&ldquo 在不同的位置。e-GOLF&rdquo；车标进一步表明了新车的身份。
内饰与老款略有不同。采用纯数字仪表盘，中控台中央还配备了 9.2 英寸触摸屏和 DiscoverPro 多媒体信息系统，支持手势调节。新车还配备了前雷达摊铺系统、城市紧急制动系统、行为监测系统等主动安全系统。新款 e-Golf 配备了电池容量为 35.8kWh 的电池组，比老款高出近 50%。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的大众新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
三、大众品牌为什么不能把甲壳虫变成新能源汽车,而要选择停产
1、在最近几周天里最火的一件事情就是甲壳虫停产了，在刚刚过去的 7 月 10 号，最后一辆甲壳虫驶离了墨西哥的大众生产线，这台有着 81 年历史的情怀车型终于还是离开了我们，然而在大众停产之后，宝马旗下的 MINI 却复活了复活了 MINI 的经典款并取名为 MINI SE，并且它搭载了纯电动新能源，于是很多网友也产生了这样的疑问，为什么大众不像 MINI 一样把甲壳虫改为新能源让它再战几年呢？
2、其实这就是甲壳虫与 MINI 的区别了，MINI 是一个品牌而甲壳虫只是一个车型，这样一对比的话，甲壳虫的影响力就少了很多，而且甲壳虫是一款情怀车型，情怀车型如果进行创新的话还是相对困难的，如果改为新能源更是失去了这台老车该有的“灵魂”。
3、举一个例子，这个例子也发生在甲壳虫的身上，第 1 代的甲壳虫采用的是后置后驱式的动力驱动方式，然而在甲壳虫进行换代变为第 2 代的时候却违背了初心改为了前置前驱，这也让很多老车主表示不满，也让很多大众的粉丝表示不满，从此之后甲壳虫的销量就出现了下滑的情况，在这种状态下再改为新能源的话，是不是要重蹈历史还是说不准的一件事情？
4、另外甲壳虫这台车的实用意义已经不大了，在消费升级的今天，大家都有能力去购买那些大车，甲壳虫的销量真的是少得可怜，在这种情况下即使把甲壳虫再次进行更新换代也难以续写当年的销量神话，而且甲壳虫这台车本身价格就不算低，如果改为新能源，想必是价格也会更高一些，这简直就是自己找罪受。
5、所以大众也很明白，等待甲壳虫的唯一一条路就只有是停产了，如果继续生产甲壳虫这种叫好不叫座的车型，虽然自己的品牌文化得到了弘扬得到了宣传，但是收益确确实实是在亏损状态的。
四、大众有什么新能源汽车
目前，大众旗下的大部分新能源汽车均采用插电式混合动力，包括：途观 LPHEV、帕萨特 PHEV、探岳 GTEConcept、迈腾 GTEConcept、辉昂 GTE，以及进口大众蔚揽 GTE、途锐 PHEV。而大众高尔夫“e-GOLF”与朗逸 plus“e-LAVIDA”则采用了纯电动形式，不过其纯电动综合续航里程尚未突破 300 公里。大众插电式混动车型全部由现款燃油车型升级而来，除了大众旗舰 SUV 途锐出自 MLBEvo 平台之外，其余车型都出自大众 MQB 平台。出自 MQB 平台的大众 PHEV 车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的 EA2111.4TSI 发动机和一台 85 千瓦的电机组成，综合最大功率为 155kW，峰值扭矩 400Nm。高尔夫 GTE 是大众最早发布的新能源汽车，该车定位为插电式混合动力轿车，据悉，一汽-大众国产版高尔夫 GTE 即将于 2019 年正式在国内上市。大众 e-Golf 是高尔夫的纯电动版，该车搭载一台最大功率为 136 马力，峰值扭矩为 290 牛米的驱动电机，并配备 35.8kWh 锂离子动力电池组，其综合工况续航里程达 255 公里。据悉，朗逸 plus 纯电动版 e-LAVIDA 将采用与 e-Golf 相同的动力系统。朗逸 PLUS 纯电动版的尾标为“e-LAVIDA”，新车外观基本和朗逸 PLUS 燃油车型保持一致，而充电口的位置位于燃油版加油口的位置，新车将于 2019 年第一季度正式上市。上市后，朗逸 PLUS 纯电动版面临的主要竞争车型是日产轩逸纯电动版。而根据大众新能源汽车战略布局，大众计划到 2025 年，旗下销售的所有新车约有四分之一是纯电动车型，而插电混动作为向纯电动过渡的车型，将作为目前大众汽车发展的主力车型。大众计划到 2030 年，大众汽车集团的整个车型阵容将全面实现电动化。
五、大众新能源汽车有哪几款
蔚揽 GTE 是目前少数可选的 PHEV 动力系统旅行车，共三款。新蔚揽有独特的魅影蓝配色和智能矩阵式 LED 大灯，诠释着独具一格的动感基因。Harman/Kardon 品牌音响与 30 色室内氛围灯烘托出个性化驾乘氛围。以 DCC 动态底盘控制系统配合 XDS 电子差速器演绎兼具运动与舒适的纯粹德系驾趣。
帕萨特新能源属于目前不多的合资插电混动版轿车。新车前脸颇具成熟风范，采用了点阵式的进气格栅，有着 C 字型日间行车灯的点缀，动力上搭载的是 1.4T+电动机组成的混动系统，匹配 6 湿式速双离合变速箱。
它是一款基于大众 MEB 纯电平台打造的紧凑型两厢轿车。新车的长宽高为 4261/1778/1568mm，轴距为 2765mm。动力方面，新车将搭载一台最大功率 125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达 310N·m。在续航上，新车或将提供三种续航可供选择，WLTP 工况续航分别为 330km、420km 以及 550km，对应的电池容量为 45kWh、58kWh 以及 77kWh。
依据其官网公布的信息显示，其驱动方式为 4MOTION、纯电模式可行驶 58 公里、该汽车最高时速为 225 千米／每小时。
朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托 MQB 平台打造的纯电动汽车，在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。
