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一、上海 2023 沪牌拍卖时间表
1、上海市交通委员会近日公布了 2023 年度沪牌拍卖时间表。据悉，2023 年上海市将进行 7 次沪牌拍卖，其中有 4 次是普通小汽车拍卖，3 次为新能源车牌拍卖。下面将为您详细揭晓这些拍卖的具体时间和注意事项。
2、第一次沪牌拍卖将于 2023 年 1 月 5 日举行，这次拍卖为普通小汽车拍卖。此次拍卖将有 3 万个车牌进行竞拍，其中将有 90%的车牌配额留给个人竞拍，10%的车牌配额留给企业竞拍。记得提前完成网上注册、缴纳保证金和进行资格审核等流程后，再参与拍卖。
3、第二次沪牌拍卖时间为 2023 年 3 月 30 日，也是普通小汽车拍卖。此次拍卖车牌数量同样为 3 万个，90%车牌配额留给个人竞拍，10%留给企业竞拍。同样需要提前完成各项流程后方可竞拍。
4、第三、四、五次沪牌拍卖时间分别为 2023 年 5 月 18 日、7 月 6 日和 8 月 24 日，都将是新能源车牌拍卖。每次拍卖的车牌数量为 2 万个，90%车牌配额留给个人竞拍，10%车牌配额留给企业竞拍。注意，新能源车牌竞拍实行 5 年有效期，与购买的新能源汽车绑定，无法转让。
5、以上就是 2023 年度上海市沪牌拍卖的具体时间和注意事项。希望广大车友可以合法规范地进行竞拍，获取自己喜欢的车牌。
二、易车早报:2023 年新能源汽车继续免征购置税
2023 年 1 月 1 日，易车编辑为您精选以下内容：
1、新能源车“国补”已经结束/众多车企忙“涨价”
2、2023 年新能源汽车继续免征购置税
3、2023 年起限制个人一年内出售二手车数量
4、深圳延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件
5、2022 广州车展阿尔特展台起火原因公布
头条：新能源车“国补”已经结束/众多车企忙“涨价”
随着时间来到 2023 年，实施多年的新能源车“国补”正式结束，也标志着新能源车消费已经正式切换到“市场行为”。不过对于很多在 2022 年还在享受新能源车补贴的车型来说，“涨价”不可避免，包括比亚迪在内的众多车企已经上调新能源市场售价。
不过，多数调价的车企也并没有完全按照原有“国补”的金额涨价，而是通过部分上调来减少对消费者的影响。此外，也有不少车企选择“暂缓”涨价或不调价，具体您可以通过易车查询相关调价信息。
不过好消息是绝大多数新能源车在 2023 年仍然享受“免征购置税”。
政策：2023 年新能源汽车继续免征购置税
2023 年 1 月 1 日-12 月 31 日，消费者购买新能源汽车将继续享受免征购置税政策。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。而 2022 年的“部分燃油车购置税减半”政策，目前也已经结束。
据工信部相关统计显示，2016-2022 年间，国家每年给予新能源汽车的补贴金额从 8.6 亿元增长至 105.4 亿元，总额已经超过 300 亿元。我国新能源汽车从 2012 年底的 2 万辆增长到了 2022 年 9 月份的 1149 万辆。
政策：2023 年起限制个人一年内出售二手车数量
2023 年 1 月 1 日起，将对个人一年内出售的二手车数量进行限制，持有时间少于 1 年的二手车达到 3 辆及以上，将不予办理交易登记手续。
17 部门联合印发的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中明确，自 2023 年 1 月 1 日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于 1 年的二手车达到 3 辆及以上的汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。
深圳：延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件
深圳市交通运输局发布《关于延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件的通告》，其中明确，允许名下仅有 1 辆在深圳市登记的小汽车（含有效未使用的小汽车指标、更新指标申请资格）的个人申领该特定混合动力小汽车增量指标，具体认定办法参照《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十六条关于纯电动小汽车增量指标申请的有关规定。
特定混合动力小汽车指标仅用于办理“纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022 年第 9 批及以前），且车辆动力蓄电池组总能量≥35kWh 的插电式混合动力（含增程式）小汽车”新车注册登记。
2022 广州车展：阿尔特展台起火原因公布
在 2022 广州车展上，阿尔特汽车公布了其展台起火原因。事件经过，在 2022 广州车展开展前一天（12 月 29 日），位于 5.1 馆的阿尔特汽车展台突发火情。展台上一辆展车起火，所幸现场获得及时扑救。
经初步调查，在车辆准备过程中，调试人员断开外接电源开关后上车调试。后勤人员在不知情的情况下打开了外接电源开关，致使调试人员带电操作，造成电气短路、引发火情。起火点位车辆为静态概念展车，准备过程中已摘除高压电力系统，仅保留一套 12V 低压供电系统。事故发生后，在各方的努力下，火情迅速得到控制并扑灭，未造成人员及财产的重大损失。同时，阿尔特第一时间积极配合消防、公安等相关部门工作，深入调查分析。
补能：蔚来换电站总数突破 1300 座
随着杭州奥体印象城蔚来换电站投入运营，全国蔚来换电站总数突破 1300 座。截止 2022 年，蔚来全国累计建成换电站 1305 座。目前，蔚来已累计为用户提供超 1500 万次换电服务。
截至 12 月 31 日，68.81%的蔚来用户的住所或办公地点，距离蔚来换电站在 3 公里以内。目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站 1305 座（其中高速公路换电站 346 座）、充电站 2281 座（充电桩 13368 根），接入第三方充电桩超 63 万根。
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三、新能源二手车能不能买
日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019 中国汽车保值率报告》，公布近三年主流新能源汽车平均保值率仅为 32.31%。这一明显低于传统燃油车的保值率再次引发业内外对新能源二手车市场的关注。新能源二手车市场调查发现，尽管新能源二手车已经不像去年及更早之前那样无人问津，但交易量仍然微乎其微，保值率低得让人不忍直视。
大多数车商表示，在重庆这座不限行、不限号的城市，新能源汽车的接受度并不高，二手新能源汽车更是很难被市场接受，他们不看好新能源二手车市场。一辆插电式混合动力的比亚迪宋在售，2018 年 10 月购买的九成新二手车，在行驶 1.4 万公里之后，如今的售价已由当初的 20 多万元下降至 14 万余元，即使如此，也没有消费者愿意购买。
在北京旧车市场，新能源二手车尽管有车商在售卖，但买家却并不多。这里纯电动二手车的售卖很少，即使有车主前来拍卖，价格也很低，市场交易热情不高。在这里似乎也只有二手特斯拉不会被车商拒之门外。这些当初购买价 80 万~100 万元的车型，在行驶了 2 万~4 万公里之后，价格普遍跌至 60-40 多万元左右，但即便如此，交易频率也不高。
但是新能源二手车也不是不能购买，随着新能源车辆越来越多，那么购买新能源二手车的用户群体也会越来越多，但是，该如何挑选新能源二手车呢？查博士今儿和大家聊聊。
新能源汽车中无论是纯电动还是混动车型，其相比普通燃油车最大的优势就是节能方面。另外，0 排放或者是低排放都对环境有非常大的好处。
由于混动车型有多个动力单元，所以在开空调、堵车、怠速等高能耗的时候，都可以用电瓶直接供电，能够大大减小发动机积碳、高油耗的问题。
发动机噪音是我们日常在评测车辆时比较关注的一个方面，但这个问题在纯电动车型上就不会遇见。安静的驾驶环境会营造出很不错的高级感。
再来聊下如何选买新能源二手车：
由于新能源汽车需要充电的特性，所有在买车之前一定要检查是否有属于个人的充电桩或是方便的充电条件；查博士建议车主拥有个人的充电桩，因为公共充电桩除了要支付充电费之外、可能还会收取服务费、停车费等，当然，公共充电桩被燃油车占用，充不到电也是经常出现的事！
一般而言，一块新能源汽车动力电池可以用 5 年。不过随着电池性能的不断衰减，车辆的续航里程也越来越小，最早一批车目前差不多续航里程在 100 公里左右。相比之下，传统燃油车寿命约为 15 年，将近新能源汽车寿命的 3 倍。如果经常会有远距离行车需求的话，现阶段的纯电动车并不是一个最好的选择。
买二手新能源车一定要注意，不要购买有过商用或者营运历史的新能源车。为什么这么说？因为租赁或者营运车辆很少使用交流慢充充电的，同时最好购买 1 年左右的新能源二手车，年款最好越近越好！
过户准备的材料其实与普通的燃油车差不多，主要准备的材料：身份证原件 1 张、复印件 3 张/代理人身份证原件和复印件各一张；机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表；新能源汽车指标（目前除了北京之外，全国都有支持）；如果是外地户口，需要所上牌照当地的有效居住证或暂住证等！
查博士认为：对消费者而言，新能源汽车的残值如此之低，也伤害到他们的切身利益，打击他们的消费热情。
此外，从传统燃油车的发展轨迹来看，传统二手车市场已经成为汽车产业新的增长点，在新能源汽车蓬勃发展的今天，未来的新能源二手车市场，同样也具备这样的潜力。
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