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一、汽车的好坏看三大件,新能源车看什么
新能源汽车现在越来越多，其中最主流的就是纯电动车，在我们这边最常见的就是那种小蚂蚁啊、宏光 MINIEV 啊、宝骏 E300 啊以及长安奔奔 EV 等等这些小型的纯电动车，车身尺寸大一点的纯电动车也有但是比较少反而是在海南那边比较多。很多人搞不明白明明纯电动车也是像汽车一样由 3 大件组成，为什么却有人说电池是衡量它们好坏的标准
普通的燃油汽车主要是由发动机、底盘和变速箱这 3 大件组成，汽车的动力好不好油耗怎么样能不能正常行驶很大程度上是取决于发动机和变速箱靠不靠谱。在燃油车上面发动机和变速箱是汽车动力总成的核心部件，而发动机又被誉为汽车的心脏。底盘影响的是整车车辆的操控以及驾驶和乘坐舒适性以及安全性，一个好的底盘可以很好地保障驾驶员的生命安全。
在汽油车上，3 大件是相辅相成缺一不可的状态，所以很多人衡量燃油车好不好的标准就是车辆的 3 大件怎么样，如果 3 大件其中有一个不靠谱那就会影响车辆的后期正常使用。这里讲得不靠谱并不是说瘫痪了不能用，而是指质量不好毛病多影响用车体验增加用车成本。
纯电动车跟传统燃油车的区别就在于这 3 大件上面，纯电动车的 3 大件分别是电池、电机和电控系统。其中电池是最昂贵的部件，我相信任何一个买电动汽车的朋友最担心的都是电池靠不靠谱，而电机电控系统反而很少有人考虑。这主要是因为电机和电控系统都是可以修的，维修成本就像咱们的燃油车维修发动机和变速箱一样是能够接受的，但是电池是没办法修的，坏了就要换。
市面上一度电的电池做成电池包后的成本大约是 1500 元左右，一辆普通的像奇瑞小蚂蚁这类的微型电动车续航 300 公里的话就需要 30 度电的电池。这 30 度电的电池更换的成本就要到了 4.5 万，可是像小蚂蚁这样这种电动车新车也就 7、8 万电池都占了车价的一半了，根本没有换的意义。
二、新能源汽车三大件是哪三大件
1、【太平洋汽车网】新能源汽车三大件是发动机、底盘、变速箱。发动机直接影响整车的动力表现，变速箱影响车辆舒适性和加速性，底盘会直接影响汽车安全性、操纵性、舒适性。
2、燃油车有着三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而最近市场的“新血液”新能源汽车同样有着三大件。不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。
3、汽车发动机被称为汽车的心脏，它是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
4、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
5、自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变矩系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
6、汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系组成的一个宽泛的整体构件，它的作用是支承，安装汽车发动机和其他部件、总成，形成汽车的整体造型，传递动力，使汽车运动，它被称为汽车的骨骼。
7、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三、新能源汽车一般有几个电池系统
1、安新能源汽车一般都只有一整块儿大的动力电池。
2、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
4、2020 年 11 月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
5、截至 2021 年 5 月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约 580 万辆，约占全球新能源汽车总量的 50%。
四、新能源汽车的核心部件有哪些
新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。
电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。
电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。
辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。
新能源汽车有四大关键技术，包括电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。
新能源汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源，电池选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等。
电机是电动汽车动力的发起点。要求：（1）电机要频繁的启动/停止、加速/减速；（2）低速或爬坡时要求高转矩；（3）高速行驶时要求低转矩，并且变速范围大以及交款的转速范围和转矩范围内都要有较高效率:；（4）工作可靠性高；（5）稳态精度高；（6）动态性能好且工作环境要求不苛刻。电力驱动系统的主要功能是把蓄电池储存的电能转换为汽车行驶的动能，要使得电动汽车拥有良好使用性能，必须开发出合理的控制系统，使电机具备较高转速及较大的调速范围，足够大的启动转矩，以及体积小、质量轻、效率高，动态制动强和能量回馈的能力。
电动汽车的电动机有多种控制模式。传统的线性控制，如 PID，不能满足高性能电机驱动的苛刻要求。传统的变频变压(VVVF)控制技术，不能使电机满足所要求的驱动性能。异步电机多采用矢量控制(FOC)，是较好的控制方法。
五、新能源汽车三大件
1、新能源汽车三大件是电机（驱动电机）、电控（电驱控制器，控制车速、前进、后退等）、电池。
2、指的是汽车的发动机、变速箱、底盘。在关注三大件质量的同时，还要注重它们之间的合理匹配。
3、自然吸气发动机技术成熟，可靠性高，也一直活跃在车坛。增压发动机分涡轮增压和机械增压，涡轮增压动力强劲，爆发力强，油耗也较低，可靠性等方面也越来越成熟。机械增压一般应用在大排量发动机上，动力输出线性，但是有排量的限制。
4、自动变速箱（AT 变速箱）的优点是技术成熟，可靠稳定，平顺性不错，缺点是结构复杂，成本较高。对于驾车老手而言，手动挡更有驾车乐趣，而且更为省油。
5、CVT 无极变速箱优点是更省油、更环保，平顺性好，舒适性佳，结构简单，成本低。
6、DSG 双离合变速器以快速换档保证了精准的动力传输，使驾驶既有运动特性又具备便捷舒适性，更重要的是油耗更低，各方面的性能都超过了传统自动变速箱。
六、新能源汽车三大核心技术
1、大家都知道传统的燃油车有着三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而市场的“新血液”新能源汽车同样有着三大件。不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。
2、如果有稍微了解新能源汽车的朋友应该对电机是比较熟悉的，其实它可以相当于我们燃油车上的发动机，它是我们汽车前进的动力来源。并且它除了为我们汽车提供前进的动力以外，还可以像发电机一般为我们的汽车将车辆前行的动能转化为电能逆向的储存会电池组中，也就是新能源车最常见的“动能回收”。
3、电池同样很好理解，其实它的作用就相当于传统燃油车的油箱，同样是为汽车储存能量的装置，但是新能源车的电池组相比传统燃油车的油箱在重量上已经超过许多。并且电池组没有传统油箱那么好“照顾”，新能源汽车的电池组一直都是被人广为诟病的地方，它需要保持有效率的工作同时也需要保证好自身的使用寿命，所以这就要看每家车企对电池组的技术手段了。
4、电控系统有人会将其当做传统燃油车上的 ECU，其实这种说法是不完全正确的。在新能源汽车上电控系统起到一个“管家”的作用，它结合了传统燃油车 ECU 上绝大部分的功能。几乎整个车辆的电子控制系统都是由电控系统来管理，所以在新能源汽车上电控系统起着一个十分重要的作用。
5、目前国内新能源汽车的势头可谓是相当的猛，同时国内的消费者也开始慢慢的接受新能源汽车的出现。但是抛开新能源车的优点不说，像电机、电池、电控系统的三大技术才应该是各家车企应该时刻思考的问题。只要保证了这三大技术的稳定可靠，那新能源汽车其实超越传统燃油车的时间将会越来越短。
