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一、新能源牌照多久能拿到
1、”APP 进行新能源牌照号码的选择 2 车主带上相关材料前往当地车管所新能源新车注册办理点，进行相关信息录入 3 把车。
2、一个星期左右就能拿到安徽新能源汽车拍照牌需要 7 个工作日能拿到，车牌由省厅制牌中心统一制作新能源汽车的车牌政策限购限行当道，留给刚需购车用户的机会似乎并不多了而通过新能源汽车取得车牌成为一条绿色通道，除了插。
3、35 个工作日自选车牌至少需要 35 个工作日才能领取上牌，一般是 1 个星期左右会到有时候用邮寄到家的比去车管所拿要快选号单一定要用激光打印机打印，否则去车管所或车管所登记服务点确认号牌时，扫描仪读不出选号。
4、不同的选号方式拿到车牌时间不同如果是在车管所通过 50 选 1 的方式选号，一般在 1 到 3 天就能拿到车牌，如果是自编自选选号的话，一般需要 5 到 10 天。
5、最多两天时间能办理完毕，也就是说，自办新车上牌，资料齐全的，三天就能办理完毕一般来说办理完成后牌照需要制作，当天是无法拿到牌照的，大概 5 个工作日左右可以领取牌照具体时间以潍坊当地车管所为准。
6、新能源汽车审核一般为 7 个工作日，新能源牌照申请上牌需要 10 个工作日左右网上选车牌与到车管所选车牌的区别网上选车牌方便自己可以组合自己喜欢的数字车管所选车牌是随机的 12 选 1，选择的范围有限更安心网上订单牌不能。
7、7 天新能源汽车上牌一般为 7 天，车牌由省厅制牌中心统一制作，正常情况下非新能源号牌为 35 天就可以下来。
8、1 新能源汽车专用车牌第一位使用的是字母 DF，其中 D 代表纯电动新能源汽车，F 代表插电式混合动力汽车，燃料电池汽车和非纯电动新能源汽车 2 目前只有电动汽车插电式混合动力汽车和燃料电池三种可以上新能源牌照，但每种。
9、一般为 7 个工作日新能源号牌特点有以下 4 点 1 增设专用标志新能源号牌增加专用标志标志整体以绿色为底色寓意电动新能源绿色圆圈中右侧为电插头图案左侧彩色部分与英文字母“E”Electric 电相似 2 号牌号码升位与。
10、可选择由车主自行领取或者 EMS 快递方式取牌新车上牌手续办完以后新的车牌是可以选择邮寄和自取的如果选择邮寄，只要地址没错，在家等着快递就可以了如果选择自取，那时间到了要自己去车管所取车牌就可以。
11、新能源号牌特点是与普通汽车号牌相比，新能源号牌号码增加 1 位，更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策汽车上牌要提交的资料有机动车所有人的身份证明原件及复印件，机动车整车出厂合格证明或进口机动车进口凭证原件。
12、几天时间能拿到提问您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您回答你好这个问题我来帮您解决在购买新能源汽车后，牌照正常情况下在 7 个工作日左右就能发放，但各地的情况不同可能有所差别回答。
13、新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色车牌，俗称牌照，也指车辆号牌，是分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝铁皮塑料或纸质，在上面刻印车子的登记号码登记地区或其他的相关信息。
14、”APP 进行新能源牌照号码的选择 2 车主带上相关材料前往当地车管所新能源新车注册办理点，进行相关信息。
15、潍坊要上牌的车主带齐资料办理新车验车，一天时间能办理完毕，窗口办理相关业务，最多两天时间能办理完毕，也就是说，自办新车上牌，资料齐全的，三天就能办理完毕一般来说办理完成后牌照需要制作，当天是无法拿到牌照的，大概。
二、新能源当道,这三款车都是实打实的长续航车型!
在目前的中国汽车市场中存在着越来越多的新能源的车型，而且现在随着电气化进程的加快，很多新能源车型它们所推出的频率也越来越高，那么在这鱼龙混杂的新能源汽车市场中，到底该怎么选择一台能够适合自己的纯电动车型，这个问题是一直在困扰大家的一个严重的问题。并且现在很多车主不考虑电动车的原因，就是因为它所带来的续航里程实在是太短，并且它的充电也是非常慢的一个过程，越来越多长续航版本车型的出现，也让部分车主彻底杜绝了续航里程焦虑症的表现。而且目前新能源车型的整体的政策都是可以去免税的，那么想要一个长续航的车型，到底什么样的电动车能担负起如此的重任呢？接下来的这三款绝对符合您的需求。
小鹏 P7 在外观上采用的依旧是小鹏家族式的设计语言，并且它为了彻底符合它电动车的整体造型，它在车头前面也并没有使用大尺寸的前格栅取而代之的是一个封闭式的前格栅，同时搭配上两侧灯组以及贯穿式 LED 灯组相结合的设计，让这台车从车头看起来要更加的动感和时尚一些。
小鹏 P7 在车身侧面则没有更多的设计，但整体看起来依然很协调，它为了降低自身的风阻系数，所以它采用了隐藏式的门把手，这样的设计在一定程度上也增强了它自身的科技感。同时配备上熏黑式的轮毂让它在运动感上也有了一定的增强。
小鹏 P7 车尾的设计则与车头相呼应，采用的是很窄的贯穿式尾灯组，同时依旧保留了两侧分体式的尾灯，这样的设计也增强了它自身立体化的程度。并且小鹏还将自身的英文标识印在了贯穿式尾灯的下方，这样的设计也让它更加的醒目，在夜晚点亮之后也更具有辨识度。
小鹏 P7 的内饰采用了简洁化的设计，并且在中控台的中控屏也可以说是集成了小鹏日常 90%的操作控制。就连两侧的后视镜以及方向盘的调节都集成在了里面。由于小鹏 P7 采用了怀挡的换挡方式，所以它在中控台下方的区域的空间保留会更加出色，整体也更加简约。同时小鹏 P7 的智能化做的也很棒，它的 XPLIOT 系统由五个高精毫米波雷达，12 个超声波传感器以及 14 个摄像头组成，时刻为驾驶员提供保障。
小鹏 P7 的车身尺寸为 4880/1896/1450mm，轴距为 2998mm。轴距的增加也会让小鹏 P7 的后排乘客获得足够舒适的乘坐体验，这也正是小鹏 P7 的内藏乾坤之处。
既然要长续航，我们就要选择小鹏 P7 的三元锂电池版本，小鹏 P7 搭载三元锂电池的版本最大功率 196kW，最大扭矩 390N·m，NEDC 续航能达到 670km。即使长途行驶，690KM 的续航里程也足够车主使用，并且小鹏 P7 的提速很快，无论是前段还是后段加速，它都有着不错的表现。
极狐阿尔法 T，指导价 24.19-32.53 万
极狐阿尔法 T 的外观整体显得都非常运动，极狐阿尔法 T 采用了封闭式的前格栅，同时车头搭配的两侧类似“眼睛”的大灯组和引擎盖上的线条也让它的车头更充满运动感。
极狐阿尔法 T 在车身侧面的设计更为丰富一些，车身采用了两条平行式的腰线来修饰车身，同时车门板处的凹陷也更让它突出了一些层次感。并且搭配上自身旋风式的五辐轮毂，也让它在运动感上有所增强。值得一提的是，极狐阿尔法 T 也采用了隐藏式的门把手，也能让它自身降低更多的风阻系数。
极狐阿尔法 T 在车尾的设计则要更加立体化一些，车尾不仅采用了贯穿式尾灯的设计，同时车尾下方的包围以及整体的设计都很突出，有很亮眼的感觉，也会让很多消费者看上去就会第一眼就相中它。
来到车内，极狐阿尔法 T 这款车在内饰则要显得更加豪华一些，大尺寸的中控屏以及中控屏下方还有一块空调调节区域的面板，搭配上全新的仪表盘，这三块屏幕的设计也都让它自身充满了很强的科技感，并且车内整体的设计语言都非常简洁，让它在层次感上要强于小鹏 P7。
极狐阿尔法 T 的车身尺寸为 4788/1940/1683mm，轴距为 2915mm。作为中型 SUV 来看，它是非常符合它自身的定位的，并且由于它是电动车型，所以说它在后排中间并不会有凸起，这也是电动车的设计语言之一。它整体的乘坐体验也很棒，让乘客在长途行驶中依然不会产生更多的疲劳感。
极狐阿尔法 T 续航最长的版本 NEDC 续航里程能达到 653km，虽然较小鹏 P7 相比有些落后，但 653km 的续航也足够用，并且续航为 653km 的车型在动力上搭载的一台永磁同步电机，最大功率 160kW，最大扭矩 360N·m。不仅能满足日常需求，还能给消费者提供一些更爽快的驾驶体验。
比亚迪汉 EV，指导价 26.98-32.98 万元
比亚迪汉 EV 延续了“龙颜美学”设计，比亚迪汉 EV 甚至可以说集合了国人所有的审美点，包括狭长式的大灯组，中网的镀铬饰条和车头下方两侧的扩散器都让它充满了浓厚的美感，并且它也采用了符合电动车的封闭式前格栅设计，标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅。
同时比亚迪汉 EV 得益于自身车门上腰线的设计，使车身整体的流线感特别棒。比亚迪汉 EV 还也用了隐藏式的门把手用来降低风阻，这也许是电动车型整体的设计语言，毕竟要体现科技感，第一点就是从外观入手，搭配上五幅式的轮圈，汉 EV 的质感也被瞬间拉满。
比亚迪汉 EV 在尾部最亮眼的就是它的尾灯，它不仅使用了符合时代潮流的贯穿式尾灯，同时在镀铬饰条的加持下，使它点亮之后的效果非常吸睛。从整体看，比亚迪汉 EV 更充满辨识度。
汉 EV 在车内要更加的干净整洁，车身并没有采用过多的实体按键，整体的操作区域都集成到了它可旋转的中控屏中间。并且汉 EV 还采用了两辐式的方向盘，这种设计也能让它更为新颖。
汉 EV 的车身尺寸为 4975/1910/1495mm，轴距为 2920mm。完全符合它自身中大型车的定位，而且比亚迪的后排舒适度绝对是首屈一指，无论后排是否满载都会让后排的乘客体验到不一样的舒适感，而且前排的包裹性也很好，整台车的座椅都是使用了软性材质的填充，表现都很棒。
汉 EV 最长可以提供 715 千米的 NEDC 续航里程。在这三款车中，它的续航里程也是最大的，所以这款车无论如何都不用去担心续航里程的问题。而且创世版 715 千米巡航里程的车型在电动机总功率为 180kW，电动机总扭矩为 350 牛·米。在这三款车中，汉 EV 的动力也是最强劲的。
这三款车型的续航里程都是比较多的，而且每一款车都不用去担心它实际的续航里程，也不会让车主产生更多的续航里程焦虑症，并且可以看到这三款车其实都为自主品牌的车型，这也在一定程度上证明自主品牌车企也在快速的崛起。至于这三款车，其实各自主打的地位并不相同，所以也并不发生冲突，无论选择哪款车都是中庸之道，都是值得去选择的。
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三、北汽新能源汽车 eu500 怎么样
北汽新能源 eu500 质量，我觉得挺好的：
1、外观方面北汽新能源 EU5 跟 EU 系列的其他车型区别比较明显，造型更加动感时尚，整车的线条很简洁，取消了传统的中网格栅设计，前脸比较平面化，下方的黑色包围也彰显了些许的运动感，在这个颜值当道的年代，至少 EU5 给你的第一印象还是不错的；
2、EU5 的内饰设计比较简约大方，没有很多繁琐的按键，但又不会像很多新能源车型一样用一个大屏替代全部，悬浮式的中控造型给人感觉也比较时尚，内饰的质感也有了很大的提升，主打智能互联的理念，在配置方面的表现也还不错；
3、空间方面由于车身尺寸的增加，轴距达到了 2670mm，乘坐体验方面也要比之前的 EU 系列表现要好；
4、北汽新能源 EU5 采用了纯电驱动，电动机最大功率 160KW（218PS），预计最大续航里程达到 400-500 公里，要超过之前的 EU400，由于 EU5 还未正式上市，我们无法得知这台电动机更多的具体信息，只能等待上市后的试驾体验。
1、外观方面北汽新能源 EU5 跟 EU 系列的其他车型区别比较明显，造型更加动感时尚，整车的线条很简洁，取消了传统的中网格栅设计，前脸比较平面化，下方的黑色包围也彰显了些许的运动感，在这个颜值当道的年代，至少 EU5 给你的第一印象还是不错的；
2、EU5 的内饰设计比较简约大方，没有很多繁琐的按键，但又不会像很多新能源车型一样用一个大屏替代全部，悬浮式的中控造型给人感觉也比较时尚，内饰的质感也有了很大的提升，主打智能互联的理念，在配置方面的表现也还不错；
3、空间方面由于车身尺寸的增加，轴距达到了 2670mm，乘坐体验方面也要比之前的 EU 系列表现要好；
4、北汽新能源 EU5 采用了纯电驱动，电动机最大功率 160KW（218PS），预计最大续航里程达到 400-500 公里，要超过之前的 EU400，由于 EU5 还未正式上市，我们无法得知这台电动机更多的具体信息，只能等待上市后的试驾体验。
2、EU5 的内饰设计比较简约大方，没有很多繁琐的按键，但又不会像很多新能源车型一样用一个大屏替代全部，悬浮式的中控造型给人感觉也比较时尚，内饰的质感也有了很大的提升，主打智能互联的理念，在配置方面的表现也还不错；
3、空间方面由于车身尺寸的增加，轴距达到了 2670mm，乘坐体验方面也要比之前的 EU 系列表现要好；
4、北汽新能源 EU5 采用了纯电驱动，电动机最大功率 160KW（218PS），预计最大续航里程达到 400-500 公里，要超过之前的 EU400，由于 EU5 还未正式上市，我们无法得知这台电动机更多的具体信息，只能等待上市后的试驾体验。
3、空间方面由于车身尺寸的增加，轴距达到了 2670mm，乘坐体验方面也要比之前的 EU 系列表现要好；
4、北汽新能源 EU5 采用了纯电驱动，电动机最大功率 160KW（218PS），预计最大续航里程达到 400-500 公里，要超过之前的 EU400，由于 EU5 还未正式上市，我们无法得知这台电动机更多的具体信息，只能等待上市后的试驾体验。
4、北汽新能源 EU5 采用了纯电驱动，电动机最大功率 160KW（218PS），预计最大续航里程达到 400-500 公里，要超过之前的 EU400，由于 EU5 还未正式上市，我们无法得知这台电动机更多的具体信息，只能等待上市后的试驾体验。
