父亲开新能源汽车 父亲开新能源汽车的说说

新能源汽车问答 admin 23小时前 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 车是父亲的,我能用来跑滴滴吗
  2. 买前必看 10 个关于新能源车你不知道的事
  3. 年轻人是不是更喜欢新能源车为什么呢

一、车是父亲的,我能用来跑滴滴吗

可以,但是跑滴滴是有前提条件的。可能在大部分人眼里,开网约车是只要有一辆车然后在网约车平台注册一下就可以的,其实不然。随着国家多网约车平台管控越来越严,出台了很多措施来确保这个行业健康有序的发展,想开网约车,需要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》,接下来我们来看一下具体条件。

1、车辆为个人所有的,车辆所有人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,并具体从事网约车服务,不得将车辆转租、转包给其他人从事网约车经营服务活动。

2、在主城区从事网约车服务的驾驶员,应当向市道路运输管理机构指定的受理机构提出申请。

3、在主城区以外单一行政区域从事网约车服务的驾驶员,应当向所在地区县道路运输管理机构提出申请。

4、光有车还不行,还得持证上岗。符合条件且考核合格的驾驶员,道路运输管理机构将发放《网络预约出租汽车驾驶员证》,有效期为 6 年。

5、具备巡游出租汽车从业资格的驾驶员,在最近 3 年内连续从事运营服务,诚信考核等级均达到 AAA 级,且符合相关规定条件的,经驾驶员本人提出申请,可以不经过考核直接发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

6、《网约车办法》还规定,网约车行驶里程达到 60 万 km 时强制报废,行驶里程未达到 60 万 km 但使用年限达到 8 年时,退出网约车经营。

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3、取得辖区公安部门核发的机动车牌照和行驶证;

4、车辆使用性质登记为预约出租车;

5、车辆排量不小于 1750 毫升,车辆轴距不小于 2650 毫米,新能源车辆轴距不小于 2600 毫米;

6、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置,紧急报警装置,提供服务时以时间、里程等量值作为结算依据的,应当安装相应的符合国家有关规定要求的计量器具;

7、首次申请时车辆初始登记年限在 3 年以内或行驶里程在 10 万公里以内;

8、车辆已购买交强险、承运人责任险及不低于 100 万元的第三者责任险;

9、符合法律法规规定其他的车辆安全技术标准;

以上就是申请网约车需要的条件。

二、买前必看 10 个关于新能源车你不知道的事

易车原创目前对于新能源车主群体大致有着两种,一种是“开过新能源车就回不去”类型,另外一种则是“早知道还是买油车好了”。我们时常都会在网上看到这两种言论,归根结底还是选择新能源车或者燃油车时并没有考虑自己的实际情况——电车的优势没体会到,糟心的事却不少。

鉴于最近油价连续上涨,就连我父亲这类年长的人群都在考虑要不要买混动车或者电车了,所以这篇 10 个新能源车买前应该知道的事情就是为这群不太了解新能源车的消费者们准备的。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。后面两种以及太阳能汽车目前在市面上十分少见,所以常见的新能源车型就是指的混动车型和纯电动汽车了。

其中,混动车型也有多个技术路线,但均具备电机+发动机+电池的组合,通过利用各自的高效区间来达到节省燃油或者提升动力的目的。

目前市面上有着成熟的混合动力汽车售卖的品牌有本田、丰田、比亚迪等,不过吉利、长城、奇瑞等自主品牌也都有着自己的混合动力技术,总体来说,混合动力车型相比同级别燃油车,在同等里程下能节省约 50%左右的燃油。另外,混动汽车中有一类特殊的插电混动车型,具备较大容量的电池,可在支撑中等距离的纯电模式行驶,进一步降低后期费用。

纯电动汽车细分市场的品牌和选择会更多一些,且有着许多新兴品牌。目前纯电汽车品牌分为以下这几类。第一类为传统车企,例如比亚迪、大众、本田、丰田、BBA、凯迪拉克、吉利、长城等,均推出了 1-3 款纯电车型,比亚迪则是目前新能源产品阵容最为庞大的传统车企。

另外一类就是造车新势力,类似美国特斯拉、中国的蔚来、小鹏等车企。他们共通的特点是:成立时间较短、有着独特的品牌理念或商业模式,特斯拉去年在中国席卷 32.1 万辆的销量,而国内头部的造车新势力,如小鹏目前也有接近十万台的年销量。

对于想买纯电车型的朋友们来说,特别是年纪稍大的消费者,可能不太理解为什么电车的续航能缩水得这么厉害。

简单来说,咱们把纯电车的续航可以理解为工信部油耗。许多燃油车开不到工信部油耗那个数值,电车也达不到宣传续航,另外由于电车先天劣势受到温度影响较大,再加上没有变速箱结构,所以对于纯电车型来说,能耗最高的工况就是冬天+高速,最为合适的工况就是 25°+低速,二者的能耗差距甚至能达到一倍。

另外,和油耗数据一样,电车的能耗也有不少方法可以掺水——匀速行驶、不开空调更低、暴力驾驶等等,所以如果不是明确地控制了大部分变量,所得出的数据也并不可信,销售嘴里的话就更别信了。(亲身经历某新能源品牌销售告知我续航 700km 的车,冬天能跑 600km 高速)。

有没有方法判断其实际续航呢?我曾经写过一篇关于电动车几种测试标准的文章,如果是 NEDC 数据,打 7 折是常见的真实续航,而 WLTP 大约为 8 折,不过目前咱们国家启用的是 CLTC 标准,在 10 度环境温度下的高速道路,真实续航大约为 60-65%。基于这个折损率,如果你时常有着高速出行的需求,咱们尽量选择 600km 甚至 700km 宣传的车型,才能不太影响使用(实际上也不是没影响)。

03 厂家宣传的半小时快充能达到吗?

目前只要是不太廉价的电动车,基本都会支持快充,且在宣传时总会说 30 分钟充至 80%电量,实际上许多车型只是由 30%充至 80%,这是由于这个电量百分比下充电速度是最快的,但是由 80%-100%很可能需要半小时以上的时间。

另外,这也只是理论时间,如果气温太低或者太高,充电桩规格较低,都无法达成这个数据。所以如果你购买的不是以超级快充为主打卖点的车型,那么绝大多数车型来说充满电依旧需要一个小时以上。

这个门槛当然不是说买车的首付,而是你想要体会到纯电动车低费用、省心省钱优势的前提是有门槛的,最直接的门槛就是能否安装私人充电桩。

无论是从准车主的角度还是媒体的角度,关注新能源车的人目前形成了一个基本共识:没有充电桩最好别买纯电车。因为从各个角度来看,有没有私人充电桩对于纯电车使用体验的影响最为巨大。有了私人充电桩,每公里的用车成本只有燃油车的五分之一甚至十分之一,但是没有私人充电桩,纯电车甚至不会比燃油车省钱。

因为市面上充斥着大量第三方充电站在本身较高的基础电费的情况下,还需要收取一定服务费用,另外,相当一部分国家电网充电桩虽然价格不算贵,但是园区的停车费可不便宜,特别是对于上海、深圳、北京这样的一线城市来说。

没有充电桩,你需要找到一个离家近、人不那么多、停车便宜的第三方充电站,即使如此,也需要忍受雨雪天步行去拿车,或者购完物回家放东西再开车去停车场的不便。

而私人充电桩安装的前提是你需要有私人车位——一、二线的租房一族是不可能了,即使自己有房,有车位,也需要看看自家的小区是否有足够的资质能安装充电桩。

所以,购车之前先看看自己的硬件设施,不要听信 4S 店的偏颇之词。

既然谈到充电桩,咱们就来聊聊大家最为关心的费用问题。如果你有私人充电桩,确实能获得网上说的“百公里 10 块”的快乐日子,但是对于很大一部分新能源消费者们来说,他们往往只是为了获得新能源牌照,那么在第三方充电站进行补能就必不可少了。

我们以常用的第三方充电站 APP 为例,可以看到价格基本集中在 1.1-2.3 元/kWh 之间,同时,目前基本没有充电进行停车费减免的优惠(六家中只有一家快充减免俩小时)。

我们以比亚迪汉 EV 标准续航豪华版为例,比亚迪汉 EV 能于 30 分钟左右由 10%电量充至 80%,标准续航版的电池容量为 64.8kWh,NEDC 续航为 506km,实际城市续航大约在 320-420km 之间(根据气温),咱们取中间值 370km。也就是说,30 分钟能充入约 45kWh 的电量,充入的 70%电量能支撑实际行驶 370km 的 70%,也就是 260km 左右。

那么花销呢?我们以上述充电桩的平均值大约 1.7 元/kWh 为例,充电费用约为 76.5 元,停车费用 5 元,合计 81.5 元,也就是 0.313 元/km。如果你是较晚回家,将车停在充电站一整晚,那么停车费用基本在 20-40 元之间,算上慢充 10%至 100%的充电费用(104.6 元),那么你满电的使用费用将达到 150 元左右,约合 0.5 元/km。

没错,相比燃油车肯定是省钱的,和比亚迪汉 EV 同级别,价格也相近的帕萨特 2.0T 车型算上保养平摊的费用,每公里的使用费大约在 1 元,但我个人认为,油价不会总是这么高的,但电费已经算是较低的水准了,纯电车使用第三方充电桩要 0.5 元/km 的使用费用,确实没有大家想象得那么省钱。

这个问题是阻碍许多人买新能源车的重点问题。咱们在这篇文章中也简单聊聊。首先,新能源车保值率过低,先问是不是,再问为什么。新能源车型保值率确实低吗?我们以两个颇具代表意义的车型来举例。

首先是特斯拉 Model 3,我们某二手车平台找到一款 2020 年 4 月上牌,行驶里程为 2.1 万公里的 Model 3 2020 款标准续航后驱升级版,当年的裸车价格为 29.0988 万元,在第三方二手车平台标价为 20.61 万元。

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三、年轻人是不是更喜欢新能源车为什么呢

1、新能源汽车已经不是什么新鲜的事物了,大家平时在道路上也看见了不少驾驶新能源汽车的人们,而这一些新能源汽车和普通汽车的外形是一样的,只不过所使用的是电力系统进行发动,这样就可以维持一辆车的行驶,至此不少的人们也会因为新能源车的便捷性而购买,然而我们能看到购买新能源汽车的群体大部分都是年轻人,相对应普通汽车来说,更加多的年轻人会选择购买新能源汽车来使用,而年轻人是不是更喜欢新能源车呢?为什么呢?

2、首先年轻人是更加容易接受新事物的,对于新能源汽车的操作和使用他们会更加的清晰和了解,都懂得对比普通汽车和新能源汽车的差异在那里,在如此的状况之下,更加的年轻人都觉得新能源汽车的优势是十分凸显的,毕竟把加油的费用给节省了下来,自己只要回家充电就可以行驶了,充满电以后所要耗费的电费也并不多,在资金的耗费上也就存在着巨大的差异了,在秉承着节省资金的态度之下,新能源汽车也就获得了年轻人的喜爱,毕竟能够为自己节省下来一笔不少的开支,当然让不会错过。

3、其次就是大部分年轻人购买车辆都是为了日常通勤所需,几乎很少会驾驶车辆到其他的地方,而开普通汽车的话平时的损耗实在是太大了,而新能源汽车恰好就解决了这一个费用的问题,毕竟大家使用车辆都是日常通勤所需,如此节省能源的汽车当天是受到了年轻人的喜爱了,让自己身上的负担减轻了不少,逐渐的新能源汽车就受到了大部分年轻人的喜爱,甚至于会专门针对新能源汽车车牌进行摇号,就是为了购买一辆新能源汽车。

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