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一、431 不能检测啊纯电车
不能。431 是一种电气测试仪器，用于检测汽车发动机、转向系统、底盘等部件的电气系统，而电车的电气系统与汽车不同，因此 431 无法检测纯电车。电车的电气系统与传统燃油车相比较为简单，维护和修理所需的电气测试仪器也与燃油车不同，需要专门的电车电气测试仪器来进行检测和维修。
二、35 万的新能源 SUV 车型,哪几款比较好
当前市场上 35 万这个价位区间的新能源 SUV 车型选择性还是比较多是。纯电动车型、插电式混动车型、增程式混动车型都有不错的选择目标。这几种不同类型的新能源汽车，适合不同是用车需求和使用场景。大师兄就每种推荐一部。
唐 EV 补贴后售价：25.99~35.99 万元
唐 EV 的续航里程有 500 和 520 公里两个版本，快充 1.4 小时，电机根据车型不同，配的是单电机和双电机，电池容量是 82.8kwh，零百加速最快 4.4 秒。当然，在实际使用中，纯电动汽车的续航里程很难达到标准的续航里程，这个车，应付 400 公里以内的出行需求还是完全没有问题的。纯电动汽车显然有着更好的经济性，不足之处就是更长距离的出行，续航里程就有些不足了，路上充电时间会比较长，这就很影响持续续航的便捷性了。
唐 DM 补贴后售价 23.99 万元到 32.99 万元
唐 DM 动力方面搭载了一套由 2.0T 涡轮增压发动机搭配前后双电动机组合而成的动力系统，动力系统总功率 431kW，最大扭矩为 950 牛米，可以在 4.4 秒就完成百公里加速，加速性能非常出色。唐 DM 的纯电续航里程最高为 100 公里。短途用车可以使用纯电行驶模式，能达到纯电动汽车一样的出行成本。长途出行使用油电混合模式，不会存在里程焦虑。但没电时的能耗比较高，并不能达到节能的效果。
理想 ONE 补贴后售价为 32.80 万元，动力方面，理想 ONE 搭载了一套增程式混合动力系统，由 1.2T 增程器和两台电机组合而成，其中前后电机综合最大功率为 240kW，最大扭矩为 530Nm。配备了四驱系统，在这套动力系统的推动下，车重 2.3 吨的理想 ONE 可以在 6.5 秒内完成百公里加速。搭载了电池容量为 40.5kWh 的三元锂电池，纯电综合续航 180km。没电了，可以烧油发电行驶，也不存在里程焦虑。缺点是，烧油发电并不能达到最佳的节能效果。
总结：以上就是 35 万价位区间的几款不同类型的新能源车型，每一款都算是这一价位的代表车型了，车辆的各方面条件在同车型当中都是拔尖的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、2021 上海车展:转型已然打响 新能源汽车进入全面爆发期
上周启幕的 2021 上海车展让我们看到了汽车行业在多年发展与技术积累之后的全面转型，新能源汽车在本届车展上可谓大放异彩。新能源汽车在产销两方面也是逐年增长，今年一季度新能源汽车在销量上更是创下新高，销售量到达了 51.5 万辆，实现了 280%的增长，可见消费者对新能源汽车的接受度是越来越高。不仅是自主品牌、造车新势力，众多的合资品牌也全面投身到新能源汽车的研发和生产当中，要在行业的转型期中站稳市场脚跟。
上海国际车展提供了巨大的舞台，吸引了全球的目光，所以本届车展中集中亮相的新能源车型也是数不胜数，今天我们就一同来看看这几款集合了个性、科技与未来感于一身的重磅新能源车型。
在新四化的大背景下，红旗旗下的新能源车型也是“英雄辈出”，比如在今年的上海国际车展上，红旗就为我们带来了最新纯电动轿车红旗 E-QM5 车型。
外观方面，红旗 E-QM5 的前脸延续了红旗 E 纯电动车系的设计特点，封闭的中网辅以竖直的线条修饰，并且全部采用了可点亮的瀑布式的灯带，机盖上方的“一抹红”的造型仍旧得到了延续。两侧 LED 灯带和头灯主体，搭配全新样式的进气口，仿佛笑脸一般，看起来十分个性。
在左右两侧，红旗 E-QM5 充电接口的设计也具有特色。红旗有关人士介绍，新车型的左前翼子板处的充电接口是快充接口，而右后侧则是慢充接口。按照设计，5%-80%快充时间只需 30 分钟。新车的尾部采用类似于“T”型的设计，折线形的尾灯配合上翘的小鸭翼，彰显红旗年轻属性的同时，也拉宽了尾部横向的视觉效果。
红旗 E-QM5 最吸引人的便是智能座舱，其并未采用新能车普遍使用的多连屏技术，而是选择了更加简约且成熟的独立显示方案，整个中控看上去也非常的简洁时尚。从后排的座椅配置来看，红旗 E-QM5 具备了主打高端商务出行的实力。新车后排采用了少见的独立双座结构，且配备了独立空调、座椅加热和通风功能等，可以说为乘客的舒适性考虑周全。
动力方面，新红旗 E-QM5 配备最大功率 100kW（136 马力）的电动机，在精准的底盘配合下，红旗 E-QM5 百公里加速 9.5 秒。红旗有关人士介绍，红旗 E-QM5 可以为消费者提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两个版本的电池进行选择，最大续航 431 公里。
在去年北京车展上，进口福特 Mustang Mach-E 完成了国内首秀，而在刚刚过去的 4 月 13 日，长安福特 Mustang Mach-E 在国内正式上市。
外观上，福特 Mustang Mach-E 继承了 Mustang 家族具有代表性的设计元素，例如：颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。同时，流畅的车身线条以及充满力量感的特征曲线勾勒出无与伦比的动感车身姿态。车身尺寸方面，国产车型长宽高为 4739*1881*1621mm，轴距 2984mm，与海外版车型相比有所提升，其中轴距加长 12mm。
内饰上，福特 Mustang Mach-E 拥有 15.5 英寸高清中控屏+10.2 英寸数字仪表设计，配以“魔术”旋钮，叠加式人性化物理旋钮设计，独特创新，是科技性和易用性的理想结合。车内贯穿式设计 B&O 高级音响系统，配合不同车型提供两种颜色的 B&O 专属标志。也使 Mustang Mach-E 成为福特史上第一台有两个颜色 B&O 标志的车型。
动力部分，标准续航后驱版最大功率 201kW（273 马力），峰值扭矩 430Nm。长续航后驱版最大功率 224kW（305 马力），峰值扭矩 430Nm。长续航全驱性能版最大功率 260W（354 马力），峰值扭矩 730Nm。GT First Edition 最大功率 359W（488 马力），峰值扭矩 860Nm。续航里程方面，根据车型不同，Mustang Mach-E 共分为四个续航版本，在 CLTC 工况下的续航里程，分别为 470km、480km、540km 和 600km。
智己汽车旗下的首款中大型纯电动轿车—智己 L7 在 4 月 9 日已正式首发，而目前该车将在 2021 上海车展中开启预售和预订，随后计划在 2022 年上半年开始交付。
从外观上来看，智己 L7 延续了新能源车酷炫的外观，前部采用新能源汽车最常使用的封闭式前格栅，LED 日行灯还呈现出类似沙漏状的“∑”造型，让人第一眼见到新车就会留下难以磨灭的深刻感官印象。
车身侧面的造型舒展且饱满，并采用了飘逸的贯穿式腰线，使得修长的车身能够带来仅为 0.21Cd 的风阻系数。车身的长宽高分别为 5098mm/1960mm/1482mm，轴距达到 3100mm，市场定位为一款中大型纯电动轿车。车尾则采用了独特的尾翼和一体式设计的尾灯组，在视觉上强化了整车的运动感。
内饰方面，智己 L7 采用了极简的内饰设计，最抢眼的还是几乎覆盖整个中控台的 39 英寸多屏一体悬浮式大屏幕。主副驾驶的两块屏幕都能支持独立升降，并且分别拥有 4320 x720（4K）和 1920 x720（2K）的分辨率，中控台下方还配备有 12.8 英寸曲面设计 AMOLED 超算中枢屏，分辨率达 1888X1728。
作为一款智能汽车，智己 L7 在智能驾驶上也处于业界领先水平，硬件上配备的 12 颗高精度摄像头，5 颗毫米波雷达，12 颗超声波雷达，通过军工级超高精度惯导、高精地图以及 V2X 车端技术，能够实现 360 度的无盲区，配合 NVIDIA Xavier 芯片平台，提供 30TOPS 的运算性能，给用户提供了安全、舒适的极致体验。
动力和电池方面，智己 L7 将拥有智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，电动机总功率 400kW，总扭矩 700N·m，百公里加速时间为 3.9s。全系标配了 93kWh 的电池组，能量密度高达 300wh/kg，NEDC 最大续航里程可达 615km。
上汽集团 R 汽车在 2021 上海车展期间正式对外公开展示了首款 B 级纯电豪华运动 SUV——ES33 车型，搭载“R-TECH 高能智慧体”的该车型充满了未来科技感。据悉，ES33 车型将于 2022 年下半年正式上市。
从外观上来说，新车自带极强的未来设计感，整体的车身线条也十分锐利。略微向前俯冲的封闭前格栅将战斗气息尽显无遗，穿透性的灯光两边都有尖锐的棱角，大量的三角形元素也使它看起来非常有视觉冲击力。
在车身侧面，ES33 车型的设计同样动感十足，该车型的高腰线、溜背车尾以及车侧丰富的棱角使其充满了力量感。而在车尾方面，该车型同样采用了非常丰富的设计<a class=”hidden” href=”” title=”元素” d
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四、云度汽车 431 进哪个品牌
福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司。根据查询太平洋汽车网官网显示，云度是福建汽车工业集团云度新能源汽车有限公司旗下汽车品牌。云度新能源汽车有限公司，借助国家产业政策对新能源汽车的支持，于 2015 年通过福建省市两级国有资金投资。
