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一、蓝天行动新能源科技公司是骗局吗
1、这个公司挺像加盟骗局的，很多新闻稿中的照片都是 PS 的，尤其是什么上市挂牌的照片，与什么公司战略合作的照片等等。
2、新能源是热点，有的公司扯着大旗招商可以理解，第一看产品，第二看模式，第三才是看市场。骗子公司有几大特点：跟你强调市场好，现在还是空白，先做先得先发财。看起来挺美，实际上有专业技术与特色产品的公司，也就是真的科技公司目前在新能源领域是不需要招商的，大把的 VC 会去投。这家公司目前呈现出来的产品，我就直说吧，再人傻钱多的 VC 也看不上的，技术含量太低了，就是个地锁。充电桩肯定有市场，但这个市场肯定不适合个人创业，这肯定是一个政策推动，大型企业主导的市场。
3、其实想想这个场景就有问题，什么样的车位才用地锁呢？私人车位，私人车位再装一个充电桩，还能讲出来这个充电桩是能够入网的，也就是给所有电动车充电的故事。如果是一个公共停车场根本就不会用这种组合的，很多车多的城市都开始清理地锁了。地锁的应用场景跟新能源车其实没有必然关联，用不了多久，电动车充电桩的设立必将有相关法规，是一个城市科学规划的事情，现在鼓励加盟商到装地锁占车位，建充电桩，将来很可能都得被清理了。新能源汽车的电池
二、印度也要造新能源汽车了
据印度古吉拉特邦政府网站 6 月 3 日发布的新闻稿，印度实业巨头塔塔集团与该邦签署协议，将建立该国首座锂离子电池超级工厂。这个消息引起了广泛的关注，因为这座工厂计划生产印度的首批锂离子电池，标志着印度电动汽车产业的重大发展。
塔塔集团是印度实业巨头之一，成立于 1868 年，总部位于孟买。作为印度最大的公司之一，该集团涉及汽车、消费品、零售和酒店等多个领域。
锂离子电池是什么？有什么优势？
锂离子电池是一种新型电池，与传统铅酸电池相比，它们的能量密度更高、具有更长的使用寿命、更好的环境友好性和更快的充电速度。它们成为通过可再生能源驱动电动汽车的最佳选择，因为它们能够储存和释放大量的电力以供驱动电动汽车所需的能量。
印度的电动汽车市场目前的情况是怎样的？
目前，印度的电动汽车市场仍处于起步阶段。根据印度能源信息管理局发布的数据，截至 2021 年底，印度仅有大约 42,000 辆私家车和 22,000 辆商用车是电动车。这个数字在印度的整体汽车产业中是微不足道的，因为印度是世界第五大汽车制造国。
印度政府鼓励发展电动汽车有哪些政策？
为了推动电动汽车产业的发展，印度政府实施了一系列政策。例如，印度政府制定了一项计划，将在未来几年内推出约 50,000 辆电动汽车，并在印度建造大约 300 个电动汽车充电站。此外，该政府还制定了一项计划，推广电动汽车的使用，通过提供补贴、税收优惠和降低贷款利率等手段鼓励消费者购买电动汽车。
该工厂计划生产印度的首批锂离子电池，产能达 20 千兆瓦时，并预计初始投资近 1300 亿卢比（约合 16 亿美元）。这项计划有望为印度电动汽车产业创造大量就业机会，包括直接和间接就业岗位，达到 1.3 万个。此外，该工厂还将推动印度的电动汽车产业发展，将为该国提供更多且更具环保性的交通工具
印度是目前全球最大的民主国家之一，也是经济增长最快的国家之一，具有相当的实力和潜力。虽然在过去的几十年里，印度一直主要以传统工业为主，但是随着当今全球加速推进可持续发展的势头，印度也开始面对新能源产业的发展。
与此同时，印度也采取了一系列措施和政策来推动新能源产业的发展。例如，政府制定了一系列的建设与管理清洁能源、太阳能、风能电站等的计划，旨在降低印度能源依赖度，并减少环境污染。此外，政府也提出了紧迫的目标，计划到 2030 年左右，提高印度新能源的比例。
印度拥有丰富的太阳能、风能材料和资源，具有巨大的新能源潜力和开发前景。随着越来越多的公司和政府组织加入到这个发展的浪潮中，印度有实力和机会进入新能源领域。
当然，印度也面临着一定的挑战，例如经济增长的不平衡分配、落后的基础设施设备等。
不知道印度的新能源与我国的新能源车有何区别
