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一、当前的新能源电动车到底靠谱吗
1、基本上都说新能源是个坑。因为技术不成熟，换电池就够买车了，现在的新能源汽车可靠吗？如何理解电池终身保修？今天，边肖汽车将向朋友们讲述当前新能源电动汽车的可靠性。可以买吗？
2、这款电动车真的是一个新生事物，即使今天几乎遍布全国，但它仍然是少数人拥有的东西，所以你说它不可靠。个人觉得如果是我，我不会选择电动车。因为它确实有很多不靠谱的地方，抛开续航不说，现在的电动车真的能达到汽油车一样的质量水平吗？我觉得很难。
3、虽然它的结构简单很多，但它的整体质量性能症状包括安全隐患，碰撞后是否会发生火灾或爆炸。从目前的事故案例来看，包括目前的混动车，我认为基本上是差的。个人来说，从使用方便的角度来说，我对电动车不是很接受，也是一个对发动机还有感情的爱车人士。
4、你说电池技术不够成熟，买不到车。我想很多厂商基本上都推出了足够长的保修政策。比如有的厂商甚至基本上对电池有终身质保。如何理解终身保修？也就是说，你这辈子需要的就是这辆车不报废不倒闭，你还活着。如果这个电池坏了，会给你更换，可能会耽误一点时间成本，但至少他保证你的车折旧不会太高。
5、基本上，每个人都担心电池故障。这种担心确实比发动机故障容易。如果坏了，更换要花很多钱。那么，边肖汽车今天告诉朋友的现在的新能源电动车可靠吗？你能买吗？仅此而已。希望车系的描述能帮到你。
二、新能源汽车好吗
1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里油费大概 0.6-0.8 元，但是使用电只需要 0.2 元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。
3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。
对于新能源车的购买，不管它是纯电动还是插电混动车，我们都要考虑电池的性能，也就是续航里程，因为电池就是新能源车辆的心脏，所以要格外重视，包括电池的充电时间。
购买新能源车跟燃油车一样，也是要考虑车的空间，不管是乘坐空间还是后备箱的空间，包括车的舒适性，都要亲身去试一下，毕竟作为家用车，空间大一些，舒适性好一些，一家人出行才会比较方便，也会在用车上获得好的体验。
三、新能源汽车怎么样安全吗
1、提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？
2、第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。
3、第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
4、第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。
5、总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全球。出现产能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。
四、新能源汽车能买吗
如果不了解其中的门道则必然会认定汽修人的说法肯定对，因为修车经验丰富、接触的车辆多则肯定更懂车；但有一个事实可能是普通汽车用户不了解的，那就是第三方维修厂 99.99%都没有电动汽车和插电混动车的维修资质，也就是说他们对新能源汽车的评价完全基于臆测或其他出发点，他们中的绝大部分修车师傅是连拆都没拆过新能源汽车的哦。
检修新能源汽车不是个简单的工作-「电工证」是门槛
不论电动汽车还是插电混动汽车（以下简称混动车），想要维修这些车则必须懂“电”；因为动力电池组的电压动辄五六百伏，混动车都不例外，普通的家用电是 220V、动力电是 380V，可以说汽车的动力系统的电压基本等于高压电了。
所以维修电动与混动车必须对电有深入的了解，要经过基础的电工知识学习并获得认可资质，随后则是对电驱系统进行系统的学习后才能开始修车；目前的绝大部分维修厂都无法维修这两种车，接触到的会给此类车绝对差评的维修厂，可以说 100%都是没有拆修过电车的，充其量也只是能做个简单的钣金修复和喷漆罢了。
没有实践和总结则没有对比分析的基础，基于猜想得出的结论看似言之凿凿，实际上都是一道菜——虾扯蛋。你连修都没有修过的车怎么能知道它的好与差，又如何知道它存在什么不足，有哪些缺点或优点呢？很显然这是无法得出结论的。那么对于此类车的盲目评价则必然会有个出发点，这个世界上没有无缘无故的爱、也没有无缘无故的恨，电动和混动车之所以这么招汽修人员的恨意，原因正是他修不了。
燃油汽车终将成为过去式，新能源汽车的绝对优势实现了产销量的迅猛增长。
不用多久就会出现大批的绿牌车，燃油车的产销量越来越低、老旧车辆加速淘汰，这就等于维修厂的市场空间被加速压缩；说白了就是以后的修车厂能修的车越来越少，可以保养的车也越来越少，因为电动汽车只有检修而基本没有保养项目，电机不需要机油机滤、没有变速箱，只要更换周期很长的防冻冷却液和制动液，以及一些毫无更换技术难度的空气类滤清器的更换，不能否认电动汽车的普及会感觉汽修市场的格局。
综上所述，目前仍然有很多对新能源汽车的质疑之声，原因无非是“在局中而无法破局”；想要在汽修领域继续地干下去，前提条件就是加速与加强学习，从“电”开始做好检修电车的技能储备。但是很多老师傅已经没有学习的能力，其知识结构非常有限且大多是“师带徒”模式的经验总结，也就是没有经过系统的、框架式的学习，想要进行技术升级是不太可能的了；而汽修专业院校的年轻人正在学习中，这就会加速被淘汰。
所以现阶段汽修人或燃油车品牌的销售或其他相关周边的工作人员对电车都是排斥的，因为说着就要被砸饭碗，在这种危机感中则会用一些方式来诋毁对手，明白了吧。
维修厂推荐购买的车真的值得考虑吗？
让维修厂推荐哪款车好，用四个字评价就是「有眼如盲」，就像是问一个瓜贩子“你的西瓜保熟吗？”。
如果维修厂推荐的车辆都有稳定的质量的话，维修厂就要喝西北风了！这是个再简单不过的道理，竟然会有这么多汽车爱好者想不明白。这也许是其推荐的品牌大都是些合资汽车，而事实上也确实有很多消费者迷信合资车，于是也就是“不谋而合”了。
只是作为汽车行业从业人员表示无法理解，下面来看一看八月份的汽车典型故障数量排名的前三十名吧；先看 SUV 车型的排名，其中国产汽车会加粗标准，看一看国产汽车的比合资车究竟如何吧。
1.长安 UNI-T 195，影音系统故障/变速箱顿挫渗漏
2.宋 PLUS DM-i 103，订单量过多无法及时交车产生销售矛盾
3.大众探岳 100，GPF 颗粒物捕捉器通病/发动机渗油顿挫异响
4.本田 CR-V 77，悬架问题与车身附件开裂/辅助驾驶系统故障/暴漆
5.吉利博越 61，变速箱顿挫异响/发动机漏油/销售欺诈
6.比亚迪元 Pro 60，车内异味和“刹车盘生锈”/本质为降价 3 万引起用户投诉
7.大众途观 L 57，问题与探岳完全相同
8.广汽传祺 GS4 46，车身生锈/暴漆/共振等
9.长城哈弗 H6 45，异响/电瓶/车载互联系统故障
10.日产奇骏 38，变速箱失灵抖动或顿挫/发动机异响
11.日产逍客 34，问题与奇骏完全相同
12.丰田荣放 31，发动机机油增多/乳化/异响/车身附件与互联系统
13.奇瑞瑞虎 8 31，变速箱顿挫异响/车身附件与灯光线束
14.马自达 CX-4 30，影音系统故障/全车异响/零部件开裂/车内异味
15.丰田 C-HR 29，悬架球笼漏油/转向系统异响/零部件开裂/减配欺诈
16.本田 XR-V 29，发动机异响/漏油/无法启动/故障灯亮
17.福特翼虎 28，发动机漏防冻液/水泵故障/漏油/转向系统沉重
18.捷达 VS5 27，制动系统异响/轮胎开裂/发动机异响/车身生锈
19.起亚智跑 27，车身生锈/悬架与减震器异响/影音系统故障/车身附件开裂或变形
20.宝马 X1 24，发动机异响/怠速不稳/增压器旁通阀故障通病/制动系统异常磨损
21.吉利缤越 24，车身附件开裂/转向系统抖动/门窗漏风/发动机抖动
22.本田缤智 23，发动机失灵/异响/故障灯亮/零部件开裂
23.哈弗 F7 23，影音系统故障/发动机漏油/互联系统故障
24.现代途胜 23，变速器抖动/异响/顿挫/发动机增压器故障新能源汽车发展史
25.大众途岳 22，问题与途观 L 等车相同/生锈问题严重
26.大众途昂 21，变速器异响/制动器抖动/大灯进水/车身共振等
27.捷达 VS7 21，车身问题与 VS5 相同
28.现代 ix35 21，变速器异响/发动机异响/失去动力/销售欺诈
29.福特锐界 20，天窗问题/影音系统故障/发动机故障灯亮/维修不规范等
30.奇瑞瑞虎 7 20，零部件异常磨损/仪表台开裂/发动机故障灯亮
国产汽车一共有九台上榜，其中宋 PLUS 上榜是因为销量（订单量过高）而无法及时交车产生的矛盾，元 Pro 则是因为官降三万导致老车主愤怒的投诉，这不是质量问题；那么严格来说因为质量问题上榜的只有七台国产 SUV，重点是这些车的销量保有量可要比上述合资车高得多，在保有量多很多的前提下故障数量排名似乎并不高，在前三十名中的占比只是 23.33%，且典型故障的问题程度要普遍低于合资车。
轿车的排名就更加尴尬了，看一看销量最高的紧凑级轿车的前十名吧：
丰田 iA5 96 埃安 S 90 思域 59 雷凌 57 轩逸 56 福睿斯 50 卡罗拉 46 领动 45 朗逸 41 速腾 39 其中只有埃安 S 是国产轿车，问题主要出在 OTA 升级上。
中型轿车前十名为阿特兹、蒙迪欧、奥迪 A4L、雅阁、本田 INSPIRE、日产天籁、宝马 3 系、别克君威、奔驰 C 级、斯柯达速派，在质量最差的十台中型轿车中没有一台是国产车；但是中型国产轿车以红旗 H5、传祺 GA6/8、奔腾 B70、吉利博瑞等车参考，其中也是有一些热销车的，但理想的质量表现决定了都没有进入前 20 名。
至此还认为国产汽车质量不行吗？在一系列的国产新能源汽车中，貌似只有一台上榜，而合资汽车在这一领域基本没有竞争力（占有率）。好看的新能源汽车
