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一、新能源车为什么没有备胎 新能源车没有备胎能上路吗
1、新能源车一般是不提供备胎的，因为新能源车本身就是针对市区内用车的人群，他们并不会上高速，或者走路况不好的路，这样就不存在需要备胎的情况，车轮胎被扎的风险也大大降低，所以厂商一开始就没有配备备胎。
2、首先，从新能源汽车研发的角度来看，汽车的内部空间是整车研发的一大课题。在汽车企业早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据了整个空间。虽然大部分新能源汽车的后备箱都在 600 升以上，但便利性较低的是新能源汽车的电池，所以车上没有安装备胎的地方。久而久之，也成为了大部分车企的选择。
3、第二是节省电耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎剂等工具更换备胎。一般情况下，非全尺寸备胎的重量在 15 公斤左右，而全尺寸备胎的重量更重。
4、此外，由于备胎较重，换胎操作繁琐，很多车主不会使用备胎。相比之下，便携式轮胎液要方便得多。
5、第三，大部分新能源汽车在设计之初就被定义为城市交通，备胎需求不旺。这种趋势是自然形成的。
6、新能源汽车发展之初，汽车综合续航能力普遍较低。考虑到外部环境等因素，只能满足短途出行人群的需求。在这种情况下，安装备用轮胎似乎毫无意义。
7、轮胎爆胎漏气时，可以利用原车自带的气泵将补胎液泵入轮胎内，可有效密封轮胎，防止轮胎漏气。之后，将汽车开到最近的维修点去修理轮胎。
8、如果刺破或划痕太大，则无法修复。您只能低速开车到最近的维修店或叫拖车。
9、对于新能源汽车没有备胎而爆胎的问题，您也可以提前准备好自己的备胎。平时可以放在后备箱里，但是会占用很多后备箱空间；
10、或者在后备箱中安装备胎支架来存放备胎，这样的话就不好开后备箱了。
11、如果你经常开车去偏远地区或路况不好的地方，最好把备胎放在上面。如果路况好或者在市区，就不用拉备胎了。
12、汽车没有备胎上路是不违法的，并没有相关的交通法作出没有备胎就不能上路的规定。大部分的车辆上都配有备胎，并且只有一个，备胎是供车辆在遇到紧急情况时使用的，切勿长期使用备胎，否则将会损坏轮胎，甚至会威胁人身安全。
二、新能源汽车有备胎吗
1、新能源汽车没有备胎:
以下是新能源汽车没有备胎的原因:
R&D 角:
从新能源汽车的研发来看，内饰空室是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都是 600L 以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个方便，没有地方装备胎。久而久之，这成为了大多数车企的选择。
优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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2、以下是新能源汽车没有备胎的原因:
R&D 角:
从新能源汽车的研发来看，内饰空室是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都是 600L 以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个方便，没有地方装备胎。久而久之，这成为了大多数车企的选择。
优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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3、R&D 角:
从新能源汽车的研发来看，内饰空室是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都是 600L 以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个方便，没有地方装备胎。久而久之，这成为了大多数车企的选择。
优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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4、从新能源汽车的研发来看，内饰空室是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都是 600L 以上的行李箱，但是新能源车的电池是下一个方便，没有地方装备胎。久而久之，这成为了大多数车企的选择。
优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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5、优点:
节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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6、节省电能损耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎液等工具代替备胎。大部分情况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，而全尺寸备胎甚至更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组重量普遍在 3kg 以内。而且因为备胎重量大，换胎操作繁琐，很多小伙伴不会用。相比之下，便携式补胎液就很方便了。
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三、新能源汽车备胎在哪
1、【太平洋汽车网】新能源汽车备胎一般放置在车身侧面、引擎盖、发动机舱、车后、车下、后备箱内等，越来越多的车型都将备胎省掉，替换为可以直接充气+补胎的自动充气补胎液，放置于车辆后备箱。
2、不能这么说，最起码 EU 系列就有备胎的。不过是有个别车型不备备胎的，一方面低配版车企考虑成本，还有的车配的是泄气保用轮胎，也就是扎胎了也能开个几十公里没事。
3、一、从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大疑问。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间。虽然大部分新能源汽车基本都有 600L 以上的行李箱，但是下方便是新能源汽车的电池，所以汽车就没有安装备胎的地方。久而久之，这也成为大多数车企的选择。
4、二、节约电能的损耗，减轻车身重量，用充气泵或补胎液等工具替代备胎。大多数状况下，非全尺寸备胎的重量在 15kg 左右，全尺寸备胎则要更重，而现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量普遍在 3kg 以下。
5、而且备胎因为重量大，换胎操作繁琐，非常多小伙伴并不会使得用。相比之下，轻便的补胎液就显得方便非常多。
6、三、大部分新能源车型在设计之初，基本都是被定义为城市代步为主的出行工具，它们对备胎需求没有就强烈，所以也就自然通过发展变化而成这样一种趋势。新能源汽车产业链
7、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
四、新能源车为什么没备胎新能源汽车的优势
没有备胎的车轮是防爆轮胎。但实际上欧盟系列的车型是有备胎的。低配车企则一方面考虑成本问题，另一方面通过配备防爆轮胎来解决紧急情况下的驾驶问题。从新能源汽车研发的角度来看，车辆内部空间是一个重要问题。早期的新能源汽车几乎整个空间都被车载电池占据了。尽管大多数新能源车致力于更宽敞的行李箱，但是电池的空间限制，车内没有位置放置备胎。这也成为了大多数车企的选择。为了减少电能损耗和车身重量，车企们采用了一些替代备胎的方式，例如：打气筒、补胎液等。应急补胎液的重量一般在 3kg 以内，比非全尺寸备胎的 15kg 更轻，使得补胎液套件成为更为实用的选择。此外，备胎的重量也导致了换轮胎操作过于繁琐。在新能源汽车定义中，它们通常被视为城市交通工具。因此，对于缺乏备胎的问题，消费者们对于城市出行也更倾向于选择防爆轮胎。在新能源汽车发展的初期，续航能力较低，只能满足短途出行的需求。因此，备胎的需要并不大。以上为新能源车为什么不需要备胎的相关解释。通过上述内容的介绍，我们可以了解到各大车企在新能源车的设计中为何不再配备备胎。希望这些知识对大家有所帮助。
