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一、9 月销量 10 家新能源汽车有 6 家销量破万国庆成“黄金促销周”
10 月 1 日，是年内最后一个长假国庆假期的第一天，但对于造车新势力来说，这只是又一个互相“卷”上月销量的日子。
据第一财经记者统计，在已经公布 9 月销量的 10 家造车新势力中，有 6 家销量破万，其中埃安单月销量突破 3 万，同比增长 121%，排在榜单第一。排在第二的是哪吒，9 月销量为 1.8 万辆，同比增长 134%，这两家新势力今年以来累计销量均突破了 10 万辆。
除埃安、哪吒外，理想、零跑、蔚来、问界 9 月销量也均实现破万，分别为 11531 辆、11039 辆、10878 辆、10142 辆。今年 9 月，小鹏销量为 8468 辆，为统计中唯一一家销量同比负增长的车企，不过其前 9 个月累计销量超 9.8 万辆，排在埃安和哪吒之后，位列第三。
第一财经记者从乘联会方面获悉，今年 9 月，新能源乘用车零售销量预计将达 58 万辆，继续实现同比和环比的“双增长”，渗透率有望达到 29.7%。今年 1~9 月，新能源乘用车零售销量预计将突破 384 万辆，累计渗透率近 26%。
在今年前 9 个月持续热销的情况下，新能源车企仍在向今年最后一个季度冲刺。而国庆假期作为今年最后一个长假，也成为了各大车企必争的绝佳“黄金周”。
特斯拉内部人士向第一财经记者表示，特斯拉在中国大陆市场特别推出“十一购车多重礼”，通过多种购车金融方案与保险补贴福利来促进消费。
据悉，在国庆七天假期下定，并在今年内完成提车且符合申请资质的特斯拉车主均可享受“0 首付融资租赁方案”。同时，从 10 月 1 日至今年年底下订并完成交付的车主，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可以享受保险补贴 7000 元。上述政策适用于 Model3 和 ModelY 全系车型。
为紧抓国庆假期流量，蔚来和理想分别将其新车 ET5 和 L8 的展车和试驾车赶在假期首日送达门店，这也吸引了大量消费者进店。
除了官方“促销”，各大汽车经销商也下场“加码”。记者从全国多家汽车经销商店获悉，他们均为假期进店客户准备了“国庆礼”，如进店礼、试驾礼、订车礼、金融礼、置换礼等。
第一财经记者 10 月 2 日走访各大新能源汽车商超店发现，在车企、经销商的重视下，不少头部新能源车企门店门庭若市，如特斯拉、smart、比亚迪等。
无视疫情、汽车供应链不畅等不利因素，今年新能源汽车的热销走出了独立行情，也超出了不少行业协会和企业内人士此前的预期。
对此，乘联会曾表示，2022 年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末 550 万辆乘用车的预测。因此谨慎起见，目前乘联会调高新能源乘用车预期销量至 600 万辆，若加上新能源商用车的预计销量 35 万辆，今年整个新能源汽车销量将在 650 万辆左右，四季度初仍可能再次上调上述预测值。
与此同时，中汽协也将今年新能源汽车销量预期从 500 万辆，调高至 550 万辆，同比增长幅度在 56%以上。
时间退回到 10 年前的 2012 年，我国新能源汽车行业刚刚起步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车刚开始小规模投放市场，新能源汽车累计销量仅 2 万辆。
在这样的背景下，关于新能源汽车行业的首个规划方案出炉。2012 年 6 月 28 日，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020 年)》正式发布，其中的主要目标之一便是，到 2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆。
为达成上述目标，2010 年开始，中国推出了新能源汽车补贴政策，3 年后，补贴政策正式进入推广应用阶段，2016 年则进入了全面推广阶段。2017 年，国家又紧锣密鼓推出“双积分”政策，从车企端推进在新能源汽车领域的布局。
这套组合拳下，自 2015 年以来，我国新能源汽车产销量、保有量一直稳居世界首位。2020 年，我国新能源汽车产销分别完成 136.6 万辆和 136.7 万辆，创下历史新高，新能源汽车保有量也在当年达到了 550 万辆，顺利完成上述产业规划 500 万辆的目标。
2020 年 10 月 20 日，第二轮产业规划正式下发，《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》指出，到 2025 年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。
然而，新能源汽车在这两年的发展明显远远超出了上述规划的预期。据乘联会预计，今年 9 月，我国新能源乘用车零售销量预计将达 58 万辆，渗透率有望达到 29.7%。今年 1~9 月，新能源乘用车零售销量预计将突破 384 万辆，累计渗透率近 26%，大幅超过 20%的目标。
9 月初，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在一个论坛上表示，我们预测今年全年的新能源汽车产销量有可能达到 550 万辆，比去年同期增长 56%，“2025 年新能源汽车 20%的渗透率目标，现在看来，大概率会在今年提前三年实现。”
至于 2025 年的新能源汽车渗透率，不少车企均给出了较为乐观的估计。在第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会上，埃安副总经理肖勇表示，至 2025 年，新能源汽车市场渗透率将达到 50%或者是 60%左右。魏品牌副总经理乔心昱和开瑞新能源常务副总经理赵维华也均预测，2025 年新能源车市场渗透率将会达到 50%。
民生证券也指出，新能源市场景气度将进一步提升，预期 2022 年全年中国新能源汽车销量将达到 650 万量辆，预计国内 2025 年电动车销量有望达 1545 万辆，四年复合增长率达 44.7%，新能源车渗透率将有望达 51%。
二、新能源汽车或掀新一轮降价潮
4 月 12 日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达 14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价 6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六 B 清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。
从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。据上海有色网数据，4 月 12 日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌 2000 元报 19.8 万元/吨，创逾 1 年新低，连跌 52 日。
业内人士向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。燃油车、特斯拉降价的可能使行业承压。2023 年车市增速放缓，为提振销量扩大市场占有率，预计会有不少新能源车企降价促销。上海车展将有一大批新车上市，可能是降价的关键时间节点。
业内预期新能源车降价潮即将来临
在燃油车上演降价潮后，新能源车也有了降价潮的端倪新能源汽车哪种好。
据澎湃新闻报道，近日，多家车企官宣新能源车型降价，包括奇瑞新能源、深蓝汽车、吉利汽车、比亚迪等。且不同于燃油车价格战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。
4 月 10 日，长安深蓝宣布开启“深蓝品牌周年庆”活动，提供 1.2 万元现金补贴，6000 元金融补贴，4000 元保险现金补贴。官方指导价为 16.89 万元起的 SL03，补贴后起售价降到了 14.99 万元，降幅近两万元。
4 月 7 日，比亚迪旗下海豹车型推出购车活动，综合优惠最高 3.1 万元，其中包括 1.5 万现金补贴，1 万元金融贴息和 6000 元置换补贴，相当于打了九折。
此外，吉利旗下的新能源品牌几何汽车也在本月推出限时补贴政策，对旗下几何 E、几何 G6、几何 M6 等车型补贴至高 1.3 万元，入门版车型降幅普遍为 10%左右。
与此同时，也有不少品牌选择了直接官宣降价。
4 月 9 日，吉利睿蓝 9 正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价 2 万元至 17.99 万元，降幅为 10%。4 月 8 日，东风纳米调整旗下车型官方指导价，最大降幅为 6000 元。
奇瑞新能源在 3 月末宣布，将下调官方指导价，至高回调幅度 9000 元。其中，QQ 冰淇淋 120km 奶昔款降价 4000 元，调整后价格为 3.59 万元，是降幅最大的一款车型，相当于打了九折。
不少业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列，即将到来的上海车展很可能是一个重要节点。
汽车独立分析师刘昊也向红星资本局表示，预计还会有不少新能源车企降价。“重新恢复的车市盛会——上海车展可能是关键的时间节点，因为会有一大批新车上市，老车有促销需求。车展期间的订单表现是车市行情的重要风向标。”
近日，特斯拉在全球多地市场降价。
据特斯拉美国官网 4 月 7 日消息，特斯拉长续航版和高性能版 Model 3(参数|询价|图片)(配置|询价)在美国的起售价分别降低 1000 美元，两款 Model Y(配置|询价)的价格也均下调 2000 美元。Model S 的基础款降价 5000 美元，降幅达 6%。Model X(配置|询价)基础版下调 5000 美元。这是继 1 月与 3 月后，特斯拉美国市场今年第三次降价。
4 月 12 日，特斯拉香港宣布，将于 4 月 15 日调整 Model 3 和 Model Y 的售价，调整幅度最多达 14%。本次价格调整减幅最大的是 Model 3 Performance，降幅达 14.7%。Model 3 长续航版本降幅为 11.06%。Model Y 长续航版本及 Performance 版本分别将降价 8.7%及 9.03%。
针对特斯拉降价，4 月 8 日，特斯拉 CEO 马斯克回应表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。
单车毛利率高达 30.5%的特斯拉还有进一步降价的空间。
马斯克在特斯拉 2022 年第四季度财报电话会议上就曾透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的 Model 3 和 Model Y，成本将是现有平台的一半。新能源汽车比亚迪
伯恩斯坦和花旗的分析师近期也评论认为：“特斯最近的降价不太可能是最后一次。”
2023 年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约 44.08 万辆，同比增长 44.3%；累计交付新车约 42.29 万辆，同比增长 36%，不及市场预期。
交付量落后于产量，这表明该季度订单量大幅放缓。
伯恩斯坦分析师表示，“我们认为，其他地区可能会进一步降价。我们注意到，在所有地区，除了美国的 Model Y，几乎所有特斯拉车型的交货时间都相对较短（4 周）。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一事实尤其表明，其他车型可能也会降价。”
红星资本局向特斯拉中国询问内地是否降价、何时降价，截至发稿没有回复。
多个新能源车型降价的原因直指成本下降。
奇瑞新能源在公告中表示，降价的原因是原材料价格回调。吉利旗下的几何汽车、睿蓝汽车在降价公告中分别表示，“系因新能源车成本下降”，“受惠于全球新能源原材料价格回调。”东风纳米在调价说明中也提到，“近期全球新能源材料价格回落。”
受新能源汽车销量增速放缓，下游需求的增速不及预期，供求错配等因素影响，近期锂电原材料价格明显回落。
4 月 12 日，据上海有色网数据，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌 2000 元报 19.8 万元/吨，创逾 1 年新低，连跌 52 日；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）跌 10000 元报 27.1 万元/吨，创逾 1 年新低，连跌 32 日。六氟磷酸锂、三元材料、负极材料人造石墨的价格也都在下跌。
业内预期，碳酸锂的长期稳定价格在 20 万-30 万元/吨，但今年可能降至 10 万元/吨甚至更低。
上海钢联锂业分析师曲音飞向红星资本局表示，碳酸锂价格还存在一定的下降空间，对于自有矿产资源的企业成本相对来说较低，由于市场需求缺乏回弹动力，终端及下游市场需求回暖周期尚不明朗的情况，市场将延续供强需弱局面，实际价格还是看需求走势。
汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。“新能源车企也有降价的动机。特斯拉、燃油车降价迫使新能源车企为抢夺市场占有率降价。行业普遍判断 2023 年车市非常艰难，新能源汽车更多要从燃油车抢市场。”
三、新能源汽车会降价吗
1、促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是 2023 年 7 月 1 日将要执行国标第六阶段排放的“B 标准”，简称“国 6B”！在 2020 年 7 月 1 日到 2023 年 7 月 1 日期间，执行的是“国 6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。但就目前的行业发展状况来看，似乎行业还没有做到全面电动化的准备，所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控，具体会有什么举措就只有拭目以待了。
2、这个不一定。汽车市场的价格涨跌受多种因素影响，而且市场变化往往是不确定的。通常情况下，汽车降价结束后，车市会恢复正常的供需关系，价格也可能有所回升，但不一定会出现报复性涨价。
3、另外，随着新能源汽车的发展，未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势。具体情况还需要考虑市场的供需情况、政策变化、竞争格局等因素。
4、消费者的购车需求正在发生变化，更多的人开始关注环保和节能问题，愿意购买新能源汽车。此外，燃油车的维护成本也比较高，一些消费者也因此选择购买价格更低的二手车。
5、明确表示要推进新能源汽车的发展，为了达成减排目标，政府正在推出各种鼓励政策，例如购置补贴、减免税费等等。与此同时，政府也在加强对传统燃油车的限制，例如推广新能源车、限制车辆进城等等
6、汽车市场竞争激烈，各个厂商都在争夺市场份额。目前，新能源汽车的销量正在不断上升，而传统燃油车的销量则逐渐下降。为了应对这种情况，一些燃油车厂商降价促销，以增加销量！
7、因此，燃油车降价的主要原因是政策压力、竞争压力以及消费者需求变化。随着时间的推移，这些压力和挑战可能会不断增加，燃油车的销量和价格也可能会继续下降。
8、最后我想说的是，虽然汽车大幅度降价，但是作为普通老百姓来说，没有必要盲目买车，应该根据自己的需求去选择，以免花的钱，最后车子闲置没用，其实也是一种浪费。
